Serrure A Came

  • Metro Professional Réfrigérateur à boissons GSC4240B, métal/verre, 54 x 54.5 x 139.5 cm, 237 L, refroidissement statique, 110 W, avec serrure, noir
    Le réfrigérateur en verre GSC4240B de METRO Professional a une capacité nette de 237 L et une fonction de dégivrage automatique (30 minutes toutes les 6 heures après le démarrage). La plage de température du produit est comprise entre +4 °C et +18 °C. Les dimensions sont de 54 x 54,5 x 139,5 cm (L x P x H) et un panneau de commande mécanique permet de le contrôler facilement. Le matériau de la porte est en plastique, tandis que l'intérieur est en métal. L'article dispose d'un éclairage intérieur LED, d'une porte verrouillable et verrouillée et de deux roues pour faciliter le transport. En outre, le produit dispose de 6 étagères réglables en hauteur avec une charge maximale de 25 kg par étagère, ce qui assure une flexibilité de stockage : 5 étagères de 46,9 x 34,5 cm (l x p) et une étagère de 47,05 x 18,5 cm (l x p). De classe C, économe en énergie, avec un réfrigérant R600a et une consommation électrique de seulement 1,348 kWh/24 h, ce réfrigérateur est efficace et fiable. De plus, cette vitrine dispose de 2 pieds avant, le réfrigérateur en verre est stable et sûr.
  • Litensh verrou de sécurité pour barillet boîte aux lettres, serrure à came pour tiroir d'armoire, boîte à outils, verrous porte de placard avec clés, serrure casier meuble caisse 20mm
    Qualité supérieure et durable : serrure d'armoire fabriquée en alliage de zinc de qualité supérieure et finition nickel, les verrous à came garantissent une meilleure performance antioxydante, sans eau et sans rouille, résistant à la corrosion et à l'usure, durable pour une longue durée de vie. Serrure de tiroir universelle : longueur du cylindre de 16/20/25/30/35 mm, 2 tailles de plaque de verrouillage (36 mm, 46 mm) pour répondre à différents besoins. Angle d'ouverture : 90°. Veuillez vérifier la longueur de votre baril avant l'achat. Pratique et pratique : Une serrure avec deux clés , permettant à toutes les serrures d'être actionnées par une clé. Il est sans clé de retenue afin que vous puissiez retirer la clé de la position verrouillée et déverrouillée. Protection et confidentialité : assemblage simple avec tournevis, facile à utiliser. Les serrures de meubles avec clés offrent une sécurité suffisante et protègent non seulement vos objets importants, mais aussi vos enfants contre les objets dangereux tels que les outils tranchants et les produits de nettoyage non comestibles. Nombreuses utilisations : un verrou de rechange parfait pour un verrou endommagé sur une boîte aux lettres, une armoire de bureau, un placard, etc. Convient pour boîte aux lettres, boîte aux lettres, tiroir, placard, casier, armoire de classement, vitrines de table, portes de camping-car ou de camping-car, etc.
  • Serrure à larder FERCOMATIC 40/70 2 galets têtière 16mm Longueur 2150mm - FERCO - 6-33164-03-0-1
    <p>La serrure à larder multipoints Fercomatic de Ferco se distingue par son mécanisme de verrouillage automatique, qui active pêne demi-tour et pêne dormant dès que la porte est fermée. Cette fonctionnalité élimine le besoin d'action manuelle pour sécuriser la porte, offrant ainsi une tranquillité d'esprit accrue. Le système garantit un verrouillage efficace et fiable, idéal pour tous ceux qui cherchent à renforcer la sécurité de leur domicile sans compromis sur la facilité d'utilisation.</p> <p>La conception de la crémone FERCOMATIC est pensée pour une installation et une utilisation sans tracas. Sa capacité à être réversible pour une ouverture droite ou gauche sans nécessiter de dévissage (ajustement possible avec un simple tournevis via une fente sur le boîtier) simplifie grandement le processus d'installation. De plus, le relevage de la béquille à 90° pour l'ouverture d'un oculus sans encombrement démontre une attention particulière portée à la facilité d'usage au quotidien, rendant ce système idéal pour une variété d'entrées.</p> <p>Le boîtier central de la crémone FERCOMATIC, entièrement fermé, est conçu pour empêcher la pénétration de copeaux lors de l'installation, assurant ainsi une durabilité et une performance longue durée. Avec la possibilité de régler la compression des galets par une clé 6 pans de 4 mm, cette serrure ne se contente pas de sécuriser l'entrée ; elle contribue également à l'isolation thermique et phonique de l'habitat. Cela signifie que non seulement la maison est plus sécurisé, mais il bénéficiera également d'une amélioration de confort, grâce à une meilleure régulation de la température et à une réduction du bruit extérieur.</p> <p> </p> <p><b>Caractéristiques techniques :</b></p> <ul> <li>Axe de fouillot : 40 ou 50 mm</li> <li>Entraxe : 70 mm</li> <li>Carré : 7 mm incliné à 3°</li> </ul>
  • zoerbufan 16mm Serrure de Sécurité de Came D'armoire pour Boîte Aux Lettres/ à Outils, Casier, Classeur avec 5 Plaques de Serrure Différentes et 2 Clés
    [Structure durable] - il s'agit d'une serrure à came de taille standard avec un diamètre de 18 mm. La longueur du cylindre de 16 mm peut accueillir une épaisseur de matériau allant jusqu'à 12 mm. [Protéger la confidentialité et la sécurité] - offrez une protection supplémentaire pour vos petits objets et tiroirs à portée de main. [Qualité supérieure et durable] - le verrou d'armoire est fabriqué en Matériau en Alliage de zinc, résistant à la corrosion et à l'usure, durable pour une longue durée de vie. [Large gamme d'utilisations] - Convient pour boîte aux lettres, boîte aux lettres, tiroir, placard, casier, armoire de classement, vitrines de table, portes de camping-car ou camping-car, etc. [Clé de rechange] - un ensemble de serrure à clé pratique contient 2 Clés.
  • Serrure à larder FERCOMATIC 50/70 têtière 18mm Longueur 2150mm - FERCO - 6-33164-12-0-1
    <p>La serrure à larder multipoints Fercomatic de Ferco se distingue par son mécanisme de verrouillage automatique, qui active pêne demi-tour et pêne dormant dès que la porte est fermée. Cette fonctionnalité élimine le besoin d'action manuelle pour sécuriser la porte, offrant ainsi une tranquillité d'esprit accrue. Le système garantit un verrouillage efficace et fiable, idéal pour tous ceux qui cherchent à renforcer la sécurité de leur domicile sans compromis sur la facilité d'utilisation.</p> <p>La conception de la crémone FERCOMATIC est pensée pour une installation et une utilisation sans tracas. Sa capacité à être réversible pour une ouverture droite ou gauche sans nécessiter de dévissage (ajustement possible avec un simple tournevis via une fente sur le boîtier) simplifie grandement le processus d'installation. De plus, le relevage de la béquille à 90° pour l'ouverture d'un oculus sans encombrement démontre une attention particulière portée à la facilité d'usage au quotidien, rendant ce système idéal pour une variété d'entrées.</p> <p>Le boîtier central de la crémone FERCOMATIC, entièrement fermé, est conçu pour empêcher la pénétration de copeaux lors de l'installation, assurant ainsi une durabilité et une performance longue durée. Avec la possibilité de régler la compression des galets par une clé 6 pans de 4 mm, cette serrure ne se contente pas de sécuriser l'entrée ; elle contribue également à l'isolation thermique et phonique de l'habitat. Cela signifie que non seulement la maison est plus sécurisé, mais il bénéficiera également d'une amélioration de confort, grâce à une meilleure régulation de la température et à une réduction du bruit extérieur.</p> <p> </p> <p><b>Caractéristiques techniques :</b></p> <ul> <li>Axe de fouillot : 40 ou 50 mm</li> <li>Entraxe : 70 mm</li> <li>Carré : 7 mm incliné à 3°</li> </ul>
  • Litensh serrure à came tubulaire à filetage, serrure à cylindre verrou de sécurité pour barillet boîte aux lettres pour porte, tiroir, placard, boîte aux lettres avec clés identiques (1, 16mm)
    Fabrication soignée : le verrou à came tubulaire est fabriqué en alliage de zinc de haute qualité, tête de verrouillage renforcée et épaisse, surface traitée avec revêtement E, durable à utiliser. Aide à protéger la vie privée, la richesse et les matériaux importants, vous offre un espace personnel sécurisé avec une apparence élégante et complète. Taille du produit : notre serrure à came tubulaire a une longueur de cylindre de 1,6 cm et peut s'adapter à une épaisseur de matériau allant jusqu'à 9,5 mm, c'est un verrou à came de taille standard avec un diamètre de 1,9 cm. Les verrous à came sont installés dans différentes épaisseurs, veuillez vérifier la taille de votre application avant d'acheter. Facile à installer : le kit de verrouillage d'armoire peut être facilement installé en 5 minutes selon le schéma, ce qui est rapide et facile, et la sécurité supplémentaire des petits articles et tiroirs est à portée de main. Clés identiques : les verrous à came tubulaires sont identiques. Commandez plusieurs ensembles et tous les verrous à came dans l'ordre seront verrouillés de la même manière. Clé identique (toutes les clés fonctionnent avec des serrures). La clé ne peut être retirée qu'en position verrouillée, assurez-vous que vous n'oublierez pas de verrouiller. Large application : largement utilisé sur de nombreux types d'armoires, tels que les meubles, les boîtiers électroniques, les unités de climatisation, les boîtiers et équipements industriels, les armoires et les équipements médicaux, compatible avec les véhicules de loisirs (RV), les points de vente, comme remplacement pour tout verrou à came actuel.
  • Metro Professional Réfrigérateur à boissons GSC2360B, acier / verre, 62 x 63.6 x 175.3 cm, 347 L, avec serrure, noir
    Le réfrigérateur à boissons GSC2360B de METRO Professional en noir mesure 62 x 63,6 x 175,3 cm (L x P x H) et ses dimensions intérieures sont de 54 x 48,4 x 149,5 (L x P x H) cm pour une capacité de 347 litres. Il dispose en outre de 4 étagères réglables avec une charge maximale de 40 kg par étagère de 53,4 x 38 cm (P x L). Grâce à la porte en verre, à l'éclairage LED interne et à la présence d'une serrure et d'une clé, les produits sont stockés en toute sécurité. Le réfrigérateur a deux pieds fixes à l'avant et deux roulettes pivotantes, ce qui permet de le déplacer selon les besoins. Grâce à son thermostat, la plage de température peut être réglée de 2 °C à 8 °C pour des températures ambiantes allant jusqu'à 40,6 °C et une humidité relative de 75% (classe climatique : 4). Autres détails : Volume : jusqu'à 70 dB(A). Dégivrage manuel. Consommation électrique 1,84 kWh/24 h. Consommation électrique : 180 W, 220-240 V. Panneau de commande mécanique. Réfrigérant : R600a. Le produit n'est pas adapté à une utilisation en extérieur.
  • Litensh Serrure de boite aux lettres 30mm, serrure à came casier pour tiroir armoire à outils boîte à outils, verrous porte de placard avec clés
    Serrure d'armoire de qualité supérieure et durable fabriquée en alliage de zinc de qualité supérieure et finition nickel, les verrous à came sent une meilleure performance antioxydante, sans eau et sans rouille, résistante à la corrosion et à l'usure, durable pour une longue. Cylindre de serrure de tiroir universel de 30 mm, 2 tailles de plaque de verrouillage (35 mm, 47 mm) pour répondre à différents besoins. Angle d'ouverture : 90. Veuillez vérifier la longueur de votre corps avant l'achat. Un ensemble de serrure à clé pratique comprend 1 serrure de tiroir avec 2 clés, chaque serrure a différentes clés, plus sûre et fiable. Protection et assemblage simple avec tourne, facile à utiliser. Les verrous de meubles avec clés offrent une sécurité suffisante et protègent non seulement vos objets importants, mais aussi vos enfants contre les objets dangereux tels que les outils tranchants et les agents de nettoyage non comestibles. Nombreuses utilisations : un verrou de rechange parfait pour un verrou endommagé sur une boîte aux lettres, une armoire de bureau, un placard, etc. Convient pour boîte aux lettres, boîte aux lettres, tiroir, placard, casier, armoire de classement, vitrines de table, portes de camping-car ou de camping-car, etc.
  • Metro Professional Réfrigérateur à boissons/ Frigo vitré GSC2360C, métal/verre 62 x 64.6 x 193.5cm, 347 L, froid ventilé, 180 W, avec serrure, blanc
    Le réfrigérateur à porte vitrée GSC2360C de METRO Professional en blanc a des dimensions de 62 x 64.6 x 193.5 cm (l x L x h) et offre une capacité de réfrigération nette de 347L. Les 4 étagères sont réglables et ont une capacité de charge de 40 kg. La porte vitrée est dotée d'un cadre en aluminium, d'une serrure et d'un ferme-porte. Grâce au thermostat mécanique et à la réfrigération par air pulsé, la température peut être réglée entre 2 °C et 8 °C - avec des températures extérieures allant jusqu'à 40,6 °C et une humidité relative de 75 % (classe climatique : 4). Le produit est doté de deux pieds fixes à l'avant et de deux roulettes pivotantes, ce qui permet de le déplacer selon les besoins. Grâce à la porte vitrée, l'éclairage LED interne permet de présenter les produits stockés. Autres détails : niveau sonore inférieur à 70 dB (A). Consommation d'électricité 2 kWh/24 h. Panneau de commande mécanique. Réfrigérant : R600a.
  • Serrure Batteuse Cylindre, Verrou de Porte pour Armoire, Serrure Batteuse a Came Barillet pour Boite aux Lettres Tiroir -30mm
    100% Neuf, Petite et sécuritaire. Livré avec 2 clés, chaque serrure a des clés différentes Longueur : 30 mm, Diamètre de la tête : 18 mm. Dimension de trou: 16mm - 18mm Pour proteger votre boite aux lettres, meubles etc.
  • Serrure à larder FERCOMATIC 40/70 têtière 18mm Longueur 2150mm - FERCO - 6-33164-11-0-1
    <p>La serrure à larder multipoints Fercomatic de Ferco se distingue par son mécanisme de verrouillage automatique, qui active pêne demi-tour et pêne dormant dès que la porte est fermée. Cette fonctionnalité élimine le besoin d'action manuelle pour sécuriser la porte, offrant ainsi une tranquillité d'esprit accrue. Le système garantit un verrouillage efficace et fiable, idéal pour tous ceux qui cherchent à renforcer la sécurité de leur domicile sans compromis sur la facilité d'utilisation.</p> <p>La conception de la crémone FERCOMATIC est pensée pour une installation et une utilisation sans tracas. Sa capacité à être réversible pour une ouverture droite ou gauche sans nécessiter de dévissage (ajustement possible avec un simple tournevis via une fente sur le boîtier) simplifie grandement le processus d'installation. De plus, le relevage de la béquille à 90° pour l'ouverture d'un oculus sans encombrement démontre une attention particulière portée à la facilité d'usage au quotidien, rendant ce système idéal pour une variété d'entrées.</p> <p>Le boîtier central de la crémone FERCOMATIC, entièrement fermé, est conçu pour empêcher la pénétration de copeaux lors de l'installation, assurant ainsi une durabilité et une performance longue durée. Avec la possibilité de régler la compression des galets par une clé 6 pans de 4 mm, cette serrure ne se contente pas de sécuriser l'entrée ; elle contribue également à l'isolation thermique et phonique de l'habitat. Cela signifie que non seulement la maison est plus sécurisé, mais il bénéficiera également d'une amélioration de confort, grâce à une meilleure régulation de la température et à une réduction du bruit extérieur.</p> <p> </p> <p><b>Caractéristiques techniques :</b></p> <ul> <li>Axe de fouillot : 40 ou 50 mm</li> <li>Entraxe : 70 mm</li> <li>Carré : 7 mm incliné à 3°</li> </ul>
  • 6 Pièces Serrure de Boîte aux Lettres, 16mm Serrure à Came en Métal, Serrure de Sécurité avec Clés pour Barillet Boîte aux Lettres Tiroirs Cabinet Placard
    Matériau de qualité supérieure : les serrures à came de la garde-robe sont fabriquées dans un matériau métallique en alliage de zinc exceptionnel, résistant à l'usure, à la corrosion et à la rouille, robuste et durable pour une utilisation à long terme. Facile à installer : facile à installer. Percez simplement un trou à l'endroit approprié, insérez la tête de verrouillage, fixez la came avec la vis de fixation. Sûr et fiable : ce verrou à came pour boîte aux lettres vous offre une sécurité suffisante. En aidant à protéger la vie privée, la richesse et les matériaux importants, vous offre un espace personnel de sécurité. Nombreuses applications : convient pour les portes coulissantes, les vitrines, les armoires, les tiroirs, les boîtes à outils, les boîtes aux lettres, les meubles, les compartiments de camping-car, les véhicules, etc. Design polyvalent : avec une longueur de cylindre de 16 mm et une plaque de verrouillage, il peut être ajusté à des épaisseurs de matériau jusqu'à 12 mm. Il s'agit d'une serrure à came de taille standard avec un diamètre de 18 mm. Chaque serrure de boîte aux lettres est équipée de deux clés identiques pour éviter d'en perdre une.
  • METZGER Valve de commande, réglage d'arbres à came pour VOLKSWAGEN: Golf, Tiguan, Scirocco, Passat, Eos, New Beetle, Jetta & AUDI: A3 (Ref: 0899106)
    METZGER Valve de commande, réglage d'arbres à came pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,VI 3 Portes,V SW), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco, Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Cabriolet 8P), A5 (Coupé,Sportback 8TA,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet 8F7) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Superb (II,II Phase 2) (Ref : 0899106) équivalente à VAG: 06H 109 257 A type de fonctionnement : hydraulique, Type de soupape : Soupape de commande, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • FOGAWA Serrure de Boîte aux Lettres 1pcs Serrure de Sécurité avec 2 Clés Serrure à Came en Métal pour Argentée Barillet Boîte aux Lettres et Tiroirs Cabinet Placard 16mm
    👍【Matériaux de haute qualité】serrure boîte aux lettres de zinc de haute qualité, avec revêtement en nickel sur la surface, résistant à l'usure et à la corrosion, à la rouille, solide. 🔨【Bonne sécurité】serrure de boîte aux lettres comprend 1 serrure d'armoire, 2 clés, 1 came, 1 écrou à came, 1 vis et chaque clé peut ouvrir tous les cadenas achetés dans la même liste. 👍【Facile à installer】Fixez simplement cam lock avec une vis sur le tiroir, la boîte aux lettres ou d'autres articles, et l'installation peut être terminée en quelques minutes. 🔨【Application large】serrure à came peut être installé sur du métal ou du bois pour verrouiller des armoires, des boîtes aux lettres, des tiroirs, etc., afin de protéger vos objets importants. 👍【Taille】Le diamètre de la tête de verrouillage est de 23 mm, la longueur du corps de la serrure est de 22 mm et la longueur de la plaque de verrouillage est de 33 mm.
  • METZGER Valve de commande, réglage d'arbres à came pour PEUGEOT: 207, 308, 3008, 208, 2008, 5008, Partner, 508, RCZ, 108, 301 (Ref: 0899111)
    METZGER Valve de commande, réglage d'arbres à came pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (II,Phase 2,II Phase 2 P87), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,II Berline), RCZ, 108 (5 Portes,3 Portes), 301 (phase 2) & CITROËN: C3 (II A51,III B618,III B618 Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7,I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS4, C4 Cactus (Phase 2), DS5, C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes), C4 SpaceTourer, C-Elysée (phase 2) & DS: DS7 (Crossback), DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 (Ref : 0899111) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1628924280, 1922.R7, 1922.V5, 1922.V9, 9677922180, V758776080 gamme équipementier : GREENPARTS, type de fonctionnement : électrique-hydraulique, Type de soupape : Valve magnétique, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • 6 Pcs Serrure à Came Serrure de Tiroir 20mm Serrure Boite aux Lettres avec 12 Clés, Chaque Serrure a des Clés Différentes, pour Armoire de Placard, Armoire, Porte de Tiroir de Boîte aux Lettres, Etc.
    🔐Matériau de haute qualité: le verrou à came est fabriqué en alliage de zinc de haute qualité, étanche et antirouille, et a une longue durée de vie. 🔐Protection de la vie privée: le verrou à came de sécurité peut fournir une sécurité suffisante, non seulement pour protéger vos objets importants, mais aussi pour garder les enfants hors des outils tranchants et des objets non comestibles, ou d'autres objets dangereux. 🔐Différentes clés: chaque serrure a sa propre clé unique et elle ne peut pas être ouverte par d'autres clés de la même serrure. Un verrou à came de sécurité est équipé de deux clés. 🔐Facile à installer: la came et l'écrou à came sont faciles à installer et peuvent être tournées à 90 degrés pour l'ouvrir. Ce modèle est un verrou à came de 20 mm, veuillez vous référer à la taille sur l'image avant d'acheter. 🔐 Largement applicable: une serrure de remplacement parfaite convient aux boîtes aux lettres, aux tiroirs, aux armoires, aux casiers, aux armoires de remplissage, etc.
  • METZGER Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano (Ref: 0899112)
    METZGER Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break), Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,211 Break,207 Cabriolet,212 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.635,II 906.135,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.657,II 906.113,II 906.653,II 906.735,II 906.713,II 906.213,II 906.253,II 906.655,II 906.733,II 906.136,II 906.255,II 906.132,II 906.235,II 906.134,II 906.233), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe G (-G), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL216) (Ref : 0899112) équivalente à MERCEDES-BENZ: 272 051 00 77, 272 051 01 77, 272 156 00 00, 2720510077, 2720510177, 2721560000, A 272 051 00 77, A 272 051 01 77, A 272 156 00 00, A2720510077, A2720510177, A2721560000 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Soupape de commande, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • Litensh verrou à came de 22 mm, boîte aux lettres verrou placard serrure d'armoire de sécurité avec clé différente pour meubles, armoire, boîte aux lettres, tiroir, bureau
    Serrure à came : le verrou à came de 22 mm, le boulon et le corps du verrou sont connectés ensemble. Design compact pour une utilisation pratique. Base épaisse et plaque de verrouillage avec noyau de verrouillage de sécurité intégré, languette de verrouillage plus épaisse plus sûre et fiable. Dimensions des verrous : 40 x 40 mm. Longueur du cylindre : 22 mm - Distance d'entrée : 26 mm - Diamètre du cylindre : 19 mm - Serrure pour trou de montage de tiroir de 19 mm de diamètre. Veuillez prévoir une marge d'erreur de 1 à 3 mm. Remarque : pour vous assurer que vous achetez le bon produit, veuillez lire attentivement la description du produit ou la taille de l'image. Accessoires complets : le lot de serrures d'armoire est livré avec 1 serrure, 1 anneau à pression, 1 boucle de verrouillage, 2 clés (deux clés pour une serrure), 6 vis de montage (6 vis pour une serrure). L'ensemble d'équipement intégré répond à toutes vos exigences de base. Serrure à clé différente : chaque serrure est équipée de deux clés correspondantes, les autres clés ne peuvent pas ouvrir la serrure, ce qui offre une sécurité plus élevée et une performance antivol. Base épaisse et plaque de verrouillage avec noyau de verrouillage de sécurité intégré, languette de verrouillage plus épaisse plus sûre et fiable. Large application : les verrous de meubles avec clé sont parfaits pour les tiroirs, les boîtes aux lettres, les armoires, les armoires de bureau, les armoires de cuisine, les vitrines, les armoires en fer, les armoires sont également une serrure de rechange parfaite.
  • METZGER Valve de commande, réglage d'arbres à came pour VOLKSWAGEN: Golf, Tiguan, Scirocco, Passat, Transporter, Eos, New Beetle (Ref: 0899110)
    METZGER Valve de commande, réglage d'arbres à came pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 5 Portes,VI SW,VI 3 Portes), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco (Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline,B7 SW 4Motion), Transporter (T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T6 7J), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Sharan (III), Jetta (IV 162), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), Q3 (Série 1 8U Quattro), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro), A8 (Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Exeo (Berline,Break), Toledo (série 3), Alhambra (III) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : 0899110) équivalente à VAG: 06H 109 257 C gamme équipementier : GREENPARTS, type de fonctionnement : hydraulique, Type de soupape : Soupape de commande, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • Serrure à Came 25mm Premium pour Boîte aux Lettres et Meuble – Verrouillage Sécurisé avec 2 Clés, Adaptabilité Maximale avec 4 Plaques de Montage Incluses
    Serrure à came de 16mm polyvalente pour boîtes aux lettres, meubles, porte de camping car ou caravane Deux clés uniques fournies pour une sécurité accrue. Matériaux résistants à la corrosion pour une durabilité prolongée. Installation facile et rapide, sans besoin d'outils spécialisés. Mécanisme de verrouillage sécurisé pour protéger vos biens précieux. Conception compacte et discrète qui s'intègre à tout type d'intérieur. Idéale pour le remplacement d'une serrure usée ou endommagée. S'intègre harmonieusement avec divers styles de meubles et tiroirs. Solution fiable pour les professionnels et les particuliers exigeants. Fait partie d'une gamme complète de solutions de sécurité pour tous les besoins.
  • METZGER Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe SLK (Ref: 0899123)
    METZGER Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,207 Cabriolet,212 Break), Classe SLK (172) (Ref : 0899123) équivalente à MERCEDES-BENZ: 271 050 01 77, 271 156 00 90, 2710500177, 2711560090, A 271 050 01 77, A 271 156 00 90, A2710500177, A2711560090 type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour BMW: Série 1, X1, Série 3, X3, Série 5, X5, Série 4, Série 2, X4, Z4 (Ref: 0899212)
    METZGER Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), X1 (E84), Série 3 (F30 Berline,F31 Touring ,F34 Gran Turismo ), X3 (F25), Série 5 (F10 Berline,F11 Touring,F10 LCI Berline,F11 LCI Touring ,F07 LCI Gran Turismo), X5 (F15), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F33 Cabriolet), Série 2 (F22 Coupé,F23 Cabriolet), X4 (F26), Z4 (E89) (Ref : 0899212) équivalente à BMW: 11 36 7 593 719 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Valve de commande, réglage d'arbres à came pour OPEL: Insignia & CHEVROLET: Camaro & CADILLAC: ATS, CTS (Ref: 2411049)
    METZGER Valve de commande, réglage d'arbres à came pour OPEL: Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,B Grand Sport,B Sports Tourer,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2,B Country Tourer) & CHEVROLET: Camaro (VI Coupé,VI Cabriolet) & CADILLAC: ATS, CTS (III) (Ref : 2411049) équivalente à GENERAL MOTORS: 12627117, 12655434, 12662736 & OPEL: 12 47 757, 12 47 969, 12627117, 12655434, 12662736 type de fonctionnement : électrique, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • Serrure à larder 3 points série 8161 A2P* longueur 2040mm têtière 18mm axe à 50 - BRICARD - 8161410702
    <p>La serrure 3 points à larder A2P* 8161 de la marque Bricard est conçue pour offrir un haut niveau de sécurité, comme en témoigne sa certification A2P*. Cette distinction assure que la serrure a été testée et approuvée pour sa résistance à l'effraction, offrant une protection inégalée et une tranquillité d'esprit face aux tentatives d'intrusion. Ce niveau de sécurité est essentiel pour les maisons, les appartements et les bureaux exigeant une sécurité renforcée.</p> <p>Cette serrure est spécialement adaptée pour équiper les blocs portes coupe-feu et/ou pare-fumées pendant 1 heure, ce qui en fait un choix essentiel pour les bâtiments nécessitant de respecter des normes de sécurité strictes. Sa résistance à la corrosion garantit une longévité et une fiabilité remarquables, même dans des environnements difficiles.</p> <p>En plus de sa robustesse, cette serrure brille par sa facilité d'installation et d'utilisation. Le pêne demi-tour réversible sans outils permet une pose et un réglage simples, adaptés à divers types de portes. La serrure propose une fermeture de sécurité à 3 points latéraux rectangulaires, offrant un verrouillage efficace sur toute la hauteur de la porte.</p> <p>Il est à noter que la serrure est fournie sans protecteur de cylindre, et qu'une attention particulière doit être accordée à la vis de cylindre spécifique, fournie avec le cylindre.</p> <p> </p> <p><b>Caractéristiques techniques :</b></p> <ul> <li>Certification : A2P*</li> <li>Axe : 50 mm</li> <li>Entraxe : 70 mm</li> <li>Carré : 7 mm</li> </ul> <p><b>Dimensions de têtière </b></p> <ul> <li>Longueur : 2040 mm</li> <li>Largeur : 18 mm</li> </ul>
  • Serrure à larder FERCOMATIC 40/70 4 galets têtière 16mm Longueur 2150mm - FERCO - 6-33160-05-0-1
    <p>La serrure à larder multipoints Fercomatic de Ferco se distingue par son mécanisme de verrouillage automatique, qui active pêne demi-tour et pêne dormant dès que la porte est fermée. Cette fonctionnalité élimine le besoin d'action manuelle pour sécuriser la porte, offrant ainsi une tranquillité d'esprit accrue. Le système garantit un verrouillage efficace et fiable, idéal pour tous ceux qui cherchent à renforcer la sécurité de leur domicile sans compromis sur la facilité d'utilisation.</p> <p>La conception de la crémone FERCOMATIC est pensée pour une installation et une utilisation sans tracas. Sa capacité à être réversible pour une ouverture droite ou gauche sans nécessiter de dévissage (ajustement possible avec un simple tournevis via une fente sur le boîtier) simplifie grandement le processus d'installation. De plus, le relevage de la béquille à 90° pour l'ouverture d'un oculus sans encombrement démontre une attention particulière portée à la facilité d'usage au quotidien, rendant ce système idéal pour une variété d'entrées.</p> <p>Le boîtier central de la crémone FERCOMATIC, entièrement fermé, est conçu pour empêcher la pénétration de copeaux lors de l'installation, assurant ainsi une durabilité et une performance longue durée. Avec la possibilité de régler la compression des galets par une clé 6 pans de 4 mm, cette serrure ne se contente pas de sécuriser l'entrée ; elle contribue également à l'isolation thermique et phonique de l'habitat. Cela signifie que non seulement la maison est plus sécurisé, mais il bénéficiera également d'une amélioration de confort, grâce à une meilleure régulation de la température et à une réduction du bruit extérieur.</p> <p> </p> <p><b>Caractéristiques techniques :</b></p> <ul> <li>Axe de fouillot : 40 ou 50 mm</li> <li>Entraxe : 70 mm</li> <li>Carré : 7 mm incliné à 3°</li> </ul>
  • Metalcaucho Roue dentée, arbre à came pour RENAULT: Clio, Scénic, Kangoo, Mégane Scenic, Master, Laguna, Mégane, Mégane Classic, Thalia (Ref: 04994)
    Metalcaucho Roue dentée, arbre à came pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,II Société), Scénic (II), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,I Break Phase 2,Extra GB), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Master (II), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70) (Ref : 04994) équivalente à RENAULT: 7700107401, 7700866844 diamètre extérieur : 120.0 mm, diamètre intérieur : 12.0 mm, Poids : 0.59 kg, Distribution moteur : Courroie de distribution, Nombre de dents : 40, marque : Metalcaucho, avec consigne : non,
  • Metalcaucho Roue dentée, arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf, Passat, New Beetle, Bora & AUDI: A3, A4 & SEAT: Leon, Toledo (Ref: 05696)
    Metalcaucho Roue dentée, arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi) (Ref : 05696) équivalente à AUDI: 06A 109 105 C, 06A 109 111 B & SEAT: 06A 109 105 C, 06A 109 111 B & VW: 06A 109 105 C, 06A 109 111 B Poids : 0.614 kg, Distribution moteur : Courroie de distribution, Nombre de dents : 52, marque : Metalcaucho, avec consigne : non,
  • Metalcaucho Roue dentée, arbre à came pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Trafic, Master, Kangoo, Laguna, Espace, Thalia (Ref: 05102)
    Metalcaucho Roue dentée, arbre à came pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,II Société), Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé), Trafic (II), Master (II,II Phase 2), Kangoo (I Break,I Break Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG), Espace (IV,Grand IV), Thalia (Symbol - Phase I) (Ref : 05102) équivalente à RENAULT TRUCKS: 8200260389, 8200277233 diamètre extérieur : 132.0 mm, Poids : 0.236 kg, Distribution moteur : Courroie de distribution, Nombre de dents : 44, marque : Metalcaucho, avec consigne : non,
  • VAICO Support d'arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf, Tiguan, Scirocco, Passat, Transporter, Eos, New Beetle, Sharan, Jetta, Amarok, CC (Ref: V10-2728)
    VAICO Support d'arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 5 Portes,VI SW,VI 3 Portes), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco (Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline,B7 SW 4Motion), Transporter (T5 Phase 2 7E,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 Phase 2 7F), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Sharan (III), Jetta (IV 162), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), Q3 (Série 1 8U Quattro), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro), A8 (Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Exeo (Berline,Break), Alhambra (III) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : V10-2728) équivalente à AUDI: 06H 109 257 C, 06H 109 259 A, 06H 109 259 C, 06J 109 259 A, 06L 109 259, 06L 109 259 A, 06L 109 259 D, 6H109257C, 6H109259A, 6H109259C, 6J109259A, 6L109259, 6L109259A & PORSCHE: ­958 109 259 00, ­958 109 259 10 & SEAT: 06H 103 144 F, 06H 103 144 G, 06H 103 144 H, 06H 103 144 J, 06H 103 144 K, 06H 103 269 C, 06H 103 269 G, 06H 103 269 H, 06H 109 257 C, 06H 109 259 A, 06H 109 259 C, 06J 109 259 A, 06L 109 259, 06L 109 259 A, 06L 109 259 D, 6H103144J, 6H103269C, 6H103269G, 6H103269H, 6H109257C, 6H109259A, 6H109259C, 6J109259A, 6L109259, 6L109259A & SKODA: 06H 103 144 F, 06H 103 144 G, 06H 103 144 H, 06H 103 144 J, 06H 103 144 K, 06H 103 269 C, 06H 103 269 G, 06H 103 269 H, 06H 109 257 C, 06H 109 259 A, 06H 109 259 C, 06J 109 259 A, 06L 109 259, 06L 109 259 A, 06L 109 259 D, 6H103144J, 6H103269C, 6H103269G, 6H103269H, 6H109257C, 6H109259A, 6H109259C, 6J109259A, 6L109259, 6L109259A & VAG: 06H 103 144 F kit2, 06H 103 144 G kit2, 06H 103 144 H kit2, 06H 103 144 J, 06H 103 144 J kit2, 06H 103 144 K kit2, 06H 103 269 C, 06H 103 269 G, 06H 103 269 H, 06H 109 257 C, 06H 109 259 A, 06H 109 259 C, 06J 109 259 A, 06L 109 259, 06L 109 259 A, 06L 109 259 D, 6H 103 144 J, 6H 103 269 C, 6H 103 269 G,...
  • VAICO Support d'arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf, Tiguan, Scirocco, Passat, Eos, New Beetle, Jetta, CC & AUDI: A3, A5 & SEAT: Leon (Ref: V10-2727)
    VAICO Support d'arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf (V,V SW), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco, Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2), CC & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2), A5 (Coupé,Sportback 8TA,Coupé phase 2 8T3) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Superb (II,II Phase 2) (Ref : V10-2727) équivalente à AUDI: 06H 109 257 A, 06H 109 259 A, 06H 109 259 C, 06J 109 259 A, 06L 109 259, 06L 109 259 A, 06L 109 259 D, 6H109257A, 6H109259A, 6H109259C, 6J109259A, 6L109259, 6L109259A & PORSCHE: ­958 109 259 00, ­958 109 259 10 & SEAT: 06H 103 144 F, 06H 103 144 G, 06H 103 144 H, 06H 103 144 J, 06H 103 144 K, 06H 103 269 C, 06H 103 269 G, 06H 103 269 H, 06H 109 257 A, 06H 109 259 A, 06H 109 259 C, 06J 109 259 A, 06L 109 259, 06L 109 259 A, 06L 109 259 D, 6H103144J, 6H103269C, 6H103269G, 6H103269H, 6H109257A, 6H109259A, 6H109259C, 6J109259A, 6L109259, 6L109259A & SKODA: 06H 103 144 F, 06H 103 144 G, 06H 103 144 H, 06H 103 144 J, 06H 103 144 K, 06H 103 269 C, 06H 103 269 G, 06H 103 269 H, 06H 109 257 A, 06H 109 259 A, 06H 109 259 C, 06J 109 259 A, 06L 109 259, 06L 109 259 A, 06L 109 259 D, 6H103144J, 6H103269C, 6H103269G, 6H103269H, 6H109257A, 6H109259A, 6H109259C, 6J109259A, 6L109259, 6L109259A & VAG: 06H 103 144 F kit1, 06H 103 144 G kit1, 06H 103 144 H kit1, 06H 103 144 J, 06H 103 144 J kit1, 06H 103 144 K kit1, 06H 103 269 C, 06H 103 269 G, 06H 103 269 H, 06H 109 257 A, 06H 109 259 A, 06H 109 259 C, 06J 109 259 A, 06L 109 259, 06L 109 259 A, 06L 109 259 D, 6H 103 144 J, 6H 103 269 C, 6H 103 269 G, 6H 103 269 H, 6H 109 257 A, 6H 109 259 A, 6H 109 259 C, 6J 109 259 A, 6L 109 259, 6L 109 259 A & VW: 06H 103 144 F, 06H 103 144 G, 06H 103 144 H, 06H 103 144 K, 06H 103 144 K kit1, 06H 109 257 A, 06H 109 259 A, 06H 109 259 C, 06J 109 259 A, 06L 109 259, 06L 109 259 A, 06L 109 259 D, 6H109257A, 6H109259A, 6H109259C, 6J109259A, 6L109259, 6L109259A marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour BMW: Série 1, X1, Série 2, Série 4, Série 3 & MINI: MINI (Ref: V20-3797)
    VAICO Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour BMW: Série 1 (F20 LCI 5 portes,F21 LCI 3 portes), X1 (F48,F48 LCI), Série 2 (F45 Active Tourer,F22 Coupé,F46 Gran Tourer,F22 LCI Coupé,F45 LCI Active Tourer,F46 LCI Gran Tourer,F23 Cabriolet,F23 LCI Cabriolet), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F36 LCI Gran Coupé ,F32 LCI Coupé), Série 3 (F30 LCI Berline,F31 LCI Touring) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes,3 F60 Countryman,3 F54 Clubman,3 F56 3 Portes LCI,3 F60 Countryman LCI,3 F57 Cabriolet,3 F55 5 Portes LCI,3 F54 Clubman LCI,3 F57 Cabriolet LCI) (Ref : V20-3797) équivalente à BMW: 11 36 7 614 288, 11 36 8 482 268, 7 614 288 & MINI: 11 36 7 614 288, 7 614 288 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, type de fonctionnement : à commande électrique, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Valve de commande, réglage d'arbres à came pour OPEL: Corsa, Mokka, Astra, Meriva, Zafira, Insignia, Adam, Cascada, Ampera (Ref: V51-0124)
    VAICO Valve de commande, réglage d'arbres à came pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08), Mokka (X), Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Meriva (B,B Phase 2), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Adam, Cascada, Ampera & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Orlando (J309), Aveo (T300 Hatchback,T300 Berline), Trax, Volt & VAUXHALL: Adam, Meriva (B), Corsa (MKIII FL 5 portes), Ampera (Ref : V51-0124) équivalente à CHEVROLET: 55 562 223 & DAEWOO: 25195245, 55562223 gamme équipementier : Green Mobility Parts, Poids : 0.34 kg, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Support d'arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Tiguan, Scirocco, T-Roc, Touran, Passat, New Beetle, Sharan, Golf Cabriolet (Ref: V10-3935)
    VAICO Support d'arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Polo (V 5 portes Phase 2,VI,V 3 portes Phase 2), Tiguan (II,Allspace), Scirocco (Phase 2), T-Roc (Phase 2), Touran (II), Passat (B8 SW,B8 Berline,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Sharan (III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Arteon (Phase 2) & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Quattro), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2), A4 (Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 4 8W2,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Allroad II Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), A5 (Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Sportback,II Sportback Quattro,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,II Coupé,Cabriolet Phase 2 8F7,II Coupé Quattro,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Cabriolet), Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7), Q7 (Série 2), A1 (I Phase 2 3 Portes), A6 (série 4 Phase 2 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro), Q2 (Quattro), A7 (4G Sportback Phase 2), S1, A8 (Série 3 Phase 2 Berline) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Ateca (Phase 2), Ibiza (IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes), Alhambra (III Phase 2) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline), Kodiaq, Superb (III,III Combi) (Ref : V10-3935) équivalente à SEAT: 06L 103 144 F, 06L 103 144 H, 6L103144F, 6L103144H & SKODA: 06L 103 144 F, 06L 103 144 H, 6L103144F, 6L103144H & VAG: 06L 103 144 D, 06L 103 144 F, 6L 103 144 D, 6L 103 144 F & VW: 06L 103 144 H, 06L103144F, 06L103144K, 6L 103 144 H marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour BMW: Série 1, X1, Série 3, X3, Série 5, Série 4, Série 2, X4, Z4 (Ref: V20-3666)
    VAICO Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), X1 (E84), Série 3 (F30 Berline,F31 Touring ,F34 Gran Turismo ), X3 (F25), Série 5 (F10 Berline,F11 Touring,F10 LCI Berline,F11 LCI Touring ,F07 LCI Gran Turismo), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F33 Cabriolet), Série 2 (F22 Coupé,F23 Cabriolet), X4 (F26), Z4 (E89) (Ref : V20-3666) équivalente à BMW: 11 36 7 593 719, 7 593 719 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Q+, Première Monte, type de fonctionnement : à commande électrique, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Arbre à came pour VOLKSWAGEN: Passat & AUDI: A4, A6, A8 & SKODA: Superb (Ref: V10-0869)
    VAICO Arbre à came pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ) & SKODA: Superb (I) (Ref : V10-0869) équivalente à AUDI: 059 109 022 BD, 059 109 022 L, 059 109 022 P, 59 109 022 BD, 59 109 022 L, 59 109 022 P & SEAT: 059 109 022 BD, 059 109 022 L, 059 109 022 P, 591 090 22B D, 59109022L, 59109022P & SKODA: 059 109 022 BD, 059 109 022 L, 059 109 022 P, 59 109 022 BD, 59 109 022 L, 59 109 022 P & VAG: 059 109 022 BD, 059 109 022 L, 059 109 022 P, 59 109 022 BD, 59 109 022 L, 59 109 022 P & VW: 059 109 022 BD, 059 109 022 L, 059 109 022 P, 59 109 022 BD, 59 109 022 L, 59 109 022 P Poids : 2.034 kg, Côté d'assemblage : Côté d'échappement, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu...
  • VAICO Valve de commande, réglage d'arbres à came pour AUDI: A4, Q5, A5, A6, S5, S4, A8 (Ref: V10-4334)
    VAICO Valve de commande, réglage d'arbres à came pour AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Quattro 8TA,Cabriolet 8F7,Cabriolet Quattro 8F7), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline Quattro), S5 (I Coupé,I Sportback Phase 2,I Sportback,I Coupé Phase 2,I Cabriolet,I Cabriolet Phase 2), S4 (Quattro Série 3,Quattro Série 3 Phase 2), A8 (Série 2 Phase 2) (Ref : V10-4334) équivalente à AUDI: 06E 109 257 L & SEAT: 06E 109 257 L, 6E109257L & SKODA: 06E 109 257 L, 6E109257L & VAG: 06E 109 257 L, 6E 109 257 L & VW: 06E 109 257 L gamme équipementier : Q+, Première Monte, type de fonctionnement : électrique-hydraulique, Poids : 0.162 kg, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Valve de commande, réglage d'arbres à came pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, B-Max, Mondeo, Ecosport, Connect, S-Max (Ref: V25-0982)
    VAICO Valve de commande, réglage d'arbres à came pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes), Focus (C-Max,III SW Phase 2), C-Max (CB3,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), B-Max, Mondeo (IV CA2 Hatchback,V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II), S-Max (II), Galaxy (III) (Ref : V25-0982) équivalente à FORD: BE8Z6M280A gamme équipementier : Q+, Première Monte, type de fonctionnement : électrique-hydraulique, Poids : 0.22 kg, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe SLK (Ref: V30-4192)
    VAICO Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,207 Cabriolet,212 Break), Classe SLK (172) (Ref : V30-4192) équivalente à MERCEDES-BENZ: 271 050 01 77, 271 156 00 90, A 271 050 01 77, A 271 156 00 90 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Q+, Première Monte, Poids : 0.2617 kg, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • Blue Print Arbre à came pour FIAT: 500, Panda, Punto, Fiorino, Doblo, Idea, Qubo, Strada, Linea & OPEL: Corsa, Meriva, Astra, Agila (Ref: ADK86107)
    Blue Print Arbre à came pour FIAT: 500 (III,C,C Phase 3), Panda (169,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,Evo 199 5 portes,Grande 199,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,I 223 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Idea (FL), Qubo, Strada (II Pick-up), Linea & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A), Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Berline L69), Agila (II), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & FORD: Ka (II) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes), Splash, Ignis (RM Phase 2), Wagon R (+ RB) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon, Musa (FL) & SUBARU: Justy (G3X ) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Meriva (A), Tigra (Twintop,Twintop FL) (Ref : ADK86107) équivalente à ALFA ROMEO: 46823508 & FIAT: 46823508 & FORD: 1 538 732, 1538732 & LANCIA: 46823508 & OPEL: 05636 059, 093177302, 56 36 059, 5636 059, 93177302 & SUBARU: 1271585E00 & SUZUKI: 12715-85E00, 12715-86J00-000, 1271585E00, 12715M86J00, 12715M86J00-000, 46823508 & VAUXHALL: 093177302, 93177302 Poids : 1.6 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure...
  • Blue Print Arbre à came pour PEUGEOT: 207, 308, 3008, 208, 2008, 5008, 206+, Partner, Expert, 508, Traveller, 4008, 301, 207+ (Ref: ADBP610002)
    Blue Print Arbre à came pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I,II,I Phase 2), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (II,Phase 2), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Utilitaire), Expert (III VUL,II VUL,II Tepee,III Combi), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), Traveller, 4008, 301 (phase 2), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,III B618), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), Jumpy (II VUL,III VUL,II VP,III VP), DS4, C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross, DS5, C4 Aircross, SpaceTourer, C-Elysée (phase 2), Dispatch (II VP,III VU,II VUL) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), S-Max (I Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break), Galaxy (II Phase 2 CA1), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, S40 (II), V60 (I,I Phase 2), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) & OPEL: Crossland (X), Grandland (X) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CW), 2 (Mazda II Phase 5 Portes) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Combi MDZ,Fourgon), Proace City (Proace K9 City) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : ADBP610002) équivalente à CITROËN: 0801.FC, 801.FC & DS: 0801.FC & FIAT: 9684569080 & FORD: 1 685 737 & MAZDA: Y650-12-420 & MITSUBISHI: MN982499 & OPEL: 36 42 468 & PEUGEOT: 0801.FC, 801.FC & TOYOTA: SU001-A0140 & VAUXHALL: 003642468, 03642468, 3642468 & VOLVO: 31330194 Poids : 1.925 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation...
  • Blue Print Valve de commande, réglage d'arbres à came pour OPEL: Corsa, Mokka, Astra, Meriva, Zafira, Insignia, Adam, Cascada, Ampera (Ref: ADG072130)
    Blue Print Valve de commande, réglage d'arbres à came pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,E Van), Mokka (X), Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Meriva (B,B Phase 2), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Adam, Cascada, Ampera & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Orlando (J309), Aveo (T300 Hatchback,T300 Berline), Trax, Volt & VAUXHALL: Adam, Meriva (B), Ampera, Corsa (MKIII FL 5 portes) (Ref : ADG072130) équivalente à CHEVROLET: 55562223 & GENERAL MOTORS: 055562223, 55562223 & OPEL: 12 35 022 & VAUXHALL: 055562223, 55562223 gamme équipementier : Blue Print Solution, Poids : 0.34 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • Blue Print Valve de commande, réglage d'arbres à came pour OPEL: Corsa, Mokka, Astra, Meriva, Zafira, Insignia, Adam, Cascada, Ampera (Ref: ADG06125)
    Blue Print Valve de commande, réglage d'arbres à came pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,E Van), Mokka (X), Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Meriva (B,B Phase 2), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Adam, Cascada, Ampera & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Orlando (J309), Aveo (T300 Hatchback,T300 Berline), Trax, Volt & VAUXHALL: Adam, Meriva (B), Ampera, Corsa (MKIII FL 5 portes) (Ref : ADG06125) équivalente à CHEVROLET: 55562224 & GENERAL MOTORS: 055562224, 55562224 & OPEL: 12 35 023 & VAUXHALL: 055562224, 55562224 gamme équipementier : Blue Print Solution, longueur : 76.0 mm, Poids : 0.12 kg, Longueur de la vis sous la tête : 65.0 mm, Ouverture de la clé : 24, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Longueur du filetage : 16.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • Blue Print Valve de commande, réglage d'arbres à came pour TOYOTA: Yaris, Prius, Yaris Verso (Ref: ADT37260)
    Blue Print Valve de commande, réglage d'arbres à came pour TOYOTA: Yaris (1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Prius (II), Yaris Verso (NCP) (Ref : ADT37260) équivalente à LEXUS: 15330-21010, 15330-21011, 15330-21020 & TOYOTA: 15330-21010, 15330-21011, 15330-21020 gamme équipementier : Blue Print Solution, référence constructeur : 15330-21011, Poids : 0.188 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • PIERBURG Valve de commande, réglage d'arbres à came pour FORD: Focus, Kuga, C-Max, Mustang, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 7.06117.33.0)
    PIERBURG Valve de commande, réglage d'arbres à came pour FORD: Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2), Kuga (II Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2), Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet), S-Max (II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,V CNG Berline Phase 2), Galaxy (III) & FORD USA: Mustang (VI Coupé,VI Phase 2 Coupé,VI Cabriolet,VI Phase 2 Cabriolet) (Ref : 7.06117.33.0) équivalente à FORD: 2026089, 5146080, CJ5E-6B297-AA, CJ5E-6B297-AB, CJ5Z-6M280-A & LINCOLN: CJ5E-6B297-AA, CJ5Z-6M280-A & MERCURY: CJ5E-6B297-AA, CJ5Z-6M280-A type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Soupape de commande, marque : PIERBURG, avec consigne : non,
  • PIERBURG Valve de commande, réglage d'arbres à came pour OPEL: Insignia & CADILLAC: ATS, CTS (Ref: 7.06117.57.0)
    PIERBURG Valve de commande, réglage d'arbres à came pour OPEL: Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,B Grand Sport,B Sports Tourer,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2,B Country Tourer) & CADILLAC: ATS, CTS (III) (Ref : 7.06117.57.0) équivalente à BUICK: 12627117, 12655434, 12662736 & CADILLAC: 12627117, 12655434, 12662736 & CHEVROLET: 12627117, 12655434, 12662736 & GMC: 12627117, 12655434, 12662736 & OPEL: 12 47 757, 12 47 969, 12627117, 12655434, 12662736 & VAUXHALL: 12 47 757, 12 47 969, 12627117, 12655434, 12662736 type de fonctionnement : électrique-hydraulique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Soupape de commande, marque : PIERBURG, avec consigne : non,
  • PIERBURG Valve de commande, réglage d'arbres à came pour OPEL: Insignia & CADILLAC: ATS, CTS (Ref: 7.06117.56.0)
    PIERBURG Valve de commande, réglage d'arbres à came pour OPEL: Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,B Grand Sport,B Sports Tourer,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2,B Country Tourer) & CADILLAC: ATS, CTS (III) (Ref : 7.06117.56.0) équivalente à BUICK: 12627116, 12655433, 12662737 & CADILLAC: 12627116, 12655433, 12662737 & CHEVROLET: 12627116, 12655433, 12662737 & GMC: 12627116, 12655433, 12662737 & OPEL: 12 47 756, 12 47 970, 12627116, 12655433, 12662737 & VAUXHALL: 12 47 756, 12 47 970, 12627116, 12655433, 12662737 type de fonctionnement : électrique-hydraulique, tension : 12.0 V, Côté d'assemblage : Côté d'échappement, Type de soupape : Soupape de commande, marque : PIERBURG, avec consigne : non,
  • PIERBURG Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK (Ref: 7.06117.60.0)
    PIERBURG Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break), Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,211 Break,207 Cabriolet,212 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.635,II 906.135,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.657,II 906.113,II 906.653,II 906.735,II 906.713,II 906.213,II 906.253,II 906.655,II 906.733,II 906.136,II 906.255,II 906.132,II 906.235,II 906.134,II 906.233), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe G (-G), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL216) (Ref : 7.06117.60.0) équivalente à MERCEDES-BENZ: 272 051 00 77, 272 051 01 77, A 272 051 00 77, A 272 051 01 77 type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : PIERBURG, avec consigne : non,
  • PIERBURG Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Tiguan, Scirocco, Passat, T-Roc (Ref: 7.06117.26.0)
    PIERBURG Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,VI 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,V SW,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2), Tiguan (I Phase 2,II,I,Allspace), Scirocco (Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B8 SW,B6 CC,B8 Berline,B7 SW,B7 Berline,B8 SW Phase 2,B7 SW 4Motion,B8 Berline Phase 2,B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2), T-Roc (Phase 2), Transporter (T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T6 7J), Touran (II), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Sharan (III,III Phase 2), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Arteon (Shooting Brake,Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 2 Phase 2,Série 3 8V1,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Quattro 8P1,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 4 8W2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2,II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), TT (série 2 Coupé,série 3 Coupé,série 2 Roadster,série 3 Roadster), A1 (I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,II Sportback,II Sportback Phase 2,II Sportback Quattro,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,II Sportback Quattro Phase 2,II Coupé,Cabriolet Phase 2 8F7,II Coupé Quattro,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Cabriolet,II Cabriolet Phase 2,II Coupé Phase 2), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 2 F3N Sportback,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7), Q7 (Série 2), A6 (série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant,série 5 Avant Quattro,Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro), Q2 (Quattro), A7 (4G Sportback Phase 2,4K Sportback), S1, A8 (Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3...
  • PIERBURG Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe CLK, Sprinter (Ref: 7.06117.24.0)
    PIERBURG Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break,204 Phase 2 Break,203 Break), Classe E (211 Berline,212 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.635,II 906.135,II 906.155,II 906.133,II 906.113,II 906.653,II 906.735,II 906.713,II 906.213,II 906.253,II 906.733,II 906.255,II 906.235,II 906.233), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203) (Ref : 7.06117.24.0) équivalente à MERCEDES-BENZ: 271 051 01 77, A 271 051 01 77 type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : PIERBURG, avec consigne : non,
  • Capteur Arbre À Came Valeo 255000
    Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.
  • Batteuse à clés Eurolock Chicago 4303-05 2S avec came droite - RONIS - C2040S
    <p>La batteuse 4303 de Ronis représente un choix privilégié pour les professionnels et les amateurs de bricolage, offrant une polyvalence inégalée. Son système innovant permet de monter les cames dans quatre positions différentes (3, 6, 9, et 12), offrant ainsi une flexibilité maximale pour répondre aux exigences spécifiques de chaque projet. Cette caractéristique assure une adaptation parfaite à une variété de meubles, portes, et autres éléments nécessitant un système de verrouillage fiable.</p> <p>La polyvalence est au cœur de la conception de la batteuse 4303. Conçue pour s'intégrer harmonieusement à divers environnements et usages, cette batteuse trouve sa place tant dans les projets de bricolage domestiques que dans des applications professionnelles plus exigeantes. Que ce soit pour sécuriser des armoires, des boîtes à outils, ou encore des portes d'accès, la batteuse 4303 s'adapte à tous les besoins avec efficacité et simplicité, faisant d'elle un outil indispensable dans l'arsenal de tout bricoleur.</p>
  • HERTH+BUSS ELPARTS Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe CLK, Sprinter (Ref: 70277300)
    HERTH+BUSS ELPARTS Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break,204 Phase 2 Break,203 Break), Classe E (211 Berline,212 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.635,II 906.135,II 906.155,II 906.133,II 906.113,II 906.653,II 906.735,II 906.713,II 906.213,II 906.253,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.235,II 906.233), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203) (Ref : 70277300) équivalente à MERCEDES-BENZ: 271 051 01 77, 271 051 01 77 05, A 271 051 01 77, A 271 051 01 77 05 type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Soupape de commande, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • Grohe connexion 12060 12060000 57mm DN15 serrure à fiche chrome
    Grohe connexion se 12060 12060000 57mm DN15 bouchon de verrouillage chromé
  • STC Roue dentée, arbre à came pour RENAULT: Clio, Scénic, Kangoo, Mégane Scenic, Master, Laguna, Mégane, Mégane Classic, Thalia (Ref: T404994)
    STC Roue dentée, arbre à came pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,II Société), Scénic (II), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,I Break Phase 2,Extra GB), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Master (II), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70) (Ref : T404994) équivalente à RENAULT: 7700107401, 7700866844 diamètre extérieur : 120.0 mm, diamètre intérieur : 12.0 mm, Poids : 0.59 kg, Distribution moteur : Courroie de distribution, Nombre de dents : 40, marque : STC, avec consigne : non,
  • STC Roue dentée, arbre à came pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Trafic, Master, Kangoo, Laguna, Espace, Thalia (Ref: T405102)
    STC Roue dentée, arbre à came pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,II Société), Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé), Trafic (II), Master (II,II Phase 2), Kangoo (I Break,I Break Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG), Espace (IV,Grand IV), Thalia (Symbol - Phase I) (Ref : T405102) équivalente à RENAULT TRUCKS: 8200260389, 8200277233 diamètre extérieur : 132.0 mm, Poids : 0.236 kg, Distribution moteur : Courroie de distribution, Nombre de dents : 44, marque : STC, avec consigne : non,
  • STC Roue dentée, arbre à came pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Trafic, Master, Kangoo, Laguna, Espace, Mégane Scenic, Thalia (Ref: T405474)
    STC Roue dentée, arbre à came pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3), Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,I Phase 1 Hatchback BA/S), Trafic (II), Master (II,II Phase 2), Kangoo (I Break,I Break Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56), Espace (IV,Grand IV), Mégane Scenic (JA/FA), Thalia (Symbol - Phase I) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus), Movano (A,A Phase 2) (Ref : T405474) équivalente à RENAULT: 7700111951 diamètre extérieur : 120.0 mm, diamètre intérieur : 13.0 mm, Poids : 0.54 kg, Distribution moteur : Courroie de distribution, Largeur 1 : 31.0 mm, Nombre de dents : 40, marque : STC, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Arbre à came pour PEUGEOT: 207, 308, 3008, 208, 2008, 5008, 206+, Partner, Expert, 508, Traveller, 4008, 301, 207+ (Ref: 172680)
    FEBI BILSTEIN Arbre à came pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I,II,I Phase 2), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (II,Phase 2), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Utilitaire), Expert (III VUL,II VUL,II Tepee,III Combi), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), Traveller, 4008, 301 (phase 2), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,III B618), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), Jumpy (II VUL,III VUL,II VP,III VP), DS4, C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross, DS5, C4 Aircross, SpaceTourer, C-Elysée (phase 2), Dispatch (II VP,III VU,II VUL) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), S-Max (I Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break), Galaxy (II Phase 2 CA1), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, S40 (II), V60 (I,I Phase 2), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) & OPEL: Crossland (X), Grandland (X) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CW), 2 (Mazda II Phase 5 Portes) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Combi MDZ,Fourgon), Proace City (Proace K9 City) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 172680) équivalente à CITROËN: 0801.FC, 801.FC & DS: 0801.FC & FIAT: 9684569080 & FORD: 1 685 737 & MAZDA: Y650-12-420 & MITSUBISHI: MN982499 & OPEL: 36 42 468 & PEUGEOT: 0801.FC, 801.FC & TOYOTA: SU001-A0140 & VAUXHALL: 003642468, 03642468, 3642468 & VOLVO: 31330194 référence constructeur : 0801.FC, Poids : 1.925 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre...
  • FEBI BILSTEIN Arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf, Transporter, Polo, Caddy, Vento, Passat & AUDI: 80 & SEAT: Ibiza, Inca, Cordoba, Toledo (Ref: 10006)
    FEBI BILSTEIN Arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70), Polo (III Phase 2,III), Caddy (II), Vento, Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant) & AUDI: 80 (B4,B3,B4 Avant) & SEAT: Ibiza (II Phase 2,II), Inca, Cordoba (II,I), Toledo (série 1) & SKODA: Felicia (Berline,Break,Break Phase 2,Berline Phase 2,Pick up,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus) (Ref : 10006) équivalente à AUDI: 028 109 101 D, 028 109 101 G, 028 109 101 K, 28 109 101 D, 28 109 101 G, 28 109 101 K & SEAT: 028 109 101 D, 028 109 101 G, 28 109 101 D, 28 109 101 G & SKODA: 028 109 101 D, 028 109 101 G, 28 109 101 D, 28 109 101 G & VW: 028 109 101 D, 028 109 101 G, 028 109 101 K, 28 109 101 D, 28 109 101 G, 28 109 101 K Poids : 2.325 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensable à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
  • FEBI BILSTEIN Arbre à came pour FORD: Transit/Tourneo, Sierra, Capri, Taunus, Cortina (Ref: 03021)
    FEBI BILSTEIN Arbre à came pour FORD: Transit/Tourneo (Transit III,Transit IV,Transit II), Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Capri (III,I,II), Taunus (berline/saloon,TAUNUS GBTK,TAUNUS Coupé GBCK,TAUNUS Turnier GBNK,break/Turnier), Cortina (MK IV,CORTINA) (Ref : 03021) équivalente à FORD: 6 062 844 & FORD USA: 78HM6250AA référence constructeur : 6 062 844, Poids : 2.965 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensable à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
  • NIPPON PIECES SERVICES Arbre à came pour FORD: Ranger & MAZDA: BT50 (Ref: M807A34A)
    NIPPON PIECES SERVICES Arbre à came pour FORD: Ranger (II ET,II ET Phase 2) & MAZDA: BT50 (Mazda ) (Ref : M807A34A) équivalente à MAZDA: WL0112420 longueur : 520.0 mm, Spécification : Admission / Inlet, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensable à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
  • Storm Arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Touran, Transporter, Passat, Caddy, New Beetle, Bora, Sharan, Jetta & SEAT: Ibiza, Leon (Ref: 299971)
    Storm Arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf (V,IV,V Plus,IV 4Motion,V 4Motion,V SW,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV), Touran (I,I Phase 2), Transporter (T5 7H,T5 7J), Passat (B6 Berline,B5.5 Berline,B6 SW,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro), Caddy (III,III Maxi), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & SEAT: Ibiza (III), Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2), Cordoba (IV), Toledo (série 2,série 3), Alhambra (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), A4 (Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant) & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi Phase 2 4X4), Roomster, Superb (II,I,II Combi) (Ref : 299971) équivalente à AMC: 666861, 666861K & AUDI: 038 109 101 R, 38 109 101 R & SEAT: 038 109 101 R, 38 109 101 R & SKODA: 038 109 101 R, 38 109 101 R & VW: 038 109 101 R, 38 109 101 R référence constructeur : 038 109 101 R, Poids : 4.44 kg, marque : Storm, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection...
  • FEBI BILSTEIN Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Tiguan, Scirocco, Passat, Transporter (Ref: 40198)
    FEBI BILSTEIN Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,VI 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,V SW,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2), Tiguan (I Phase 2,II,I), Scirocco (Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B8 SW,B6 CC,B8 Berline,B7 SW,B7 Berline,B8 SW Phase 2,B7 SW 4Motion,B8 Berline Phase 2,B8 Allltrack), Transporter (T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T6 7J), Touran (II), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Sharan (III,III Phase 2), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 2 Phase 2,Série 3 8V1,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 4 8W2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2,II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), TT (série 2 Coupé,série 3 Coupé,série 2 Roadster,série 3 Roadster), A1 (I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7), Q7 (Série 2), A6 (série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant,Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro), A7 (4G Sportback Phase 2), S1, RS4 (Quattro B8), A8 (Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine) & SEAT: Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Ibiza (IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes), Exeo (Berline...
  • FEBI BILSTEIN Arbre à came pour IVECO: Daily (Ref: 101995)
    FEBI BILSTEIN Arbre à came pour IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,IV Châssis Cabine,IV Fourgon,VI Fourgon Phase 2,V Fourgon,VI Châssis Cabine,IV Fourgon Phase 2,VI Fourgon,VI Châssis Cabine Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 2,VI Fourgon Phase 3,IV Châssis Cabine Phase 2,IV Combi/Bus) (Ref : 101995) équivalente à FIAT: 504246091, 504246093 & IVECO: 0 0424 6091, 0424 6091, 424 6091, 5 0408 0985, 5 0424 6091, 5 0424 6093 Poids : 2.0 kg, Côté d'assemblage : Côté d'échappement, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensable à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
  • INA Roue dentée, arbre à came pour FIAT: 500, Panda, Punto, Fiorino, Doblo, Idea, Qubo, Strada, Linea & OPEL: Corsa, Meriva, Astra (Ref: 554 0114 10)
    INA Roue dentée, arbre à came pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,188 Phase 2,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Grande Van 199), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,I 223 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Idea (FL), Qubo, Strada (III Pick-up,II Pick-up), Linea & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A,B,B Phase 2), Astra (H L48,J Hatchback F68,H GTC L08,J Sports Tourer,H Break L35 - L70,J Berline F69,H Berline L69, Classic III sur base H L48), Agila (II), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,D Fourgon X12,Tour C Break base Corsa C Phase 2,Tour D Break X12), Tigra (Twintop,Twintop FL) & CITROËN: Nemo & FORD: Ka (II) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes), Splash, Ignis (RM Phase 2), Wagon R (+ RB) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa (FL) & VAUXHALL: Meriva (A), Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Tigra (Twintop,Twintop FL) (Ref : 554 0114 10) équivalente à CITROËN: 0805.K7, 0805K7 & FIAT: 46788782, 55195294, 55209333, 55251472 & GENERAL MOTORS: 93184547 & LANCIA: 55195294 & OPEL: 55195294, 55209333, 55251472, 56 36 459, 5636459, 6 37 007, 6 37 010, 637007, 637010, 93184547 & PEUGEOT: 0805.K7, 0805K7 & VAUXHALL: 55195294, 55209333, 55251472, 56 36 459, 5636459, 6 37 007, 6 37 010, 637007, 637010, 93184547 Distribution moteur : Chaîne de distribution, Nombre de dents : 42, marque : INA, avec consigne : non,
  • INA Arbre à came pour PEUGEOT: 308, 307, 407, 807, Expert, 508, 607 & CITROËN: C4 Picasso, C4, C5, Jumpy, C8, Dispatch (Ref: 428 0160 10)
    INA Arbre à came pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 807, Expert (II VUL,II Tepee), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 607 (Phase 2) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Jumpy (II VUL,II VP), C8, Dispatch (II VP,II VUL) & FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & FIAT: Scudo (II VUL,I,II VP), Ulysse (II) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC), V70 (III), S80 (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 428 0160 10) équivalente à CITROËN: 0801.AC, 0801AC & FIAT: 9644216280 & FORD: 1231969, 1707012, 3M5Q-6A270-BA, 3M5Q-6A270-BB, 3M5Q6A270BA, 3M5Q6A270BB & PEUGEOT: 0801.AC, 0801AC & VOLVO: 8653753 marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la...
  • FEBI BILSTEIN Roue dentée, arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf, Transporter, Passat, Golf Cabriolet, Sharan, Caddy, Corrado, LT, Vento (Ref: 25250)
    FEBI BILSTEIN Roue dentée, arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,I,III Variant,II Syncro,III Syncro), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70), Passat (B5 Berline,B5 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B2 Berline,B1 Hatchback,B2 Variant,B3 Syncro,B2 Hatchback,B1 Variant,B4 Variant Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Sharan (II Phase 2,II,I), Caddy (II,I), Corrado, LT (I 35,I 31,I 28,I 40,I 45,I 50), Vento, Jetta (II,II Syncro), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,II Classic,II,III Variant,III Variant Phase 2,I,II Coupé,II Classic/Derby), Scirocco, Iltis/181 (Iltis), Santana, Derby & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45), 80 (B3,B2,B1), Cabriolet (8G), Coupé (8B,85), 100 (4A 4A2,44 443,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5,44 Avant 445,43,44 Quattro 443,44 Avant Quattro 445,43 Avant 45), 200 (44 Quattro,44,43,44 Avant Quattro), 50 (Ref : 25250) équivalente à AUDI: 049 109 111 A, 049 109 111 B, 049 109 111 C, 056 109 111 A, 49 109 111 A, 49 109 111 B, 49 109 111 C, 56 109 111 A & SEAT: 049 109 111 A, 049 109 111 B, 049 109 111 C, 056 109 111 A, 49 109 111 A, 49 109 111 B, 49 109 111 C, 56 109 111 A & VW: 049 109 111 A, 049 109 111 B, 049 109 111 C, 056 109 111 A, 49 109 111 A, 49 109 111 B, 49 109 111 C, 56 109 111 A Poids : 0.49 kg, Distribution moteur : Courroie de distribution, Nombre de dents : 44, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Valve de commande, réglage d'arbres à came pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe SLK (Ref: 175023)
    FEBI BILSTEIN Valve de commande, réglage d'arbres à came pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,207 Coupé,207 Cabriolet,212 Break), Classe SLK (172) (Ref : 175023) équivalente à MERCEDES-BENZ: 271 050 01 77, 271 156 00 90, A271 050 01 77, A271 156 00 90 gamme équipementier : febi Plus, référence constructeur : 271 156 00 90, Poids : 0.236 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • INA Arbre à came pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 206+, 107, 1007, Bipper, 207+ & CITROËN: C3, C2, Nemo, Xsara, C1, C3 Pluriel (Ref: 428 0118 10)
    INA Arbre à came pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 307 (Break), 206+, 107 (5 Portes,3 Portes), 1007, Bipper (Tepee), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C1 (5 Portes,3 Portes), C3 Pluriel & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,V,VI 3 portes,VI Van), Fusion (FL) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 3 Portes) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 428 0118 10) équivalente à AMC: 647252 & CITROËN: 0801.CX, 0801.CY, 0801CX, 0801CY & FORD: 1386533, 2S6Q 6250 AD, 2S6Q6250AD & LEXUS: SU001-00776, SU00100776 & MAZDA: Y401-12-421A, Y401-12-421B, Y40112421A, Y40112421B & PEUGEOT: 0801.CX, 0801.CY, 0801CX, 0801CY & TOYOTA: SU001-00776, SU00100776 marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensable à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
  • INA Arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf, Transporter, Polo, Caddy, Vento, Passat & AUDI: 80 & SEAT: Ibiza, Inca, Cordoba, Toledo (Ref: 428 0068 10)
    INA Arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70), Polo (III Phase 2,III), Caddy (II), Vento, Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant) & AUDI: 80 (B4,B3,B4 Avant) & SEAT: Ibiza (II Phase 2,II), Inca, Cordoba (II,I), Toledo (série 1) & SKODA: Felicia (Berline,Break,Break Phase 2,Berline Phase 2,Pick up,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus) (Ref : 428 0068 10) équivalente à AUDI: 028 109 101 D, 028 109 101 G, 028 109 101 K, 028109101D, 028109101G, 028109101K & SEAT: 028 109 101 D, 028 109 101 G, 028 109 101 K, 028109101D, 028109101G, 028109101K & SKODA: 028 109 101 D, 028 109 101 G, 028 109 101 K, 028109101D, 028109101G, 028109101K & VW: 028 109 101 D, 028 109 101 G, 028 109 101 K, 028109101D, 028109101G, 028109101K marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensable à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
  • Storm Roue dentée, arbre à came pour RENAULT: Clio, Kangoo, Mégane Scenic, Mégane, Mégane Classic, Thalia (Ref: F4804)
    Storm Roue dentée, arbre à came pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 3), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,I Break Phase 2,Extra GB), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) (Ref : F4804) équivalente à RENAULT: 7700107401, 7700866844 diamètre extérieur : 120.0 mm, diamètre intérieur : 12.0 mm, Distribution moteur : Courroie de distribution, Nombre de dents : 40, marque : Storm, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Roue dentée, arbre à came pour FORD: Fiesta, Ka, Escort, Courrier, Orion & MAZDA: 121 (Ref: 25108)
    FEBI BILSTEIN Roue dentée, arbre à came pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89,II 83,I), Ka (I), Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,IV Hatchback,VI Clipper,III Hatchback,VI Express/Van,V break,IV break,V Van,III break ,IV Van,III Van), Courrier (Courier), Orion (I,II) & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 25108) équivalente à FORD: 6 029 398 & FORD USA: 77BM6256AA & MAZDA: 1E03-12-425 Poids : 0.45 kg, Distribution moteur : Chaîne de distribution, Nombre de dents : 34, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • INA Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Tiguan, Scirocco, Passat, T-Roc, Transporter (Ref: 427 0034 10)
    INA Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VIII Hatchback,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,VI 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,V SW,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2), Tiguan (I Phase 2,II,I,II Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2), Scirocco (Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B8 SW,B6 CC,B8 Berline,B7 SW,B7 Berline,B8 SW Phase 2,B7 SW 4Motion,B8 Berline Phase 2,B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2), T-Roc (Phase 2), Transporter (T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T6 7J), Touran (II), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Sharan (III,III Phase 2), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Arteon (Shooting Brake,Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 2 Phase 2,Série 3 8V1,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Quattro 8P1,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 4 8W2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2,II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), TT (série 2 Coupé,série 3 Coupé,série 2 Roadster,série 3 Roadster), A1 (I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,II Sportback,II Sportback Phase 2,II Sportback Quattro,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,II Sportback Quattro Phase 2,II Coupé,Cabriolet Phase 2 8F7,II Coupé Quattro,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Cabriolet,II Cabriolet Phase 2,II Coupé Phase 2), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 2 F3N Sportback,Série 2 F3B,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7), Q7 (Série 2), A6 (série 4 Phase 2 Avant Quattro,série 5 Avant Quattro,Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant,série 5 Avant,série 4 Phase 2 Berline,série 5 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 5 Berline Quattro), Q2 (Quattro), A7 (4G...
  • FEBI BILSTEIN Valve de commande, réglage d'arbres à came pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano (Ref: 170184)
    FEBI BILSTEIN Valve de commande, réglage d'arbres à came pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break), Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,211 Break,207 Cabriolet,212 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.635,II 906.135,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.657,II 906.113,II 906.653,II 906.735,II 906.713,II 906.213,II 906.253,II 906.655,II 906.733,II 906.136,II 906.255,II 906.132,II 906.235,II 906.134,II 906.233), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe G (-G), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL216) (Ref : 170184) équivalente à MERCEDES-BENZ: 272 051 01 77, 272 051 01 77 S1, 272 156 00 00, 272 156 00 00 S1, A272 051 01 77, A272 051 01 77 S1, A272 156 00 00, A272 156 00 00 S1 gamme équipementier : febi Plus, Info complémentaire : avec vis/boulons, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • MAHLE Aftermarket Support d'arbre à came (Ref: 038 NB 19917 000)
    MAHLE Aftermarket Support d'arbre à came (Ref : 038 NB 19917 000) équivalente à VOLVO: 167 721 2, 276 630, 276 631, 276 632, 276 633, 2766301 d'épaisseur de paroi de : 1.916 mm, pour diamètre d'arbre de : 69.97 mm, pour diamètre du boîtier de : 73.888 mm, pour jeu de palier de : 0.04 mm, jusqu'à jeu de palier : 0.111 mm, Largeur de : 32.87 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non,
  • Storm Valve de commande, réglage d'arbres à came pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 407, 807, 1007 & CITROËN: C3, C4, C2, C8, C5 (Ref: 2770004)
    Storm Valve de commande, réglage d'arbres à came pour PEUGEOT: 206 (SW), 207 (5 portes,3 portes), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon), 807, 1007 & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (I,I Coupé), C2, C8, C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2) (Ref : 2770004) équivalente à CITROËN: 1920.FX, 1920.GR, 96 493 097 80 & PEUGEOT: 1920.FX, 1920.GR, 96 493 097 80 type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.25 kg, tension : 12.0 V, marque : Storm, avec consigne : non,
  • Alfa e-Parts Valve de commande, réglage d'arbres à came pour TOYOTA: RAV4, Corolla Verso, Auris, Corolla, Avensis, Celica, MR2 (Ref: AF08194)
    Alfa e-Parts Valve de commande, réglage d'arbres à came pour TOYOTA: RAV4 (II), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ), Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,110 facelift fab. Japon,120 Wagon fab. GB,150 Sedan fab. Japon,110 facelift fab.GB,120 Sedan fab. GB,120 Sedan fab. Japon,110 facelift Sedan,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Wagon), Avensis (T25,T25 Break,T25 Berline), Celica (ZT230), MR2 (MR 2) (Ref : AF08194) équivalente à TOYOTA: 15330 22010, 15330 22030 type de fonctionnement : électrique-hydraulique, marque : Alfa e-Parts, avec consigne : non,
  • ACKOJA Valve de commande, réglage d'arbres à came pour MAZDA: CX-9 (Ref: A32-0255)
    ACKOJA Valve de commande, réglage d'arbres à came pour MAZDA: CX-9 (Ref : A32-0255) équivalente à MAZDA: CY01-14-420A, CY01-14-420B, CY01-14-420C gamme équipementier : Q+,  Première Monte, type de fonctionnement : électrique-hydraulique, Poids : 0.2193 kg, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : ACKOJA, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Roue dentée, arbre à came pour HYUNDAI: Tucson, ix35, i20, i10, i30, ix20, Matrix, Getz, i40, Accent, Elantra (Ref: 177231)
    FEBI BILSTEIN Roue dentée, arbre à came pour HYUNDAI: Tucson (III), ix35 (- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Slovaquie), i20 (II 5 Portes TR-EU,I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 5 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Turquie,II Coupé TR-EU,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes,II Active TR-EU), i10 (I), i30 (II CZE HB,I CZ Hatchback Phase 2,I CZ Hatchback,III Hatchback,II CZE HB Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ CW,II CZE SW,III SW,III Fastback,II CZE Coupé,II CZE SW Phase 2,II CZE Coupé Phase 2), ix20 (Phase 2), Matrix (FL TR09), Getz (TB 5 portes,BJ Phase 2,TB 3 portes), i40 (SW,HB,SW Phase 2,HB Phase 2), Accent (III TR,IV RB Berline,IV RB Berline Phase 2), Elantra (Berline) & KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,IV Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie), Rio (III IH 5 portes,IV,III IH Phase 2 5 Portes,III IH 3 portes,II BN Phase 2,II BN,III IH Phase 2 3 Portes,II BN Phase 2 Sedan,II BN Sedan), Venga (Phase 2), Picanto (SA,SA Phase 2), Carens (IV,III), Ceed (II,I,II Phase 2,I Phase 2,I SW Phase 2,I SW,II SW,Pro I,Pro II,Pro I Phase 2,II SW Phase 2,Pro II Phase 2), Stonic, Soul (I,II,I Phase 2), Optima (II,II SW), Cerato (Berline) (Ref : 177231) équivalente à HYUNDAI: 24322-2A000 & KIA: 24322-2A000 Poids : 0.154 kg, Distribution moteur : Chaîne de distribution, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Arbre à came pour NISSAN: X-Trail, King Cab, Pathfinder, Almera (Ref: N807N48)
    NIPPON PIECES SERVICES Arbre à came pour NISSAN: X-Trail (T30 Phase 2,T30), King Cab (D22), Pathfinder (R51M), Almera (N16E N16 ,FL N16E,N16E N16 Berline,FL N16E Berline) (Ref : N807N48) équivalente à NISSAN: 13020AD202 marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensable à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
  • NIPPON PIECES SERVICES Arbre à came pour CHEVROLET: Cruze, Captiva, Epica, Lacetti, Nubira (Ref: D807O04)
    NIPPON PIECES SERVICES Arbre à came pour CHEVROLET: Cruze (Berline J300), Captiva (C100), Epica (V250), Lacetti (J200 Hatchback,J200 Berline), Nubira (J200 Break,J200 Berline) (Ref : D807O04) équivalente à CHEVROLET: 96440157 marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensable à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
  • INA Valve de commande, réglage d'arbres à came pour OPEL: Mokka, Zafira, Astra, Insignia, Vectra, Signum & CHEVROLET: Aveo, Cruze (Ref: 427 0014 10)
    INA Valve de commande, réglage d'arbres à came pour OPEL: Mokka (X), Zafira (B,B Phase 2,C Tourer,B Family), Astra (H L48,J Hatchback F68,H GTC L08,J Sports Tourer,H Break L35 - L70,H Twintop L67,J Berline F69,H Berline L69, Classic III sur base H L48, Classic III sur base H Berline L69, Classic III sur base H Break L35 - L70), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline), Vectra (C GTS F68,C GTS Phase 2 F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL) & CHEVROLET: Aveo (T250/2,T300 Hatchback,T300 Berline), Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Orlando (J309), Trax & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08) (Ref : 427 0014 10) équivalente à BUICK (SGM): 55567050 & CHEVROLET: 55567050 & CHEVROLET (SGM): 55567050 & FIAT: 55567050, 71744383 & OPEL: 12 35 299, 1235299, 12992408, 5556 7050, 55567050, 62 35 597, 6235597 & VAUXHALL: 12 35 299, 1235299, 12992408, 55567050, 62 35 597, 6235597 Distribution moteur : Courroie de distribution, marque : INA, avec consigne : non,
  • INA Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour OPEL: Corsa, Mokka, Astra, Meriva, Zafira, Insignia, Adam, Cascada (Ref: 427 0018 10)
    INA Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,E Van), Mokka (X), Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Meriva (B,B Phase 2), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Adam, Cascada, Ampera & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Orlando (J309), Aveo (T300 Hatchback,T300 Berline), Trax, Volt & VAUXHALL: Adam, Meriva (B), Corsa (MKIII FL 5 portes), Ampera (Ref : 427 0018 10) équivalente à BUICK (SGM): 25195245 & CHEVROLET: 55532223, 55562223 & OPEL: 12 35 022, 1235022, 55532223, 55562223 & VAUXHALL: 12 35 022, 1235022, 55532223, 55562223 Distribution moteur : Chaîne de distribution, marque : INA, avec consigne : non,
  • GLYCO Coussinet d'arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Touran, Transporter, Passat, Touareg, Caddy, Eos, New Beetle, Bora (Ref: N147/5 STD)
    GLYCO Coussinet d'arbre à came pour VOLKSWAGEN: Golf (V,IV,III,V Plus,IV 4Motion,V 4Motion,V SW,IV Variant,III Variant,IV Variant 4Motion,III Syncro,V SW 4-Motion), Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,III,IV Berline,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Touran (I,I Phase 2), Transporter (T5 7H,T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T5 7H 4-Motion,T5 7J,T5 7J 4-Motion), Passat (B6 Berline,B5.5 Berline,B6 SW,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B6 SW 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B3 Berline,B6 Berline 4-Motion,B4 Berline,B4 Variant,B5 Berline 4-Motion,B3 Variant,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro), Touareg (I,I Phase 2), Caddy (III,II,III Maxi), Eos, New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Vento & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,II Phase 3,II Phase 2,II), Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2), Cordoba (IV,III,II,I,III Vario,II Vario), Toledo (série 2,série 3,série 1), Alhambra (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion), Inca & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Avant AU45,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), 80 (B4,B3,B4 Avant), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant), Cabriolet (8G) & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Praktik,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U2 Berline,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4), Roomster, Superb (II,I,II Combi), Felicia (Berline,Break,Break Phase 2,Berline Phase 2,Pick up,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas), Grandis & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : N147/5 STD) équivalente à VAG: 038 103 673 A, 038 103 673 B & VW: 038 103 673 A, 038 103 673 B Dimension standard : oui, Position/degré : 1-5, marque : GLYCO, avec consigne : non,
  • Storm Valve de commande, réglage d'arbres à came pour PEUGEOT: 307, 407, 807, Expert & CITROËN: C4 Picasso, C4, C5, Jumpy, C8, Dispatch (Ref: 2770002)
    Storm Valve de commande, réglage d'arbres à came pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon), 807, Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2), Jumpy (II VUL,II VP), C8, Dispatch (II VP) (Ref : 2770002) équivalente à CITROËN: 1920.LQ, 96 525 364 80 & PEUGEOT: 1920.LQ, 96 525 364 80 Poids : 0.178 kg, marque : Storm, avec consigne : non,
  • SIDAT Valve de commande, réglage d'arbres à came pour FIAT: 500, Punto, Doblo, Idea, Linea & ALFA ROMEO: Mi.To & LANCIA: Ypsilon, Musa (Ref: 87.086)
    SIDAT Valve de commande, réglage d'arbres à came pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2), Punto (Grande 199,Grande Actual 199-299), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace), Idea (FL), Linea & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2) & LANCIA: Ypsilon, Musa (Ref : 87.086) équivalente à ALFA ROMEO: 55190509 & FIAT: 55190509 & LANCIA: 55190509 Type de boîtier : sans boîtier, marque : SIDAT, avec consigne : non,
  • AE Arbre à came pour RENAULT: Laguna, Espace, Safrane (Ref: CAM665)
    AE Arbre à came pour RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Espace (III,Grand III), Safrane (phase 2) (Ref : CAM665) équivalente à AMC: 647193 & RENAULT: 7700869325 matériau : fonte, quantité : 1, marque : AE, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensable à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
  • Storm Valve de commande, réglage d'arbres à came pour RENAULT: Mégane (Ref: 106801)
    Storm Valve de commande, réglage d'arbres à came pour RENAULT: Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé) (Ref : 106801) équivalente à RENAULT: 8200240058, 8200413185, 8200823650 marque : Storm, avec consigne : non,
  • INA Valve de commande, réglage d'arbres à came pour FIAT: 500, Panda, Punto, Fiorino, Doblo, Idea, Qubo, Linea (Ref: 427 0009 10)
    INA Valve de commande, réglage d'arbres à came pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace), Idea (FL), Qubo, Linea & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2), Mi.To (Phase 2,Phase 3), Brera, 159 (Sportwagon,Berlina), Spider (III) & FORD: Ka (II) & LANCIA: Ypsilon (2011), Delta (844,844 MY 2011), Musa (FL) (Ref : 427 0009 10) équivalente à FIAT: 5520 9167, 55209166, 55209167 & FORD: 1544172, 9S51-12K073-AA, 9S5112K073AA type de fonctionnement : électrique-hydraulique, Distribution moteur : Courroie de distribution, marque : INA, avec consigne : non,
  • ACKOJA Valve de commande, réglage d'arbres à came (Ref: A38-0378)
    ACKOJA Valve de commande, réglage d'arbres à came (Ref : A38-0378) équivalente à NISSAN: 23796-3TA1A, 237963TA4A gamme équipementier : Q+,  Première Monte, Poids : 0.105 kg, marque : ACKOJA, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Valve de commande, réglage d'arbres à came pour AUDI: A4, Q5, Q7, A5, A6 & VOLKSWAGEN: Touareg (Ref: 176053)
    FEBI BILSTEIN Valve de commande, réglage d'arbres à came pour AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Quattro 8F7), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline Quattro) & VOLKSWAGEN: Touareg (I,I Phase 2,II,II Phase 2) (Ref : 176053) équivalente à AUDI: 059 115 243 A, 059 115 243 B, 59 115 243 A, 59 115 243 B & VW: 059 115 243 A, 059 115 243 B, 59 115 243 A, 59 115 243 B gamme équipementier : febi Plus, Poids : 0.1 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • FISPA Valve de commande, réglage d'arbres à came pour MINI: MINI & BMW: Série 1, Série 3 (Ref: 87.122)
    FISPA Valve de commande, réglage d'arbres à came pour MINI: MINI (2 R56,2 R60 Countryman,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R60 Countryman LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R61 Paceman,2 R57 Cabriolet,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman LCI,2 R55 Clubvan LCI) & BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), Série 3 (F30 Berline,F31 Touring ,F30 LCI Berline) (Ref : 87.122) équivalente à BMW: 11 36 7 564 734, 11 36 7 566 652, 11367587760, 11367604292, 11368610388 marque : FISPA, avec consigne : non,
  • AE Arbre à came pour LANCIA: Ypsilon & FIAT: Brava, Bravo, Marea (Ref: CAM648)
    AE Arbre à came pour LANCIA: Ypsilon & FIAT: Brava (182), Bravo (I 182), Marea (185 Week-End,185) (Ref : CAM648) équivalente à FIAT: 7724588 & LANCIA: 07724588 matériau : fonte, quantité : 1, marque : AE, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensable à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
  • AE Arbre à came pour PEUGEOT: 206, 205, 306, Partner, Expert, Boxer, 406, 309, 806, 405, J5, 305, Ranch & CITROËN: Berlingo, C15, Xsara (Ref: CAM373)
    AE Arbre à came pour PEUGEOT: 206, 205 (Phase 2,Phase 1,Fourgonnette), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Expert (I,I Phase 2), Boxer (I), 406 (Berline,Break), 309 (II), 806 (phase 2), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), J5 (série 1 280,série 2 290), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,I Phase 2), ZX (N2,Break N2), Jumper (I), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), C25 (série 2,série 1), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), Visa, Relay (I), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Samuraï, Baleno (I Break,I,I Berline) & SANTANA: Vitara & LADA: Niva 4x4 (Niva) & ROVER: 200 Series (200 Série 2), 400 Series (400 Série 1) & TALBOT: Horizon & HYUNDAI: Lantra (break,berline) & F.S.O. / POLSKI: Caro, Truck & MITSUBISHI: Colt (II C1*,III C5*), Lancer F (III CV* Break,III C1* Berline) (Ref : CAM373) équivalente à AMC: 652873 & FIAT: 9603104288 & PEUGEOT: 0801.E8 & TOYOTA: SZ00100083 matériau : fonte, quantité : 1, marque : AE, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes....
  • INA Roue dentée, arbre à came pour PEUGEOT: 305 (Ref: 554 0115 10)
    INA Roue dentée, arbre à came pour PEUGEOT: 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette) (Ref : 554 0115 10) équivalente à CITROËN: 0805.13, 080513 & PEUGEOT: 0805.13, 080513 Distribution moteur : Chaîne de distribution, Nombre de dents : 38, marque : INA, avec consigne : non,
  • GLYCO Support d'arbre à came pour FORD: Capri, Fiesta, Escort, Cortina, Taunus (Ref: N161/3 STD)
    GLYCO Support d'arbre à came pour FORD: Capri (III,I), Fiesta (I), Escort (II berline,I,II break), Cortina (CORTINA,CORTINA Coupé,CORTINA Estate), Taunus (TAUNUS 12M 12G) (Ref : N161/3 STD) équivalente à FORD: 105E 6261 E, 105E 6262 E, 105E 6263 E, 105E6261E, 105E6262E, 105E6263E, 1710513, 1710517, 1710522 Dimension standard : oui, Position/degré : 1, marque : GLYCO, avec consigne : non,
  • Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came PIERBURG 7.06117.24.0
     
  • AMC Arbre à came pour RENAULT: Scénic, Mégane, Trafic, Mégane Scenic, Master, Laguna, Espace, Mégane Classic & SUZUKI: Grand Vitara (Ref: 647261)
    AMC Arbre à came pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Break,II Berline 4 portes,I Phase 2 Break KA), Trafic (II), Mégane Scenic (Phase2), Master (II,II Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Espace (IV,Grand IV), Mégane Classic (Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (II 5P,II 3P,II Phase 2 5P,II Phase 2 3P) (Ref : 647261) équivalente à SUZUKI: 1271167JG0000, 1271167JG1000 référence constructeur : 1271167JG0000, Longueur globale : 461.0 mm, marque : AMC, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensable à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
  • Storm Arbre à came pour PEUGEOT: 207, 308, 3008, 208, 2008, 5008, 206+, Partner, Expert, 508, 4008, 301, 207+ & CITROËN: C3, C4 Picasso (Ref: 299700)
    Storm Arbre à came pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I,II,I Phase 2), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (II,Phase 2), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Utilitaire), Expert (II VUL,II Tepee), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 4008, 301 (phase 2), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,III B618), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,M59 First Utilitaire), Jumpy (II VUL,II VP), DS4, C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross, DS5, C4 Aircross, C4 SpaceTourer (Grand ), C-Elysée (phase 2), Dispatch (II VP,II VUL) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 (Ref : 299700) équivalente à AMC: 647251 & FORD: 1685737, AV6Q6250BA & PEUGEOT: 0801.FC marque : Storm, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames...
  • FEBI BILSTEIN Valve de commande, réglage d'arbres à came pour PEUGEOT: 207, 308, 3008, 208, 2008, 5008, Partner, 508, RCZ, 108, 301 (Ref: 102775)
    FEBI BILSTEIN Valve de commande, réglage d'arbres à came pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (II,Phase 2,II Phase 2 P87), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,II Berline,II SW), RCZ, 108 (5 Portes,3 Portes), 301 (phase 2) & CITROËN: C3 (II A51,III B618,III B618 Phase 2), C4 (II B7), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), C5 Aircross (C84), C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes), C4 SpaceTourer (Grand ), C-Elysée (phase 2) & MINI: MINI (2 R56,2 R60 Countryman,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R60 Countryman LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R61 Paceman,2 R57 Cabriolet,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman LCI,2 R55 Clubvan LCI) & BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), Série 3 (F30 Berline,F31 Touring ,F30 LCI Berline) & DS: DS7 (Crossback), DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5, DS9 & OPEL: Crossland (X,Phase 2) (Ref : 102775) équivalente à BMW: 11 36 7 564 734, 11 36 7 566 652, 11 36 7 587 760, 11 36 7 604 292, 11 36 8 610 388 & CITROËN: 16 289 242 80, 1922.R7, 1922.V5, 1922.V9, V7 587 760 80 & DS: 16 289 242 80, 1922.R7, 1922.V5, 1922.V9, V7 587 760 80 & GENERAL MOTORS: 003639451, 03639451, 095525930, 3639451, 95525930 & MINI: 11 36 7 564 734, 11 36 7 566 652, 11 36 7 587 760, 11 36 7 604 292, 11 36 8 610 388 & OPEL: 003639451, 03639451, 095525930, 3639451, 95525930 & PEUGEOT: 16 289 242 80, 1922.R7, 1922.V5, 1922.V9, V7 587 760 80 & VAUXHALL: 003639451, 03639451, 095525930, 3639451, 95525930 gamme équipementier : febi Plus, longueur : 118.0 mm, Poids : 0.18 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • MAHLE Aftermarket Support d'arbre à came (Ref: 001 NS 10782 000)
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