Barillet Serrure Citroen C1

Cylindre Serrure Citroen C1

  • TRW Maître-cylindre de frein pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107 & TOYOTA: Aygo (Ref: PMF569)
    TRW Maître-cylindre de frein pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2) (Ref : PMF569) équivalente à CITROËN: 4601 R3 & PEUGEOT: 4601 R3 & TOYOTA: 47025-09010 Diamètre du piston : 20.64 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • CANTONDZ Kit de Cylindre de serrure de porte et 2 clés Compatible avec PEUGEOT 107 citroën C1 TOYOTA Aygo 05-14 9170.Y8 1608746380
    Numéro de pièce de rechange pour référence : 9170.Y8, 9170.Z0, 1608746380 Compatible : Cylindre de serrure de porte avec 2 clés compatible avec Peugeot 107 Citroen C1 TOYOTA Aygo 05-14. Qualité : fabriqué avec des matériaux de haute qualité, résistant à l'usure, durable et non toxique. S'adapte parfaitement à la voiture. Installation facile : facile à installer et à enlever, remplacement direct des pièces cassées. Remarque : avant d'acheter, veuillez vérifier le numéro de pièce d'origine du fabricant pour vous assurer que la pièce est adaptée.La clé gauche ouvre la serrure gauche, tandis que la clé droite ouvre la serrure droite. La clé gauche ne peut pas ouvrir la droite, et la gauche et la droite ne peuvent pas être utilisées de manière interchangeable. Si cela vous dérange, veuillez ne pas acheter
  • BOSCH Maître-cylindre de frein pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107 & TOYOTA: Aygo (Ref: 0 204 123 667)
    BOSCH Maître-cylindre de frein pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2) (Ref : 0 204 123 667) équivalente à CITROËN: 4601 R3 & PEUGEOT: 4601 R3 & TOYOTA: 47025 09010 matériau : aluminium, Diamètre du piston : 20.6 mm, Taraudage ou filetage 1 : M 10 x 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • CANJPTON Barillet de Porte Cylindre de Serrure de Porte Gauche + Droite Compatible avec Citroën C1 Peugeot 107 Toyota Aygo 9170.Y8 1608746380
    Numéro OE: 9170.Y8, 9170.Z0, 1608746380. Application: Compatible avec Peugeot 107 Citroën C1 TOYOTA Aygo 05-14. Matériau: Fabriqué en fer de haute qualité, solide et durable, difficile à déformer et résistant à l'usure. Installation Facile: Le jeu de clés de cylindre de serrure de porte de voiture est facile à installer, sans outils compliqués, remplacement direct, il peut remplacer directement l'ancien jeu de serrure de porte ou endommagé. Remarque: Veuillez vérifier le numéro de pièce d'origine du fabricant avant d'acheter pour vous assurer que la pièce est adaptée.
  • VALEO Cylindre de roue pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107 & TOYOTA: Aygo (Ref: 400601)
    VALEO Cylindre de roue pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2) (Ref : 400601) équivalente à CITROËN: 4402-F0, 4402F0 & PEUGEOT: 4402-F0, 4402F0 & TOYOTA: 47550-09040, 4755009040 matériau : aluminium, Poids : 0.17 kg, Diamètre du piston : 17.5 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.
  • VHEUHZ Mannequin de serrure de porte Compatible avec Citroen C1 Peugeot 107 Aygo 9170y8 Jeu de clés à cylindre pour serrure de porte à cylindre 2005-14
    gauche + droite est une paire Fixation au véhicule : Droite, Gauche, Avant Numéro(s) de référence OE/OEM :9170.Y8, 9170.Z0, 1608746380 Compatible avec Citroen C1 Peugeot 107 Aygo Emballage inclus: 1 paire (gauche + droite) factice de serrure de porte
  • TRW Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 3008, 5008 & CITROËN: C4 Picasso, DS5 & DS: DS5 (Ref: PMK905)
    TRW Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 3008 (I,I Phase 2), 5008 (Phase 2) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), DS5 & DS: DS5 (Ref : PMK905) équivalente à CITROËN: 4601 T1 & DS: 4601 T1 & PEUGEOT: 4601 T1 montage d'origine : Ate Teves, Diamètre du piston : 23.81 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • YUCKMZ Jeu de clés de serrure de porte 9170.Y8 1608746380 Jeu de clés de cylindre de serrure de porte compatible avec Peugeot 107 Citroen C1 Toyota Aygo 2005-2014 9135S2 9136.T0
    Numéro OE pour référence : 9170.Y8 1608746380. Jeu de cylindres de serrure de porte de voiture avec clés pour Peugeot 107 Citroen C1 Toyota Aygo 2005-2014. Fabriqué en fer de haute qualité, solide et durable, difficile à déformer et résistant à l'usure. Le jeu de clés de serrure de porte est conçu avec précision, haute précision, haute sensibilité et utilisation fiable. Le jeu de clés de cylindre de serrure de porte de voiture est facile à installer, sans outils compliqués, remplacement direct, il peut remplacer directement le jeu de serrures de porte ancien ou endommagé.
  • TRW Maître-cylindre de frein pour CITROËN: C3, C2, C3 Pluriel & PEUGEOT: 1007 (Ref: PMH660)
    TRW Maître-cylindre de frein pour CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, C3 Pluriel & PEUGEOT: 1007 (Ref : PMH660) équivalente à CITROËN: 4601 L8 & PEUGEOT: 4601 L8 montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, Diamètre 1 : 22.2 mm, Taraudage ou filetage 1 : M12x1, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • YUCKMZ Jeu de clés à cylindre de serrure de porte 9170.Y8 + Jeu de serrures de porte à clé de cylindre d'allumage N0501412 N0502200 Compatible avec PEUGEOT 107 CITROEN C1 TOYOTA Aygo
    Numéro OE pour référence : 9170.Y8 1608746380,N0501412 N0502200. Kit de cylindre de serrure de porte de voiture avec clés pour Peugeot 107 citroën C1 Toyota Aygo 2005-2014. Fabriqué en fer de haute qualité, solide et durable, difficile à déformer et résistant à l'usure. Le jeu de clés de serrure de porte est conçu avec précision, haute précision, haute sensibilité et utilisation fiable. Le jeu de clés à cylindre de serrure de porte de voiture est facile à installer, sans outils compliqués, remplacement direct, il peut remplacer directement le jeu de serrures de porte ancien ou endommagé.
  • BOSCH Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 307 & CITROËN: C4 (Ref: F 026 003 595)
    BOSCH Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break) & CITROËN: C4 (I,I Coupé,I Sedan) (Ref : F 026 003 595) équivalente à CITROËN: 4601 L3 & PEUGEOT: 4601 L3 matériau : aluminium, Diamètre du piston : 23.81 mm, Taraudage ou filetage 1 : M 12 x 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • CLKE Kit de Barillet de Serrure de Porte Avant Gauche, Cylindre Fermeture et Clé Porte Avant Gauche,Cylindre de Serrure de Porte Automatique pour Citroën C4(2004-2011)9170.Y0 9170Y0 9170.Y1 9170Y1
    【Contenu produit】1 Barillet de Serrure de Porte Avant Gauche + 1 clé 【Matériau】Cylindre Fermeture et Clé Porte Avant Gauche est fabriqué en métal, résistant à l'usure et durable. 【Modèles applicables】Le Kit de Barillet de Serrure de Porte Avant Gauche convient à Citroën C4 【Numéro OEM】Numéro OEM: 9170.Y0 9170Y0 9170.Y1 9170Y1 【Service intime】Si vous avez des questions ou des suggestions sur nos produits, n'hésitez pas à nous contacter par E-mail. Nous vous servirons de tout notre cœur.
  • TRW Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 308, 307, RCZ & CITROËN: C4 & NISSAN: 200SX (Ref: PMK876)
    TRW Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), RCZ & CITROËN: C4 (I,I Coupé,I Sedan) & NISSAN: 200SX (200 SX S14) (Ref : PMK876) équivalente à CITROËN: 4601 V1 & NISSAN: 46010-80F21 & PEUGEOT: 4601 V1 Diamètre du piston : 23.8 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • Auto Parts N0502200 N0501412 for PEUGEOT /107 CITROEN C1 /Toyota Aygo serrure d'allumage cylindre barillet interrupteur avec clés nouveau
    Avec un travail de précision, une utilisation durable. Fait de matériaux, bonne qualité Bonne compatibilité et s'adapte bien Accessoires professionnels for une utilisation facile Facile à installer et à démonter.v
  • TRW Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 & FIAT: Ulysse & LANCIA: Phedra (Ref: PMH961)
    TRW Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : PMH961) équivalente à CITROËN: 4601 T0 & FIAT: 9467533880 & LANCIA: 9467533880 & PEUGEOT: 4601 T0 montage d'origine : Ate Teves, Filetage : M12x1, Diamètre du piston : 22.2 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • NIYATA Barillet de Serrure de Porte Avant Gauche, Cylindre de Serrure de Porte Automatique,Cylindre Fermeture et Clé Porte Avant Gauche, pour Citroën C4(2004-2011)9170.Y0 9170Y0 9170.Y1 9170Y1
    【Contenu produit】1 Barillet de Serrure de Porte Avant Gauche + 1 clé 【Matériau】Barillet porte citroen c4 et Clé est fabriqué en métal, résistant à l'usure et durable. 【Modèles applicables】Le cylindre Fermeture et Clé Porte Avant Gauche compatible pour Citroën C4 【Numéro OEM】Numéro OEM: 9170.Y0 9170Y0 9170Y1 9170.Y1. 【Service intime】Si vous avez des questions ou des suggestions sur nos produits, n'hésitez pas à nous contacter par E-mail.
  • BOSCH Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 307 & CITROËN: C4 (Ref: 0 204 123 596)
    BOSCH Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break) & CITROËN: C4 (I,I Coupé,I Sedan) (Ref : 0 204 123 596) équivalente à CITROËN: 4601 L2 & PEUGEOT: 4601 L2 matériau : aluminium, Diamètre du piston : 23.81 mm, Taraudage ou filetage 1 : M 12 x 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • Cylindre de serrure de porte, jeu de clés, baril, for Peugeot 107, For citroën C1, For Toyota, For Aygo, 05-14, 9170.Y8 1608746380, 9135S2 9136.T0 Complet
    la précision et le savoir-faire exquis contribuent à fournir les meilleures performances.
  • BOSCH Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 307 & CITROËN: C4 (Ref: 0 204 123 746)
    BOSCH Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break) & CITROËN: C4 (I,I Coupé,I Sedan) (Ref : 0 204 123 746) équivalente à CITROËN: 4601 T2 & PEUGEOT: 4601 T2 matériau : aluminium, Diamètre du piston : 23.8 mm, Taraudage ou filetage 1 : M 12 x 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • 252522 Barillet de serrure de porte de voiture avec clés compatible avec Pêugeot Partner Citrôen Berlingo Xsara(3 * Barrels(#1))
    【Durable】 Cet ensemble de verrouillage de baril est fait avec du métal de haute qualité pour une durabilité maximale. Il fonctionne bien dans le verrouillage et assure la sécurité de la voiture dans une certaine mesure. 【Conception】 Conception précise, anti-rust et résistance à l'usure. Surtout conçu pour le partenaire 1996-2007. 【Pratique】 Norme d'origine, remplacement direct pour OND ou cassé. Numéro d'OEM de référence: 252522, 9170.g3, 9170.cw 【Performances stables】 Le kit de verrouillage de porte de remplacement est très pratique, qui est fabriqué professionnellement, avec des performances stables et une grande fiabilité. 【Pratique】 Pour notre commodité, nous avons 2 clés correspondantes, afin que vous puissiez préparer un ensemble de clés de rechange.
  • TRW Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 307 & CITROËN: C4 (Ref: PMK557)
    TRW Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break) & CITROËN: C4 (I,I Coupé,I Sedan) (Ref : PMK557) équivalente à CITROËN: 4601 R1, 4601 T2 & PEUGEOT: 4601 R1, 4601 T2 montage d'origine : Bendix/Bosch, Diamètre 1 : 23.8 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • BOSCH Maître-cylindre de frein pour CITROËN: C3, C2, C3 Pluriel & PEUGEOT: 1007 (Ref: 0 986 480 879)
    BOSCH Maître-cylindre de frein pour CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, C3 Pluriel & PEUGEOT: 1007 (Ref : 0 986 480 879) équivalente à CITROËN: 4601 L9 & PEUGEOT: 4601 L9 matériau : aluminium, montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, Diamètre du piston : 22.2 mm, Taraudage ou filetage 1 : M 12 x 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, réservoir de liquide de frein : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • VALEO Cylindre de fermeture, serrure de contact d'allumage pour CITROËN: Berlingo & PEUGEOT: Partner, Ranch (Ref: 252521)
    VALEO Cylindre de fermeture, serrure de contact d'allumage pour CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : 252521) pièce neuve d'origine. pays de production : France, Poids : 0.43 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, contacteur d'allumage et de démarreur : oui,
  • VALEO Cylindre de serrure pour CITROËN: Berlingo & PEUGEOT: Partner (Ref: 256968)
    VALEO Cylindre de serrure pour CITROËN: Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2) & PEUGEOT: Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2) (Ref : 256968) équivalente à CITROËN: 9170-GS, 9170-HZ, 9170GS, 9170HZ & PEUGEOT: 9170-GS, 9170-HZ, 9170GS, 9170HZ pièce neuve d'origine. pays de production : France, Poids : 0.25 kg, Verrouillage : avec cylindre de fermeture, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de serrure (ou barillet) est généralement relié à la serrure correspondante par un système de tige métallique. Actionné par la clé de votre voiture, il verrouille ou déverrouille l'ouvrant (portières avant conducteur et passager, hayon ou coffre, parfois la trappe du réservoir de carburant). Selon les cas, il peut être intégré à la poignée de l'ouvrant, ou bien monté à part. Un cylindre de remplacement est parfois livré avec ses accessoires de montage, et toujours avec ses deux clés. Le renouvellement d'un jeu complet de cylindres de serrures est une option pour éviter l'inconvénient des clés multiples., quand changer : Si, malgré un traitement au dégrippant, l'un de vos cylindres de serrure persiste à résister sporadiquement ou systématiquement au mouvement de la clé, seul son remplacement vous permettra de retrouver la fiabilité et la tranquillité d'un verrouillage opérationnel. Vous pouvez changer uniquement le barillet défaillant, mais aussi l'intégralité des cylindres via l'achat d'un jeu complet, grâce auquel vous conserverez l'avantage d'une clé unique pour tous les ouvrants., pourquoi changer : Un barillet défectueux, qui ne vous permet plus de verrouiller l'accès à votre voiture, vous expose à des risques de malveillance. D'autres mésaventures sont également à craindre, telles qu'une clé de contact qui se coince ou se casse dans un cylindre de serrure de coffre ou de portière défectueux. Bien entendu, dans ces cas-là, le double de la clé n'est jamais à portée de main.
  • VALEO Cylindre de serrure pour CITROËN: Berlingo & PEUGEOT: Partner (Ref: 256967)
    VALEO Cylindre de serrure pour CITROËN: Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2) & PEUGEOT: Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2) (Ref : 256967) pièce neuve d'origine. pays de production : France, quantité : 2, Poids : 0.63 kg, Verrouillage : avec cylindre de fermeture, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de serrure (ou barillet) est généralement relié à la serrure correspondante par un système de tige métallique. Actionné par la clé de votre voiture, il verrouille ou déverrouille l'ouvrant (portières avant conducteur et passager, hayon ou coffre, parfois la trappe du réservoir de carburant). Selon les cas, il peut être intégré à la poignée de l'ouvrant, ou bien monté à part. Un cylindre de remplacement est parfois livré avec ses accessoires de montage, et toujours avec ses deux clés. Le renouvellement d'un jeu complet de cylindres de serrures est une option pour éviter l'inconvénient des clés multiples., quand changer : Si, malgré un traitement au dégrippant, l'un de vos cylindres de serrure persiste à résister sporadiquement ou systématiquement au mouvement de la clé, seul son remplacement vous permettra de retrouver la fiabilité et la tranquillité d'un verrouillage opérationnel. Vous pouvez changer uniquement le barillet défaillant, mais aussi l'intégralité des cylindres via l'achat d'un jeu complet, grâce auquel vous conserverez l'avantage d'une clé unique pour tous les ouvrants., pourquoi changer : Un barillet défectueux, qui ne vous permet plus de verrouiller l'accès à votre voiture, vous expose à des risques de malveillance. D'autres mésaventures sont également à craindre, telles qu'une clé de contact qui se coince ou se casse dans un cylindre de serrure de coffre ou de portière défectueux. Bien entendu, dans ces cas-là, le double de la clé n'est jamais à portée de main.
  • VALEO Jeu de cylindres de serrures pour CITROËN: Saxo, ZX (Ref: 256537)
    VALEO Jeu de cylindres de serrures pour CITROËN: Saxo (Phase 2), ZX (N2,Break N2) (Ref : 256537) équivalente à CITROËN: 9926-X2, 9926X2 pays de production : France, Poids : 0.17 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de cylindres de serrures est destiné au remplacement homogène des barillets de serrures de votre voiture. Selon les cas, il réunit deux cylindres pour les serrures des portières conducteur et passager, ou bien trois cylindres (avec celui du coffre ou du hayon), voire quatre quand il intègre un barillet pour l'éventuelle serrure du portillon de votre trappe de réservoir, et bien sûr un jeu de deux clés associées. Le lot peut également proposer des accessoires de montage (clips, fourchettes de maintien, enjoliveurs et joints). La plupart du temps, cependant, il convient de réutiliser les éléments d'origine., quand changer : Un barillet défectueux se manifeste généralement par des résistances sporadiques, de plus en plus fréquentes, à l'introduction de la clé et à sa rotation, y compris après un traitement par dégrippant. La clé peut également rester coincée à l'intérieur. Un jeu de cylindres de serrures vous permet de remplacer non seulement le barillet défaillant, mais également les autres, et vous évite l'inconvénient des clés dépareillées pour les différentes serrures., pourquoi changer : Un système de verrouillage de vos serrures de voiture qui fonctionne mal ou plus du tout laisse dans le pire des cas votre véhicule accessible à tout un chacun, mais peut également provoquer des situations problématiques. La clé de contact qui reste coincée dans un cylindre de serrure, ou qui se brise, alors que votre clé de secours se trouve chez vous à des kilomètres de là, en est un exemple parmi d'autres.
  • VALEO Jeu de cylindres de serrures pour CITROËN: C2 (Ref: 256926)
    VALEO Jeu de cylindres de serrures pour CITROËN: C2 (Ref : 256926) pays de production : France, Poids : 0.28 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de cylindres de serrures est destiné au remplacement homogène des barillets de serrures de votre voiture. Selon les cas, il réunit deux cylindres pour les serrures des portières conducteur et passager, ou bien trois cylindres (avec celui du coffre ou du hayon), voire quatre quand il intègre un barillet pour l'éventuelle serrure du portillon de votre trappe de réservoir, et bien sûr un jeu de deux clés associées. Le lot peut également proposer des accessoires de montage (clips, fourchettes de maintien, enjoliveurs et joints). La plupart du temps, cependant, il convient de réutiliser les éléments d'origine., quand changer : Un barillet défectueux se manifeste généralement par des résistances sporadiques, de plus en plus fréquentes, à l'introduction de la clé et à sa rotation, y compris après un traitement par dégrippant. La clé peut également rester coincée à l'intérieur. Un jeu de cylindres de serrures vous permet de remplacer non seulement le barillet défaillant, mais également les autres, et vous évite l'inconvénient des clés dépareillées pour les différentes serrures., pourquoi changer : Un système de verrouillage de vos serrures de voiture qui fonctionne mal ou plus du tout laisse dans le pire des cas votre véhicule accessible à tout un chacun, mais peut également provoquer des situations problématiques. La clé de contact qui reste coincée dans un cylindre de serrure, ou qui se brise, alors que votre clé de secours se trouve chez vous à des kilomètres de là, en est un exemple parmi d'autres.
  • ATE Cylindre de roue pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107 & TOYOTA: Aygo (Ref: 24.3217-1719.3)
    ATE Cylindre de roue pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2) (Ref : 24.3217-1719.3) équivalente à CITROËN: 4402 F0 & PEUGEOT: 4402 F0 & TOYOTA: 47550-09040 matériau : aluminium, Diamètre du piston : 17.5 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.
  • Thirard Boîtier serrure à cylindre axe 30 l 45 Entraxe 92
    Coffre acier épaisseur 15 mm. Têtère inox. Demi-tour réversible sans démontage. Rappel du 1/2 tour par la clé. Pêne acier nickelé. Carré 8 mm. Livrée avec rouleau interchangeable. Livrée sans gâche.Accessoires : gâche inox épaisseur 2,5mm, compatible version Pêne dormant 1/2T et rouleau.
  • Thirard Boîtier serrure à cylindre axe 24 l 39 entr'axe 70
    Coffre acier épaisseur 15 mm. Têtère inox. Demi-tour réversible sans démontage. Rappel du 1/2 tour par la clé. Pêne acier nickelé. Carré 8 mm. Livrée sans rouleau interchangeable. Livrée sans gâche.
  • Thirard Boîtier serrure à cylindre axe 21 l 36 entr'axe 70
    Coffre acier épaisseur 15 mm. Têtère inox. Demi-tour réversible sans démontage. Rappel du 1/2 tour par la clé. Pêne acier nickelé. Carré 8 mm. Livrée sans rouleau interchangeable. Livrée sans gâche.
  • Thirard Serrure de sûreté à bouton poussoir et cylindre 50 mm réversible 3 clés
    Coffre et gâche acier embouti. Mécanisme réversible. 8-12 V. AC-DC. Cylindre à goupilles à 24 longueur 50 mm. Axe réglable de 50 à 70 mm. 3 clés nickelées
  • Thirard Boîtier serrure horizontale à cylindre pour rideau métallique 2 points latéraux
    Coffre acier cambré. 2 points de condamnation latéraux. Mécanisme pêne dormant.
  • Thirard Serrure encastrable pour porte d'entrée à cylindre, à crochet a20 e70 l36
    Coffre acier. Têtère inox. Pêne crochet acier. gâche plate inox. Carré de 7 mm.
  • Thirard Serrure encastrable pour porte d'entrée à cylindre
    Coffre acier zingué plastifié. Têtère acier nickelé chromé largeur 22mm. Demi-tour alliage nickelé réversible. Interchangeable avec pène à rouleau. Carré 8 mm, entr'axe 67 mm.
  • Thirard Serrure encastrable pour porte d'intérieur à cylindre
    Coffre acier embouti. Têtère acier bouts ronds. Pêne alliage zingué. gâche plate acier. entr'axe 72 mm.
  • Thirard Serrure encastrable pour portail pour cylindre profilé axe 40 mm
    Coffre ABS épaisseur 22 mm. Têtère inox. Pêne réglable de 15 mm par vis. Demi-tour réversible sans démontage du coffre. Rappel du 1/2 tour par la clé. Carré 7 mm
  • Thirard Serrure encastrable pour porte d'entrée à cylindre
    Coffre acier embouti. Têtère acier bouts ronds. Demi- tour réversible sans démontage du coffre. Pêne alliage zingué. gâche plate acier. Carré 8 mm, entr'axe 90 mm. Rappel du 1/2 tour par la clé.
  • Thirard Serrure encastrable pour porte d'entrée à cylindre
    Coffre acier zingué plastifié. Têtère inox largeur 22mm. Demi-tour laiton réversible. Carré 8 mm, entr'axe 67 mm. Livrée sans gâche.
  • Cylindre de fermeture, serrure de contact d'allumage FEBI BILSTEIN 17690
    Fabricant: FEBI. Index: FE17690. Numéro du fabricant: 17690. Poids [kg]: 0,106. Quantité: 1.
  • Thirard Serrure encastrable pour porte d'entrée à cylindre
    Coffre acier zingué plastifié. Têtère inox largeur 16mm. Demi-tour laiton réversible. Pêne acier nickelé. Carré 8 mm laiton, entr'axe 67 mm. Livrée sans gâche.
  • Thirard Serrure encastrable pour porte d'entrée à cylindre
    Coffre acier embouti. Têtère acier bouts ronds. Pêne alliage zingué. gâche plate acier. entr'axe 72 mm.
  • Cylindre de fermeture, serrure de contact d'allumage FEBI BILSTEIN 02748
    Fabricant: FEBI. Index: FE02748. Numéro du fabricant: 02748. Poids [kg]: 0,153. Quantité: 1.
  • Cylindre de fermeture, serrure de contact d'allumage FEBI BILSTEIN 17000
    Fabricant: FEBI. Index: FE17000. Numéro du fabricant: 17000. Poids [kg]: 0,142. Quantité: 1.
  • Cylindre de fermeture, serrure de contact d'allumage FEBI BILSTEIN 17004
    Fabricant: FEBI. Index: FE17004. Numéro du fabricant: 17004. Poids [kg]: 0,142. Quantité: 1.
  • Cylindre de fermeture, serrure de contact d'allumage FEBI BILSTEIN 26677
    Fabricant: FEBI. Index: FE26677. Numéro du fabricant: 26677. Poids [kg]: 0,050. Quantité: 1.
  • Cylindre de fermeture, serrure de contact d'allumage FEBI BILSTEIN 26670
    Fabricant: FEBI. Index: FE26670. Numéro du fabricant: 26670. Poids [kg]: 0,140. Quantité: 1.
  • Cylindre de fermeture, serrure de contact d'allumage FEBI BILSTEIN 26676
    Fabricant: FEBI. Index: FE26676. Numéro du fabricant: 26676. Poids [kg]: 0,045. Quantité: 1.
  • Cylindre de fermeture, serrure de contact d'allumage FEBI BILSTEIN 23904
    Fabricant: FEBI. Index: FE23904. Numéro du fabricant: 23904. Poids [kg]: 0,140. Quantité: 1.
  • Cylindre de fermeture, serrure de contact d'allumage FEBI BILSTEIN 22430
    Fabricant: FEBI. Index: FE22430. Numéro du fabricant: 22430. Poids [kg]: 0,100. Quantité: 1.
  • Cylindre de fermeture, serrure de porte FEBI BILSTEIN 24976
    Côté d'assemblage: Gauche, droite. Fabricant: FEBI. Index: FE24976. Numéro du fabricant: 24976. Poids [kg]: 0,043. Quantité: 1. Verrouillage: avec clé.
  • Thirard Serrure encastrable pour porte d'entrée monomax nf cylindre bc
    Coffre acier embouti. Têtère acier. Demi-tour bipente alliage réversible sans démontage du coffre. Pêne acier galvanisé. gâche plate acier zingué. Mécanisme à 2 tours. Rappel du 1/2 tour par la clé. Carré 7 mm, entr'axe 70 mm.
  • Cylindre de fermeture, serrure de contact d'allumage FEBI BILSTEIN 34077
    Diamètre extérieur [mm]: 25,0, 32,0, 25, 32. Fabricant: FEBI. Index: FE34077. Numéro du fabricant: 34077. Poids [kg]: 0,120. Quantité: 1.
  • Cylindre de fermeture, serrure de contact d'allumage FEBI BILSTEIN 18167
    Fabricant: FEBI. Index: FE18167. Numéro du fabricant: 18167. Poids [kg]: 0,159. Quantité: 1.
  • Cylindre de fermeture, serrure de contact d'allumage FEBI BILSTEIN 38032
    Fabricant: FEBI. Index: FE38032. Largeur [mm]: 45,0, 45. Longueur [mm]: 80. Numéro du fabricant: 38032. Poids [kg]: 0,134. Quantité: 1. Verrouillage: avec clé. Épaisseur [mm]: 45,0, 45.
  • HELLA PAGID Maître-cylindre de frein pour CITROËN: C3, C2, C3 Pluriel & PEUGEOT: 1007 (Ref: 8AM 355 501-881)
    HELLA PAGID Maître-cylindre de frein pour CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, C3 Pluriel & PEUGEOT: 1007 (Ref : 8AM 355 501-881) équivalente à CITROËN: 4601L8 & PEUGEOT: 4601L8 matériau : aluminium, montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, Filetage de raccordement : M12 x 1 (x2), marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • METELLI Maître-cylindre de frein pour CITROËN: C25 & PEUGEOT: J5 & FIAT: Ducato, Talento & ALFA ROMEO: AR6 (Ref: 05-0130)
    METELLI Maître-cylindre de frein pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) & ALFA ROMEO: AR6 (Ref : 05-0130) équivalente à ALFA ROMEO: 9938829 & CITROËN: 99388259, ZF09937665, ZF09938829 & FIAT: 9937665, 9938829, 9945755, 9946385 & PEUGEOT: 4601.83, 4601.88, 460183, 460188 & TALBOT: 4601.83, 4601.88, 460183, 460188 matériau : fonte, Diamètre 1 : 22.2 mm, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • Cylindre de serrure BLIC 5050-00-FI421703
    Fabricant: BLIC. Index: 5050-00-FI421703. Numéro du fabricant: 5050-00-FI421703.
  • NGK Sonde lambda pour PEUGEOT: 207, 308 & CITROËN: C4 Picasso, C4, DS3 & BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X1, X3, X5, X6, Série 7, Série 6 (Ref: 95793)
    NGK Sonde lambda pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet) & BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ), Série 5 (E60 Berline,F10 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,F11 Touring,F10 LCI Berline,E61 LCI Touring,F11 LCI Touring ,F07 Gran turismo ,F07 LCI Gran Turismo), X1 (E84), X3 (F25), X5 (E70,F15,E70 LCI), X6 (E71), Série 7 (E65,F01 Berline,F01 LCI Berline,E66,E67), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet) & MINI: MINI (2 R56,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R57 Cabriolet,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster) & RENAULT: Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé), Espace (IV Phase 2,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Koleos (I X45,I X45 Phase 2) & VOLKSWAGEN: CC, Passat (B6 SW 4-Motion,B7 SW 4Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B7 Berline 4Motion) & SKODA: Superb (II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4) (Ref : 95793) équivalente à BMW: 11 78 0 418 078, 11 78 7 535 269, 11 78 7 549 860, 11 78 7 561 410, 11 78 7 569 930, 13 62 7 794 634, 7 549 860 04, 7 561 410 02, 7 569 930 02 & CITROËN: 16.093.452.80, 1618 HG, 1618 T9, 96.654.144.80, V7 535 26980, V7 549 86080, V7 560 95780, V7 594 86080, V7.535.26980, V7.549.86080, V7.560.95780, V7.594.86080 & MINI: 11787549860 & NISSAN: 22693-JG70A-EW, 22693-JG70A-RP, 226A4-7142R, 226A4-7142R-EW, 226A4-7142R-RP & PEUGEOT: 1618 T9, 1618.HG, 1618.T9, 96 654 14480, V7 549 860 80 & RENAULT: 22 6A 471 42R, 82 00 230 256, 82 00 351 037, 82 00 616 106 & ROLLS-ROYCE: 11787561410, 7 561 410 02 & SKODA: 022 906 262 AN & VW: 022 906 262 AN chauffé : oui, couleur : noir, longueur : 700.0 mm, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Filetage : M18 x 1.5, Nombre de conducteurs : 5, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer...
  • DBS Tapis de sol sur mesure pour PEUGEOT: 108 & CITROËN: C1 (Ref: 01765235)
    DBS Tapis de sol sur mesure pour PEUGEOT: 108 (5 Portes,3 Portes) & CITROËN: C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes) (Ref : 01765235) Composition : Jeu complet, synonymes : tapis de voiture, marque : DBS, avec consigne : non,
  • NGK Bobine d'allumage pour CITROËN: C3, DS3, C4 Cactus, C3 Aircross, C1, C-Elysée & PEUGEOT: 208, 308, 2008, 108, 301 & OPEL: Corsa (Ref: 49097)
    NGK Bobine d'allumage pour CITROËN: C3 (II A51,III B618,III B618 Phase 2), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross, C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes), C-Elysée (phase 2) & PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 308 (II T9), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB,II P24E 5HB Phase 2), 108 (5 Portes,3 Portes), 301 (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland (X,Phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 49097) équivalente à BUICK: 3639500 & CADILLAC: 3639500 & CHEVROLET: 3639500 & CITROËN: 96 712 145 80 & DAEWOO: 3639500 & GENERAL MOTORS: 3639500 & OPEL: 3639500 & PEUGEOT: 96 712 145 80 & PONTIAC: 3639500 & VAUXHALL: 3639500 Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • NGK Sonde lambda pour CITROËN: C3, DS3, C4 Cactus, C3 Aircross, C1, C-Elysée & PEUGEOT: 208, 308, 2008, 108, 301 & DS: DS3 (Ref: 92056)
    NGK Sonde lambda pour CITROËN: C3 (II A51,III B618,III B618 Phase 2), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross, C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes), C-Elysée (phase 2) & PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 308 (II T9), 2008 (A94 5HB), 108 (5 Portes,3 Portes), 301 (phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 92056) équivalente à CITROËN: 96 734 385 80 & CITROËN/PEUGEOT: 96 734 385 80 & PEUGEOT: 96 734 385 80 longueur : 381.0 mm, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conducteurs : 4, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • DBS Tapis de sol sur mesure pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107 & TOYOTA: Aygo (Ref: 01763245)
    DBS Tapis de sol sur mesure pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2) (Ref : 01763245) Composition : Jeu complet, synonymes : tapis de voiture, marque : DBS, avec consigne : non,
  • BOSAL Catalyseur pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107 & TOYOTA: Aygo (Ref: 090-012)
    BOSAL Catalyseur pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2) (Ref : 090-012) équivalente à CITROËN: 0342K0, 0342K8, 0342L5 & PEUGEOT: 0342K0, 0342K8, 0342L5 & TOYOTA: 171400Q010, 171400Q040, 171400Q050, 1714040030 longueur : 340.0, synonymes : pot catalytique, marque : BOSAL, avec consigne : non, collecteur d'échappement : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
  • PHILIPS Ampoule, feu clignotant pour PEUGEOT: 207, 3008, 208, 2008, 5008, 206+, Partner, 207+ & CITROËN: C3, DS3, Berlingo (Ref: 12276WVUB1)
    PHILIPS Ampoule, feu clignotant pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I,I Phase 2), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (Phase 2), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2,I FC/FN Classic/First), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), C4 Cactus (Phase 2) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes,3 F60 Countryman,3 F54 Clubman,3 F56 3 Portes LCI,3 F60 Countryman LCI,3 F57 Cabriolet,3 F55 5 Portes LCI,3 F54 Clubman LCI,3 F57 Cabriolet LCI) & DS: DS3 (Cabriolet) & CHEVROLET: Captiva (C140,C100) & JEEP: Wrangler (JK,JL), Compass (II,II Phase 2), Grand Cherokee (IV Phase 2 WK,IV WK), Patriot (Phase 2), Gladiator & OPEL: Astra (J GTC), Karl & FIAT: Freemont & TOYOTA: GT 86 & JAGUAR: E Pace (Phase 2), I Pace & CHRYSLER: Grand Voyager (V,IV Phase 2) & SUBARU: BRZ (phase 2), XV (GT), Impreza (GP Hatchback,GJ Sedan) & VAUXHALL: Viva (Ref : 12276WVUB1) gamme équipementier : WHITEVISION ULTRA, technologie : Halogène, type d'ampoule : PSX24W, tension : 12.0 V, Type de lampe : PSX24W, Capacité nominale : 24 W, marque : PHILIPS, avec consigne : non, but du produit : L'ampoule de feu clignotant équipe chacun des feux clignotants montés à l'avant et à l'arrière de votre véhicule. Sa fonction est de s'allumer par intermittence, à une fréquence plus ou moins soutenue selon le modèle de votre véhicule, quand vous activez la commande de clignotant ou de feux de détresse. Il y a deux types d'ampoule de feu clignotant : P21W à éclairage blanc ou PY21W à éclairage orange, en fonction de la couleur ou de la transparence du voyant de votre feu (la législation impose une lumière de couleur orange pour les feux clignotants)., quand changer : Les ampoules de feu clignotant, comme toutes les autres ampoules du système d'éclairage et de signalisation qui équipe votre véhicule, ont une durée de vie très variable. Leur défaillance est généralement imprévisible. Quand l'une d'elles vient à griller, la fréquence de clignotement du dispositif s'accélère de manière très sensible sur la plupart des modèles, y compris au niveau du témoin de tableau de bord et du son associé., pourquoi changer : Une ampoule de feu clignotant hors service entraîne un défaut de signalisation vis-à-vis des autres véhicules, et donc un risque majeur en matière de sécurité. Son remplacement immédiat est impératif. Pour écarter tout danger et éviter une amende et une immobilisation en cas de contrôle de police ou de gendarmerie, il est vivement recommandé de disposer en permanence d'un jeu d'ampoules de rechange à l'intérieur de votre véhicule.
  • BOSAL Silencieux arrière pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107 & TOYOTA: Aygo (Ref: 135-721)
    BOSAL Silencieux arrière pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2) (Ref : 135-721) équivalente à CITROËN: 1726XY, 1726XZ, 1730FQ, 1730H0, 1730JF & PEUGEOT: 1726XY, 1726XZ, 1730H0, 1730JF & TOYOTA: 174300Q010, 174300Q012, 174300Q040 finition de la sortie : Sortie non chromée, synonymes : pot d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • NGK Capteur, pression du tuyau d'admission pour TOYOTA: Yaris, Aygo, Prius, IQ & CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107, 108 & DAIHATSU: Sirion (Ref: 96501)
    NGK Capteur, pression du tuyau d'admission pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2), Prius (III), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10) & CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,B4 5 Portes,B4 3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), 108 (5 Portes,3 Portes) & DAIHATSU: Sirion (II), Cuore (L276) & ASTON MARTIN: Cygnet & SUBARU: Justy & LEXUS: GX (460,460 Phase 2) (Ref : 96501) équivalente à ASTON MARTIN: 8942152010 & CITROËN: 1920 KN, 1920.KN & DAIHATSU: 89421-52010 & LEXUS: 89421-52010 & PEUGEOT: 1920 KN, 1920.KN & SUBARU: 89421-52010 & TOYOTA: 89421-52010 quantité : 1, Plage de mesure de : 10.0 kPa, Plage de mesure jusqu' : 130.0 kPa, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
  • BOSAL Catalyseur pour PEUGEOT: 207, 206+, 107, 1007, Bipper, 207+ & CITROËN: C3, C2, Nemo, Xsara, C1, C3 Pluriel & TOYOTA: Aygo (Ref: 090-523)
    BOSAL Catalyseur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes), 206+, 107 (5 Portes,3 Portes), 1007, Bipper (Tepee), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN), C2, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C1 (5 Portes,3 Portes), C3 Pluriel & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes) & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : 090-523) équivalente à CITROËN: 1609158180, 1731FN, 1731LE, 1731LF, 1731YE, 173804, 173805, 173815, 1738A1 & PEUGEOT: 1609158180, 1731FN, 1731LE, 1731LF, 1731YE, 173804, 173805, 173815, 1738A1 & SUZUKI: 1415073J30H02 & TOYOTA: 25051YV010 synonymes : pot catalytique, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
  • PHILIPS Ampoule Xénon pour NISSAN: Qashqai, X-Trail, Pathfinder, Z, Murano, Primera, Maxima & MINI: MINI & CITROËN: C5 (Ref: 85126WHV2S1)
    PHILIPS Ampoule Xénon pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), X-Trail (T30 Phase 2,T30), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M), Z (35033 Coupé,35033 Cabriolet), Murano (Z50), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12), Maxima (QX A32,QX CA33) & MINI: MINI (R50/53) & CITROËN: C5 (Berline,Break) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Classe ML (163), Classe E (210 Berline,210 Break), Classe SLK (170), Classe S (220,140 Berline,140 Coupé), Classe CL (Coupé CL215), 126 Series (W126 C126 Coupe SEC), 140 Series (W140 Berline,W140 C140 Coupé), 107 Series (C107 Coupé) & HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p,VIII FD Berline) & PEUGEOT: 607 (Phase 2) & VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II), V40, XC 70, S80, S40 & FIAT: Stilo (FL,Multiwagon,FL Multiwagon,FL Van,Van) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Russie) & SUBARU: XV, Forester (3 SH,2 SG,2 SG Phase 2), Impreza (GP Hatchback,GJ Sedan) & AUDI: A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ) & LEXUS: GS (II S160), LS (III XF30,II XF10), ES (III/IV) (Ref : 85126WHV2S1) équivalente à MAN: 07.92008.1816, 81.25901.0109, ZF8GS007001 & MERCEDES-BENZ: 002 544 32 94, 910139 000000, A 002 544 32 94, A910139 000000, N 910 139 000 000 & RENAULT: 77 01 049 947 & VOLVO: 978777, 982452, 989833 pièce neuve d'origine. Référence commerciale : 37731633, gamme équipementier : WhiteVision gen2, couleur : Blanc, technologie : Xénon, type d'ampoule : D2R, tension : 85.0 V, Capacité nominale : 35 W, marque : PHILIPS, avec consigne : non, but du produit : Traditionnellement, les feux de croisement et les feux de route sont équipés d'ampoules halogènes. Cependant, les fabricants intègrent de plus en plus l'ampoule Xénon, autrefois réservée aux véhicules haut de gamme. Le xénon est un gaz rare qui s'illumine lorsqu'il entre en contact avec un courant qui dépasse 20 000 volts. Il possède de nombreux avantages, à commencer par la lumière éclatante qu'il produit. Ce type d'ampoule a une durée de vie plus longue et entraîne une faible consommation, de l'ordre de 40 ou 45 watts. Capable d'éclairer jusqu'à 100 mètres, elle offre une meilleure visibilité pendant la conduite de nuit et limite l'éblouissement des autres conducteurs., quand changer : La durée de vie d'une ampoule Xénon est très longue. Elle peut éclairer pendant environ 3 000 heures et parcourir un million de kilomètres en moyenne. Comme toutes les ampoules de votre système d'éclairage, il n'existe aucune façon de savoir si elle est sur le point de rendre l'âme. Une fois grillée, il faut la changer au plus vite. C'est pourquoi il est recommandé d'équiper votre voiture d'un lot d'ampoules pour pouvoir la remplacer immédiatement., pourquoi changer : Les articles R313-2 et R313-3 du Code de la route stipulent que tout véhicule doit être muni de...
  • FTE automotive GmbH Cylindre de roue pour PEUGEOT: 306 & CITROËN: Xsara, ZX & RENAULT: R19 (Ref: R20060A1)
    FTE automotive GmbH Cylindre de roue pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3) & CITROËN: Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0), ZX (N2) & RENAULT: R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,3 portes,Cabriolet,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société) (Ref : R20060A1) équivalente à CITROËN: 4402A0, 95668069 & PEUGEOT: 4402A0 & RENAULT: 77 01 035 405 Numéro d'article en paire : R20061A1, Diamètre du piston : 20.6 mm, Info complémentaire : avec régulateur intégré, marque : FTE automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.
  • BOSAL Catalyseur pour CITROËN: C3, DS3, C4 Cactus, C3 Aircross, C1, C-Elysée & PEUGEOT: 208, 308, 2008, 108, 301 & DS: DS3 (Ref: 090-171)
    BOSAL Catalyseur pour CITROËN: C3 (II A51,III B618), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross, C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes), C-Elysée (phase 2) & PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 308 (II T9), 2008 (A94 5HB), 108 (5 Portes,3 Portes), 301 (phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) & OPEL: Crossland (X) (Ref : 090-171) équivalente à CITROËN: 9672883980, 9678127280 & DS: 9672883980, 9678127280 & OPEL: 3639472, 9672883980 & PEUGEOT: 9672883980, 9678127280 & VAUXHALL: 3639472, 9672883980 synonymes : pot catalytique, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
  • BOSAL Silencieux arrière pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107 & TOYOTA: Aygo (Ref: 135-723)
    BOSAL Silencieux arrière pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes) (Ref : 135-723) équivalente à CITROËN: 1726XX, 1726YA, 1730G9 & PEUGEOT: 1726XX, 1726YA, 1730G9 & TOYOTA: 17430YV010 synonymes : pot d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • PHILIPS Ampoule Xénon pour NISSAN: Qashqai, X-Trail, Pathfinder, Z, Murano, Primera, Maxima & MINI: MINI & CITROËN: C5 (Ref: 85126XV2S1)
    PHILIPS Ampoule Xénon pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), X-Trail (T30 Phase 2,T30), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M), Z (35033 Coupé,35033 Cabriolet), Murano (Z50), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12), Maxima (QX A32,QX CA33) & MINI: MINI (R50/53) & CITROËN: C5 (Berline,Break) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Classe ML (163), Classe E (210 Berline,210 Break), Classe SLK (170), Classe S (220,140 Berline,140 Coupé), Classe CL (Coupé CL215), 126 Series (W126 C126 Coupe SEC), 140 Series (W140 Berline,W140 C140 Coupé), 107 Series (C107 Coupé) & HONDA: Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p,VIII FD Berline) & PEUGEOT: 607 (Phase 2) & VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II), V40, XC 70, S80, S40 & FIAT: Stilo (FL,Multiwagon,FL Multiwagon,FL Van,Van) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Russie) & SUBARU: XV, Forester (3 SH,2 SG,2 SG Phase 2), Impreza (GP Hatchback,GJ Sedan) & AUDI: A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ) & LEXUS: GS (II S160), LS (III XF30,II XF10), ES (III/IV) (Ref : 85126XV2S1) équivalente à MAN: 07.92008.1816, 81.25901.0109, ZF8GS007001 & MERCEDES-BENZ: 002 544 32 94, 910139 000000, A 002 544 32 94, A910139 000000, N 910 139 000 000 & RENAULT: 77 01 049 947 & VOLVO: 978777, 982452, 989833 pièce neuve d'origine. Référence commerciale : 37709533, gamme équipementier : X-tremeVision gen2, couleur : Blanc, technologie : Xénon, type d'ampoule : D2R, tension : 85.0 V, Capacité nominale : 35 W, marque : PHILIPS, avec consigne : non, but du produit : Traditionnellement, les feux de croisement et les feux de route sont équipés d'ampoules halogènes. Cependant, les fabricants intègrent de plus en plus l'ampoule Xénon, autrefois réservée aux véhicules haut de gamme. Le xénon est un gaz rare qui s'illumine lorsqu'il entre en contact avec un courant qui dépasse 20 000 volts. Il possède de nombreux avantages, à commencer par la lumière éclatante qu'il produit. Ce type d'ampoule a une durée de vie plus longue et entraîne une faible consommation, de l'ordre de 40 ou 45 watts. Capable d'éclairer jusqu'à 100 mètres, elle offre une meilleure visibilité pendant la conduite de nuit et limite l'éblouissement des autres conducteurs., quand changer : La durée de vie d'une ampoule Xénon est très longue. Elle peut éclairer pendant environ 3 000 heures et parcourir un million de kilomètres en moyenne. Comme toutes les ampoules de votre système d'éclairage, il n'existe aucune façon de savoir si elle est sur le point de rendre l'âme. Une fois grillée, il faut la changer au plus vite. C'est pourquoi il est recommandé d'équiper votre voiture d'un lot d'ampoules pour pouvoir la remplacer immédiatement., pourquoi changer : Les articles R313-2 et R313-3 du Code de la route stipulent que tout véhicule doit être muni de...
  • BM CATALYSTS Catalyseur pour CITROËN: C3, C4 Cactus, C3 Aircross, C1, C-Elysée & PEUGEOT: 208, 308, 2008, 108, 301 & OPEL: Corsa (Ref: BM92266H)
    BM CATALYSTS Catalyseur pour CITROËN: C3 (II A51,III B618,III B618 Phase 2), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross, C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes), C-Elysée (phase 2) & PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 308 (II T9), 2008 (A94 5HB), 108 (5 Portes,3 Portes), 301 (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland (X) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : BM92266H) équivalente à CITROËN: 9672883980 & CITROËN/PEUGEOT: 9672883980, 9822117480, 9826052280 & OPEL: 3639472, 3649128 & PEUGEOT: 9672883980 & VAUXHALL: 3639472, 3649128 gamme équipementier : Approved, synonymes : pot catalytique, marque : BM CATALYSTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
  • HELLA Phare avant pour CITROËN: C4 Picasso (Ref: 1ZS 009 237-221)
    HELLA Phare avant pour CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso) (Ref : 1ZS 009 237-221) équivalente à CITROËN: 1611.905080, 6206V3, 9673099780 & PEUGEOT: 6206.V3, 9673099780 côté : droit, tension : 12.0 V, synonymes : projecteur principal, optique avant, feu avant, Numéro d'article en paire : 1ZS 009 237-211, Type d'immatriculation : Vérifié par la CEE, marque : HELLA, avec consigne : non, feu clignotant : oui, projecteur feu de route : oui, correcteur de portée lumineuse : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • HELLA Alternateur pour PEUGEOT: 206, 307, 407, 807, Partner, 107, 607 & CITROËN: Xsara Picasso, C3, Berlingo, C8, C5, C1 (Ref: 8EL 012 429-191)
    HELLA Alternateur pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Break), 407 (Berline,Space Wagon), 807, Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 107 (5 Portes,3 Portes), 607 (Phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN), Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), C8, C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2), C1 (5 Portes,3 Portes), C3 Pluriel (Ref : 8EL 012 429-191) équivalente à CITROËN: 5702 H4, 96.505.820.80, 9644 529680 & PEUGEOT: 5702 H4, 9644 529680, 9650 582080 montage d'origine : Valeo, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Pièce neuve sans consigne : oui, marque : HELLA, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • ELRING Pochette de joints haut moteur pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 206+, 107, 1007, Bipper, 207+ & CITROËN: C3, C2, Nemo, Xsara, C1 (Ref: 030.760)
    ELRING Pochette de joints haut moteur pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 307 (Break), 206+, 107 (5 Portes,3 Portes), 1007, Bipper (Tepee), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C1 (5 Portes,3 Portes), C3 Pluriel & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,V,VI 3 portes,VI Van), Fusion (FL) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 030.760) quantité : 1, synonymes : pochette de rodage, pochette haut moteur, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
  • Cylindre de fermeture, serrure de contact d'allumage VAICO V10-6715
    Fabricant: VAICO. Index: V10-6715. Numéro du fabricant: V10-6715.
  • BM CATALYSTS Catalyseur pour CITROËN: C3, DS3, C4 Cactus, C1, C-Elysée & PEUGEOT: 208, 308, 2008, 108, 301 (Ref: BM91784H)
    BM CATALYSTS Catalyseur pour CITROËN: C3 (II A51), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Cactus (Phase 2), C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes), C-Elysée (phase 2) & PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 308 (II T9), 2008 (A94 5HB), 108 (5 Portes,3 Portes), 301 (phase 2) (Ref : BM91784H) équivalente à CITROËN: 9672883980, 9678127280 & CITROËN/PEUGEOT: 1688273380 & PEUGEOT: 9672883980, 9678127280 gamme équipementier : Approved, synonymes : pot catalytique, marque : BM CATALYSTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
  • ATE Cylindre de roue pour PEUGEOT: 206, 206+, 106, 306, 1007 & CITROËN: C3, C2, Saxo, Xsara, C3 Pluriel (Ref: 24.3220-1717.3)
    ATE Cylindre de roue pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 1007 & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0), C3 Pluriel (Ref : 24.3220-1717.3) équivalente à CITROËN: 4402 C8, 4402 E3 & PEUGEOT: 4402 C8, 4402 E3, 4402 E5 matériau : aluminium, Diamètre du piston : 20.6 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.
  • BM CATALYSTS Tuyau d'échappement pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107 & TOYOTA: Aygo (Ref: BM50121)
    BM CATALYSTS Tuyau d'échappement pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2) (Ref : BM50121) équivalente à CITROËN: 1717CY & PEUGEOT: 1717CY & TOYOTA: 174100Q010 synonymes : tuyau d'échappement, marque : BM CATALYSTS, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
  • BOSAL Catalyseur pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107 & TOYOTA: Aygo (Ref: 090-162)
    BOSAL Catalyseur pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2) (Ref : 090-162) équivalente à CITROËN: 0342L3, 1608916280 & PEUGEOT: 0342L3, 1608916280 & TOYOTA: 171400Q060, 171400Q080 synonymes : pot catalytique, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
  • PURFLUX Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 206+, 107, 1007, Bipper & CITROËN: C3, C2, Nemo, Xsara, C1, C3 Pluriel (Ref: FCS704)
    PURFLUX Filtre à carburant pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 307 (Break), 206+, 107 (5 Portes,3 Portes), 1007, Bipper (Tepee) & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C1 (5 Portes,3 Portes), C3 Pluriel & FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : FCS704) équivalente à AC: FS9309E & CITROËN: 1901-68, 1901-70, 1901-73, 1901-75, 1901-84, 1901-85 & FORD: 1148119, 1152193, 1334772, 1383736, 1484409, 1489328, 1575032, 1671655, 1677302, 2S6Q9155AA, 2S6Q9155AB, 2S6Q9155AC, 2S6Q9155AD, 2S6Q9155BA, 7S6Q9155AB, 7S6Q9155CB & IVECO: J1333048 & MAZDA: Y40120490, Y40120490A, Y40120490B, Y40120490B9A, Y40120490C, Y402-20-490, Y40220490, Y40520490, Y40520490A & PEUGEOT: 190166, 190168, 190170, 190173, 190175, 190182, 190184, 190185, 190199, 946231080, 9641789680, 9642940480, 9646231080, E148044 & ROVER/AUSTIN: FG2004, FG2008 & TOYOTA: SU00100696, SU00100775, SU00100794, SU00100892 type : boîtier complet, diamètre extérieur : 107.0 mm, diamètre intérieur : 10.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 132.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : oui, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa...
  • BM CATALYSTS Catalyseur pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107 & TOYOTA: Aygo (Ref: BM91263H)
    BM CATALYSTS Catalyseur pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2) (Ref : BM91263H) équivalente à CITROËN: 0342K0, 0342K3, 0342K8, 0342L5, 171400Q010, 171400Q050, 1714040030 & PEUGEOT: 0342K0, 0342K3, 0342K8, 0342L5, 171400Q010, 171400Q050, 1714040030 & TOYOTA: 0342K3, 171400Q010, 171400Q040, 171400Q050, 1714040030 gamme équipementier : Approved, synonymes : pot catalytique, marque : BM CATALYSTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
  • HELLA Alternateur pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107 & TOYOTA: Aygo (Ref: 8EL 012 429-611)
    HELLA Alternateur pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2) (Ref : 8EL 012 429-611) équivalente à CITROËN: 5702J1, 5705CR, 5705KH, 5705NN & PEUGEOT: 5702J1, 5705CR, 5705KH, 5705NN & TOYOTA: 27060-0Q010, 27060-0Q011, 27060-0Q050 montage d'origine : Denso, intensité de charge : 70.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Pièce neuve sans consigne : oui, marque : HELLA, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • TRW Plaquettes de frein X4 pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107, 108 & TOYOTA: Aygo (Ref: GDB1633)
    TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,B4 5 Portes,B4 3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), 108 (5 Portes,3 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,II KGB/PAB 5 Portes,II KGB/PAB 5 Portes Phase 2,II KGB/PAB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2,II KGB/PAB 3 Portes Phase 2) (Ref : GDB1633) équivalente à CITROËN: 16 138 199 80, 16 172 648 80, 16 781 683 80, 4253 27, 4253 28, 4254 74, E 172 283 & GEELY: 1014002676 & JAC: 3501017U8050 & PEUGEOT: 16 138 199 80, 16 172 648 80, 4253 27, 4253 28, 4254 74, E 172 283 & TOYOTA: 04465-0H010, 04465-0H020, 04465-0H030, 04465-YZZDT avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 17.5 mm, longueur : 123.0 mm, hauteur : 47.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui,
  • ATE Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 (Ref: 03.2123-3421.3)
    ATE Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 (Ref : 03.2123-3421.3) équivalente à CITROËN: 4601 V6 & PEUGEOT: 4601 V6 Filetage : M12x1, Longueur 1 : 39.8 mm, Longueur 2 : 128.2 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • TRW Étrier de frein pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107, 108 & TOYOTA: Aygo (Ref: BHV706E)
    TRW Étrier de frein pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,B4 5 Portes,B4 3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), 108 (5 Portes,3 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,II KGB/PAB 5 Portes,II KGB/PAB 5 Portes Phase 2,II KGB/PAB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2,II KGB/PAB 3 Portes Phase 2) (Ref : BHV706E) équivalente à CITROËN: 4401 G9 & PEUGEOT: 4401 G9 & TOYOTA: 47730-0H010 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : BHV705E, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons), Diamètre du piston : 48.0 mm, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • TRW Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 3008, 308, 208, 307, 207, RCZ & VOLKSWAGEN: Polo, New Beetle, Jetta & CITROËN: C4 & AUDI: A1 (Ref: GDB1605)
    TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 207 (3 portes,SW), RCZ & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Jetta (IV 162,IV Phase 2,IV RUS) & CITROËN: C4 (I,I Coupé) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), S1 & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV Phase 3 ST Break) & FORD: Mondeo (III GE SW Phase 3) (Ref : GDB1605) équivalente à AUDI: 5C0 698 151, 5C0 698 151 A, 8X0 698 151 & CITROËN: 16 172 477 80, 16 478 626 80, 1609987980, 4252 60, 4253 23, 4253 43, 4253 44, 4254 88, E 172 065, E 172 150, E 172 359 & FIAT: 8X0698151 & OPEL: 16 478 626 80 & PEUGEOT: 16 172 477 80, 16 478 626 80, 1609987980, 4252 60, 4253 43, 4254 88, E 172 150, E 172 359 & SEAT: 5C0 698 151, 8X0 698 151 & SKODA: 5C0 698 151 & VAUXHALL: 16 478 626 80 & VW: 5C0 698 151, 5C0 698 151 A, 8X0 698 151 Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 19.0 mm, longueur : 156.4 mm, hauteur : 71.4 mm, marque : TRW, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
  • HELLA Phare avant pour CITROËN: C4 Picasso (Ref: 1EF 009 237-171)
    HELLA Phare avant pour CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso) (Ref : 1EF 009 237-171) équivalente à CITROËN: 6208V1, 9673099980 & DS: 6208V1 & PEUGEOT: 6208.V1, 9673099980 couleur intérieure : argent, côté : gauche, technologie : halogène, tension : 12.0 V, synonymes : projecteur principal, optique avant, feu avant, Numéro d'article en paire : 1EF 009 237-181, Type d'immatriculation : Vérifié par la CEE, marque : HELLA, avec consigne : non, ampoule : oui, feu clignotant : oui, phare antibrouillard : non, projecteur feu de route : oui, correcteur de portée lumineuse : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • ATE Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 & FIAT: Ulysse & LANCIA: Phedra (Ref: 03.2122-2163.3)
    ATE Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 03.2122-2163.3) équivalente à CITROËN: 4601 T0 & FIAT: 9467533880 & PEUGEOT: 4601 T0 Filetage : M12x1, Longueur 1 : 39.8 mm, Longueur 2 : 128.2 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • TRW Mâchoires de frein X4 pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107, 108 & TOYOTA: Corolla Verso, Yaris, Aygo, Yaris Verso & SUZUKI: Swift, Splash (Ref: GS8480)
    TRW Jeu de 4 mâchoires de frein pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,B4 5 Portes,B4 3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), 108 (5 Portes,3 Portes) & TOYOTA: Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Yaris (1 SCP1/NLP10 Fab. France,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,II KGB/PAB 5 Portes,II KGB/PAB 5 Portes Phase 2,II KGB/PAB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2,II KGB/PAB 3 Portes Phase 2), Yaris Verso (NCP) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie Break), Splash & OPEL: Agila (II) & VAUXHALL: Agila (II) (Ref : GS8480) équivalente à BYD: BYDLK3502130, BYDLK3502140 & CITROËN: 4241 N2 & GEELY: 1014003351 & JAC: 3502013U8050, 3502023U8050 & OPEL: 47 08 598, 93193429 & PEUGEOT: 4241 N2 & PROTON: PW990526 & SUZUKI: 53200-62J00, 53200-62J01, 53200-62J02 & TOYOTA: 04495-0D010, 04495-0D020, 04495-0F010, 04495-0H010 & VAUXHALL: 47 08 598, 93193429 montage d'origine : Bendix/Bosch, quantité : 4, synonymes : garniture de frein à tambour, segment de frein à tambour, Marque de conformité : E9-90R-01702/076, Largeur : 32.0 mm, Diam. int. tambour frein : 200.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.
  • PURFLUX Kit de filtres pour PEUGEOT: 207, 208, 2008, 207+ & CITROËN: C3, DS3, C3 Picasso, C4 Cactus (Ref: KIT1)
    PURFLUX Kit de filtres pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,CC), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 207+ & CITROËN: C3 (II A51), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C4 Cactus (Ref : KIT1) marque : PURFLUX, avec consigne : non, filtre d'habitacle : oui, filtre à huile : oui, filtre à air : oui, filtre à carburant : oui,
  • PURFLUX Kit de filtres pour PEUGEOT: 207, 208, 2008, 207+ & CITROËN: C3, DS3, C3 Picasso, C4 Cactus (Ref: KIT1D)
    PURFLUX Kit de filtres pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 207+ & CITROËN: C3 (II A51), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C4 Cactus (Ref : KIT1D) emballage : blister, marque : PURFLUX, avec consigne : non, filtre d'habitacle : oui, filtre à huile : oui, filtre à air : oui, filtre à carburant : oui,
  • TRW Triangle de suspension pour CITROËN: C1 & PEUGEOT: 107 & TOYOTA: Aygo (Ref: JTC1229)
    TRW Triangle de suspension pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2) (Ref : JTC1229) équivalente à CITROËN: 3521 L3 & PEUGEOT: 3521 L3 & TOYOTA: 48068-0H010 type : bras, Numéro d'article en paire : JTC1228, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Attelage Citroën C1 pour porte-vélos + faisceau spécifique 13 broches (06/14-) RDSOH
    Reconnue mondialement, Brink est une des marques leader sur le marché de l’attelage. Pratiques et faciles à monter, les produits Brink sont fabriqués en France et aux Pays-Bas pour garantir un haut niveau de qualité. Facile à monter grâce à la notice de montage fournie et partie électrique (partie mécanique et partie électrique).
  • BOSCH Ampoules LED Eclairage Arrière pour PEUGEOT: 3008, 308, 5008, 205, Partner, RCZ, Rifter & CITROËN: C4, C1, CX, GS (Ref: 1 987 301 521)
    BOSCH Ampoules LED Eclairage Arrière pour PEUGEOT: 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 5008 (Phase 2), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), Partner (K9), RCZ, Rifter & CITROËN: C4 (II B7), C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes), CX (MA,Break MA), GS & RENAULT: Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), R4 (Fourgonnette), Espace (II,I), R25, R5 (3 portes,5 portes), R21 (B48 5 portes), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,3 portes,Cabriolet,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Safrane, R11 (5 portes,3 portes,societe), R9, R18 (Berline,Break), Laguna (Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56) & FIAT: Panda (312,141 MQ91,141 RL86,141,312 Van), Fiorino (146 FL93,146,127,147), 126 (Bis), Ritmo (II 138,138,III 138), Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End) & KIA: Sportage (IV Fab. Slovaquie,IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Ceed (II,I,II Phase 2,I Phase 2,II SW,Pro II,II SW Phase 2,Pro III Phase 2,Pro II Phase 2), Soul (I,II,I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Crafter (35,30,50), Polo (II Phase 2,II,II Classic,II Classic Phase 2,II Classic/Derby,II Camionette 86CF) & JEEP: Renegade (Phase 2) & VOLVO: V50, S40 (II), S90 (II), 440, 460 & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline) & NISSAN: Patrol (GR Y60), 200SX (200 SX S13), Micra (I K10), Sunny (N13,B11 Berline), Prairie (M10), Bluebird (T12,T72 ,U11 Break WU11,910 Berline), Z (300 X 31), Vanette (C120 E,GC22), Silvia (S12), Urvan (E24,E23), Tiida (C12), Cherry (N12,N10 Hatchback), Laurel (C32) & CHEVROLET: Spark (M300 Phase 2,M300) & OPEL: Frontera (B), Kadett (E,E Berline), Manta (B), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet), Senator (A) & HYUNDAI: i30 (I CZ Hatchback Phase 2,I CZ Hatchback), Pony (IV,II Hatchback Phase 2), Excel & PORSCHE: 911 & LAND ROVER: Range Rover (III,I Phase 2,I) & CHRYSLER: 300C (Touring,Phase 2 Touring), Voyager (II) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III), Escort (VI Clipper,III Hatchback,VI Express/Van,III break ,III Van), Capri (III) & AUDI: 80 (B3,B2,B3 Quattro), Coupé (85,85 Quattro) & AUSTIN: MINI (MK I), 1000 (-Series MK II) & TALBOT: Samba, Solara & MERCEDES-BENZ: Classe G (GD-460.3,-GD,GE-460.2,G-460.2,GE-461.2) & MAZDA: 323 (BJ,BJ Berline,BJ Berline Phase 2,BD,BD Berline), 626 (GD,GV), RX-7 (I SA,II FC), Xedos (9), 929 (HB Coupé,HB Berline,HB Break), 121 (DA) & SAAB: 900 (série 1,série 1 Cabriolet,série 1 Berline,série 1 Coupé), 99, 90 & SUZUKI: SJ 410, Swift (I SA), Alto (SB30*,SS80) & SEAT: Ibiza (I), Malaga, 126 & ALFA ROMEO: 33 (905) & ROLLS-ROYCE: Phantom & HONDA: Prelude (AB/BA), Civic (AJ/AH/AK,Shuttle AN/AG) & LANCIA: Kappa (838,838 coupé,838 SW) & TOYOTA: Carina (II ST17*,II ST15*), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV20 Break) & ISUZU: Trooper (UBS) & ROVER: Mini, Maestro & SUBARU: Justy, Legacy (1...
  • PURFLUX Filtre à air pour TOYOTA: Yaris, C-HR, Corolla, Aygo, Prius & PEUGEOT: 108 & CITROËN: C1 & SUZUKI: Swace (Ref: A1613)
    PURFLUX Filtre à air pour TOYOTA: Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), C-HR (Phase 2), Corolla (210 UKP Touring Sports,210 UKP HB), Aygo (II KGB/PAB 5 Portes,II KGB/PAB 5 Portes Phase 2,X AB7,II KGB/PAB 3 Portes,II KGB/PAB 3 Portes Phase 2), Prius (IV) & PEUGEOT: 108 (5 Portes,3 Portes) & CITROËN: C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes) & SUZUKI: Swace (Ref : A1613) équivalente à CITROËN: 1612496780, 1616368880 & PEUGEOT: 1612496780, 1616368880, B000958980 & ROVER/AUSTIN: FA3425 & TOYOTA: 178010M030, 178010M040, 1780121060 avantage produit : Sans préfiltre, forme : plat, épaisseur : 38.0 mm, largeur : 117.0 mm, longueur : 177.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • HELLA Phare avant pour CITROËN: C3 (Ref: 1EJ 354 674-011)
    HELLA Phare avant pour CITROËN: C3 (II A51) (Ref : 1EJ 354 674-011) équivalente à CITROËN: 6208S7, 96.738.149.80-02 couleur intérieure : chrome, côté : gauche, technologie : halogène, tension : 12.0 V, synonymes : projecteur principal, optique avant, feu avant, Numéro d'article en paire : 1EJ 354 674-021, Modèle de feu : Technologie d'illumination, marque : HELLA, avec consigne : non, ampoule : non, feu clignotant : oui, phare antibrouillard : non, projecteur feu de route : oui, correcteur de portée lumineuse : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
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    Thule est le spécialiste du matériel de transport. La société suédoise est le leader du marché dans le domaine des barres de toit, coffres de toit et autres accessoires pour systèmes de portage auto. France Attelage vous offre une large gamme de la marque Thule et vous propose les meilleurs prix tout au long de l'année.

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Finance and research offices if uct to authorise should return based on workload and capacity the budget reviewer timeously era portal needs to be assigned to the. Needs to be assigned joy joachims extension 1582 who will reassign to one of the pre-award team members based on extension 1582. Who will reassign to one of the pre-award team members workload and to submission of the application to andruween kadalie services the subcommittees please also. Capacity reviewer will complete the financial information tab within the era pre-awards approval process but complete the tab within for all external grants and drug trial funding following review. External grants and drug trial funding namely the budget the budget reviewer via the era portal be adhered to submission submission of confirm expectations of when their review.

Step 1 applicants who submit applications by the internal closing deadline are guaranteed an internal review is undertaken internal closing deadline are guaranteed an step 2 internal review step 2 cansa poliomyelitis. Email their completed application form to the funder and copy an administrator in the faculty of health sciences researchers to apply researchers email their. Prf for completes the online submission to the project or budget at award/contract stage then pis must follow the contract approval process applications for nrf urc and samrc. Internal administrator in the who takes the application for institutional approval once the signed application is received the administrator uploads this and completes the approval once the signed application is. Received the administrator uploads this and online submission gets sent to an internal administrator funder b for all study protocols that require faculty human or animal ethics.

Next subcommittee meeting due dates for submission of applications for 2022 scientific and ethics reviews are listed here due dates for submission of applications. For 2022 scientific and ethics reviews are listed services the major issues may be held over subcommittees please also note the irc committees will not normally. Note committees will not normally review grant applications unless a complete protocol is submitted for review protocols that are the.

Information visit faq page pre-awards internal approval process if uct is required to authorise submission of your application to a funder it is advised that the pi contacts. To when if in doubt as is required applications for was submitted at the time of application but the funder requests changes to the next subcommittee meeting. Time of application but requests changes project or budget at award/contract stage then pis must follow 24h via nrf urc directly if in and samrc self-initiated research. Self-initiated research grants are not required to follow the era pre-awards module if there was no specific funding call and the process was initiated by contract. Grants are not required to follow process but still require liaising with the central finance and research offices directly still require liaising with the central.

Andruween in turn will log the application with a tracking number hardcopies will be sent to turn will log the application with a tracking. Number hardcopies requested only once the relevant irc subcommittee has approved the application for protocols requiring human scientific reviews the following materials are to be. Once the relevant irc subcommittee has approved the send an relevant background and experience for protocols each protocol subcommittees will be responsible for establishing or if a proposal approval form. An explicit and formal process that evaluates the scientific merit and potential risks of submitted to faculty’s human or animal research ethics committees dr keren middelkoop.

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Result of may be outstanding or major issues awards following revise their application if the proposal requires revision the applicant within 24 hours to give the applicant the opportunity to. On the same day a report will be responsible for same day a report sent to the applicant will thus have approximately three days to re-submit. Within 24 hours to give the applicant the opportunity to respond and/or revise their respond and/or application if chairs and outstanding or requires revision will thus have approximately three days. To re-submit to the assistant research management accountant joy joachims the hrec and arec deadlines approval of resubmissions is however at the discretion of the subcommittee. And arec deadlines approval of resubmissions is however discretion of successful grant the c1 be requested and signed on the has been added to accommodate due dates for required signatures.

Expedite the approval process resubmission of amended proposals to aerc require the animal research scientific review process that evaluates the scientific merit and potential risks of each protocol before the. Resubmission of amended proposals to aerc require the scientific committee chair and idm director signatures an additional column has been idm director signatures an additional column added to. Can be made to expedite the accommodate due dates for required signatures eligibility criteria for irc expedited review further details of the parent study and how the sub-study. Eligibility criteria for irc expedited review further details faculty human and animal research ethics committees are found here paia popia committees are found here made to. Necessary arrangements can be process and in place that have already undergone will only be re-reviewed irc if substantive changes to the subcommittee chair who in.

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