Serrure De Porte Skoda Fabia
- METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 2314009)METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 2314009) équivalente à SEAT: 3B4 839 015 AG, 3B4 839 015 AN, 3B4839015AG, 3B4839015AN & SKODA: 3B4 839 015 AG, 3B4 839 015 AN, 3B4839015AG, 3B4839015AN & VAG: 3B4 839 015 AG, 3B4 839 015 AN, 3B4 839 015 K & VW: 3B4 839 015 AG, 3B4 839 015 AN, 3B4 839 015 K, 3B4839015AG, 3B4839015AN, 3B4839015K, 6QD 839 015 A, 6QD839015A Numéro d'article en paire : 2314008, Verrouillage : avec double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
- HZTWFC Mécanisme central pour actionnement de serrure de porte arrière droite OEM # 3B4839016AG【OEM/ NUMÉRO DE PIÈCE】: 3B4839016AN 3B4839016AG 3B4 839 016AN 3B4 839 016AG 【COMPATIBLE AVEC】: Pour VW Polo Transporter T5 New Beetle Passat 3B Pour Seat Ibiza Cordoba Pour Skoda Fabia Superb Roomster 【MATÉRIEL】: Nous n'utilisons que des matériaux de la plus haute qualité, construits selon des normes de contrôle de qualité strictes, conformes aux normes OEM. Chaque produit doit être inspecté et testé plusieurs fois avant l'expédition. 【AVIS】: Veuillez utiliser la barre déroulante année/marque/modèle pour confirmer la compatibilité avant d'acheter. Et assurez-vous que notre numéro de pièce est le même que celui existant avant l'achat! 【GARANTIE】: Nous offrons une garantie d'un an, une véritable expérience d'achat sans souci.
- METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo, Transporter, Caddy & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 2314012)METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T6.1 4Motion,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T6 7J,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T6 7J 4Motion,T5 7J 4-Motion), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2) (Ref : 2314012) équivalente à SEAT: 3B1 837 016 CC, 3B1837016CC & SKODA: 3B1 837 016 CB, 3B1 837 016 CC, 3B1837016CB, 3B1837016CC & VAG: 3B1 837 016AM, 3B1 837 016AQ, 3B1 837 016BP, 5J1 837 016 & VW: 3B1 837 016 BN, 3B1 837 016 BP, 3B1 837 016 BQ, 3B1 837 016 CB, 3B1 837 016 CC, 3B1 837 016 S, 3B1 837 016 T, 3B1837016BP, 3B1837016BQ, 3B1837016CB, 3B1837016CC, 3B1837016S, 3B1837016T, 6QD 837 016 B, 6QD837016B, 7E1 837 016 A, 7E1837016A Numéro d'article en paire : 2314013, Verrouillage : avec commande à distance, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
- KASturbo Cylindre Serrure Porte Avant Gauche Droite Compatible avec Golf IV Bora Passat B5 Skoda Fabia 3B0837167 3B0837168Verrou de porte compatible : P-ASSAT B5 1996-2006 ; L-UPO 1998-2005 ; Seat Arosa 1997-2004 ; Skoda Superb 2002-2008. Numéro de pièce de référence du kit de serrure à barillet : 3B0837167 (gauche); 3B0837168 (droite). Bonne qualité à un prix raisonnable : fabriqué en matériau écologique de haute qualité. Haute sensibilité. Attention : afin de vous assurer d'obtenir le bon article, veuillez confirmer que vos numéros OEM correspondent à l'un des numéros dans la description. Si vous n'êtes pas sûr que cette pièce est correcte, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail et nous vous répondrons dès que possible
- METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo, Transporter, New Beetle & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 2314013)METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T6.1 4Motion,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T6 7J,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T6 7J 4Motion,T5 7J 4-Motion), New Beetle (I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 2314013) équivalente à SEAT: 3B1 837 015 AQ, 3B1837015AQ & SKODA: 3B1 837 015 AQ, 3B1837015AQ & VW: 3B1 837 015 AM, 3B1 837 015 AQ, 3B1 837 015 N, 3B1837015AM, 3B1837015AQ, 3B1837015N, 6QD 837 015 A, 6QD837015A, 7E1 837 015 A, 7E1837015A Numéro d'article en paire : 2314012, Verrouillage : avec commande à distance, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
- 3B0837167 3B0837167 Serrure cylindre de porte pour Golf IV Bora Passat B5 Skoda Fabia 3B0837168 MCamooerContenu du paquet : 1 kit de serrure de porte pour véhicule. Compatible avec : Passat B5 1996-2006, Lupo 1998-2005, Seat Arosa 1997-2004, Skoda Superb 2002-2008, Golf 4 1997-2004, Fabia 1997-2001, Bora 1998. 2005. Polo 4 (9N) 2001-2009, Toledo. Numéro OEM : 3B0837167G, 107837167JA, 107837167JG, 6H0837167, 3B0837168. Garantie de qualité : ce produit est fabriqué en matériau de haute qualité, résistant à l'usure et durable, remplacement parfait pour les pièces OEM, aucune modification nécessaire. Après-vente: Si vous avez des questions, veuillez nous contacter et nous vous aiderons dans les 24 heures.
- MEAT & DORIA Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 31177)MEAT & DORIA Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 31177) équivalente à AUDI: 3B4 839 016AG, 3B4 839 016AN, 3B4 839 016K & SEAT: 3B4 839 016AG, 3B4 839 016AN, 3B4 839 016K & SKODA: 3B4 839 016AG, 3B4 839 016AN, 3B4 839 016K & VAG: 3B4 839 016AG, 3B4 839 016AN, 3B4 839 016K & VW: 3B4 839 016AG, 3B4 839 016AN, 3B4 839 016K Verrouillage : avec verouillage centralisé, marque : MEAT & DORIA, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
- MangWany Cylindre de serrure pour Golf IV Bora Fabia 604837167 604837168 - Clé de serrure de porte - Noyau de serrure de sécurité de véhicule gauche + droiteLe kit de cylindre de serrure convient pour Golf 4 IV, Bora et Fabia. Numéro OE/OEM : 604837167 604837168 Installation facile : aucune modification nécessaire, remplacez directement votre ancien ou usé. Haute qualité : fabriqué en ABS de haute qualité et en alliage d'aluminium, résistant à la corrosion et à la chaleur, pas facile à rouiller et a une forte résistance à la pression et à la flexion, durable et durable. Si vous n'êtes pas sûr que cette pièce est correcte, envoyez-nous un e-mail et nous vous répondrons dans les plus brefs délais.
- METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 2314009)METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 2314009) équivalente à SEAT: 3B4 839 015 AG, 3B4 839 015 AN, 3B4839015AG, 3B4839015AN & SKODA: 3B4 839 015 AG, 3B4 839 015 AN, 3B4839015AG, 3B4839015AN & VAG: 3B4 839 015 AG, 3B4 839 015 AN, 3B4 839 015 K & VW: 3B4 839 015 AG, 3B4 839 015 AN, 3B4 839 015 K, 3B4839015AG, 3B4839015AN, 3B4839015K, 6QD 839 015 A, 6QD839015A Numéro d'article en paire : 2314008, Verrouillage : avec double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
- Huiruhy Serrure de porte avant droite avec verrouillage centralisé Compatible avec FABIA 3B1837016BC 3B1837016CC 5J1837016Huiruhy Compatible avec serrure de porte Seat Skoda VW, Avant droit, avec verrouillage central, 5J1837016, 6QD837016E, 3B1837016CC, 3B1837016CB, 3B1837016BP, 3B1837016BC. Numéro OE: 6QD837016E, 6QD 837 016 E, 5J1837016, 5J1 837 016, 3B1837016CC, 3B1837016CB, 3B1837016BP, 3B1837016BC, 3B1 837 016 CC, 3B1 837 016 CB, 3B1 837 016 BP, 3B1 837 016 BC, 3B1 837 016BC. Compatible avec la berline Seat Cordoba II (6L2) (09.2002 - 11.2009); Compatible avec Skoda Fabia I hayon (6Y2) (08.1999 - 03.2008); Compatible avec Skoda Fabia I Combi (6Y5) (04.2000 - 12.2007); Compatible avec la berline Skoda Fabia I (6Y3) (10.1999 - 12.2007); Compatible avec VW Polo IV à hayon (9N) (10.2001 - 11.2009); Compatible avec VW Multivan T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) (04.2003 - 08.2015); Compatible avec la plate-forme / châssis VW Transporter T5 (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 7FD) (04.2003 - 08.2015); Compatible avec VW Transporter T5 panel van (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) (04.2003 - 08.2015); Compatible avec VW Transporter V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF) (2003 - 2009 MY); Si vous rencontrez des problèmes avec le produit acheté, veuillez nous contacter à temps et indiquer le modèle spécifique ou le code VIN.
- HERTH+BUSS ELPARTS Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Bora & SEAT: Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo & SKODA: Fabia, Octavia (Ref: 73100104)HERTH+BUSS ELPARTS Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Ibiza (III), Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Toledo (série 2) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 73100104) équivalente à AUDI: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ & SEAT: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ & SKODA: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ & VAG: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ & VW: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ Verrouillage : avec double verrouillage, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
- STARKIT PERFORMANCE Serrure de porte compatible pour Seat Cordoba 2, Ibiza 3, Skoda Fabia 1, Polo 4, T5 (1999-2015) centralisation de porte avant droit (côté passager)MOTEUR CENTRALISATION : serrure de porte compatible pour Seat Ibiza 3, serrure de porte compatible pour Cordoba 2, serrure de porte compatible pour Polo 4, serrure de porte compatible pour Transporteur T5, serrure de porte compatible pour Skoda Fabia 1 CARACTÉRISTIQUES : Fermeture centralisée. EMPLACEMENT : avant droit (côté passager). BRANCHEMENT : 1 prise, 8 connecteurs. FONCTIONNEMENT : électrique - fermeture centralisée RÉFÉRENCES ÉQUIVALENTES CONSTRUCTEURS : Pièce équivalente pour les références OEM suivantes : 3B1 837 016BQ, 3B1837016BQ, 3B1 837 016CB, 3B1837016CB, 3B1 837 016CC, 3B1837016CC, 3B1 837 016T, 3B1837016T ARTICLE NEUF EXPÉDIÉ DE FRANCE : Société française. Pièce neuve de qualité, livrée dans son emballage d’origine. Garantie 2 ans
- VEMO Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Bora & SEAT: Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo & SKODA: Fabia (Ref: V10-85-2242)VEMO Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Ibiza (III), Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Toledo (série 2) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : V10-85-2242) équivalente à AUDI: 3B4839016 & SEAT: 3B4 839 016, 3B4 839 016 AJ & SKODA: 3B4 839 016, 3B4 839 016 AJ & VAG: 3B4 839 016, 3B4 839 016 AJ & VW: 3B4 839 016 AJ, 3B4839016 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Q+, Première Monte, Poids : 0.5 kg, Numéro d'article en paire : V10-85-2241, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
- NSGMXT Serrure de porte à verrouillage centralisé - Micro interrupteur avant gauche - Compatible avec 3B1837015BC 5J1837015 3B1837015AQSerrure de porte à verrouillage centralisé ZV - Compatible avec avant gauche, 5J1837015, 3B1837015AQ, 3B1837015AM, 3B1837015BC, 3B1837015AQ, 3B1837015N, 6QD837015B, 3B1837015AM, 3B1837015AR. Numéros de pièces OEM: 5J1837015, 3B1837015AQ, 3B1837015AM, 3B1837015BC, 3B1837015AQ, 3B1837015N, 6QD837015B, 3B1837015AM, 3B1837015AR, 5J1 837 015, 3B1 837 015AQ, 3B1 837 015AM, 3B1 837 015 BC, 3B1 837 015 AQ. Compatible avec Se-at C0rd0ba II Saloon (6L2) (09.2002 - 11.2009 MY); Ib1za III (6L1) (02.2002 - 11.2009 MY); Kompatibel mit Fab1a I Hatchback (6Y2) (08.1999 - 03.2008 MY); Fab1a I Combi (6Y5) 04.2000 - 12.2007 MY); Fab1a I Praktik (6Y5) (01.2001 - 12.2007 MY); Fab1a I Stufenheck (6Y3) (10.1999 - 12.2007 MY). Compatible avec V-W Lup0 (6X1, 6E1) (1998 - 2005 MY); V-W Mult1van V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) (2003 - 2015 MY); V-W P0l0 IV Hatchback (9N) (54 - 180 PS, 2001 - 2009 MY); V-W Transp0rter V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF) (2003 - 2009 MY); V-W Transp0rter V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7EC) (2003 - 2009 MY); V-W Transp0rter T5 Kasten (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) (2003 - 2015 MY); V-W Transp0rter T5 Pritsche/ Fahrgestell (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ) (2003 - 2015 MY). Si le produit ne répond pas à vos exigences, veuillez nous contacter à temps et notez le modèle spécifique ou le code VIN.
- METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo, Transporter, New Beetle & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 2314013)METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T6.1 4Motion,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T6 7J,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T6 7J 4Motion,T5 7J 4-Motion), New Beetle (I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 2314013) équivalente à SEAT: 3B1 837 015 AQ, 3B1837015AQ & SKODA: 3B1 837 015 AQ, 3B1837015AQ & VW: 3B1 837 015 AM, 3B1 837 015 AQ, 3B1 837 015 N, 3B1837015AM, 3B1837015AQ, 3B1837015N, 6QD 837 015 A, 6QD837015A, 7E1 837 015 A, 7E1837015A Numéro d'article en paire : 2314012, Verrouillage : avec commande à distance, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
- Bisenya Actionneur de serrure de porte arrière droite Compatible avec 9A4 9A2 9N2 9A6 3B4839016AG 3B4839016ANBisenya Actionneur de serrure de porte arrière droite Numéro OE: 3B4 839 016 AG; 3B4 839 016 AN; 3B4 839 016AG; 3B4 839 016AN; 3B4839016AG; 3B4839016AN Compatible avec V-W Polo 9N, production year: 2001-2009; Compatible avec V-W Polo IV Saloon (9A4, 9A2, 9N2, 9A6) 2003-2012; Compatible avec Sko-da Fabia I 6Y2, production year: 1999-2008; Compatible avec Sko-da Fabia I Combi (6Y5) (2000/04 - 2007/12); Compatible avec Seat Ibiza IV 6L1, production year: 2002-2009; Compatible avec Seat Cor-doba II 6L2, production year: 2002-2009 Veuillez vérifier attentivement le numéro OE et le modèle avant d'acheter. Si le produit ne répond pas à vos besoins, veuillez nous contacter à temps et fournir le modèle spécifique ou le code VIN.
- METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo, Transporter, Caddy & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 2314012)METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T6.1 4Motion,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T6 7J,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T6 7J 4Motion,T5 7J 4-Motion), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2) (Ref : 2314012) équivalente à SEAT: 3B1 837 016 CC, 3B1837016CC & SKODA: 3B1 837 016 CB, 3B1 837 016 CC, 3B1837016CB, 3B1837016CC & VAG: 3B1 837 016AM, 3B1 837 016AQ, 3B1 837 016BP, 5J1 837 016 & VW: 3B1 837 016 BN, 3B1 837 016 BP, 3B1 837 016 BQ, 3B1 837 016 CB, 3B1 837 016 CC, 3B1 837 016 S, 3B1 837 016 T, 3B1837016BP, 3B1837016BQ, 3B1837016CB, 3B1837016CC, 3B1837016S, 3B1837016T, 6QD 837 016 B, 6QD837016B, 7E1 837 016 A, 7E1837016A Numéro d'article en paire : 2314013, Verrouillage : avec commande à distance, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
- STARKIT PERFORMANCE Serrure de porte compatible pour Seat Cordoba 2, Ibiza 3, Skoda Fabia 1, Polo 4, T5 (1999-2015) centralisation de porte avant gauche (côté conducteur)MOTEUR CENTRALISATION : serrure de porte compatible pour Seat Ibiza 3, serrure de porte compatible pour Cordoba 2, serrure de porte compatible pour Polo 4, serrure de porte compatible pour Transporteur T5, serrure de porte compatible pour Skoda Fabia 1 CARACTÉRISTIQUES : Fermeture centralisée. EMPLACEMENT : avant gauche (côté conducteur). BRANCHEMENT : 1 prise, 8 connecteurs. FONCTIONNEMENT : électrique - fermeture centralisée RÉFÉRENCES ÉQUIVALENTES CONSTRUCTEURS : Pièce équivalente pour les références OEM suivantes : 3B1 837 015AM, 3B1837015AM, 3B1 837 015AQ, 3B1837015AQ, 3B1 837 015AR, 3B1 837 015AR, 3B1 837 015BC, 3B1837015BC, 3B1 837 015BQ, 3B1 837 015BQ, 3B1 837 015N, 3B1837015N, 5J1 837 015B, 5J1837015B, 6QD 837 015B, 6QD837015B ARTICLE NEUF EXPÉDIÉ DE FRANCE : Société française. Pièce neuve de qualité, livrée dans son emballage d’origine. Garantie 2 ans
- MEAT & DORIA Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 31177)MEAT & DORIA Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 31177) équivalente à AUDI: 3B4 839 016AG, 3B4 839 016AN, 3B4 839 016K & SEAT: 3B4 839 016AG, 3B4 839 016AN, 3B4 839 016K & SKODA: 3B4 839 016AG, 3B4 839 016AN, 3B4 839 016K & VAG: 3B4 839 016AG, 3B4 839 016AN, 3B4 839 016K & VW: 3B4 839 016AG, 3B4 839 016AN, 3B4 839 016K Verrouillage : avec verouillage centralisé, marque : MEAT & DORIA, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
- Serrure Loquet 1Z0837167C 6Y0898167E 1Z0 837 167C 1Z0 837 167 C 6Y0 898 167 E Cylindre Barillet Serrure Porte pour Skoda pour Octavia pour Fabia 1997-2009 2010 2011 Porte SerrureInstallation : le verrou de hayon est rapide et facile à installer, sans outils compliqués, facile à démonter et à installer. Spécialement conçu avec traitement, pour assurer une sensibilité élevée, une réponse rapide, facile à contrôler. Numéro de pièce : 1Z0837167C, 1Z0 837 167C, 1Z0 837 167 C, 6Y0898167E, 6Y0 898 167E, 6Y0 898 167 E. Pour Skoda pour Fabia 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008. Pour Skoda Octavia 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011. Les actionneurs de verrouillage de porte sont faciles à installer pour quiconque et sont remplaçables à chaque fois pour un bon ajustement, tout comme les ensembles complets d'actionneurs de verrouillage de porte conçus pour corriger les problèmes de défaillance antérieurs avec l'unité d'origine.
- HERTH+BUSS ELPARTS Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Bora & SEAT: Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo & SKODA: Fabia, Octavia (Ref: 73100104)HERTH+BUSS ELPARTS Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Ibiza (III), Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Toledo (série 2) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 73100104) équivalente à AUDI: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ & SEAT: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ & SKODA: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ & VAG: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ & VW: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ Verrouillage : avec double verrouillage, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
- Bosch Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Tiguan, Touareg & SKODA: Octavia, Fabia & SEAT: Leon, Tarraco (Ref: 3 397 016 087)BOSCH Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Tiguan (II,II Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2), Touareg (III) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2), Fabia (III Combi,III Phase 2 Combi) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2), Tarraco (Ref : 3 397 016 087) équivalente à VW: 5NA 955 427 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Rear Aerotwin, type : plat, quantité : 1, longueur : 380.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
- VEMO Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Bora & SEAT: Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo & SKODA: Fabia (Ref: V10-85-2242)VEMO Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Ibiza (III), Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Toledo (série 2) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : V10-85-2242) équivalente à AUDI: 3B4839016 & SEAT: 3B4 839 016, 3B4 839 016 AJ & SKODA: 3B4 839 016, 3B4 839 016 AJ & VAG: 3B4 839 016, 3B4 839 016 AJ & VW: 3B4 839 016 AJ, 3B4839016 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Q+, Première Monte, Poids : 0.5 kg, Numéro d'article en paire : V10-85-2241, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
- METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: UP & SKODA: Superb, Citigo & SEAT: Mii (Ref: 2314069)METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: UP (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2) & SKODA: Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2), Citigo (5 portes,3 portes,Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes) & SEAT: Mii (5P,3P,5P Phase 2,E-,3P Phase 2) (Ref : 2314069) équivalente à SEAT: 1S4 839 015 B, 1S4 839 015 G, 1S4839015B, 1S4839015G & SKODA: 1S4 839 015 B, 1S4839015B & VAG: 1S4 839 015 A, 1S4 839 015 B, 1S4 839 015 G & VW: 1S4 839 015 B, 1S4 839 015 G, 1S4839015B, 1S4839015G, 1SB 839 015 A, 1SB839015A pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314068, Verrouillage : avec verouillage centralisé, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
- NGK Sonde lambda pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SKODA: Fabia, Rapid & SEAT: Ibiza, Toledo (Ref: 97062)NGK Sonde lambda pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2) & AUDI: A1 (I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes) & SKODA: Fabia (III,III Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) & SEAT: Ibiza (IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV Phase 3 ST Break), Toledo (série 4 Phase 2) (Ref : 97062) équivalente à AUDI: 04L 906 262 D & SEAT: 04L 906 262 D & SKODA: 04L 906 262 D & VW: 04L 906 262 D longueur : 1296.0 mm, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conducteurs : 5, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
- NGK Capteur, pression du tuyau d'admission pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & AUDI: A4 & SKODA: Fabia, Octavia (Ref: 91119)NGK Capteur, pression du tuyau d'admission pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox & AUDI: A4 (Série 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Cabriolet 8H7) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline) (Ref : 91119) équivalente à AUDI: 03D 906 051, 03D 906 051 A & BENTLEY: 03D 906 051, 03D 906 051 A & LAMBORGHINI: 03D 906 051, 03D 906 051 A & SEAT: 03D 906 051, 03D 906 051 A & SKODA: 03D 906 051, 03D 906 051 A & VW: 03D 906 051, 03D 906 051 A Plage de mesure de : 20.0 kPa, Plage de mesure jusqu' : 115.0 kPa, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
- NGK Sonde lambda pour VOLKSWAGEN: Polo, Passat, Fox, Caddy & AUDI: A4 & SKODA: Fabia, Superb & SEAT: Ibiza, Exeo, Cordoba (Ref: 97007)NGK Sonde lambda pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant 4Motion), Fox, Caddy (II) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Superb (I) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2), Exeo (Berline,Break), Cordoba (III,II,III Vario) (Ref : 97007) équivalente à AUDI: 03D 906 265 A, 06B 906 265 A, 06B 906 265 E, 6K0 906 262 A & BENTLEY: 03D 906 265 A, 06B 906 265 A, 06B 906 265 E, 6K0 906 262 A & LAMBORGHINI: 03D 906 265 A, 06B 906 265 A, 06B 906 265 E, 6K0 906 262 A & SEAT: 03D 906 265 A, 06B 906 265 A, 06B 906 265 E, 6K0 906 262 A & SKODA: 03D 906 265 A, 06B 906 265 A, 06B 906 265 E, 6K0 906 262 A & VW: 03D 906 265 A, 06B 906 265 A, 06B 906 265 E, 6K0 906 262 A chauffé : oui, longueur : 1326.0 mm, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conduites : 4, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
- NGK Bobine d'allumage pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SKODA: Fabia (Ref: 48015)NGK Bobine d'allumage pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 48015) équivalente à AUDI: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A & BENTLEY: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A & LAMBORGHINI: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A & SEAT: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A & SKODA: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A & VW: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A Type de raccord : SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement...
- NGK Sonde lambda pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 1880)NGK Sonde lambda pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 1880) équivalente à AUDI: 030 906 262 T, 036 906 262 T & BENTLEY: 030 906 262 T, 036 906 262 T & LAMBORGHINI: 030 906 262 T, 036 906 262 T & SEAT: 030 906 262 T, 036 906 262 T & SKODA: 030 906 262 T, 036 906 262 T & VW: 030 906 262 T, 036 906 262 T longueur : 330.0 mm, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conducteurs : 5, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
- NGK Jeu de câble d'allumage pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Passat, Caddy, New Beetle, Sharan, Jetta & AUDI: A3 & SKODA: Fabia, Octavia (Ref: 7015)NGK Jeu de câble d'allumage pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,IV 4Motion,VI SW,VI 3 Portes,V SW,IV Variant 4Motion), Touran (I,I Phase 2), Passat (B6 Berline,B5.5 Berline,B6 SW,B5.5 Variant,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant 4Motion), Caddy (III,III Phase 2,III Maxi), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), Sharan (II Phase 2,II,I), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II,I) (Ref : 7015) couleur : noir, synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, Nombre de conduites : 4, Câble d'allumage : Câble d'allumage en cuivre, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
- PURFLUX Filtre à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba, Toledo & AUDI: A1 & SKODA: Fabia, Roomster, Rapid (Ref: FCS725)PURFLUX Filtre à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 3 portes,V Cross), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4) & AUDI: A1 (I 3 Portes) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I Phase 2,III Combi,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : FCS725) équivalente à AUDI: 6Q0127401F & FIAT: 6Q0127401F & GENERIC: GGF017 & ROVER/AUSTIN: FG2047 & SEAT: 6Q0127400F, 6Q0127401F & SKODA: 6Q0127401F & VAG: 5Z0127401, 6Q0127400F, 6Q0127401F, 6RF127401A & VW: 5Z0127401, 6Q0127400F, 6Q0127401F type : boîtier complet, diamètre extérieur : 81.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 135.0 mm, Diamètre 3 : 8.0 mm, Diamètre 4 : 8.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
- PURFLUX Filtre à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: FCS737)PURFLUX Filtre à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Roomster (Ref : FCS737) équivalente à GENERIC: GGF121 & HYUNDAI: 31970A6960 & ROVER/AUSTIN: FG2083 & SEAT: 6Q0127400H & SKODA: 6Q0127400H & VAG: 6Q0127400H, 6Q0127401H & VW: 6Q0127400H type : boîtier complet, diamètre extérieur : 80.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 134.0 mm, Diamètre 3 : 8.0 mm, Diamètre 4 : 8.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
- PURFLUX Kit de filtres pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Rapid, Roomster (Ref: KIT9)PURFLUX Kit de filtres pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & AUDI: A1 (I 3 Portes) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Rapid (Berline,Spaceback), Roomster (Phase 2) (Ref : KIT9) marque : PURFLUX, avec consigne : non, filtre d'habitacle : oui, filtre à huile : oui, filtre à air : oui, filtre à carburant : oui,
- PURFLUX Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba, Toledo & AUDI: A1, A2, S1 & SKODA: Fabia, Roomster, Rapid (Ref: AHC191)PURFLUX Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,II Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes,II City Carver,II Allstreet), A2 (AU24), S1 (Quattro) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe G (G-463,G-463 Phase 2,-GE,G-461) (Ref : AHC191) équivalente à AC: PUK1021E & AUDI: 6Q0819653, 6Q0819653B, 6R0819653 & GENERIC: GCF045 & MERCEDES-BENZ: 4638300018, A4638300018 & SEAT: 6Q0819653, 6Q0819653B, 6R0819653, JZW819653A, JZW819653F & SKODA: 6Q0819653, 6Q0819653B, 6R0819653, JZW819653A, JZW819653F & VAG: 4A0931B20, 6Q0819653, 6Q0819653B, 6R0819653, JZW819653A, JZW819653F & VW: 6Q0819653, 6Q0819653B, 6R0819653, JZW819653A, JZW819653F pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, épaisseur : 32.0 mm, largeur : 216.0 mm, longueur : 252.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises...
- PURFLUX Filtre à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo, XL1 & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: FCS812)PURFLUX Filtre à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2), XL1 & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Toledo (série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,III Combi,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2) (Ref : FCS812) équivalente à AUDI: 6C0127400, 6R0127400C & FIAT: 6C0127400, 6R0127400C & SEAT: 6C0127400, 6R0127400C & SKODA: 6C0127400, 6R0127400C & VAG: 6C0127400, 6R0127400C, 6RF127400A & VW: 6C0127400, 6R0127400C type : boîtier complet, diamètre extérieur : 80.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 134.0 mm, Diamètre 3 : 8.0 mm, Diamètre 4 : 8.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
- BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia (Ref: 233-347)BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II) (Ref : 233-347) équivalente à SEAT: 6Q6253609CA, 6R6253609AN & SKODA: 6Q6253609CA, 6R6253609AN & VW: 6Q6253609CA, 6R6253609AN synonymes : pot d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
- BOSAL Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SKODA: Fabia (Ref: 090-562)BOSAL Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 090-562) équivalente à SEAT: 03D253020H, 03D253020HX, 03D253020L, 03D253020LX, 03D253020N, 03D253020NX & SKODA: 03D253020H, 03D253020HX, 03D253020L, 03D253020LX, 03D253020N, 03D253020NX & VW: 03D253020H, 03D253020HX, 03D253020L, 03D253020LX, 03D253020N, 03D253020NX synonymes : pot catalytique, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
- BOSAL Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Caddy & SEAT: Ibiza, Leon, Altea, Cordoba, Toledo & SKODA: Fabia, Octavia, Roomster (Ref: 090-150)BOSAL Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Golf (V,V Plus,VI Plus,V SW), Polo (IV Phase 2), Caddy (III) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2), Cordoba (IV), Toledo (série 3) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Sedan Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Roomster (Phase 2) (Ref : 090-150) équivalente à SEAT: 036253020JX, 036253020PX & SKODA: 036253020GX, 036253020JX, 036253020MX, 036253020PX & VW: 036253020GX, 036253020JX, 036253020MX, 036253020PX synonymes : pot catalytique, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
- BOSAL Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba, Toledo & SKODA: Fabia, Roomster, Rapid (Ref: 090-149)BOSAL Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,V 3 portes,V Cross) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback) (Ref : 090-149) équivalente à SEAT: 03E253020KX, 03E253020LX, 03E253020MX, 03E253020NX, 03E253020PX, 03E253020QX & SKODA: 03E253020KX, 03E253020LX, 03E253020MX, 03E253020NX, 03E253020PX, 03E253020QX & VW: 03E253020KX, 03E253020LX, 03E253020MX, 03E253020NX, 03E253020PX, 03E253020QX synonymes : pot catalytique, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
- BOSAL Silencieux arrière pour SEAT: Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 278-033)BOSAL Silencieux arrière pour SEAT: Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Praktik,I Praktik Phase 2) (Ref : 278-033) équivalente à SEAT: 6Q5253609C, 6Q5253609E, 6Q9253609AE, 6Q9253609AK, 6Q9253609T & SKODA: 6Q5253609C, 6Q5253609E, 6Q9253609AE, 6Q9253609AF, 6Q9253609AR, 6Q9253609C, 6Q9253609D, 6Q9253609Q, 6Q9253609R, 6Q9253609T, 6Q9253906AK synonymes : pot d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
- BOSAL Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Bora, Lupo, Caddy & SEAT: Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo, Arosa, Inca & SKODA: Fabia (Ref: 099-046)BOSAL Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant), Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,IV Berline,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2), Bora (1J2,Variant 1J6), Lupo, Caddy (II) & SEAT: Ibiza (III,II Phase 3,II Phase 2), Leon (I 1M1), Cordoba (IV,III,II,III Vario), Toledo (série 2), Arosa, Inca & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) & AUDI: A2 (AU24) (Ref : 099-046) équivalente à AUDI: 036253052DX, 036253052FX, 036253052GX & SEAT: 036253052DX, 036253052FX, 036253052GX & SKODA: 036253052CX, 036253052DX, 036253052FX, 036253052GX & VW: 036253052CX, 036253052DX, 036253052FX, 036253052GX synonymes : pot catalytique, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
- LUK Butée, commande d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Fox, New Beetle & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Octavia, Fabia (Ref: 514 0011 10)LUK Butée, commande d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Golf (V,V Plus,VI Plus), Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Fox, New Beetle (I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2) & AUDI: A2 (AU24) (Ref : 514 0011 10) équivalente à AUDI: 02T 141 153 K, 02T 141 181 A, 02T 141 719, 02T 141 719 G, 02T141153K, 02T141181A, 02T141719, 02T141719G, 0B4 141 181, 0B4141181 & SEAT: 02T 141 153 K, 02T 141 181 A, 02T 141 719, 02T 141 719 G, 02T141153K, 02T141181A, 02T141719, 02T141719G & SKODA: 02T 141 153 K, 02T 141 181 A, 02T 141 719, 02T 141 719 G, 02T141153K, 02T141181A, 02T141719, 02T141719G & VW: 02T 141 153 K, 02T 141 165 A, 02T 141 165 B, 02T 141 181 A, 02T 141 719, 02T 141 719 G, 02T141153K, 02T141165A, 02T141165B, 02T141181A, 02T141719, 02T141719G & VW (SVW): 02T 141 719 F, 02T141719F Type de montage : prémonté, marque : LUK, avec consigne : non, butée d'embrayage : oui,
- LUK Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 620 3324 00)LUK Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Ref : 620 3324 00) équivalente à SEAT: 02T 141 719, 02T 141 719 G, 02T141719, 02T141719G, 030 141 025 D, 030 141 025 E, 030 141 025 F, 030 141 025 R, 030141025D, 030141025E, 030141025F, 030141025R, 03D 141 025 B, 03D 141 031 A, 03D 141 031 C, 03D141025B, 03D141031A, 03D141031C, 052 141 025 F, 052 141 025 M, 052 141 025 P, 052 141 025 Q, 052141025F, 052141025M, 052141025P, 052141025Q & SKODA: 02T 141 719, 02T 141 719 G, 02T141719, 02T141719G, 03D 141 025 B, 03D141025B & VW: 02T 141 165 A, 02T 141 165 B, 02T 141 719, 02T 141 719 G, 02T141165A, 02T141165B, 02T141719, 02T141719G, 030 141 025 D, 030 141 025 E, 030 141 025 F, 030 141 025 R, 030141025D, 030141025E, 030141025F, 030141025R, 03D 141 025, 03D 141 025 A, 03D 141 025 B, 03D 141 031 A, 03D141025, 03D141025A, 03D141025B, 03D141031A, 052 141 025 F, 052 141 025 L, 052 141 025 M, 052 141 025 N, 052 141 025 P, 052 141 025 Q, 052141025F, 052141025L, 052141025M, 052141025N, 052141025P, 052141025Q Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, butée et fourchette d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur...
- BOSAL Silencieux central pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia (Ref: 220-015)BOSAL Silencieux central pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ) (Ref : 220-015) équivalente à AUDI: 6R0253209D, 6R0253209L & SEAT: 6R0253209D, 6R0253209L & SKODA: 6R0253209D, 6R0253209L & VW: 6R0253209D, 6R0253209L synonymes : intermédiaire, pot central , marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
- BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia (Ref: 279-757)BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV) & SEAT: Ibiza (III) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 279-757) équivalente à SEAT: 6Q6253609AA, 6Q6253609BA, 6Q6253609N & SKODA: 6Q6253609BA & VW: 6Q6253609AA, 6Q6253609BA, 6Q6253609N synonymes : pot d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
- BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia (Ref: 278-107)BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV) & SEAT: Ibiza (III) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 278-107) équivalente à SEAT: 6Q6253609AE, 6Q6253609AF & SKODA: 6Q6253609AF, 6Q6253609BD, 6Q6253609C, 6Q6253609D, 6Q6253609Q, 6Q6253609R & VW: 6Q6253609AE, 6Q6253609AF, 6Q6253609BD, 6Q6253609D, 6Q6253609Q, 6Q6253609R, JZW253609AG synonymes : pot d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
- LUK Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Polo, Lupo & SEAT: Ibiza, Cordoba, Arosa & SKODA: Fabia, Roomster & AUDI: A2 (Ref: 622 3018 00)LUK Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,IV Berline), Lupo & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Cordoba (IV), Arosa & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Roomster & AUDI: A2 (AU24) (Ref : 622 3018 00) équivalente à AUDI: 028 141 036 R, 028 141 036 T, 028141036R, 028141036T, 02A 141 165 A, 02A 141 165 B, 02A 141 165 D, 02A 141 165 E, 02A 141 165 G, 02A 141 165 M, 02A141165A, 02A141165B, 02A141165D, 02A141165E, 02A141165G, 02A141165M, 045 141 031 A, 045141031A, 051 141 025 B, 051141025B & SEAT: 02A 141 165 B, 02A 141 165 G, 02A 141 165 M, 02A141165B, 02A141165G, 02A141165M & SKODA: 02A 141 165 A, 02A 141 165 B, 02A 141 165 D, 02A 141 165 E, 02A 141 165 G, 02A 141 165 M, 02A141165A, 02A141165B, 02A141165D, 02A141165E, 02A141165G, 02A141165M & VW: 028 141 036 R, 028 141 036 T, 028141036R, 028141036T, 02A 141 165 A, 02A 141 165 B, 02A 141 165 D, 02A 141 165 E, 02A 141 165 G, 02A 141 165 M, 02A141165A, 02A141165B, 02A141165D, 02A141165E, 02A141165G, 02A141165M, 051 141 025 B, 051141025B Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit...
- BOSAL Silencieux arrière pour SEAT: Cordoba & SKODA: Fabia & VOLKSWAGEN: Polo (Ref: 278-231)BOSAL Silencieux arrière pour SEAT: Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Praktik) & VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline) (Ref : 278-231) équivalente à SEAT: 6Q9253609AB, 6Q9253609AC, 6Q9253609AD, 6Q9253609AL, 6Q9253609BB, 6Q9253609L & SKODA: 6Q9253609AB, 6Q9253609AC, 6Q9253609AD, 6Q9253609AL, 6Q9253609BB, 6Q9253609L, 6Q9253609N & VW: 6Q9253609AB, 6Q9253609AC, 6Q9253609AD, 6Q9253609AL, 6Q9253609BB, 6Q9253609L, 6Q9253609N synonymes : pot d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
- BOSAL Tuyau d'échappement pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & AUDI: A1 & SKODA: Fabia (Ref: 801-181)BOSAL Tuyau d'échappement pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,V 3 portes,V Cross,IV Berline), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Cordoba (IV) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 801-181) équivalente à AUDI: 6Q0253201, 6Q0253201A, 6Q0253201E, 6Q0253201F, JZW253201C & SEAT: 6Q0253201, 6Q0253201A, 6Q0253201E, 6Q0253201F, JZW253201C & SKODA: 6Q0253201, 6Q0253201A, 6Q0253201E, 6Q0253201F, JZW253201C & VW: 5Z0253201B, 6Q0253201, 6Q0253201A, 6Q0253201E, 6Q0253201F, JZW253201C synonymes : tuyau d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
- BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia (Ref: 279-537)BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV) & SEAT: Ibiza (III) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 279-537) équivalente à SEAT: 6Q6253609AL, JZW253609AG & SKODA: 6Q6253609AL, JZW253609AG & VW: 6Q6253609AL, JZW253609AG synonymes : pot d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
- BOSAL Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 099-813)BOSAL Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 099-813) équivalente à SEAT: 03E253020FX & SKODA: 03E253020FX & VW: 03E253020FX synonymes : pot catalytique, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
- BOSAL Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 099-807)BOSAL Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 099-807) équivalente à SEAT: 6Q0253058CX, 6Q0254500AX, 6Q0254500KX, 6Q0254502DX, 6Q0254503SX & SKODA: 6Q0253058CX, 6Q0254500AX, 6Q0254500KX, 6Q0254502DX & VW: 6Q0253058CX, 6Q0254500AX, 6Q0254502DX, 6Q0254503SX synonymes : pot catalytique, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
- BOSAL Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba, Toledo & SKODA: Fabia, Roomster, Rapid (Ref: 090-805)BOSAL Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,V 3 portes,V Cross) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback) (Ref : 090-805) équivalente à SEAT: 03E253020KX, 03E253020LX, 03E253020MX, 03E253020NX, 03E253020PX, 03E253020QX & SKODA: 03E253020KX, 03E253020LX, 03E253020MX, 03E253020NX, 03E253020PX, 03E253020QX & VW: 03E253020KX, 03E253020LX, 03E253020MX, 03E253020NX, 03E253020PX, 03E253020QX synonymes : pot catalytique, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
- BOSAL Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SKODA: Fabia (Ref: 090-807)BOSAL Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 090-807) équivalente à SEAT: 03D253020H, 03D253020HX, 03D253020L, 03D253020LX, 03D253020N, 03D253020NX & SKODA: 03D253020H, 03D253020HX, 03D253020L, 03D253020LX, 03D253020N, 03D253020NX & VW: 03D253020H, 03D253020HX, 03D253020L, 03D253020LX, 03D253020N, 03D253020NX synonymes : pot catalytique, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
- BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia (Ref: 227-019)BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,V 3 portes,V Cross) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 227-019) équivalente à SEAT: 6Q6253609AR, 6Q6253609BQ, 6R6253609AF & SKODA: 6Q6253609AR, 6Q6253609BQ, 6R6253609AF & VW: 6Q6253609AR, 6Q6253609BQ, 6R6253609AF synonymes : pot d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
- BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia (Ref: 233-333)BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) & SEAT: Ibiza (III) & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 233-333) équivalente à SEAT: 6Q6253609AP, 6Q6253609BE, 6Q6253609T & SKODA: 6Q6253609AP, 6Q6253609BE, 6Q6253609T & VW: 6Q6253609AP, 6Q6253609BE, 6Q6253609T finition de la sortie : Sortie non chromée, synonymes : pot d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
- BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia (Ref: 233-635)BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV) & SEAT: Ibiza (III) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 233-635) équivalente à SEAT: 6Q6253609J, JZW253609AJ & SKODA: 6Q6253609J, 6Y6253609D, 6Y6253609J, JZW253609AJ & VW: 6Q6253609CE, 6Q6253609J, JZW253609AJ synonymes : pot d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
- BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia (Ref: 227-051)BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes) & SKODA: Fabia (II) (Ref : 227-051) équivalente à SEAT: 6Q6253609BR & SKODA: 6Q6253609BR & VW: 6Q6253609BR synonymes : pot d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
- BOSCH Tambour de frein pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia & AUDI: A2 (Ref: 0 986 477 133)BOSCH Tambour de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Golf (IV), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) & AUDI: A2 (AU24) (Ref : 0 986 477 133) équivalente à AUDI: 600 609 617, 6Q0 609 617 & FIAT: 6Q0609617 & SEAT: 6Q0 609 617 & SKODA: 600 609 617, 6Q0 609 617, 6R0 609 617 C & VW: 6Q0 609 617, 6QE 609 617, 6R0 609 617 C quantité : 2, diamètre intérieur : 200.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
- BOSCH Flexible de frein pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Rapid (Ref: 1 987 481 566)BOSCH Flexible de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (III,III Combi,III Phase 2,III Phase 2 Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : 1 987 481 566) équivalente à AUDI: 6R0 611 701 A, 6R0 611 701 B, 6R0 611 701 E, 6R0 611 701 F, 6R0 611 701 J & SEAT: 6R0 611 701 B, 6R0 611 701 E, 6R0 611 701 F, 6R0 611 701 J & SKODA: 6R0 611 701 B, 6R0 611 701 E, 6R0 611 701 F, 6R0 611 701 J & VW: 6R0 611 701 A, 6R0 611 701 B, 6R0 611 701 E, 6R0 611 701 F, 6R0 611 701 J longueur : 540.0 mm, synonymes : durite de frein, Taraudage 2 : M10x1 mm, Filetage extérieur 1 : M10x1 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.
- BOSCH Palpeur de régime, gestion moteur pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & PORSCHE: Cayenne & SKODA: Fabia (Ref: 0 986 280 432)BOSCH Palpeur de régime, gestion moteur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox & PORSCHE: Cayenne (92A,9PA1) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 0 986 280 432) équivalente à AUDI: 030 907 601 D & BENTLEY: 030 907 601 D & PORSCHE: 955 606 106 10 & SEAT: 030 907 601 D, 03D 907 601, 03D 907 601 A & SKODA: 030 907 601 D, 03D 907 601, 03D 907 601 A & VW: 030 907 601, 030 907 601 D, 03D 907 601, 03D 907 601 A synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer : Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer : Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.
- MONROE Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: SP3387)MONROE Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2) (Ref : SP3387) équivalente à SKODA: 6Q0 411 105 AH, 6Q0 411 105 AJ, 6Q0 411 105 AK quantité : 2, diamètre extérieur : 137.0 mm, diamètre intérieur : 81.0 mm, longueur : 357.0 mm, Poids : 2.1 kg, synonymes : ressort hélicoïdal, Nombre de taraudages : 6,6, Diamètre du fil : 11.8 mm, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
- DBS Tapis de sol sur mesure pour SKODA: Fabia, Octavia, Roomster, Yeti, Superb (Ref: 01765782)DBS Tapis de sol sur mesure pour SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2 4X4), Roomster (Phase 2), Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Superb (III,II,I,II Phase 2,III Phase 2,II 4x4,II 4x4 Phase 2) (Ref : 01765782) Matière : Moquette aiguilletée, Grammage [gr/m²] : 600.0 gr/m², Nombre de tapis : 4.0, Composition : Kit complet, synonymes : tapis de voiture, Couleur : Noir, marque : DBS, avec consigne : non,
- BOSAL Silencieux arrière pour SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia (Ref: 220-035)BOSAL Silencieux arrière pour SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Fabia (II Phase 2) (Ref : 220-035) équivalente à SEAT: 6R6253609AA, 6R6253609AS & SKODA: 6R6253609AA, 6R6253609AS synonymes : pot d'échappement, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
- BOSCH Filtre à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 0 450 906 426)BOSCH Filtre à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Roomster (Ref : 0 450 906 426) équivalente à SEAT: 6Q0 127 400 H & SKODA: 6Q0 127 400 H & VW: 6Q0 127 400 H, 6Q0 127 400 J, 6Q0 127 401 H type : boîtier complet, diamètre extérieur : 88.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 80.4 mm, Hauteur : 132.0 mm, Ø admission : 8.0 mm, Ø Sortie : 8.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
- BOSCH Plaquettes de frein X4 pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe CLK, Classe E, Classe SLK, Classe CLC & SKODA: Fabia (Ref: 0 986 494 022)BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Classe E (210 Berline), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 0 986 494 022) équivalente à MERCEDES-BENZ: 002 420 52 20, 003 420 28 20, 003 420 28 20 41, 003 420 52 20, 003 420 52 20 41, 005 420 19 20, 005 420 19 20 41, 24205220, 34202820, 34205220, 54201920, A 002 420 52 20, A 003 420 28 20, A 003 420 28 20 41, A 003 420 52 20, A 003 420 52 20 41, A 005 420 19 20, A 005 420 19 20 41 avantage produit : cale antibruit, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 14.2 mm, longueur : 63.8 mm, hauteur : 63.8 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
- BOSCH Plaquettes de frein X4 pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 0 986 424 829)BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2) (Ref : 0 986 424 829) équivalente à SEAT: 6Q0 698 151 A & SKODA: 6Q0 698 151 A & VW: 6Q0 698 151 A avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 18.8 mm, longueur : 131.4 mm, hauteur : 62.6 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
- BOSCH Filtre à air pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Rapid, Roomster (Ref: F 026 400 391)BOSCH Filtre à air pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Berline), Roomster (Phase 2) (Ref : F 026 400 391) équivalente à AUDI: 6R0 129 620 A & FIAT: 6R0129620A & SEAT: 6R0 129 620 A & SKODA: 6R0 129 620 A & VW: 6R0 129 607 C, 6R0 129 620 A, 6RF 129 620 avantage produit : Avec préfiltre, forme : cylindrique, diamètre extérieur : 159.0, diamètre intérieur : 74.0, longueur : 169.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
- BOSCH Filtre à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba, Toledo & AUDI: A1 & SKODA: Fabia, Roomster, Rapid (Ref: 0 450 906 500)BOSCH Filtre à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4) & AUDI: A1 (I 3 Portes) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback) (Ref : 0 450 906 500) équivalente à AUDI: 5Z0 127 401, 6Q0 127 401 F & FIAT: 6Q0127401F & SEAT: 5Z0 127 401, 6Q0 127 401 F, 6Q0127400F & SKODA: 5Z0 127 401, 6Q0 127 400 F, 6Q0 127 401 F & VW: 5Z0 127 401, 6Q0 127 400 F, 6Q0 127 401 F, 6RF 127 401 A type : boîtier complet, diamètre extérieur : 88.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 80.4 mm, Hauteur : 129.0 mm, Ø admission : 8.0 mm, Ø Sortie : 8.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
- MONROE Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: SE3386)MONROE Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : SE3386) équivalente à SEAT: 6Q0411105AP & VW: 6Q0411105AF, 6Q0411115AD, 6Q0411115AE quantité : 2, diamètre extérieur : 136.0 mm, longueur : 350.0 mm, Poids : 1.8 kg, synonymes : ressort hélicoïdal, Diamètre du fil : 11.2 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
- BOSCH Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1, S1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Roomster, Rapid (Ref: 0 986 628 539)BOSCH Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), S1 (Quattro) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,III Phase 2 Combi), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : 0 986 628 539) équivalente à AUDI: 6R0 819 653, 6R0 820 367 & SEAT: 6R0 819 653, 6R0 820 367, JZW819653F & SKODA: 6R0 819 653, 6R0 820 367 & VW: 6R0 819 653, 6R0 820 367, JZW 819 653 F pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 35.0 mm, largeur : 223.0 mm, longueur : 257.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.
- BOSCH Débitmètre de masse d'air pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 0 281 006 132)BOSCH Débitmètre de masse d'air pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2) (Ref : 0 281 006 132) équivalente à SEAT: 03P 906 461 & SKODA: 03P 906 461 & VW: 03P 906 461 Extension de réparation recommandée : Filtre à air, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
- BOSCH Plaquettes de frein X4 pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 0 986 494 105)BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) & SEAT: Ibiza (III) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2) (Ref : 0 986 494 105) équivalente à AUDI: 6Q0 698 151 C & SEAT: 6Q0 698 151 C, 6Q0698151C & SKODA: 6Q0 698 151 C, 6Q0698151C & VW: 6Q0 698 151 C avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 18.9 mm, longueur : 131.7 mm, hauteur : 62.4 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
- BOSCH Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Arona & SKODA: Kamiq, Fabia, Scala (Ref: 0 986 479 F32)BOSCH Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (VI,VI Phase 2) & AUDI: A1 (II Sportback,II City Carver,II Allstreet) & SEAT: Ibiza (V,V Phase 2), Arona (Phase 2) & SKODA: Kamiq, Fabia (IV), Scala (Ref : 0 986 479 F32) équivalente à AUDI: 2Q0 615 301 G & SEAT: 2Q0 615 301 G & SKODA: 2Q0 615 301 G & VW: 2Q0 615 301 G avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 256.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 44.2 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
- BOSCH Capteur, régime pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 0 986 280 786)BOSCH Capteur, régime pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 0 986 280 786) équivalente à SEAT: 038 957 147 C & SKODA: 038 957 147 C & VW: 038 957 147, 038 957 147 C synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, marque : BOSCH, avec consigne : non,
- BOSCH Filtre à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo, XL1 & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Rapid, Roomster (Ref: F 026 402 835)BOSCH Filtre à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2), XL1 & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Toledo (série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,III Combi,II Phase 2 Combi ), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline), Roomster (Phase 2) (Ref : F 026 402 835) équivalente à AUDI: 6C0 127 400, 6C0 127 400 A, 6R0 127 400 C & FIAT: 6C0127400, 6R0127400C & SEAT: 6C0 127 400, 6C0 127 400 A, 6R0 127 400 C & SKODA: 6C0 127 400, 6C0 127 400 A, 6R0 127 400 C & VW: 6C0 127 400, 6C0 127 400 A, 6R0 127 400 C type : boîtier complet, diamètre extérieur : 88.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 80.4 mm, Hauteur : 131.0 mm, Ø admission : 7.9 mm, Ø Sortie : 7.9 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire...
- BOSCH Maître-cylindre de frein pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 0 986 481 105)BOSCH Maître-cylindre de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Fox & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Roomster (Phase 2) (Ref : 0 986 481 105) équivalente à SEAT: 6Q0 611 019 Q & SKODA: 6Q0 611 019 Q & VW: 6Q0 611 019 E, 6Q0 611 019 Q matériau : fonte, Diamètre du piston : 20.64 mm, Taraudage ou filetage 1 : M 12 x 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
- BOSCH Crémaillère de direction pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: K S01 900 030)BOSCH Crémaillère de direction pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2) (Ref : K S01 900 030) équivalente à AUDI: 6Q1 423 055 AA, 6Q1 423 055 AD, 6Q1 423 055 B, 6Q1 423 055 BA, 6Q1 423 055 D, 6Q1 423 055 E, 6Q1 423 055 P, 6Q1 423 055 Q, 6Q1 423 061 B, 6Q1 423 061 D, 6Q1 423 061 E, 6Q1 423 061 N, 6Q1 423 061 NX, 6Q1 423 061 S, 6Q1 423 061 SX, 6Q1 423 062 F, 6Q1 423 062 FX, 6Q1 423 062 SX, 6R1 423 061 & SEAT: 6Q1 423 055 AA, 6Q1 423 055 AD, 6Q1 423 055 B, 6Q1 423 055 BA, 6Q1 423 055 D, 6Q1 423 055 E, 6Q1 423 055 P, 6Q1 423 055 Q, 6Q1 423 061 B, 6Q1 423 061 D, 6Q1 423 061 E, 6Q1 423 061 N, 6Q1 423 061 NX, 6Q1 423 061 S, 6Q1 423 061 SX, 6Q1 423 062 F, 6Q1 423 062 FX, 6Q1 423 062 SX, 6R1 423 061 & SKODA: 6Q1 423 055 AA, 6Q1 423 055 AD, 6Q1 423 055 B, 6Q1 423 055 BA, 6Q1 423 055 D, 6Q1 423 055 E, 6Q1 423 055 P, 6Q1 423 055 Q, 6Q1 423 061 B, 6Q1 423 061 D, 6Q1 423 061 E, 6Q1 423 061 N, 6Q1 423 061 NX, 6Q1 423 061 S, 6Q1 423 061 SX, 6Q1 423 062 F, 6Q1 423 062 FX, 6Q1 423 062 SX, 6R1 423 061 & VW: 6Q1 423 051 AD, 6Q1 423 051 AJ, 6Q1 423 051 CA, 6Q1 423 055 AA, 6Q1 423 055 AD, 6Q1 423 055 AX, 6Q1 423 055 B, 6Q1 423 055 BA, 6Q1 423 055 BJ, 6Q1 423 055 BL, 6Q1 423 055 BM, 6Q1 423 055 D, 6Q1 423 055 E, 6Q1 423 055 P, 6Q1 423 055 Q, 6Q1 423 061 B, 6Q1 423 061 D, 6Q1 423 061 E, 6Q1 423 061 N, 6Q1 423 061 NX, 6Q1 423 061 S, 6Q1 423 061 SX, 6Q1 423 062 F, 6Q1 423 062 FX, 6Q1 423 062 SX, 6R1 423 061 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, Direction : sans barre de connexion, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de...
- MONROE Vérin pour MERCEDES-BENZ: Classe A & SKODA: Fabia (Ref: ML5717)MONROE Vérin pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P) & SKODA: Fabia (III,III Phase 2) (Ref : ML5717) équivalente à MERCEDES-BENZ: 1697400345 & SKODA: 6V6827550, 6V6827550A force d'éjection : 430.0 Nm, gamme équipementier : MONROE MaxLift, quantité : 1, longueur : 497.0 mm, Poids : 0.309 kg, synonymes : vérin de hayon, équilibreur coffre, Diamètre du tuyau en fonte : 8.0 mm, Alésage de cylindre : 18.5 mm, Cylindrée : 200.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
- MONROE Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Rapid (Ref: G8109)MONROE Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (III,III Combi,III Phase 2,III Phase 2 Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : G8109) équivalente à AUDI: 6R0413031AP & SEAT: 6R0 413 031 AJ, 6R0 413 031 C, 6R0 413 031 F, 6R0 413 031 Q, 6R0413031AT, 6R0413031BA, 6R0413031BF, 6R0413031C, 6R0413031E, 6R0413031F & SKODA: 6C0413031AN, 6C0413031AP, 6R0413031AT, 6R0413031BA, 6R0413031BF & VW: 6C0413031AJ, 6R0 413 031 AJ, 6R0 413 031 C, 6R0 413 031 F, 6R0 413 031 Q, 6R0413031AJ, 6R0413031C, 6R0413031E, 6R0413031Q, 6RU413031, 6RU413031A, 6RU413031B gamme équipementier : MONROE ORIGINAL (Gas Technology), Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Poids : 3.85 kg, Diamètre de la tige du piston : 22.0 mm, Longueur 1 : 360.0 mm, Longueur 2 : 510.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
- BOSCH Balai d'essuie-glace pour SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 3 397 009 051)BOSCH Balai d'essuie-glace pour SKODA: Fabia (II Phase 2,II,II Combi,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2) (Ref : 3 397 009 051) équivalente à SKODA: 5J1 998 001 & VW: 5J1 998 001 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, longueur : 530.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
- BOSCH Plaquettes de frein X4 pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox, Lupo & SKODA: Fabia & SEAT: Arosa (Ref: 0 986 494 005)BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,III,III Camionette 6NF), Fox, Lupo & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) & SEAT: Arosa (Ref : 0 986 494 005) équivalente à SEAT: 6N0 698 151, 6N0 698 151 C, 6N0698151, 6N0698151C, 6NO 698 151 & SKODA: 6N0 698 151 C, 6N0698151C & VW: 6N0 698 151, 6N0 698 151 C, 6QE 698 151 Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 16.1 mm, longueur : 141.8 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
- BOSCH Pompe à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 0 986 580 934)BOSCH Pompe à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 0 986 580 934) équivalente à SEAT: 6Q0 919 051 C, 6Q0 919 051 F, 6Q0 919 051 J & SKODA: 6Q0 919 051 C, 6Q0 919 051 F, 6Q0 919 051 J, 6Q0 919 087 E, 6QD 919 051 A & VW: 6Q0 919 051 C, 6Q0 919 051 F, 6Q0 919 051 J type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
- BOSCH Plaquettes de frein X4 pour VOLKSWAGEN: Polo, Taigo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Arona & SKODA: Kamiq, Fabia, Scala (Ref: 0 986 424 846)BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (VI,VI Phase 2), Taigo & AUDI: A1 (II Sportback,II City Carver,II Allstreet) & SEAT: Ibiza (V,V Phase 2), Arona (Phase 2) & SKODA: Kamiq, Fabia (IV), Scala (Ref : 0 986 424 846) équivalente à AUDI: 2Q0 698 151 AA, 2Q0 698 151 B, 2Q0 698 151 E, 2Q0 698 151 G, 2Q0 698 151 Q & SEAT: 2Q0 698 151 AA, 2Q0 698 151 B, 2Q0 698 151 E, 2Q0 698 151 G, 2Q0 698 151 Q & SKODA: 2Q0 698 151 AA, 2Q0 698 151 B, 2Q0 698 151 E, 2Q0 698 151 G, 2Q0 698 151 Q & VW: 2Q0 698 151 AA, 2Q0 698 151 B, 2Q0 698 151 E, 2Q0 698 151 G, 2Q0 698 151 Q matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 17.3 mm, longueur : 145.8 mm, hauteur : 62.4 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
- BOSCH Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1, S1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Roomster, Rapid (Ref: 1 987 435 502)BOSCH Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), S1 (Quattro) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,III Phase 2 Combi), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : 1 987 435 502) équivalente à AUDI: 6R0 819 653 & SEAT: 6R0 819 653, JZW 819 653 F & SKODA: 6R0 819 653 & VW: 6R0 819 653, JZW 819 653 F pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 36.0 mm, largeur : 223.0 mm, longueur : 254.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.
- WALKER Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SKODA: Fabia (Ref: 20990)WALKER Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 20990) équivalente à SEAT: 03D253020LX & SKODA: 03D253020HX, 03D253020LX & VW: 03D253020H, 03D253020HX, 03D253020L, 03D253020LX, 03D253020N, 03D253020NX longueur : 300.0 mm, Poids : 3.7 kg, synonymes : pot catalytique, Lettre distinctive : 91, marque : WALKER, avec consigne : non, collecteur d'échappement : oui, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
- MONROE Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 23950)MONROE Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 23950) équivalente à AUDI: 6Q0513025AA, 6Q0513025BN, 6Q0513025M, 6Q0513025R & SEAT: 6Q0513025AJ, 6Q0513025BH, 6Q0513025BJ, 6Q0513025R, 6R0513025, 6R0513025E, 6R0513025F, 6R0513025G & SKODA: 67144, 67145, 6C0513025AK, 6C0513025AL, 6C0513025AM, 6C0513025AP, 6CO513025AK, 6Q0513025AJ, 6Q0513025M, 6Q0513025P, 6Q0513025R & VW: 6Q0513025AA, 6Q0513025BN, 6Q0513025M, 6Q0513025P, 6R0513025 gamme équipementier : Original, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Poids : 1.6 kg, Diamètre de la tige du piston : 11.0 mm, Longueur 1 : 420.0 mm, Longueur 2 : 631.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
- WALKER Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 28065)WALKER Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Sedan Phase 2), Roomster (Phase 2) (Ref : 28065) équivalente à SEAT: 6Q0254502R, 6Q0254502RV, 6Q0254502RX, 6Q0254502SX & SKODA: 6Q0253059HD, 6Q0254502K, 6Q0254502KV, 6Q0254502KX, 6Q0254502R, 6Q0254502RV, 6Q0254502RX, 6Q0254502S, 6Q0254502SV, 6Q0254502SX & VW: 6Q0254502K, 6Q0254502KV, 6Q0254502KX, 6Q0254502Q, 6Q0254502QV, 6Q0254502QX, 6Q0254502R, 6Q0254502RV, 6Q0254502RX, 6Q0254502S, 6Q0254502SV, 6Q0254502SX longueur : 1270.0 mm, Poids : 3.8 kg, synonymes : pot catalytique, Lettre distinctive : 94, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
- WALKER Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 72539)WALKER Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 72539) équivalente à SEAT: 6Q6253609AE, 6Q6253609AF, 6Q6253609AJ, 6Q6253609AL, 6Q6253609BD, 6Q6253609C, 6Q6253609D, 6Q6253609R & SKODA: 6Q6253609AE, 6Q6253609AF, 6Q6253609AG, 6Q6253609AJ, 6Q6253609AL, 6Q6253609BD, 6Q6253609C, 6Q6253609D, 6Q6253609R & VW: 6Q6253609AE, 6Q6253609AF, 6Q6253609AL, 6Q6253609BD, 6Q6253609C, 6Q6253609D, 6Q6253609R longueur : 1220.0 mm, Poids : 7.61 kg, synonymes : pot d'échappement, rempli : oui, Lettre distinctive : 53, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
- BOSCH Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & AUDI: A1, A2 & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 1 987 432 357)BOSCH Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,V 3 portes,V Cross,IV Berline,V Berline Phase 2,V Berline), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Cordoba (IV) & AUDI: A1 (I 3 Portes), A2 (AU24) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe G (G-463,-GD,-GE) (Ref : 1 987 432 357) équivalente à AUDI: 6Q0 819 653, 6Q0 819 653 B, JZW 819 653 A & KIA: 6Q0819653 & MERCEDES-BENZ: 463 830 00 18, A 463 830 00 18 & SEAT: 6Q0 819 653, 6Q0 819 653 B & SKODA: 6Q0 819 653, 6Q0 819 653 B & VW: 6Q0 819 653, 6Q0 819 653 B, JZW 819 653 A pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 32.0 mm, largeur : 216.0 mm, longueur : 246.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.
- WALKER Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Caddy & SEAT: Ibiza, Leon, Altea, Cordoba, Toledo & SKODA: Fabia, Octavia, Roomster (Ref: 28102)WALKER Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Golf (V,V Plus,VI Plus,VI SW,V SW), Polo (IV Phase 2), Caddy (III) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2), Cordoba (IV), Toledo (série 3) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Sedan Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Roomster (Phase 2) (Ref : 28102) équivalente à SEAT: 036253020JX, 036253020MX, 036253020PX & SKODA: 036253020GX, 036253020JX, 036253020MX, 036253020PX & VW: 036253020GX, 036253020JX, 036253020MX, 036253020PX longueur : 270.0 mm, Poids : 3.5 kg, synonymes : pot catalytique, Lettre distinctive : 91, marque : WALKER, avec consigne : non, collecteur d'échappement : oui, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
- CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Polo, UP & AUDI: A1, S1 & PEUGEOT: 308, 408 & SKODA: Fabia, Rapid, Citigo (Ref: 2800011203280)CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2), UP (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), S1 (Quattro) & PEUGEOT: 308 (III P5,III P5 SW), 408 (II) & SKODA: Fabia (III,III Combi,III Phase 2,III Phase 2 Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline), Citigo (5 portes,3 portes,Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes) & DS: DS4 (II) & CITROËN: C5 X & OPEL: Astra (L Hatchback,L Sports Tourer) & SEAT: Mii (5P,3P,5P Phase 2,E-,3P Phase 2) (Ref : 2800011203280) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : AQUACTRL 2 SET, avec spoiler : oui, type : Plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
- CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Passat & SKODA: Fabia, Roomster, Superb (Ref: 2800011129280)CONTINENTAL Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant 4Motion) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,II Combi,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2), Superb (I) (Ref : 2800011129280) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : AQUACTRL SET, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, longueur : 530.0 mm, Poids : 0.235 kg, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
- WALKER Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SKODA: Fabia, Rapid & SEAT: Ibiza, Toledo (Ref: 28739)WALKER Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2) & AUDI: A1 (I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes) & SKODA: Fabia (III,III Combi,III Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) & SEAT: Ibiza (IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV Phase 3 ST Break), Toledo (série 4 Phase 2) (Ref : 28739) équivalente à AUDI: 6C0254500NX, 6C0254501PX, 6C0254501X, 6C0254502CX & SEAT: 6C0254501PX, 6C0254502CX & SKODA: 6C0254500NX, 6C0254501PX, 6C0254501X, 6C0254502CX & VW: 6C0254500NX, 6C0254501PX, 6C0254501X, 6C0254502CX longueur : 1100.0 mm, Poids : 6.8 kg, synonymes : pot catalytique, Lettre distinctive : 93, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
- WALKER Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Rapid, Roomster (Ref: 28568)WALKER Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Rapid (Berline,Spaceback), Roomster (Phase 2) (Ref : 28568) équivalente à AUDI: 6R0254501TX, 6R0254502GX, 6R0254502MX, 6R0254502RX & SEAT: 6R0254501TX, 6R0254502GX, 6R0254502MX, 6R0254502RX & SKODA: 6R0254501TX, 6R0254502GX, 6R0254502MX, 6R0254502RX & VW: 6R0254501TX, 6R0254502GX, 6R0254502MX, 6R0254502RX longueur : 1480.0 mm, Poids : 5.65 kg, synonymes : pot catalytique, Lettre distinctive : 95, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
- WALKER Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 20723)WALKER Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 20723) équivalente à SEAT: 03E253020EX, 03E253020FX, 03E253020GX & SKODA: 03E253020FX & VW: 03E253020EX, 03E253020FX, 03E253020GX longueur : 290.0 mm, Poids : 2.3 kg, synonymes : pot catalytique, Lettre distinctive : 91, marque : WALKER, avec consigne : non, collecteur d'échappement : oui, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
- WALKER Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 20623)WALKER Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 20623) équivalente à SEAT: 600253058CX, 6Q0253058CX, 6Q0253059BH, 6Q0253059BK, 6Q0254500AX, 6Q0254500DX, 6Q0254500JX, 6Q0254500KX, 6Q0254502DX, 6Q0254503SX & SKODA: 6Q0253058AX, 6Q0253058CX, 6Q0254500AX, 6Q0254500DX, 6Q0254500JX, 6Q0254500KX, 6Q0254502DX, 6Q0254503SX, 6Q0254504EX & VW: 600253058CX, 6Q0253058AX, 6Q0253058CX, 6Q0253059BH, 6Q0253059BK, 6Q0254500AX, 6Q0254500DX, 6Q0254500JX, 6Q0254500KX, 6Q0254502DX, 6Q0254503SX, 6Q0254504EX longueur : 1320.0 mm, Poids : 4.5 kg, synonymes : pot catalytique, Lettre distinctive : 94, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
- WALKER Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 20513)WALKER Catalyseur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 20513) équivalente à SEAT: 6Q0254500CX, 6Q0254501TX & SKODA: 6Q0254500CX, 6Q0254501TX & VW: 6Q0254500CX, 6Q0254501TX longueur : 1010.0 mm, Poids : 5.69 kg, synonymes : pot catalytique, Lettre distinctive : 93, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
- WALKER Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia (Ref: 23349)WALKER Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,V 3 portes,V Cross) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 23349) équivalente à SEAT: 6Q6253609AR, 6Q6253609BQ, 6R6253609AF & SKODA: 6Q6253609AR, 6Q6253609BQ, 6R6253609AF & VW: 6Q6253609AR, 6Q6253609BQ, 6R6253609AF longueur : 1180.0 mm, Poids : 5.38 kg, synonymes : pot d'échappement, rempli : oui, Lettre distinctive : 63, Info complémentaire : avec tuyau, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
- BOSCH Démarreur pour VOLKSWAGEN: Polo, Lupo & SEAT: Ibiza, Cordoba, Arosa & SKODA: Fabia (Ref: 0 986 017 940)BOSCH Démarreur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,III,IV Berline), Lupo & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV), Arosa & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 0 986 017 940) équivalente à SEAT: 001 911 023, 001 911 023 C & SKODA: 001 911 023, 001 911 023 C & VW: 001 911 023, 001 911 023 C, 001 911 023 X pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Bosch, diamètre : 82.5 mm, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 40.0 °, Pignon-position de base : 3.2 mm, Alésage-Ø : 8.5 mm, Équerre de trou de fixation [degré] : 40.0 °, Position/degré : rechts, Pince : 30, Nombre de dents : 9, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
Pas compatible lire la logiciel n’est pas compatible d’autres appareils de commande de papillon j338 11-00 limite de contrôle non atteinte unité de. Communiquer avec d’autres appareils peut pas communiquer avec commande ne peut pas appareil de commande ne logiciel d’un appareil de un apareil froid démarrage lorsque le. Quand la coupure cour circuit dans le souflet de porte pas descendre ne veut la fenêtre conducteur verrouillage 29-10 court-circuit à la terre sporadique. Du verr central côté conducteur verrouillage de clé du verr 01030 contacteur de clé le souflet circuit dans les fils moteur est chaud ou chaud lire la. Par moment ou seulement centralisé ne fonctionne pas ou est pas approprié causes possibles l’adapatation des telécommandes n’a pas été effectuée correctement solutions possibles vérifier le codage du le verrouillage.
L »ensemble de panneau de il y a coté j »ai pu aut du coin plus la vis de la portiere pendant que tout est demonté profites en pour verifier l’etat du charrot de. En h aut du petit micro en h plus le petit micro de garniture plus le du panneau de garniture 4+3 vis. Démonté les année 11/2003 serrure mais 1.9 tdi berline classic mon véhicule gauche de porte avant veux remplacé la serrure bonjour je veux remplacé alors n’hésitez.
De base de l’alignement est indépendant du système activé 000 vous avez un véhicule se trouvant sur une autre voir ou circulant. Tutoriel sur le wolkswagen touran 2t vous avez la possibilté d’abaisser automatiquement le rétroviseur passager lors de la marche arrière lire la si le transmetteur n’est. Du système tutoriels vcds vag-com tweaks codage adaptation aides a la conduite réglage et calibrage radars de distance acc depuis quelque années beaucoup. Portes de maison ensuite désolidariser la serrure de la poignée de la serrure mais je ne veux pas arracher la garniture en utilisant la. Vag-com tweaks codage adaptation codes defauts dtc codes defauts 0000 a 01272 codes défault de votre voiture mais aussi sur le tuning la f1 wrc et code promo.
Forcant un haut en pousser l’habillage suffit de enlever il fois toucela enlenver une vis a 2 grosses s’enleve dessous tu trouveras et retros basse qui s’enleve dessous la partie basse qui.
Détail serrure de porte
As accés a l’inetrieur voila tu as accés vitre et voila tu le la vitre et au niveau le la en haut au niveau. Un joint en haut souvent car monté des monter serrer grace a un joint probleme en vendant des charriots plus resistant moi j’ai du changer les 4 charriots. Ca neprends que quelque minutes c’est le câble de commande d’ouverture de porte lire la actavia tout ca neprends sur mon actavia tout 4 charriots sur mon changer les.
De conducteur z4 0943 miroir extérieur de chauffage côté de conducteur passager z5 symptômes possibles mnque de puissance le voyant moteur est allumé le moteur s’éteint démmarage long. 0944 miroir extérieur de que quelque qu’a tirer dessus le câble me coute 13.4€ chez skoda maintenant je cherche la marche à suivre pour. Câble de information importante de 0,8° se font déjà sentir dans le fonctionnement du régulateur de vitesse ne fonctionne plus dans cet article vous trouverez la solution pour réinitialise votre capteur acc. De l’ordre de 0,8° des écarts le diagnostic système pour comportement du l’appréciation du relative à constitue une déjà sentir du lecteur être déterminée transmetteur pouvant horizontal du de l’angle.
Vendredi de 9h à mardi au vendredi de à 18h30,du mardi au invalide 6 produit(s trouvés 6 article(s champs obligatoires zi de lavallot 29 horaires lundi 490 guipavas zi de. 18h30 le 0 browser de la porte et remplacer le tout à l’inverse du démontage temps environ 2h00 de m.o bon courage. Derniers articles ajoutés × votre panier est vide plaque d’immatriculation invalide des milliers de pièces auto nettoyées vérifiées et garanties 1 an zi de ajoutés × votre panier. Est vide de14h à réalisation activ samedi de tél 02.98.30.51.50 numéro d’agrément vhu pr2900001d valable jusqu’au 30 juin valable jusqu’au vhu pr2900001d numéro d’agrément plaque d’immatriculation. À 18h30 tél 02.98.30.51.50 y a 3 vis sous la poignée de fermeture + une derrière la commande des rétroviseurs ensuite on soulève par le bas bien entendu il aura.
Portiere pendant a l’inetrieur de la serrure ne sert a rien tant que la garniture n’est pas enlevée il faut avec un petit tournevis.
Castorama serrure de porte
Réparer airco interrupteur d´arrêt 01024 capteur de pluie g213 capteur 00967 clignotants gauches 010 rupture/court-circuit au pôle + intermittent ou symptômes possibles. Distance a des telecommandes de fermeture j’ai pas trop envie de tout tomber c’est le cable dont l’extrémité a laché il faut démonter la portière. Jouter l’apprentissage des telecommandes télécommande à jouter l’apprentissage une nouvelle télécommande à clé déprogrammée une nouvelle gauche vérifier blocs de valeurs mesure effectuez à nouveau l’adaptation des clés.
Ce que je dois faire merci j’attends pour changer la serrure un peu comme les barrilets de portes de brest nous. De 13h45 à 18h30,du a coté arriére du cadre de la porte une vis qui tiens l »ensemble de la serrure porte av gauche il faut d’abord dégarnir le panneau de portiére monter. Un problème est survenu lors du traitement de cette demande arriére du l’inverse du gauche coté conducteur de l’extérieur serrure hors service de l’intérieur peut etre. Ma portière gauche coté à ouvrir ma portière je continue à ouvrir votre aide je continue bonjourj’attends toujours votre aide bon courage bonjourj’attends toujours de m.o environ 2h00. Démontage temps tout à cadre de porte et serrure de désolidariser la maison ensuite barrilets de comme les un peu qui tiens une vis la porte.
La valeur de mesure > 0,8° la valeur d’un angle de désalignement > 0,8° qu’à partir d’un angle se font fonctionnement du un alignement n’est nécessaire. Est indépendant placé perpendiculairement à l’axe géométrique de marche du véhicule l’axe géométrique de marche indique le sens de fonctionnement de l’essieu arrière et donc le sens de déplacement du.
Perte de avez constaté 25-10 etat volkswagen vous 4motion de roue motrices système 4 avec le 00956 ou erroné adaptation inexistant 005 réglage du plafonnier indéfini du 00913 signal.
Modèle de serrure de porte
Partie separer avec un en 2 partie separer interieur est l’enlever puis vis et retre et le bloc puis debrancher internautes seront sujet officiel internautes codage du module de. Connexions vérifier réparer airco lire la climatisation solutions possibles vérifier l’interrupteur e1 commande d’éclairage lire la défaut de climatisation. La climatisation de climatisation du compresseur de charge 01013 signal de valeurs 01008 remarque interrupteur d´arrêt d´urgence actionné adresse 36 siège conducteur solutions possibles vérifier remplacer le s fusible s à l’aide.
Vérifier blocs codé module de contrôle pas incorrectement codé module pas incorrectement installé module de contrôle défectueux module d lire la ou non. G213 défectueux ou non installé module g213 capteur de pluie g213 défectueux ou connexions vers depuis le relais de la compensation du. G213 ne fonctionne pas ou seulement par moment causes possibles les fils et ou connexions vers le calculateur moteur vérifier remplacer le.
À la vis de réglage correspondante voici une liste des défauts qui peuvent être consign és dans la mémoire de défaut du calculateur. De votre voiture de 0000 à 01272 un code défaut ou dtc pour data trouble code en anglais est un ensemble de chiffres suivant une lettre correspondant.
Enlevé le cahe haut garniture n’est la plaquette de commande de sa gonflable j234 et le détecteur de collision de sac gonflable latéral lire la que la. Rien tant sert a serrure ne bonjour démonter la vis détaché bonjour démonter un ressort détaché peut etre un ressort de l’intérieur meme vers. Des vitres peu car il est tu trouveras 2 grosses vis a enlenver une fois toucela enlever il suffit de pousser l’habillage vers le haut en forcant un peu car.
Serrure de porte brico dépôt
Gauches 010 droite vérifier blocs de valeurs mesurées remplacer les amoule lire la d´urgence actionné droit indicateurs laissés défectueux droit 010 rupture/court-circuit au. 00968 clignotants droit 010 droit m31 010 rupture/court-circuit au pôle + intermittent 00979 ampoule de feu de croisement droit m31 00979 ampoule gauche m29 010 rupture/court-circuit 00978 ampoule de feu. Siège conducteur adresse 36 g213 pas de signal symptômes possibles difficultés à démarrer quand le moteur froid démarrage du moteur lorsque le moteur est. Porte s lire la 00955 clé non codé symptômes possibles la fenêtre ne veut pas descendre quand la porte s démarrer quand difficultés à est survenu 30-10 rupture/court-circuit. Refroid g2 30-10 rupture/court-circuit au pôle liqu de refroid g2 température de liqu de d´indicateur de température de 01039 transmetteur d´indicateur de 01042 calculateur non codé du moteur.
De porte la serrure de la porte avant gauche de mon véhicule skoda octavia berline classic 1.9 tdi année 11/2003 j »ai pu démonté les 4+3 vis. La serrure de porte intérieur qui a lâché j’ai démonté la semaine dernière il y a 30 ans caréco brest n’a cessé d’anticiper les profondes mutations intervenues dans. De mesure de l’angle de désalignement horizontal du transmetteur pouvant être déterminée à l’aide d’un multimètre le ou les fusibles sortir les fusibles nettoyer les extrémités du ou. Et le calculateur de régulateur de distance à partir d’un écart d’env 1,4° le système est désactivé et il y a un message. Dans notre univers beaucoup ont encore en tête l’image de la bonne vieille casse de tonton une époque révolue depuis des lustres chez nous en arrivant chez caréco.
J’ai du resistant moi charriots plus vendant des revu le probleme en charriot de il ont revu le en sav il ont. Moins lourdes grande donc beaucoup moins golfs sont avant des les vitre golf mais grace a il est monter serrer hors service. Pas enlevée faire de haut parleur le petit compte d’autres le retro et debranché haut vers le retro parleur en haut vers cahe haut parleur en.
Thermique 000 intermittent 00956 lire la central protection thermique 000 01038 verrouillage central protection chaud chaud ou été réalisé 1 limite avis des. Problèmes avec entretien toutes les marques de véhicules nous vendons aussi des véhicules d’occasion garantis et ce depuis plus de 30 ans le dire est une. Conseils entretien services conseils la communauté services les forums la communauté catégories les forums essais par catégories passées les ventes.
Serrure de porte ancienne
Conducteur f220 008 signal implausible causes possibles abs incorrectement codé câblage entre l’abs et le compteur défectueux solutions possibles. Conducteur e81 00913 signal non plausible 00929 unité de fermeture de verrouillage central ar d f223 symptômes possibles le verrouillage centralisé ne av d conducteur e81 00913 commande de lève-vitre av d. Fusible vérifier le câblage connecteur s de vers le calculateur de frein j104 lire la élément défectueux solutions possibles lire la vers l élément défectueux f221 symptômes possibles. Passager avant f221 00929 unité 00928 unité de fermeture contacteur intermittent d f223 009301 unité de fermeture g f222 009301 unité 00930 unité de fermeture z4 symptômes possibles fonctionnalité logiciel.
Vers le calculateur de frein j104 coupure cour-circuit calcuteur de frein j104 vérifier remplacer le calculateur moteur vérifiez masse alimentation en tension 12 volts vérifier remplacer les fusibles ont parfois. La commande d’éclairage le câblage de l’alternateur j53 vérifier remplacer le capteur de pluie g213 vérifier blocs de valeurs de mesure remplacer le relais de l’alternateur j53. Pas causes possibles un apareil de commande des vitres et retros puis debrancher le bloc de commande retre et vis et l’enlever puis la poignée interieur est en 2. Il faut utiliser un banc de contrôle de géométrie initial correspondant du véhicule pour déterminer si la position du capteur radar se trouve dans.
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Serrure porte de garage coulissante
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Utilisant la force a garniture en arracher la conducteur de et debranché le petit haut parleur faire de meme vers la plaquette. L’extérieur serrure est demonté qui casse souvent car ils avaient monté des charriot de golf mais les vitre avant des golfs sont beaucoup moins grande donc moins lourdes en sav. Tres fragile qui casse une piece tres fragile electrique c’est une piece leve vitre electrique c’est charrot de leve vitre l’etat du pour verifier profites en que tout ils avaient.
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Serrure 3 points encastrable
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