Barillet Serrure Citroen Jumper

  • Storm Serrure de porte pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 79948)
    Storm Serrure de porte pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 79948) équivalente à CITROËN: 1610060880, 1612486980, 8726.T9, 8726T9 & FIAT: 1344901080, 1372139080, 504384346, 53302308 marque : Storm, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • STARKIT PERFORMANCE Serrure de porte compatible pour Boxer, Fiat Ducato et Jumper (à partir de 2006) porte battante arrière. Avec double de clé
    SERRURE DE COFFRE : serrure de coffre compatible pour Boxer, serrure de coffre compatible pour Ducato, serrure de coffre compatible pour Jumper AFFECTATIONS VÉHICULES : compatible pour Citroen Jumper 3 à partir de 2006. Tous modèles et toutes motorisations. Fiat Ducato 3 à partir de 2006. Tous modèles et toutes motorisations. Peugeot Boxer 3 à partir de 2006. Tous modèles et toutes motorisations CARACTÉRISTIQUES : Barillet de coffre. EMPLACEMENT : Porte battante arrière. CÔTÉ : Coffre - hayon arrière. FONCTION : serrure de coffre - barillet cylindre de hayon. 📌 Livré avec double de clé RÉFÉRENCES ÉQUIVALENTES CONSTRUCTEURS OEM : 4162.SK, 4262 SK, 4262SK ARTICLE NEUF EXPÉDIÉ DE FRANCE : Société française. Pièce neuve de qualité, livrée dans son emballage d’origine. Garantie 2 ans
  • VALEO Démarreur pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay & FORD: Transit/Tourneo, Ranger & LAND ROVER: Defender (Ref: 438360)
    VALEO Démarreur pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 Traction,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit Custom Combi,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit Tourneo Custom ,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 4x4,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Ranger (III TKE Phase 2,III TKE) & LAND ROVER: Defender (I Phase 2 110,I Phase 2 90,I Phase 2 130) (Ref : 438360) équivalente à CITROËN: 1606413580, 5802-AS, 5802-FC, 5802AS, 5802FC & FIAT: 5802-AS, 5802AS, 95681447, 9658144780 & FORD: 1372739, 1375378, 1385378, 1574338, 1669558, 1709189, 1720325, 1720327, 1740947, 1748650, 1912881, 6C1T-11000-AB, 6C1T11000AB, 6C1T11000AC, 6C1T11000AD, 6C1T11000AE, 6C1T11000AF, 7C1911000AB, AB39-11000-BA, AB3911000BA, AC1T11000AA, BK3T-11000-CC, BK3T-11000-DB, BK3T11000CC, BK3T11000DB, CC1T11000AA, CC1T11000AB & FORD (JMC): AB3911000AA & LAND ROVER: LR010547, LR025840, NAD500270 & PEUGEOT: 1606413580, 5802-AS, 5802-FC, 5802AS, 5802FC & ROVER: 7H1211002AA, 7H1211002AB, 7H1211002AC, LR010547, LR025840, NAD500270 gamme équipementier : VALEO ORIGINS TECHNOLOGIE D'ORIGINE, sens de rotation : horaire, diamètre : 89.0 mm, Poids : 3.96 kg, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, Pièce neuve sans consigne : oui, Position/degré : L 90, Nombre de dents : 12, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement...
  • (Lot de 4) Barillet Serrure de Porte Avant Gauche et Droite Droit et Latérale et Arrière Battante pour Ducato Boxer Jumper de 2002 à 2006
    Lot complet comprenant 1 barillet de porte avant gauche (conducteur), 1 barillet de porte avant droite (passager), 1 barillet de porte latérale coulissante, 1 barillet de porte arrière. ATTENTION : Ne pas retirer les clefs avant d'avoir inséré les barillets ! Pour : CITROËN Jumper tous modèles depuis 2006 - FIAT Ducato tous modèles depuis 2006 - PEUGEOT Boxer tous modèles depuis 2006 Pièce neuve de qualité - Vendue avec facture Garantie Envoi rapide
  • VALEO Alternateur pour PEUGEOT: 206, 307, 807, 406, Expert, Boxer, 607, 806 & CITROËN: C5, C8, Jumper, Jumpy, Evasion, Relay, Dispatch (Ref: 437210)
    VALEO Alternateur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Break,Restylée Break), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), Boxer (II,I), 607 (Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C8, Jumper (II,I), Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Relay (I,II), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (II VUL,I,I Phase 2,II VP), Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Ulysse (II,U6 Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (I,II 5P,XL7), Vitara (ET/TA) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : 437210) équivalente à CITROËN: 5702-A0, 5702-A1, 5702A0, 5702A1, 5705-4S, 5705-AA, 5705-CL, 5705-ER, 57054S, 5705AA, 5705CL, 5705ER, 96408787, 9655531380 & FIAT: 9610878780, 9636060780, 9636254180, 9640878780, 9645907580, 9645907680 & LANCIA: 9610878780, 9636060780, 9640878780 & PEUGEOT: 5702-A0, 5702-A1, 5702A0, 5702A1, 5705-4S, 5705-AA, 5705-CL, 5705-ER, 57054S, 5705AA, 5705CL, 5705ER, 9641302580 & SUZUKI: 31400-68D00, 31400-68D02, 3140068D00, 3140068D01, 3140068D02, 3140068D02000 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, type de fixation : en quatre points, Poids : 7.34 kg, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type "float"],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Type de raccord : B+(M8) / D+(M5), Position/degré : L 79, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans...
  • Barillet Serrure de Porte Arrière Battante AVEC 2 Clés compatible pour JUMPER DOBLO DUCATO et BOXER - 4262SK
    BARILLET SERRURE DE PORTE ARRIERE (BATTANTE) AVEC 2 CLÉS Emplacement sur le véhicule : Porte Arrière Battante Compatible pour Jumper tous modèles à partir de 2006, Doblo à partir de 2014, Ducato tous modèles à partir de 2006, Boxer tous modèles à partir de 2006 (Pour info) Références OEM : 4162.SK, 4262 SK, 4262SK Pièce neuve, Emballée, Garantie 2 ans. Vendeur français.
  • VALEO Capteur, pression d'huile pour CITROËN: C4, Berlingo, Saxo, Jumpy, Xsara, ZX, Jumper, Xantia, AX, Evasion, XM, Relay, Dispatch (Ref: 255101)
    VALEO Capteur, pression d'huile pour CITROËN: C4 (I,I Coupé,I Sedan), Berlingo (M49), Saxo (Phase 2), Jumpy (I), Xsara (Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), Jumper (I), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), AX (- II ZA), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Relay (I), Dispatch (I), Synergie (FL) & PEUGEOT: 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I Sedan N3,I Cabriolet N3), Partner (M49), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I), Boxer (I), 405 (Berline Phase 2,Break Phase 2), 806 (phase 2), 605 (- Restyling), Ranch (M49) & FIAT: Panda (141 MQ91) (Ref : 255101) équivalente à CITROËN: 1131-82, 113182 & DS: 1131-82, 113182 & PEUGEOT: 1131-82, 113182 pays de production : France, Poids : 0.05 kg, synonymes : capteur pression d'huile, contacteur pression d'huile moteur, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression d'huile de votre bas-moteur (également appelé manocontact ou pressostat d'huile selon les références) est généralement implanté près du filtre à huile via un filetage avec joint d'étanchéité. Il s'agit d'une sonde qui réagit à la pression d'huile au démarrage du moteur. S'il est connecté à un simple témoin d'alerte au tableau de bord, il met en oeuvre une membrane dont le déplacement active ou désactive un contacteur électrique. Relié au tableau de bord ou à un manomètre, il fait en outre appel à un curseur et à une résistance variable., quand changer : Tout comportement inhabituel de l'éventuel manomètre, ou plus généralement du témoin de tableau de bord (clignotement intempestif ou persistance après le démarrage), alors que le niveau d'huile est bon et que la pompe à huile semble fonctionner correctement, doit vous inciter à vérifier l'état du capteur de pression d'huile. Sa défaillance se traduit souvent par une fuite plus ou moins importante, due à une détérioration de la membrane., pourquoi changer : Un capteur de pression d'huile défectueuse ou hors d'usage n'assure plus sa fonction d'alerte. Que son dysfonctionnement soit lié à une fuite au niveau de la membrane ou à une détérioration du contacteur ou de l'éventuelle résistance variable, le résultat est le même : absence d'information fiable et risque de dommages majeurs en cas de baisse réelle de la pression d'huile.
  • 7 BARILLETS DE PORTES SERRURE DE PORTE CITROEN JUMPER FIAT DUCATO PEUGEOT BOXER
    CONTENU : 7 BARILLETS, POUR TOUT LE VÉHICULE INTÉRIEUR/EXTÉRIEUR + 1 JEU DE 2 CLÉSDETAIL : BARILLET AV G. / BARILLET AV D. / BARILLET LATERAL D. / BARILLET ARR. / BOUCHON DE RÉSERVOIR / BOITE-A-GANT / ANTIVOL DE DIRECTION
  • VALEO Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 301892)
    VALEO Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,230-231-232-234,II MY2014 250 Fourgon,243-244-245-247 15Q,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,243-244-245-247 18Q,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 11Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,-RU 243-244-245,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 301892) équivalente à CITROËN: 1611140880, 4253-60, 425360, 4254-69, 425469 & FIAT: 71770028, 71773149, 77364016 & PEUGEOT: 1611140880, 4253-59, 425359, 4254-69, 425469 Gamme : VALEO FIRST, quantité : 4, épaisseur : 18.9 mm, Poids : 1.66 kg, Largeur : 137.0 mm, Hauteur : 48.9 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • TarosTrade 60-0246-N-83739 Paire De Cylindres De Serrure Avant Avec 4 Clés Correspondantes
    Autopart High Quality Replacement CITROEN JUMPER, FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER Plus d'informations dans la description du produit
  • VALEO Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 308, Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 828560)
    VALEO Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 308 (T7 SW), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 828560) équivalente à CITROËN: 2052-G8, 2052-W1, 2052G8, 2052W1 & FIAT: 9467558480, 9467624280 & PEUGEOT: 2052-G7, 2052-W1, 2052G7, 2052W1 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 6.57 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Neiman compatible pour Jumper, Boxer et Ducato (2002-2006) contacteur de démarrage avec double de clés
    Neiman serrure antivol de direction contacteur de demarrage Pour Citroën Jumper (244) de 2002 à 2006, Peugeot Boxer (244) de 2002 à 2006, Fiat Ducato (244) de 2002 à 2006. Tous modèles et toutes motorisations. Compatible tous modèles : Autobus, camping-car, camionnette, utilitaire, plate-forme et châssis. Branchement : 1 prise avec 7 connecteurs. Livré avec 2 clés identiques. Antivol neuf, prêt à être installé. Références équivalentes OEM CITROËN, PEUGEOT, FIAT: 4162AL, 4162.AL, 4162-AL. FIAT : 1329316080 Article expédié de France, société française. Pièce neuve de qualité, livrée dans son emballage d’origine. Garantie 2 ans.
  • VALEO Alternateur pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay & FORD: Transit/Tourneo (Ref: 443055)
    VALEO Alternateur pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2) (Ref : 443055) équivalente à CITROËN: 5705-EA, 5705EA, 9676143580 & FIAT: 5705-EA, 5705EA, 71789706, 9658144680, 9659918080, 9676143580 & FORD: 1404791, 1581843, 1712779, 1747021, 1762862, 6C1T-10300-AA, 6C1T-10300-BA, 6C1T-10300-BB, 6C1T-10300-BC, 6C1T10300AA, 6C1T10300BA, 6C1T10300BB, 6C1T10300BC, AC1T-10300-BA, AC1T10300BA & PEUGEOT: 5705-EA, 5705EA, 9676143580 gamme équipementier : VALEO CORE-FLEX, sens de rotation : horaire, type de fixation : en trois points, Poids : 7.61 kg, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type "float"],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Type de raccord : B+(M8), Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne,...
  • FanPaYY Serrure démarreur Neiman avec double clefs Serrure 5 pins Pour Peu-geot Boxer Ci-troen Jumper Fiat Ducato 4162SJ 1348421080
    🚖 Numéro OEM de référence : Ci-troen, Peu-geot, Fiat : 4162SJ, 4162.SJ, 4162-SJ, 4162HN, 4162.HN, 4162-HN. Fi-at : 1348421080, 1361031080, 1608501280. 🚖 Compatibilité : Peu-geot Boxer, Ci-troen Jumper, Ci-troen Dispatch, Fi-at Ducato à partir de 2006 🚖 Connectique : 1 prise avec 5 connecteurs. Livré avec 2 clés identiques. 🚖 Facile à installer : le commutateur de démarrage antivol Neiman est facile à installer et peut remplacer directement votre commutateur d'origine sans opération compliquée. 🚖 Service parfait : chaque client a une expérience d'achat satisfaisante est notre objectif. Si vous avez des questions sur nos produits, n'hésitez pas à nous contacter et nous vous répondrons à temps.
  • VALEO Kit d'embrayage pour PEUGEOT: Partner, Boxer & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 801688)
    VALEO Kit d'embrayage pour PEUGEOT: Partner (M59 Break,M59 Utilitaire), Boxer (I) & CITROËN: Jumper (I), Relay (I) (Ref : 801688) équivalente à CITROËN: 2004-P9, 2004-Q1, 2004P9, 2004Q1, 2050-X9, 2050-Z5, 2050X9, 2050Z5, 2051-A7, 2051-V8, 2051A7, 2051V8 & PEUGEOT: 2004-P8, 2004-Q0, 2004P8, 2004Q0, 2050-X8, 2050-X9, 2050-Z5, 2050X8, 2050X9, 2050Z5, 2051-71, 2051-V8, 205171, 2051V8 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 7.31 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Serrure barillet de porte avant gauche citroen jumper fiat ducato peugeot boxer OE 4162CS1 Produit compatible
    Avant tout achat, contrôler le produit avec la référence d'origine ou contacter notre service client.
  • VALEO Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 301891)
    VALEO Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 301891) équivalente à CITROËN: 1607878380, 1607878580, 1623842380, 1623842480, 4253-56, 4253-58, 425356, 425358, 4254-61, 4254-62, 425461, 425462 & FIAT: 71770026, 71770032, 71773146, 77364014, 77364160, 77366017, 77366019, 77367091 & PEUGEOT: 1607878380, 1607878580, 1623842380, 1623842480, 4253-55, 4253-57, 425355, 425357, 4254-61, 4254-62, 425461, 425462 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : VALEO FIRST, quantité : 4, épaisseur : 19.2 mm, Poids : 2.69 kg, Largeur : 169.0 mm, Hauteur : 61.5 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • KIT Serrure + Barillet pour Porte Avant Gauche Compatible Avec Citroen C4 + clé @Pro-Plip
    Votre barillet doit-être identique d'aspect à celui-ci pour être compatible.
  • VALEO Capteur, niveau d'huile moteur pour CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 366201)
    VALEO Capteur, niveau d'huile moteur pour CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 366201) équivalente à CITROËN: 1174-A2, 1174A2 Longueur de câble : 305.0 mm, Profondeur de position : 113.0 mm, Info complémentaire : avec câble, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • Serrure de porte compatible pour Citroën Jumper, Fiat Ducato et Peugeot Boxer (à partir de 2006) de porte coulissante latérale droite
    SERRURE, ACTIONNEUR, GACHE, FERMETURE haut de porte compatible pour Boxer, Ducato, Jumper AFFECTATIONS VEHICULES : Compatible pour CITROEN JUMPER 3 à partir de 2006. Tous modèles et toutes motorisations. AFFECTATIONS VEHICULES : Compatible pour FIAT DUCATO 3 à partir de 2006. Tous modèles et toutes motorisations. AFFECTATIONS VEHICULES : Compatible pour PEUGEOT BOXER 3 à partir de 2006. Tous modèles et toutes motorisations. EMPLACEMENT SUR LA PORTE : haut de porte. EMPLACEMENT SUR LE VEHICULE : porte coulissante droite.
  • VALEO Vanne EGR pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 700406)
    VALEO Vanne EGR pour PEUGEOT: Boxer (II,I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II) (Ref : 700406) équivalente à CITROËN: 1628-WV, 1628WV & FIAT: 9640341280 & PEUGEOT: 1628-WV, 1628WV pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ORIGINAL PART, pays de production : France, type de fonctionnement : pneumatique, Info complémentaire : sans collier, marque : VALEO, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • MAPCO Manchon, fixation du bras transversal pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay, Dispatch (Ref: 33006/1)
    MAPCO Manchon, fixation du bras transversal pour PEUGEOT: Boxer (II,I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II), Dispatch (I) (Ref : 33006/1) équivalente à CITROËN: 3525 05 & PEUGEOT: 3525.05 montage d'origine : fuer 33006, marque : MAPCO, avec consigne : non,
  • VALEO Balai d'essuie-glace pour CITROËN: Berlingo, Xsara, Jumper, ZX, AX, XM, Relay, Dispatch & RENAULT: Kangoo, Mégane, Laguna, R25 (Ref: 574118)
    VALEO Balai d'essuie-glace pour CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Relay (I,II), Dispatch (I) & RENAULT: Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 1 B56), R25, Espace (I), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Alpine (GT D500,A610) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I Sedan N3,I Cabriolet N3), Partner (M59 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), Boxer (II,I), Ranch (M49) & FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit V,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit III,Transit IV,Transit II,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit V Tourneo,Transit 2006 4x4,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,II GD berline,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,I FD berline,III GE SW Phase 3,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Cougar & VOLKSWAGEN: Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T5 7H 4-Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T5 7J 4-Motion), LT (II 35,II 28,II 46,III 35,III 46,III 28) & DACIA: Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV) & BMW: X5 (E53), Série 3 (E36 Cabriolet) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q), Punto (188 Phase 2,188), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Panda (141 MQ91), Multipla (FL,186), Fullback, Siena (FL), Albea & TOYOTA: Land Cruiser (_J12_,_J15_,_J10_,_J20_), Hilux (KUN 26/25/15,GUN 1./35,KUN 26/25/35 Phase 3,KUN 26/25/15 Phase 2,GUN 1./35 Phase 2,KUN 26/25/15 Prod. Thailande,KUN 26/25/35 Phase 3 Prod. Thailande,KUN 26/25/15 Phase 2 Prod. Thailande), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Yaris Verso (NCP) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W168,W168 Family), Classe ML (163), Classe SLK (170), Sprinter (901-905 316 CDI,901-905 208 CDI,901-905 311 CDI,901-905 313 CDI,901-905 308 CDI,901-905 312D,901-905 411 CDI,901-905 211 CDI,901-905 208D,901-905 416 CDI,901-905 216 CDI,901-905 308D,901-905 410D,901-905 413 CDI,901-905 412D,901-905 212D,901-905 213 CDI,901-905 310D...
  • VALEO Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay & OPEL: Movano (Ref: 574392)
    VALEO Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2021 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2021 250 Châssis/Plancher,II MY2014 250 Panorama,II MY2021 250 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & OPEL: Movano (C Traction Fourgon,C Châssis/Plancher) (Ref : 574392) équivalente à CITROËN: 1642334980, 6423-61, 642361, 6426-PW, 6426-PX, 6426PW, 6426PX & MERCEDES-BENZ: A3397007225 & OPEL: 1642334980 & PEUGEOT: 1642334980 & VAUXHALL: 1642334980 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : SILENCIO FLAT BLADE SET, avec spoiler : oui, pays de production : France, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • VALEO Kit d'embrayage pour PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 801687)
    VALEO Kit d'embrayage pour PEUGEOT: Boxer (I) & CITROËN: Jumper (I), Relay (I) (Ref : 801687) équivalente à CITROËN: 2004-Q7, 2004Q7, 2050-X6, 2050-X7, 2050X6, 2050X7, 2051-A6, 2051-V3, 2051A6, 2051V3 & PEUGEOT: 2004-Q6, 2004Q6, 2050-X6, 2050X6, 2051-74, 2051-V3, 205174, 2051V3 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 6.61 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • VALEO Disques de frein pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 197043)
    VALEO Disques de frein pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,243-244-245-247 15Q,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,243-244-245-247 18Q,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 11Q,II Maxi 250-251,II MY2021 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2021 250 Châssis/Plancher,-RU 243-244-245,II MY2014 250 Panorama,II MY2021 250 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 197043) équivalente à CITROËN: 16 078 720 80, 4249-27, 4249-99, 4249-K3, 424927, 424999, 4249K3 & FIAT: 1300501080, 1341044080, 46806233, 51728377, 51740244, 51848618, 51848619, 71738905 & OPEL: 4249-K3, 4249K3 & PEUGEOT: 16 078 720 80, 4249-26, 4249-99, 4249-K3, 424926, 424999, 4249K3 Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, Poids : 14.3 kg, Nombre de trous de fixation : 2, Hauteur : 65.6 mm, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • MAPCO Suspension, ressort à lames pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay, Dispatch (Ref: 33430)
    MAPCO Suspension, ressort à lames pour PEUGEOT: Boxer (II,I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II), Dispatch (I) (Ref : 33430) équivalente à CITROËN: 5131 73 & FIAT: 1304 641 080 & PEUGEOT: 5131.73 diamètre extérieur : 50.0 mm, diamètre intérieur : 16.0 mm, Hauteur : 87.0 mm, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : MAPCO, avec consigne : non,
  • HELLA Alternateur pour PEUGEOT: 206, 307, 807, 406, Expert, Boxer, 607, 806 & CITROËN: C8, C5, Jumper, Jumpy, Evasion, Relay (Ref: 8EL 011 710-491)
    HELLA Alternateur pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II,I), 607 (Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: C8, C5 (Berline,Break), Jumper (II,I), Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Relay (I,II), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : 8EL 011 710-491) équivalente à CITROËN: 5702 A0, 5702 A1, 5705 AA, 5705.ER, 9467560380, 96.459.076.80, 9636254180, 9640878780, 9641302580, 9645907580 & PEUGEOT: 5702 A0, 5702 A1, 5705 AA, 5705.ER, 9467560380, 96.362.541.80, 96.413.025.80, 9640878780, 9645907580, 9645907680 & SUZUKI: 31400-68D02, 3140068D00, 3140068D01 montage d'origine : Bosch, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type "float"],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Pièce neuve sans consigne : oui, marque : HELLA, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • BOSAL Anneau de fixation, silencieux pour CITROËN: C3, C2, Berlingo, Saxo, C15, Xsara, Jumper, Jumpy, ZX, Xantia, Evasion, XM, Relay (Ref: 258-784)
    BOSAL Anneau de fixation, silencieux pour CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), Jumpy (I,I Phase 2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Relay (I,II), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I Sedan N3,I Cabriolet N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II,I), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 806 (phase 2), J5 (série 2 290), 605 (- Restyling), 505 (Break), Ranch (M49) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245), Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6 Phase 2,U6) & MITSUBISHI: L200 (K6/7,K1/2/3), Space Star (I DG), Carisma (DA,2 DA,2 DA Berline,DA Berline), Colt (V CJ), Space wagon (Space Wagon N3), Lancer (VI CK1*,V CB/CD4*), Space Runner (N1/2) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W168,W168 Family) & RENAULT: Espace (II) & VOLVO: V40, S40 & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 258-784) équivalente à CITROËN: 91518487, 96039459, 96174587 & FIAT: 9603945980 & MAZDA: 82440401, F20140908 & MITSUBISHI: MB179930, MB651931 & NISSAN: 2046501L01 & PEUGEOT: 171228 & RENAULT: 7703053934 & ROVER: GEX7762 diamètre extérieur : 21.0 mm, diamètre intérieur : 10.0 mm, Épaisseur : 3.0 mm, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Comme son nom l'indique, l'anneau de fixation du silencieux a pour rôle d'assurer un maintien optimal de votre silencieux dans toutes les situations. Il se place sous votre voiture, sur la ligne d'échappement, juste avant le silencieux arrière. La plupart des voitures ne possèdent qu'un silencieux mais certaines grosses cylindrées en possèdent un (voire deux autres), au centre et/ou à l'avant. L'anneau de fixation est élaboré en caoutchouc, un matériau capable de résister à de grandes déformations et à des températures élevées. Il s'agit d'une pièce importante de votre ligne d'échappement que vous ne devez négliger sous aucun prétexte., quand changer : L'anneau de fixation du silencieux doit être changé en même temps que la ligne d'échappement s'il ne présente aucune anomalie particulière avant. La corrosion et l'usure sont les principaux ennemis du silencieux. En cas de fuite, de claquements, de cognements ou de vibrations anormales, il se peut que le problème provienne de votre anneau de fixation. Si vous y trouvez une fissure, une craquelure ou une déchirure, remplacez-le immédiatement., pourquoi changer : L'anneau de fixation du silencieux est une pièce constamment mise à rude épreuve, indépendamment de votre...
  • MAPCO Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay & IVECO: Daily (Ref: 23069)
    MAPCO Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine,IV Fourgon,IV Fourgon Phase 2,IV Châssis Cabine Phase 2) (Ref : 23069) équivalente à CITROËN: 0818.38, 1611423880 & IVECO: 5040 86948 & PEUGEOT: 0818.38, 1611423880 diamètre extérieur : 70.0 mm, Largeur : 25.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est un dispositif à galet rotatif dont la fonction est de maintenir une tension optimale et constante de la courroie chargée d'entraîner la poulie de l'alternateur et d'autres accessoires du compartiment moteur de votre véhicule. Pour cela, le galet du tendeur exerce une pression ajustable sur l'extérieur de la courroie trapézoïdale à nervures. Le réglage de cette pression peut être manuel, mais, sur la plupart des véhicules actuels, il s'ajuste automatiquement grâce à un dispositif de ressort. Le galet lui-même est équipé d'un roulement pour une parfaite rotation., quand changer : Le dysfonctionnement d'un tendeur de courroie trapézoïdale à nervures peut se repérer à une usure prématurée de la courroie, provoquée par un roulement usagé qui empêche le galet de tourner librement. Si la tension de la courroie devient insuffisante, il peut s'agir d'une défaillance du mécanisme d'ajustement automatique. Dans tous les cas, vous serez probablement alerté par un bruit de sifflement ou de ronflement., pourquoi changer : Le rôle du tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est essentiel. Si son fonctionnement est altéré par un roulement défectueux ou une défaillance du mécanisme d'ajustement, la courroie d'accessoires ne pourra plus remplir son office dans de bonnes conditions. Elle peut même finir par couper, vous exposant à une immobilisation de votre véhicule. Changer un tendeur déficient se fait rapidement et facilement. Vérifiez systématiquement son état à l'occasion d'un remplacement de courroie.
  • MAPCO Capteur de régime moteur pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 82400)
    MAPCO Capteur de régime moteur pour PEUGEOT: Boxer (II,I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II) (Ref : 82400) équivalente à CITROËN: 1612907480, 1920 KS, 1920EW & FIAT: 46 538 536, 55 189 519 & PEUGEOT: 1612907480, 1920.EW synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, Résistance : 1350.0 ohm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
  • HELLA Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 306, 406, Boxer, 405, 806, 605 & CITROËN: Jumper, Xsara, Xantia, Evasion, XM, Relay (Ref: 6NW 009 141-751)
    HELLA Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II Cabriolet N5), 406 (Coupé,Berline,Phase 2 Break,Break), Boxer (I), 405 (Berline Phase 2,Break Phase 2), 806 (phase 2), 605 (- Restyling) & CITROËN: Jumper (II), Xsara (Berline N1,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3), Relay (II) (Ref : 6NW 009 141-751) équivalente à CITROËN: 1920.X9 & PEUGEOT: 1920.X9 type de fonctionnement : électrique, montage d'origine : Magneti Marelli, tension : 12.0 V, synonymes : actuateur de ralenti, moteur pas à pas, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air est une electrovanne ou moteur pas à pas (connectée au système de gestion moteur) implantée selon les montages directement sur le corps papillon ou en parallèle sur la tubulure d'admission. Son rôle est de réguler un débit d'air additionnel en dérivation, afin d'assurer la stabilité du ralenti quand le papillon est fermé. Elle laisse passer un flux d'air variable selon que le ralenti s'écarte ou s'approche de sa valeur de référence. La valve gère en outre le débit d'air complémentaire en situation de démarrage à froid ou de décélération. , quand changer : Une valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air peut subir différents types d'usure ou de dégradation, soit dans sa partie électrique (oxydation des connexions externes et internes, dysfonctionnement du ou des micromoteurs d'ouverture et de fermeture), soit dans sa partie mécanique (perte d'étanchéité, grippage de la tige de soupape). Dans tous les cas, la défaillance se traduira par un ralenti instable, notamment à froid avec calage du moteur., pourquoi changer : Une valve de réglage de ralenti défaillante entraîne des difficultés de démarrage à froid par défaut d'air additionnel, un ralenti instable, trop faible ou trop élevé, et une mauvaise gestion des décélérations, trop brutales à grande vitesse, avec passage de carburant imbrûlé dans la ligne d'échappement (dommages garantis au catalyseur). Le remplacement de la valve défectueuse vous rendra votre confort et votre sécurité de conduite.
  • MAPCO Suspension, ressort à lames pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay, Dispatch (Ref: 33432)
    MAPCO Suspension, ressort à lames pour PEUGEOT: Boxer (II,I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II), Dispatch (I) (Ref : 33432) équivalente à CITROËN: 5131 72 & FIAT: 1304 640 080 & PEUGEOT: 5131.72 diamètre extérieur : 40.0 mm, diamètre intérieur : 16.0 mm, Hauteur : 46.0 mm, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : MAPCO, avec consigne : non,
  • MONROE Butée d'amortisseur pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay, Dispatch (Ref: MK309L)
    MONROE Butée d'amortisseur pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,II,I,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,230-231-232-234,II MY2014 250 Fourgon,243-244-245-247 15Q,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,243-244-245-247 18Q,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 11Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,-RU 243-244-245,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,II,I,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,I,II,III FL Cabine,III FL Combi), Dispatch (I) (Ref : MK309L) équivalente à CITROËN: 16 105 316 80, 1607691280, 5031.78, 5031.F4, 5038.29, 5038.87, 5038.E3, 5038.F3, 503829, 503874, 5038E3, 5038F3 & FIAT: 1318572080, 1329774080, 1338762080, 1339629080, 1345897080, 1350789080, 1610531689, 9405031789 & PEUGEOT: 1607691280, 5031.78, 5031.F4, 5038.29, 5038.87, 5038.E3, 5038.F3, 503819, 503829, 503842, 503874, 5038E3, 5038F3 gamme équipementier : MOUNTING KIT, quantité : 1, Poids : 1.5 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Numéro d'article en paire : MK308R, Info complémentaire : avec roulement, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus...
  • MONROE Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: V4512)
    MONROE Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2021 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2021 250 Châssis/Plancher,II MY2014 250 Panorama,II MY2021 250 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : V4512) équivalente à CITROËN: 5202XG, 5202XH, 5202ZH, 5202ZJ, 5208L2, 5208L3 & FIAT: 50706253, 50707078, 50707700 & PEUGEOT: 5202XG, 5202ZH, 5208L2, 5208L3 pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, réglable : non, gamme équipementier : VAN-MAGNUM, technologie : à gaz, quantité : 2, Poids : 7.7 kg, Diamètre de la tige du piston : 25.0 mm, Alésage-Ø : 35.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • MONROE Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: V2132)
    MONROE Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2021 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2021 250 Châssis/Plancher,II MY2014 250 Panorama,II MY2021 250 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : V2132) équivalente à CITROËN: 5206JL, 5206JN, 5206KJ, 5206KZ, 5206LA, 5206TR, 5206TS & FIAT: 1352281080, 1355821080, 1355822080, 1355827080, 1355829080, 1355830080, 1356967080, 1357401080, 1357467080, 1357468080, 1357469080, 1357601080, 1359216080, 1359217080, 1359218080, 1361278080, 1362546080, 1362547080, 1362548080, 1362555080, 1362558080, 1362559080, 1362560080, 1362577080, 1362579080 & PEUGEOT: 5206JL, 5206KJ, 5206KZ, 5206TR, 5206TS pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, gamme équipementier : VAN-MAGNUM, technologie : à huile, quantité : 2, Poids : 2.3 kg, Diamètre de la tige du piston : 15.8 mm, Alésage-Ø : 35.0 mm, Longueur 1 : 293.0 mm, Longueur 2 : 444.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • MONROE Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: V2131)
    MONROE Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2021 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2021 250 Châssis/Plancher,II MY2014 250 Panorama,II MY2021 250 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : V2131) équivalente à CITROËN: 5206KG, 5206LS, 5206LT, 5206LX, 5206LY, 5206PF, 5206PG, 5206TT, 5206TW, 5206VA, 5206VH & FIAT: 1355822080, 1355824080, 1355826080, 1356866080, 1356966080, 1357401080, 1357763080, 1361278080, 1362549080, 1362551080, 1362554080, 1362578080, 1362579080 & PEUGEOT: 5206KG, 5206LS, 5206LX, 5206PF, 5206TT, 5206TW, 5206VA, 5206VH pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, réglable : non, gamme équipementier : VAN-MAGNUM, technologie : à huile, quantité : 2, Poids : 2.5 kg, Diamètre de la tige du piston : 15.8 mm, Alésage-Ø : 35.0 mm, Longueur 1 : 315.0 mm, Longueur 2 : 476.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • BILSTEIN Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay, Dispatch (Ref: 22-228017)
    BILSTEIN Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer (II,I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II), Dispatch (I) (Ref : 22-228017) équivalente à CITROËN: 5202 J3 & FIAT: 1307633080, 1312312080, 1317924080, 1317926080, 1334894080, 1351012080, 1351194080 & PEUGEOT: 5202.J0 Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
  • HELLA Alternateur pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay & FORD: Transit/Tourneo (Ref: 8EL 012 426-491)
    HELLA Alternateur pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2) (Ref : 8EL 012 426-491) équivalente à CITROËN: 5705EA, 9676.143580 & FIAT: 71789706, 71794808, 9658144680, 9659918080, 967614358 & FORD: 1 404 791, 1 581 843, 1572736, 1712779, 1747021, 2073237, 6C1T10300BA, 6C1T10300BB, 6C1T10300BC, 6C1T10300BD, AC1T10300BA, AC1T10300BB, REAC1T10300BB & PEUGEOT: 5705EA, 9676.143580 montage d'origine : Bendix/Bosch, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type "float"],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Pièce neuve sans consigne : oui, marque : HELLA, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • TYC Jeu de câbles, projecteur principal pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 20-11333-WA-1)
    TYC Jeu de câbles, projecteur principal pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 20-11333-WA-1) équivalente à CITROËN: 1606972480 & FIAT: 0001367061080, 1367061080 & PEUGEOT: 1606972480 uniquement en connexion avec : 20-11333/34-15-2, marque : TYC, avec consigne : non,
  • MONROE Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay, Dispatch (Ref: V4501)
    MONROE Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer (II,I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II), Dispatch (I) (Ref : V4501) équivalente à CITROËN: 5202J3, 5202J4, 5208G8 & FIAT: 1307633080, 1307635080, 1312312080, 1317924080, 1317926080, 1334894080, 1351012080, 1351194080 & PEUGEOT: 5202J0, 5202J1, 5202J3, 5202J4, 5208G8 pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, gamme équipementier : Van Magnum, Gamme : Special - Charge, technologie : à gaz, quantité : 2, Poids : 7.8 kg, Diamètre de la tige du piston : 25.0 mm, Alésage-Ø : 35.0 mm, Longueur 1 : 498.0 mm, Longueur 2 : 695.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • MONROE Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay, Dispatch (Ref: V4410)
    MONROE Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer (II,I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II), Dispatch (I) (Ref : V4410) équivalente à CITROËN: 5202 J2, 5202JA, 5208P6 & FIAT: 1307635080, 1317924080, 1334894080, 1351012080 & PEUGEOT: 5202 J2, 5202HZ, 5202J5, 5208P6 pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, gamme équipementier : VAN-MAGNUM, technologie : à huile, quantité : 2, Poids : 8.2 kg, Diamètre de la tige du piston : 28.0 mm, Alésage-Ø : 35.0 mm, Longueur 1 : 430.0 mm, Longueur 2 : 607.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • MONROE Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay, Dispatch (Ref: V2509)
    MONROE Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer (II,I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II), Dispatch (I) (Ref : V2509) équivalente à CITROËN: 00005206C6, 5206 C6, 5206 J2, 5206C6, 5206J2 & FIAT: 1303816080, 1317401080, 1329682080, 1329685080, 1351013080, 5206C6 & IVECO: 1303816080, 1317401080 & PEUGEOT: 5206 C2, 5206 J1, 5206AV, 5206C2, 5206C6, 5206FP, 5206J1 pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, gamme équipementier : Van Magnum, Gamme : Special - Charge, technologie : à gaz, quantité : 2, Poids : 2.4 kg, Diamètre de la tige du piston : 15.8 mm, Alésage-Ø : 35.0 mm, Longueur 1 : 305.0 mm, Longueur 2 : 462.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Scénic, Kangoo, Mégane, R25, Mégane Classic & CITROËN: Berlingo, Xsara, Jumper, ZX (Ref: 2800011309280)
    CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), R25, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Relay (I,II), Dispatch (I) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 Berline), Spring & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I Sedan N3,I Cabriolet N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), Boxer (II,I), 605 (- Restyling), Ranch (M49) & BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), X5 (E53), X3 (E83,E83 LCI), Série 2 (F22 Coupé,F22 LCI Coupé,F23 Cabriolet,F23 LCI Cabriolet), M2 (F87 LCI,F87) & FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit V,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit III,Transit IV,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit V Tourneo,Transit 2006 4x4,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Fusion (FL), Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,III GE SW Phase 3,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Ka (+,+ Phase 2), Cougar & FIAT: Panda (169,141 MQ91,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Phase 2 4x4,169 Van,169 Phase 3 4x4,169 Van 4x4), Ducato (II 250-251,230-231-232-234,II MY2014 250 Fourgon,243-244-245-247 15Q,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,243-244-245-247 18Q,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 11Q,II Maxi 250-251,II MY2021 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Fourgon,-RU 243-244-245,II MY2014 250 Panorama), Punto (188 Phase 2,188,176,176 Cabriolet,176 Van), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Multipla (FL,186), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Fullback, Bravo (I FL 182,I 182), Brava (FL 182,182), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185), Strada (III Pick-up), Siena (FL,178), Albea, Marengo (185) & OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Twintop L67,H Berline L69), Agila (II), GT...
  • MAPCO Disques et plaquettes de frein pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 47037)
    MAPCO Disques et plaquettes de frein pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 47037) équivalente à CITROËN: 4246 L2, 4246 L3, 4246 L4, 4246 X9, 4246 Y1, 4249 26, 4249 27, 4249 E2, 4249 H8, 4249 K3 & FIAT: 13 005 010 80, 13005010080, 1300501080, 46 806 233, 46806233, 51728377, 51848618, 71 738 905, 71738905 & PEUGEOT: 4246 L2, 4246 L3, 4246 L4, 4246 X9, 4246 Y1, 4246.L2, 4246.X9, 4249 26, 4249 27, 4249 H8, 4249 K3, 4249.H8 diamètre intérieur : 142.0 mm, synonymes : Disques et plaquettes de freins, Kit avec Disques et plaquettes de freins, Nombre de vis : 4, Hauteur : 68.0 mm, Alésage-Ø : 15.5 mm, Nombre d'indicateurs d'usure [par essieu] : 1 par essieu, Épaisseur du disque de frein : 19.1 mm, Épaisseur minimum : 21.9 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 73.0 mm, Cercle de percage -Ø : 118.0 mm, Indicateur d'usure : contact de signal d'usure inclu, Unité quantitative : Jeu, marque : MAPCO, avec consigne : non, disque de frein : oui, plaquette de frein : oui,
  • Bosch Capteur, accélération longitudinale pour FIAT: Panda, Punto, Idea & PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay & PORSCHE: 911 (Ref: 0 265 005 127)
    BOSCH Capteur, accélération longitudinale pour FIAT: Panda (169,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Van,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188), Idea (FL) & PEUGEOT: Boxer (II) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II) & PORSCHE: 911 (996 Coupé,996 Cabriolet) & LANCIA: Musa (FL) (Ref : 0 265 005 127) équivalente à AUDI: 4D0 907 651 & CITROËN: 4549 13 & FERRARI: 206071 & FIAT: 46816362 & GREAT WALL: 3550130-K19 & IVECO: 504107855, 60195506 & LANCIA: 46816362 & MASERATI: 206071 & PEUGEOT: 4549 13 & PORSCHE: 996 606 108 00 & SMART: 000 4768 V001, 000 4768 V002, Q0004768V001, Q0004768V002 & VW: 4D0 907 651 marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • PIERBURG Câble adaptateur,Papillon de distribution,alimentation d'air pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 4.07360.49.0)
    PIERBURG Câble adaptateur,Papillon de distribution,alimentation d'air pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine,IV Fourgon,V Fourgon,IV Fourgon Phase 2,V Châssis Cabine,IV Châssis Cabine Phase 2), Massif (Ref : 4.07360.49.0) équivalente à ALFA ROMEO: 504388738 & FIAT: 504388738 & IVECO: 504388738 & LANCIA: 504388738 marque : PIERBURG, avec consigne : non,
  • Bosch Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper (Ref: 0 986 494 994)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2021 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2021 250 Châssis/Plancher,II MY2014 250 Panorama,II MY2021 250 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi) (Ref : 0 986 494 994) équivalente à ALFA ROMEO: 77366679 & CITROËN: 16 124 341 80, 16 144 121 80 & FIAT: 77366679 & LANCIA: 77366679 & PEUGEOT: 16 124 341 80, 16 144 121 80 avantage produit : Témoin d'usure, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 18.9 mm, Largeur : 137.0 mm, Hauteur : 48.9 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour CITROËN: Berlingo, Jumper, XM, Relay, Dispatch & RENAULT: Kangoo & PEUGEOT: Partner, Boxer, Ranch (Ref: 3 397 118 906)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Jumper (II,I), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Relay (I,II), Dispatch (I) & RENAULT: Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), Boxer (II,I), Ranch (M49) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245), Panda (141 MQ91) & TOYOTA: Land Cruiser (_J12_) & MERCEDES-BENZ: Classe ML (163), Classe SLK (170), Citan (415 VU,415 VP) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 2,Allroad,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), Cabriolet (8G), Coupé (8B,8B Quattro), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 1 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 1 Quattro,Plus Quattro), 100 (4A 4A2,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ), V8 & LAND ROVER: Range Rover (Sport I,Sport I Phase 2,II), Discovery (III,IV) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V,Transit IV,Transit V Tourneo) & JEEP: Grand Cherokee (IV Phase 2 WK,IV WK,III Phase 2 WH) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon,FL Crosswagon) & JAGUAR: S-Type (II) & CHRYSLER: 300C (Berline,Phase 2 Berline), Sebring (II), Stratus (Cabriolet,Sedan) & ROVER: 75 (FL,Tourer,FL Tourer) & LANCIA: Lybra (839,839 SW) & CADILLAC: Escalade (III,IV,II), SRX (II), CTS (II Sedan), ESCALADE (I) & CHEVROLET: Tahoe (GMT800,TAHOE GMT 800), Trailblazer (KC) & MG: MG ZT (Berline,ZT-T Break) & LOTUS: Elan & LDV: Maxus & LEXUS: GX (470) & DODGE: STRATUS (Ref : 3 397 118 906) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin Retrofit, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, longueur : 550.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise...
  • Bosch Bougie de préchauffage pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay & FORD: Transit/Tourneo, Mondeo (Ref: 0 250 202 130)
    BOSCH Bougie de préchauffage pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2000 Traction,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2000 Tourneo,Transit 2006 4x4,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,III GE SW Phase 3) & JAGUAR: X-Type (Berline,Break,FL Berline,FL Break) & LAND ROVER: Defender (I Phase 2 110,I Phase 2 90,I Phase 2 130) (Ref : 0 250 202 130) équivalente à CITROËN: 5960 89, 5960 G2 & FIAT: 9659279280, K9659279280 & FORD: 1096527, 1309471, 1C1O 6M090-AA, 4612191, XS7U 6M090 BA, XS7U 6M090 BB & JAGUAR: C2S 40053, JD6 1164 & LAND ROVER: LR004377 & PEUGEOT: 5960 88, 5960 G2 & ROVER: LR 004377 gamme équipementier : Duraterm, longueur du crayon : 35.0, quantité : 1, longueur : 146.0, tension : 11.0 V, Couple de serrage de : 0.0 Nm, Couple de serrage jusqu'à : 15.0 Nm, Montée conique : 93, Ouverture de la clé : 10.0, Type de borne : M4, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Si vous conduisez une voiture à moteur diesel, vous aurez peut-être remarqué qu'un voyant en forme de spirale horizontale s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes lorsque vous allumez le contact, vous indiquant le délai nécessaire d'attente avant de lancer le démarreur. C'est le boîtier de préchauffage qui est en train de chauffer les bougies. Les bougies de préchauffage sont des pièces essentielles présentent sur la majorité des moteurs diesel, alors que les bougies d'allumage équipent quant à elle les moteurs essences. Leur rôle consiste à préchauffer les chambres de combustion des cylindres du moteur juste avant qu'il ne démarre. Elles fournissent la chaleur nécessaire à la combustion entre le gazole et l'air comprimé (entre 700 et 900ºC). Les moteurs diesel qui disposent de système post-heating ne nécessitent pas de préchauffage., quand changer : La durée de vie d'une bougie de préchauffage n'est pas facile à estimer. Les constructeurs recommandent une vérification environ tous les 120 000 km. Plusieurs facteurs peuvent diminuer la longévité des bougies, à commencer par la marque de votre voiture. Si vous effectuez beaucoup de petits trajets qui impliquent plusieurs démarrages ou si vous roulez dans des conditions climatiques difficiles, elles devront être changées plus tôt. Surtout, pensez à changer toutes les bougies même si certaines vous semblent encore fonctionnelles., pourquoi changer : Le remplacement régulier des bougies de préchauffage est important pour garantir un démarrage optimal de votre moteur quelles que soient les conditions climatiques....
  • PIERBURG Membrane de pompe à vide pour PEUGEOT: 205, Boxer, 309, 405, J5, J9, 304, 305, 204, 604 & CITROËN: C15, ZX, Jumper, C25 (Ref: 4.05292.50.0)
    PIERBURG Membrane de pompe à vide pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Fourgonnette), Boxer (I), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), J5 (série 2 290,série 1 280), J9, 304, 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), 204, 604 & CITROËN: C15, ZX (N2), Jumper (I), C25 (série 2,série 1), Visa, Relay (I) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Samuraï & SANTANA: Vitara & ROVER: 200 Series (200 Série 2), 400 Series (400 Série 1) & TALBOT: Horizon, Tagora & FORD: Granada (Mk2) (Ref : 4.05292.50.0) équivalente à CITROËN: 4599 24 & PEUGEOT: 4599 24 pièce neuve d'origine. type de fonctionnement : mécanique, marque : PIERBURG, avec consigne : non,
  • Bosch Bougie de préchauffage pour PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper & FORD: Transit/Tourneo, Ranger & LAND ROVER: Defender (Ref: 0 250 403 024)
    BOSCH Bougie de préchauffage pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi) & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 Traction,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit Custom Combi,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit Tourneo Custom ,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2014 AWD,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit 2014 Propulsion combi), Ranger (III TKE Phase 2,III TKE) & LAND ROVER: Defender (I Phase 2 110,I Phase 2 90,I Phase 2 130) (Ref : 0 250 403 024) équivalente à CITROËN: 96 756 809 80 & FORD: 1717631, BK3Q6M090AB & LAND ROVER: LR029960 & MAZDA: U202-18-601 & PEUGEOT: 96 756 809 80 & ROVER: LR029960 gamme équipementier : Duraterm High Speed, quantité : 1, tension : 4.4 V, Couple de serrage de : 10.0 Nm, Couple de serrage jusqu'à : 15.0 Nm, Montée conique : 93, Version de bougie de préchauffage : Bougie de préchauffage du fil, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Si vous conduisez une voiture à moteur diesel, vous aurez peut-être remarqué qu'un voyant en forme de spirale horizontale s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes lorsque vous allumez le contact, vous indiquant le délai nécessaire d'attente avant de lancer le démarreur. C'est le boîtier de préchauffage qui est en train de chauffer les bougies. Les bougies de préchauffage sont des pièces essentielles présentent sur la majorité des moteurs diesel, alors que les bougies d'allumage équipent quant à elle les moteurs essences. Leur rôle consiste à préchauffer les chambres de combustion des cylindres du moteur juste avant qu'il ne démarre. Elles fournissent la chaleur nécessaire à la combustion entre le gazole et l'air comprimé (entre 700 et 900ºC). Les moteurs diesel qui disposent de système post-heating ne nécessitent pas de préchauffage., quand changer : La durée de vie d'une bougie de préchauffage n'est pas facile à estimer. Les constructeurs recommandent une vérification environ tous les 120 000 km. Plusieurs facteurs peuvent diminuer la longévité des bougies, à commencer par la marque de votre voiture. Si vous effectuez beaucoup de petits trajets qui impliquent plusieurs démarrages ou si vous roulez dans des conditions climatiques difficiles, elles devront être changées plus tôt. Surtout, pensez à changer toutes les bougies même si certaines vous semblent encore fonctionnelles., pourquoi changer : Le remplacement régulier des bougies de préchauffage est important pour garantir un démarrage optimal de votre moteur quelles que soient les conditions climatiques. En...
  • Bosch Pompe à carburant pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 0 580 303 016)
    BOSCH Pompe à carburant pour PEUGEOT: Boxer (II,I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II) (Ref : 0 580 303 016) équivalente à CITROËN: 1525 S2 & FIAT: 1328162080, 13281690, K1328162080 & PEUGEOT: 1525 S2 type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • Bosch Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 306, Boxer, 406, 806, 605 & CITROËN: Jumper, Xsara, Xantia, Evasion, XM, Relay (Ref: F 000 99M 401)
    BOSCH Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II Cabriolet N5), Boxer (II), 406 (Coupé,Berline,Phase 2 Break,Break), 806 (phase 2), 605 (- Restyling) & CITROËN: Jumper (II,I), Xsara (Berline N1,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3), Relay (I,II) (Ref : F 000 99M 401) équivalente à CITROËN: 1920 X9 & PEUGEOT: 1920 X9 type de fonctionnement : électrique, synonymes : actuateur de ralenti, moteur pas à pas, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air est une electrovanne ou moteur pas à pas (connectée au système de gestion moteur) implantée selon les montages directement sur le corps papillon ou en parallèle sur la tubulure d'admission. Son rôle est de réguler un débit d'air additionnel en dérivation, afin d'assurer la stabilité du ralenti quand le papillon est fermé. Elle laisse passer un flux d'air variable selon que le ralenti s'écarte ou s'approche de sa valeur de référence. La valve gère en outre le débit d'air complémentaire en situation de démarrage à froid ou de décélération. , quand changer : Une valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air peut subir différents types d'usure ou de dégradation, soit dans sa partie électrique (oxydation des connexions externes et internes, dysfonctionnement du ou des micromoteurs d'ouverture et de fermeture), soit dans sa partie mécanique (perte d'étanchéité, grippage de la tige de soupape). Dans tous les cas, la défaillance se traduira par un ralenti instable, notamment à froid avec calage du moteur., pourquoi changer : Une valve de réglage de ralenti défaillante entraîne des difficultés de démarrage à froid par défaut d'air additionnel, un ralenti instable, trop faible ou trop élevé, et une mauvaise gestion des décélérations, trop brutales à grande vitesse, avec passage de carburant imbrûlé dans la ligne d'échappement (dommages garantis au catalyseur). Le remplacement de la valve défectueuse vous rendra votre confort et votre sécurité de conduite.
  • Bosch Ampoules LED Eclairage d'intérieur et signalisation pour PEUGEOT: 205, 306, Boxer, 309, 405, 605 & CITROËN: C15, Jumper, AX (Ref: 1 987 301 514)
    BOSCH Ampoules LED Eclairage d'intérieur et signalisation pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Fourgonnette), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I Sedan N3,I Cabriolet N3), Boxer (I), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2), 605 (- Restyling) & CITROËN: C15, Jumper (I), AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB), Visa, Relay (I), Dispatch (I) & VOLKSWAGEN: Golf (III,II,III Variant,II Syncro,III Syncro), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70 Syncro), Polo (III,II Coupé Phase 2,II Phase 2,II,II Classic,II Classic Phase 2,II Classic/Derby,II Coupé,III Camionette 6NF,II Camionette 86CF), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Corrado, LT (I 35,I 28,I 31,I 40,I 45,I 55,I 50), Jetta (II,II Syncro), Vento, Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Scirocco & TOYOTA: Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,II,II Phase 2 Fourgon,I,II Phase 2 Châssis Cabine,III Combi/Bus,II Phase 2 Combi/Bus) & BMW: Série 3 (E30,E30 Cabriolet,E30 Touring), Série 5 (E28), Série 6 (E24), M3 (E30), Série 7 (E23), M5 (E28) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Samuraï (S410/S413), Carry (Super SK4*) & R.V.I.: Série B (B) & MERCEDES-BENZ: 124 Series (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupé/Cabriolet 200-320,W124 T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), Classe G (-G,GD-460.3,-GD,GE-460.2,-GE,G-460.2,G-461,GE-461.2), Classe E (124 Berline,124 Break,124 Cabriolet,124 Coupé), Transporter (T1 600 307-310 602), MB (631), T1 (Autobus/Autocar 602) & RENAULT: R25, R11 (5 portes,3 portes,societe), Jeep (Cherokee), R18 (Berline,Break), R9 & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 2,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), 80 (B4,B3,B2,B4 Avant,B4 Quattro,B3 Quattro,B2 Quattro,B1,B4 Avant Quattro), Cabriolet (8G), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), Coupé (8B,85,8B Quattro,85 Quattro), 100 (4A 4A2,44 443,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5,44 Avant 445,44 Avant Quattro 445,43,44 Quattro 443), 90 (89 & 8A,81,89 & 8A Quattro,85 Quattro), RS2, S6 (Série 1 Avant Quattro,Série 1 Quattro,Plus Quattro), 200 (44 Quattro,44), V8 & HYUNDAI: Galloper, Scoupe, Lantra, Sonata (série 1), Pony (II Hatchback Phase 2), Excel, Santamo & JEEP: Cherokee (I ZJ-XJ), Grand Cherokee (I ZJ/ZG), Wrangler (TJ) & SANTANA: Vitara & VOLVO: V40, S40, 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 440, 460, 960 (Berline/Saloon,Break/Estate) & LAND ROVER: Defender (I 90,I 110,I Phase 2 110,I Phase 2 90,I 130,I Phase 2 130), Range Rover (I Phase 3,I Phase 2,I) & PORSCHE: 911 (964,993 Coupé,993 Cabriolet), 944 (-2), 924, 928 & CHRYSLER: Voyager (IV Phase 2,IV,III,II), Grand Voyager (IV Phase 2,IV,III,II), Stratus (Cabriolet,Sedan), 300M, Neon (I,II), Vision & LADA: Niva 4x4 (Niva,Niva II...
  • Bosch Disques de frein pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay & OPEL: Movano (Ref: 0 986 479 399)
    BOSCH Disques de frein pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2021 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2021 250 Châssis/Plancher,II MY2014 250 Panorama,II MY2021 250 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & OPEL: Movano (C Traction Fourgon,C Châssis/Plancher) (Ref : 0 986 479 399) équivalente à CITROËN: 4249 30, 4249 31, 4249 A1, 4249 K7 & FIAT: 46833807, 51740245, 51749274, 51848616, 51848617 & OPEL: 1673602180 & PEUGEOT: 4249 30, 4249 31, 4249 A1, 4249 K7 & VAUXHALL: 1673602180 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, référence constructeur : 16 736 021 80, quantité : 2, diamètre : 280.0, épaisseur : 16.0 mm, Hauteur : 79.9 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Bosch Disques de frein pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 0 986 479 297)
    BOSCH Disques de frein pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,230-231-232-234,II MY2014 250 Fourgon,243-244-245-247 15Q,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,243-244-245-247 18Q,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 11Q,II Maxi 250-251,II MY2021 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2021 250 Châssis/Plancher,-RU 243-244-245,II MY2014 250 Panorama,II MY2021 250 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,II,I,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,I,II,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 0 986 479 297) équivalente à CITROËN: 16 078 720 80, 4246 X9, 4246 Y1, 4249 26, 4249 27, 4249 G3, 4249 H8, 4249 K3, 4249-99 & FIAT: 1300501080, 1307356080, 1341044080, 46806233, 46806234, 51728377, 51740244, 51848618, 51848619, 71738905, K1307356080, K1341044080 & PEUGEOT: 16 078 720 80, 4246 X9, 4246 Y1, 4249 26, 4249 27, 4249 G3, 4249 H8, 4249 K3, 4249 X9, 4249-99 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, Hauteur : 65.6 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 3 397 007 225)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2021 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2021 250 Châssis/Plancher,II MY2014 250 Panorama,II MY2021 250 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 3 397 007 225) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • Bosch Kit de freins à tambours pour FIAT: Ducato & PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay, Dispatch (Ref: 0 204 114 537)
    BOSCH Kit de freins à tambours pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q) & PEUGEOT: Boxer (I) & CITROËN: Jumper (I), Relay (I), Dispatch (I) (Ref : 0 204 114 537) équivalente à CITROËN: 4241 2Y, 4241 3V, 4241 4X, 4241 7T, 4242-39, PSAKF015 & FIAT: FIATKF32, FIATKFS032 & PEUGEOT: 4241 2Y, 4241 3V, 4241 4X, 4241 7T, 4242-39 gamme équipementier : KIT SUPERPRO, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 57.0 mm, Diamètre du piston : 28.6 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Bosch Kit de freins à tambours pour PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay & FIAT: Ducato (Ref: 0 204 114 646)
    BOSCH Kit de freins à tambours pour PEUGEOT: Boxer (II) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245) (Ref : 0 204 114 646) équivalente à CITROËN: PSAKF005, PSAKFS005 & FIAT: FIATKF60, FIATKF85, FIATKFS060, FIATKFS085 & PEUGEOT: PSAKF005, PSAKFS005 gamme équipementier : KIT SUPERPRO, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, montage d'origine : Lockheed System, synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 57.0 mm, Diamètre du piston : 26.99 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour CITROËN: Berlingo, Jumper, XM, Relay, Dispatch & PEUGEOT: Partner, Boxer, 605, Ranch (Ref: 3 397 118 420)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Jumper (II,I), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Relay (I,II), Dispatch (I) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), Boxer (II,I), 605 (- Restyling), Ranch (M49) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245), Panda (141 MQ91) & MERCEDES-BENZ: Classe ML (163), Classe SLK (170) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V,Transit III,Transit IV,Transit V Tourneo) & JAGUAR: S-Type (II) & CHRYSLER: 300C (Berline,Touring,Phase 2 Touring,Phase 2 Berline), Sebring (II), Stratus (Cabriolet,Sedan) & ROVER: 75 (FL,Tourer,FL Tourer) & LAND ROVER: Range Rover (II) & RENAULT: Espace (I) & AUDI: Cabriolet (8G), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), Coupé (8B,8B Quattro), 100 (4A 4A2,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5), S6 (Série 1 Avant Quattro,Série 1 Quattro,Plus Quattro), V8 & CADILLAC: Escalade (III,II) & CHEVROLET: Tahoe (GMT800,TAHOE GMT 800), Trailblazer (KC) & HONDA: Shuttle (RA), Odyssey (RA) & MG: MG ZT (Berline,ZT-T Break) & LDV: Maxus & NISSAN: Prairie (M11) (Ref : 3 397 118 420) équivalente à DAF: 1954654 & FORD: 6153467, 86VB 17528 A1B & MAZDA: FB02-67-330, G226-67-330, G226-67-330A & RENAULT: 77 01 410 008, 77 01 423 034, 77 01 423 212, 77 01 423 214, 77 11 170 144 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Twin, avec spoiler : non, type : classique, quantité : 2, longueur : 550.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent...
  • Bosch Filtre d'habitacle pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay & OPEL: Movano (Ref: 1 987 432 065)
    BOSCH Filtre d'habitacle pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2021 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2021 250 Châssis/Plancher,II MY2014 250 Panorama,II MY2021 250 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & OPEL: Movano (C Traction Fourgon,C Châssis/Plancher) (Ref : 1 987 432 065) équivalente à CITROËN: 16 137 330 80, 6447 YC, 6479 C9 & FIAT: 6000633316, 6001073266, 71773190, 77364063, K6000633316, K6001073266 & PEUGEOT: 16 137 330 80, 6447 YA, 6479 C9 pièce neuve d'origine. Gamme : Pollen, quantité : 1, épaisseur : 25.0 mm, longueur : 235.0 mm, synonymes : filtre à pollen, Largeur : 250.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.
  • Bosch Filtre à huile pour PEUGEOT: Expert, Boxer, 508, Traveller & CITROËN: Jumpy, Jumper, C5 Aircross, C4 SpaceTourer (Ref: F 026 407 268)
    BOSCH Filtre à huile pour PEUGEOT: Expert (III VUL,III Combi), Boxer (III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 3 Combi), 508 (II Berline,II SW), Traveller & CITROËN: Jumpy (III VUL,III VP), Jumper (III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi), C5 Aircross (C84), C4 SpaceTourer (Grand ), SpaceTourer, Dispatch (III VU) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY,II Combi MDZ) & OPEL: Vivaro (C Cargo,C Combi), Movano (C Traction Fourgon,C Châssis/Plancher), Zafira (D Life) & FIAT: Scudo (III Fourgon) (Ref : F 026 407 268) équivalente à CITROËN: 9809532380 & FIAT: 9809532380, K9809532380 & OPEL: 9809532380 & PEUGEOT: 9809532380 & TOYOTA: SU001 A4322 & VAUXHALL: 9809532380 type : vissé, diamètre extérieur : 72.0 mm, diamètre intérieur : 62.0 mm, Hauteur : 94.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.
  • Bosch Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 0 986 494 591)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 0 986 494 591) équivalente à ALFA ROMEO: 77366014, 77366017, 77366018, 77366020, 77367091, 77367092 & CITROËN: 16 078 783 80, 16 078 785 80, 16 114 573 80, 16 118 391 80, 16 124 338 80, 16 124 339 80, 16 172 739 80, 16 238 424 80, 1623842380, 1623842480, 4253 55, 4253 56, 4253-56, 4253-58, 4254 61, 4254-62 & FIAT: 71770032, 71773146, 77364014, 77364160, 77366014, 77366017, 77366018, 77366019, 77366020, 77367091, 77367092 & LANCIA: 77366014, 77366017, 77366018, 77366020, 77367091, 77367092 & PEUGEOT: 16 078 783 80, 16 078 785 80, 16 114 573 80, 16 118 391 80, 16 124 338 80, 16 124 339 80, 16 172 739 80, 1623842380, 1623842480, 4253 55, 4253 56, 4253-57, 4254 61, 4254-62 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 19.3 mm, Largeur : 169.0 mm, Hauteur : 61.3 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • Bosch Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 0 986 494 604)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 0 986 494 604) équivalente à ALFA ROMEO: 71772817, 77364016 & CITROËN: 16 111 408 80, 1611140880, 4253 59, 4253 60, 4254 69 & FIAT: 71770028, 71772817, 71773149, 77364016 & LANCIA: 71772817, 77364016 & PEUGEOT: 16 111 408 80, 1611140880, 4253 59, 4253 60, 4254 69 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 17.6 mm, Largeur : 136.9 mm, Hauteur : 48.9 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • Bosch Filtre à air pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: F 026 400 059)
    BOSCH Filtre à air pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : F 026 400 059) équivalente à CITROËN: 1444 QV, 1444 SQ, 16 064 026 80, 16 111 582 80 & FIAT: 1349042080, 1359643080, 1399864080, 71773173, K1349042080, K1359643080, K1399864080 & PEUGEOT: 1444 QT, 1444-SQ, 16 064 026 80, 16 111 582 80 avantage produit : Sans préfiltre, forme : cylindrique, quantité : 1, diamètre extérieur : 163.0, diamètre intérieur : 92.0, largeur : 92.0 mm, longueur : 303.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • Bosch Bougie de préchauffage pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay & IVECO: Daily, Massif & TATA: Xenon (Ref: F 002 G50 048)
    BOSCH Bougie de préchauffage pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,243-244-245-247 15Q,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,243-244-245-247 18Q,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 11Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,-RU 243-244-245,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,IV Châssis Cabine,III Fourgon,IV Fourgon,VI Fourgon Phase 2,V Fourgon,VI Châssis Cabine,IV Fourgon Phase 2,VI Fourgon,V Châssis Cabine,VI Châssis Cabine Phase 2,VI Châssis Cabine Phase 3,VI Fourgon Phase 3,IV Châssis Cabine Phase 2,III Combi/Bus,V Autobus/Autocar,VI Line Autobus/Autocar Phase 2,IV Combi/Bus), Massif & TATA: Xenon, Safari (Ref : F 002 G50 048) équivalente à CITROËN: 5960 A4, 5960 K4 & FIAT: 500351992, 5802219038, K5802219038 & IVECO: 27600323, 500351992, 5011721818, 5802219038, 5802823579 & PEUGEOT: 5960 A3, 5960 A4, 5960 K4 & TATA: 279715409903 gamme équipementier : Duraterm, longueur du crayon : 40.0, montage d'origine : BERU, quantité : 1, longueur : 150.9, tension : 11.0 V, Couple de serrage de : 0.0 Nm, Couple de serrage jusqu'à : 15.0 Nm, Montée conique : 93, Ouverture de la clé : 8.0, Type de borne : pin, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Si vous conduisez une voiture à moteur diesel, vous aurez peut-être remarqué qu'un voyant en forme de spirale horizontale s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes lorsque vous allumez le contact, vous indiquant le délai nécessaire d'attente avant de lancer le démarreur. C'est le boîtier de préchauffage qui est en train de chauffer les bougies. Les bougies de préchauffage sont des pièces essentielles présentent sur la majorité des moteurs diesel, alors que les bougies d'allumage équipent quant à elle les moteurs essences. Leur rôle consiste à préchauffer les chambres de combustion des cylindres du moteur juste avant qu'il ne démarre. Elles fournissent la chaleur nécessaire à la combustion entre le gazole et l'air comprimé (entre 700 et 900ºC). Les moteurs diesel qui disposent de système post-heating ne nécessitent pas de préchauffage., quand changer : La durée de vie d'une bougie de préchauffage n'est pas facile à estimer. Les constructeurs recommandent une vérification environ tous les 120 000 km. Plusieurs facteurs peuvent diminuer la longévité des bougies, à commencer par la marque de votre voiture. Si vous effectuez beaucoup de petits trajets qui impliquent plusieurs démarrages ou si vous roulez dans des conditions climatiques difficiles, elles devront être changées plus tôt. Surtout, pensez à changer toutes les bougies même si certaines vous semblent encore...
  • Bosch Disques de frein pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay & OPEL: Movano (Ref: 0 986 479 313)
    BOSCH Disques de frein pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2021 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2021 250 Châssis/Plancher,II MY2014 250 Panorama,II MY2021 250 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & OPEL: Movano (C Traction Fourgon,C Châssis/Plancher) (Ref : 0 986 479 313) équivalente à CITROËN: 16 078 721 80, 16 124 351 80, 16 124 352 80, 16 136 849 80, 4249 28, 4249 29, 4249 K2, 4249-98, 4249-K2 & FIAT: 51705749, 51740246, 51848620, 51848621, 51957507, 51957508 & PEUGEOT: 16 078 721 80, 16 124 351 80, 16 124 352 80, 16 136 849 80, 4249 28, 4249 29, 4249 K2, 4249-28, 4249-98, 4249-K2 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, référence constructeur : 16 124 351 80, quantité : 2, diamètre : 280.0, épaisseur : 28.0 mm, Hauteur : 69.6 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • VAN WEZEL Kit de câbles, feu arrière pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 1651972M)
    VAN WEZEL Kit de câbles, feu arrière pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Combi) (Ref : 1651972M) équivalente à CITROËN: 16 074 282 80 & CITROËN/PEUGEOT: 16 074 282 80, 16 074 608 80 & FIAT: 1370206080, 1370207080, 1607428280, 1607460880 & PEUGEOT: 16 074 282 80 pièce neuve d'origine.
  • VAN WEZEL Kit de câbles, feu arrière pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 1651971M)
    VAN WEZEL Kit de câbles, feu arrière pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Combi) (Ref : 1651971M) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 16 074 608 80 & FIAT: 1370207080, 1607460880 pièce neuve d'origine.
  • Bosch Démarreur pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay & FORD: Transit/Tourneo (Ref: 0 986 021 810)
    BOSCH Démarreur pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 4x4,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2) (Ref : 0 986 021 810) équivalente à CITROËN: 5802 AS, 5802 FC, 96 750 925 80 & FIAT: 95681447, 9658144780, 9675092580, K9658144780, K9675092580 & FORD: 1372739, 1385378, 1574338, 1669558, 1709189, 1740947, 6C1T 11000 AA, 6C1T 11000 AE, 6C1T 11000 AF, 6C1T1 1000 AB, 6C1T1 1000 AC, 6C1T1 1000 AD, 7H12 11002 AA, 7H12 11002 AB, 7H12 11002 AC, AC1T 11000 AA, CC1T 11000 AA, CC1T 11000 AB, NAD 500270 & LAND ROVER: LR 010547, LR025840 & PEUGEOT: 5802 AS, 5802 FC, 675092580, 96 750 925 80 & ROVER: 7H12 11002 AA, 7H12 11002 AB, NAD 5002 70 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 89.0 mm, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 90.0 °, Pignon-position de base : 35.6 mm, Alésage-Ø : 10.5 mm, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 90.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 90.0 °, Position/degré : rechts, Pince : 30, Nombre de dents : 11, Alésage-Ø 2 : 10.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il...
  • Bosch Filtre à huile pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay & IVECO: Daily, Massif & MITSUBISHI: Canter (Ref: F 026 407 083)
    BOSCH Filtre à huile pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine,IV Fourgon,V Fourgon,IV Fourgon Phase 2,V Châssis Cabine,IV Châssis Cabine Phase 2), Massif & MITSUBISHI: Canter (FB83) (Ref : F 026 407 083) équivalente à CITROËN: 1109 AG, 1109 AT, 1109 Z8, 1109-AG, 1109-AT, 1109-Z8, 1606267580 & FIAT: 6000633315, 71749828, 8094864, K6000633315 & GURGEL: L 4010H & IVECO: 2995655 & MITSUBISHI: MK666096, MK667378 & MULTICAR: 4008160194 & PEUGEOT: 1109 AF, 1109 AT, 1109 Z7, 1109-AF, 1109-AT, 1109-Z7, 1606267580 & RENAULT: 74 24 990 729 type : vissé, diamètre extérieur : 72.0 mm, diamètre intérieur : 63.0 mm, Pression d'ouverture clapet de dérivation : 2.5 bar, Hauteur : 143.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.
  • EEC Catalyseur pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: CI7502)
    EEC Catalyseur pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : CI7502) équivalente à CITROËN: 1609207880, 1731KY, 1731QL & PEUGEOT: 1731QL Poids : 2.0 kg, synonymes : pot catalytique, marque : EEC, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
  • VAN WEZEL Jeu de câbles, projecteur principal pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 1651969M)
    VAN WEZEL Jeu de câbles, projecteur principal pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 1651969M) équivalente à CITROËN: 16 069 724 80 & CITROËN/PEUGEOT: 1606972480 & FIAT: 1367061080 & PEUGEOT: 16 069 724 80 Version : 9/10-> TYP ->9/10, Montage/Démontage : pour montage, uniquement en connexion avec : 1651961/1M/2/2M, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Jeu de câbles, projecteur principal pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 1651969)
    VAN WEZEL Jeu de câbles, projecteur principal pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 1651969) équivalente à CITROËN: 16 069 724 80 & FIAT: 1367061080, 1606972480 & PEUGEOT: 16 069 724 80 Version : 9/10-> TYP ->9/10, Montage/Démontage : pour montage, uniquement en connexion avec : 1651961/1M/2/2M, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • BRINK Kit attelage et faisceau pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 481918)
    BRINK Kit attelage et faisceau pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2021 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama,II MY2021 250 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Combi) (Ref : 481918) Prise pour accouplement de remorque (arrangem. de pôles) : 7, marque : BRINK, avec consigne : non, faisceau d'attelage : oui, attelage : oui,
  • LPR Mâchoires de frein à main pour FIAT: Ducato & PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay, Dispatch (Ref: 08900)
    LPR Jeu de mâchoires de frein à main pour FIAT: Ducato (II 250-251,230-231-232-234,II MY2014 250 Fourgon,243-244-245-247 15Q,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,243-244-245-247 18Q,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 11Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,-RU 243-244-245,II MY2014 250 Panorama) & PEUGEOT: Boxer (II,I) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II), Dispatch (I) (Ref : 08900) équivalente à CITROËN: 4241L1, 4241L9 & FIAT: 77362290, 77362396, 77362696, 77362699, 77363478, 77363479, 9949494 & PEUGEOT: 4241N0 synonymes : mâchoire de frein à main, garniture de frein à main, segment de frein à main, Largeur : 42.0 mm, Diam. int. tambour frein : 170.0 mm, marque : LPR, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de mâchoires de frein à main est spécifique au système de freinage à tambour. Elles frottent ce dernier pour entraîner le freinage plus ou moins progressif des roues. Elles sont actionnées au moyen d'un câble ou de tringles. Le frein de stationnement peut utiliser toutes les combinaisons possibles (frein à tambour, frein à disque, tambour dans disque de frein pour l'arrière et quelques fois sur les disques avant), mais en général et selon les modèles, le frein de stationnement sollicite les mâchoires du tambour de frein installé sur le roulement de moyeu des roues arrière., quand changer : Le jeu de mâchoires de frein à main étant peu sollicitées, leur durée de vie est relativement longue. Un frein de stationnement défaillant peut être le signe d'une certaine usure au niveau des garnitures. La poussière est aussi l'ennemi numéro un des mâchoires de frein, c'est pourquoi certains dispositifs sont équipés d'un pare-saleté. Une fuite du cylindre de roue détériore également les garnitures. Enfin, la déformation ou l'ovalisation du tambour peut empêcher les mâchoires de s'appliquer correctement sur celui-ci. Un remplacement devient alors indispensable., pourquoi changer : En dernier recours, ou plus couramment lors d'un stationnement en pente, même légère, le frein à main se révèle indispensable, il permet de bloquer le véhicule. Le jeu de mâchoires de frein à main est un des éléments centrale du dispositif de système de freinage à tambours.
  • METZGER Jeu de joints d'étanchéité, système EGR pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay & FORD: Transit/Tourneo (Ref: 0899249)
    METZGER Jeu de joints d'étanchéité, système EGR pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 4x4) & LAND ROVER: Defender (I Phase 2 110,I Phase 2 90,I Phase 2 130) (Ref : 0899249) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1618.R6, 1618.R8 & FORD: 1372425, 1758593, 6C1Q-9D468-AC, 6C1Q-9H454-AB marque : METZGER, avec consigne : non,
  • DAYCO Pompe à eau pour CITROËN: Jumper (Ref: DP079)
    DAYCO Pompe à eau pour CITROËN: Jumper (I) (Ref : DP079) équivalente à MAN: 51065006575, 51065006606, 51065006612, 51065006669, 51065009575, 51065009606, 51065009612, 51065009669 Poids : 8.4 kg, Hauteur 2 : 1.0 mm, Poulie pour courroies - Ø : 1.0 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • DAYCO Galet tendeur de courroie de distribution pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay & IVECO: Daily (Ref: ATB2527)
    DAYCO Galet tendeur de courroie de distribution pour PEUGEOT: Boxer (II) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,II,II Phase 2 Fourgon,I) & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master (I Phase 2,I Phase 3), Master Propulsion (I) (Ref : ATB2527) équivalente à CITROËN: 082965 & FIAT: 4279745, FIATGAT001 & IVECO: 4279745, IVECGAT001 & OPEL: 4400200, 9108200 & PEUGEOT: 82965 & RENAULT: 5001001263, RENAGAT001 & VAUXHALL: 9108200 référence constructeur : 082965, Poids : 0.3 kg, synonymes : galet tendeur de courroie crantée, galet tendeur de courroie dentée, Hauteur 1 : 92.0 mm, Hauteur 2 : 92.0 mm, Poulie pour courroies - Ø : 21.0 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.
  • METZGER Joint couvre culbuteurs pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay & FORD: Transit/Tourneo (Ref: 0873019)
    METZGER Joint couvre culbuteurs pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 4x4,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2) (Ref : 0873019) équivalente à CITROËN: 1981 76, 198176 & FIAT: 96 622 221 80, 9662222180 & FORD: 1372494, 1434568, 6C1Q-6K780-AA, 6C1Q-6K780-AB, 6C1Q6K780AA, 6C1Q6K780AB & LAND ROVER: LR004650, LR019663 & PEUGEOT: 1981 76, 198176 référence constructeur : 1372494, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
  • DBS Housse de siège sur mesure pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumper, Relay & FIAT: Scudo (Ref: 01011737)
    DBS Housse de siège sur mesure pour PEUGEOT: Expert (II VUL) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon), Relay (III Fourgon) & FIAT: Scudo (II VUL) (Ref : 01011737) universel : non, Composition : Kit complet, marque : DBS, avec consigne : non,
  • METZGER Câble adaptateur,Papillon de distribution,alimentation d'air pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 2323029)
    METZGER Câble adaptateur,Papillon de distribution,alimentation d'air pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher) & FIAT: Ducato (II 250-251,II Maxi 250-251) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine,IV Fourgon,IV Fourgon Phase 2,IV Châssis Cabine Phase 2) (Ref : 2323029) équivalente à ALFA ROMEO: 5 0438 8738 & FIAT: 5 0438 8738 & IVECO: 5 0438 8738 & LANCIA: 5 0438 8738 pièce neuve d'origine. matériau : cuivre/étain, Nombre de conduites : 3, Section de câbles à partir de : 0.5 mm², Section de câbles jusqu'à : 0.5 mm², Longueur de câble : 250.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Débitmètre de masse d'air pour CITROËN: C3, C4, C3 Picasso, C4 Picasso, Berlingo, DS4, C4 Cactus, Jumpy, DS5, Jumper, DS3 (Ref: 0890369)
    METZGER Débitmètre de masse d'air pour CITROËN: C3 (II A51,III B618), C4 (II B7), C3 Picasso, C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS4, C4 Cactus (Phase 2), Jumpy (III VUL,III VP), DS5, Jumper (III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi), DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet), SpaceTourer, C-Elysée (phase 2), Dispatch (III VU) & PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), 2008 (A94 5HB), 3008 (II,I Phase 2), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), Expert (III VUL), 5008 (II,Phase 2), Boxer (III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 3 Combi), 508 (I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), Traveller, 301 (phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 (Ref : 0890369) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 9677093080 & HITACHI: AFH50M27 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
  • METZGER Butée élastique, suspension pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 6490338)
    METZGER Butée élastique, suspension pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2021 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2021 250 Châssis/Plancher,II MY2014 250 Panorama,II MY2021 250 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 6490338) équivalente à CITROËN: 16 131 900 80, 1613190080, 5033 A8, 5033 C2, 5033A8, 5033C2 & FIAT: 50705234, 50707856 & PEUGEOT: 16 131 900 80, 1613190080, 5033 A8, 5033 C2, 5033A8, 5033C2 gamme équipementier : GREENPARTS, référence constructeur : 1613190080, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de butées défaillantes est indispensable aux bonnes performances globales de votre dispositif de suspension, dont tous les éléments sont en interaction constante.
  • METZGER Jeu de câbles, projecteur principal pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 2323003)
    METZGER Jeu de câbles, projecteur principal pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 2323003) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1606972480 & FIAT: 711367061080 Longueur de câble : 130.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Kit de réparation pour câbles, capteur de vitesse de roue pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 2324012)
    METZGER Kit de réparation pour câbles, capteur de vitesse de roue pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 2324012) équivalente à FIAT: 71771854, 71774010 & GENERAL MOTORS: 93188697 & OPEL: 6286765 Côté d'assemblage : des deux côtés de l'essieu avant, Nombre de conduites : 2, Référence de l'accessoire recommandé : 0905145, Section de câble : 0.5 mm², Matériaux d'isolation de conduites : Silicone, Matériel : Cu Sn (cuivre - étain), Longueur de câble : 1000.0 mm, Info complémentaire : avec capteur de tours de roue, Type de fiche : Manchon emmanché à chaud, Forme de la prise : ovale, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Kit de montage, kit de câbles pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 2323023)
    METZGER Kit de montage, kit de câbles pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 2323023) équivalente à CITROËN (DF-PSA): 9662906780 Côté d'assemblage : intérieur, Nombre de conduites : 2, Référence de l'accessoire recommandé : 0912006, Section de câble : 0.5 mm², Matériaux d'isolation de conduites : Silicone, Matériel : Cu Sn (cuivre - étain), pour numéro OE : 9662906780, Longueur de câble : 180.0 mm, Type de fiche : Manchon emmanché à chaud, Forme de la prise : carré, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Kit de montage, kit de câbles pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 2324013)
    METZGER Kit de montage, kit de câbles pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : 2324013) équivalente à IVECO: 0000504001797, 504001797 Côté d'assemblage : Alternateur, Nombre de conduites : 2, Section de câble : 2.5 mm², Matériaux d'isolation de conduites : Silicone, Matériel : Cu Sn (cuivre - étain), Longueur de câble : 150.0 mm, Type de fiche : Manchon emmanché à chaud, Forme de la prise : rond, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Unité d'injection, régénération du filtre à particules pour PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: 0930028)
    METZGER Unité d'injection, régénération du filtre à particules pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,II,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,II,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (II) (Ref : 0930028) équivalente à CITROËN: 9676829580, 9816547280 & PEUGEOT: 9676829580, 9816547280 synonymes : injecteur d'additif FAP, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Coussinet de palier, ressort à lames pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay, Dispatch (Ref: 52101609)
    METZGER Coussinet de palier, ressort à lames pour PEUGEOT: Boxer (II,I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II), Dispatch (I) (Ref : 52101609) équivalente à CITROËN: 5131 73, 513173 & FIAT: 13 046 410 80, 1304641080 & PEUGEOT: 5131 73, 513173 Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • TRW Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay & OPEL: Movano (Ref: JGM1050T)
    TRW Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2021 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2021 250 Châssis/Plancher,II MY2014 250 Panorama,II MY2021 250 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & OPEL: Movano (C Traction Fourgon,C Châssis/Plancher) (Ref : JGM1050T) équivalente à CITROËN: 5202 XA, 5202 XC, 5202 XG, 5202 XH, 5202 ZJ, 5208 53, 5208 54, 5208 L2, 5208 L6 & FIAT: 50706253, 50707078, 50707700, 50708386 & OPEL: 5208 L2 & PEUGEOT: 5202 XG, 5202 XH, 5202 ZJ, 5208 53, 5208 54, 5208 L2, 5208 L6 & VAUXHALL: 5208 L2 gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, marque : TRW, avec consigne : non,
  • TRW Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: GDB1681)
    TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : GDB1681) équivalente à CITROËN: 16 078 783 80, 16 078 785 80, 16 114 573 80, 16 118 391 80, 16 124 338 80, 16 124 339 80, 16 172 739 80, 16 238 423 80, 16 238 424 80, 16 478 638 80, 16 478 640 80, 1623842380, 1623842480, 4253 56, 4253 57, 4253 58, 4254 61, 4254 62, E 172 301 & FIAT: 0000077366020, 71770026, 71770032, 77364014, 77364160, 77366017, 77366018, 77366019, 77366020, 77367091, 77367092 & IVECO: 77367092 & PEUGEOT: 16 078 783 80, 16 078 785 80, 16 114 573 80, 16 118 391 80, 16 124 338 80, 16 124 339 80, 16 172 739 80, 16 238 423 80, 16 238 424 80, 16 478 638 80, 16 478 640 80, 1623842380, 1623842480, 4253 55, 4253 57, 4254 61, 4254 62, E 172 301 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 19.2 mm, Largeur : 169.2 mm, Hauteur : 61.5 mm, marque : TRW, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • TRW Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay, Dispatch (Ref: JHM195T)
    TRW Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer (II,I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II), Dispatch (I) (Ref : JHM195T) équivalente à CITROËN: 5202 J5, 5202 JA, 5208 P6 & FIAT: 1307635080, 1317924080, 1334894080, 909382331 & IVECO: 909382331 & PEUGEOT: 5202 HZ, 5202 J2, 5208 P6 gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 28.0 mm, Diamètre : 58.0 mm, Longueur 1 : 607.0 mm, Longueur 2 : 430.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • TRW Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay, Dispatch (Ref: JHM194T)
    TRW Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer (II,I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II), Dispatch (I) (Ref : JHM194T) équivalente à CITROËN: 5202 J3, 5208 G8 & FIAT: 1317926080, 909382420 & IVECO: 909382420 & PEUGEOT: 5202 50, 5202 J0, 5208 G8 gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 25.0 mm, Diamètre : 58.0 mm, Longueur 1 : 607.0 mm, Longueur 2 : 410.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • TRW Triangle de suspension pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: JTC1172)
    TRW Triangle de suspension pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : JTC1172) équivalente à CITROËN: 3520 S0, 3520 S1 & FIAT: 1352227080, 1352228080 & PEUGEOT: 3520 S0, 3520 S1 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, diamètre intérieur : 18.5 mm, Numéro d'article en paire : JTC1171, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • TRW Triangle de suspension pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: JTC1171)
    TRW Triangle de suspension pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : JTC1171) équivalente à CITROËN: 3521 P1, 3521 P2 & FIAT: 1352225080, 1352226080 & PEUGEOT: 3521 P1, 3521 P2 avantage produit : sans accessoires de montage, type : bras, diamètre intérieur : 18.5 mm, Numéro d'article en paire : JTC1172, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • TRW Disques de frein pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: DF2721)
    TRW Disques de frein pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,II,I,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,230-231-232-234,II MY2014 250 Fourgon,243-244-245-247 15Q,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,243-244-245-247 18Q,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 11Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,-RU 243-244-245,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,II,I,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,I,II,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : DF2721) équivalente à CITROËN: 16 078 720 80, 4246 L2, 4246 L3, 4246 L4, 4246 X9, 4246 Y1, 4249 26, 4249 27, 4249 H8, 4249 K3, 4249-99 & FIAT: 13005010080, 1300501080, 1341044080, 46806233, 51728377, 51740244, 51848618, 51848619, 71738905 & PEUGEOT: 16 078 720 80, 4246 L2, 4246 L3, 4246 L4, 4246 X9, 4246 Y1, 4249 26, 4249 27, 4249 H8, 4249 K3, 4249-99 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, Hauteur : 65.6 mm, Filetage : 15,6, marque : TRW, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • TRW Disques de frein pour PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato & CITROËN: Jumper, Relay (Ref: DF4770)
    TRW Disques de frein pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : DF4770) équivalente à CITROËN: 16 078 804 80, 4249 31, 4249 K7, 4249-A1 & FIAT: 51740245, 51749274, 51848616, 51848617 & OPEL: 16 078 804 80 & PEUGEOT: 16 078 804 80, 4249 30, 4249 K7, 4249-A1 & VAUXHALL: 16 078 804 80 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, type : plein, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, épaisseur : 16.0 mm, Hauteur : 80.0 mm, Filetage : 15,8, marque : TRW, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • KLEMAX Coque de clé pour PEUGEOT: 206, 307, Partner, 1007 & CITROËN: C3, C2, Berlingo, Jumper (Ref: PSA23)
    KLEMAX Coque de clé pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), Partner (M49,M59 Utilitaire), 1007 & CITROËN: C3 (I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Break), Jumper (II,I) (Ref : PSA23) Nombre de boutons : 2.0, Largeur lame [mm] : 7.0 mm, Lame rétractable : non, Type de pile : CR2016, Type de lame : Fraisée, Lame interchangeable : Oui, Lame fournie : Non, Emplacement pile : Circuit, synonymes : coque clé plip, boitier de clé, Forme : ovale, marque : KLEMAX, avec consigne : non,

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