Serrure Électrique Motorisée 12V Avec Lecteur De Badge Intégré Btc4

  • SILAMP Transformateur 220V 12V 6W DC 0.5A pour Profilé LED Intégré
    Transformateur 220V 12V 6W DC 0.5A pour Profilé avec Ruban LED Intégré. Ce produit est spécialement conçu pour nos Profilés LED et il permet une installation facile du produit. En entrée, vous trouverez des câbles électriques qu'il suffit de relier à votre secteur. En sortie se trouve un connecteur femelle adapté aux Profilés LED et qui délivre du 12V DC. Ce boîtier est sobre, facilement intégrable à votre installation, et permettra une connexion facile et sûre entre votre alimentation et votre Profilés avec Ruban LED Intégré. Découvrez tous nos transformateurs 12V 220V pour une alimentation stable et continue de vos modes d'éclairage ! #Fiche Technique# Transformateur pour Profilé LED Intégré 12V 6W DC 0.5A Tension d'entrée: (en Volt) 220V AC Tension de sortie: (en Volt) 12V DC Fréquence: (en Hertz) 50-60Hz Intensité: (en Ampère) 0.5A Puissance max: (en Watt) 6W Tension d'alimentation: 170-250 VAC 50-60Hz Dimension: (en centimètre) 5cm x 2cm x 3cm Garantie: 2 ans Certification: CE #Guides utiles# Comment installer un éclairage LED d'extérieur de qualité ? Tout savoir sur l'angle d'éclairage Comment installer un éclairage LED au plafond ?
  • Serrure électrique motorisée 12v avec Lecteur de Badge intégré btc4
    Serrure électrique RFID motorisée 12V, peu bruyante, faible consommation électrique et très simple à installer
  • Somfy lot de 3 badges pour serrure connectée 2401402
    lot de 3 badges compatible avec le lecteur de badge pour la serrure connectée. cryptage: norme AES256 similaire aux systèmes bancaires qui sécurise la connexion entre le lecteur de badge et la serrure. Garantie 5 ans
  • Serrure électrique motorisée 12v avec Lecteur de Badge intégré btc4 BIS
    Serrure électrique RFID motorisée 12V, peu bruyante, faible consommation électrique et très simple à installer. Lecteur RFID et cylindre à clé des 2 côtés du verrou.
  • DELIFE Canapé-d'angle Laurico 300 x 230 cm taupe pouf gauche fonction relax électrique
    <p>Des ressorts ondulés en acier intégrés et à élasticité permanente, de la mousse PUR et une housse en microfibre douce assurent le haut niveau de confort qui caractérise ce canapé de haute qualité avec pouf. La fonction relax, entièrement motorisée, offre de luxueux moments de détente.</p>Le...
  • Serrure électrique motorisée 12v avec Lecteur de Badge intégré btc4 em
    Serrure électrique RFID motorisée 12V, peu bruyante, faible consommation électrique et très simple à installer
  • DELIFE Canapé-d'angle Laurico 300 x 230 cm taupe pouf droite fonction relax électrique
    <p>Des ressorts ondulés en acier intégrés et à élasticité permanente, de la mousse PUR et une housse en microfibre douce assurent le haut niveau de confort qui caractérise ce canapé de haute qualité avec pouf. La fonction relax entièrement motorisée sur le côté droit offre de luxueux moments de...
  • Serrure électrique motorisée 12v avec Lecteur de Badge intégré btc4 BIS em
    Serrure électrique RFID motorisée 12V, peu bruyante, faible consommation électrique et très simple à installer. Lecteur RFID et cylindre à clé des 2 côtés du verrou.
  • Cemo France Cemo Pompe VISCOMAT 200 ELECTRIQUE 7896
    POMPE VISCOMAT ELECTRIQUE 230V AVEC PISTOLET SIMPLE POUR HUILES Pompe électrique 230V à engrenages auto-amorçante avec by-pass intégré Niveau sonore inférieur à 70 dB Pour huiles jusqu'à 2 000 cSt Pression 12 bar maxi Débit 9 l/min 2 m de câble électrique avec fiche murale Bonde de fixation M 2" x F 1" Pistolet simple avec bec rigide et raccord tournant Compteur digital K400 (version avec compteur) 4 m de flexible de distribution 1/2'' avec raccords sertis M 1/2'' 1,60 m de flexible d’aspiration avec clapet anti-retour et crépine   Marque : CEMO Modèle : POMPE VISCOMAT 7896 Poids : 12 kg VARIANTE : SANS COMPTEUR DIGITAL K400 Débit (L/min) : 9 L/min Cemo Pompe VISCOMAT 200 ELECTRIQUE
  • ORNO ZS-851 Cylindre à bouton avec carte et lecteur d'étiquette de couture IP65 (35 mm)
    ✔️ 【Sécurité d'entrée】 Notre serrure de porte électronique est adaptée à une variété de portes telles que les portes de bureau, les portes intérieures, les portes de location et les portes composites où vous voulez contrôler l'accès ✔️ 【Deux façons d'ouvrir 】 avec un porte-clés (2 inclus) ou une application sur le téléphone ✔️ 【Haute qualité】 Le cadenas à combinaison mécanique est fabriqué en acier inoxydable durable, précis, sûr et durable. Excellent matériau dur, totalement sûr. ✔️【 Faites attention à la sécurité 】 Une identification utilisateur peut être autorisée pour plusieurs cylindres. En cas de besoin, vous pouvez déconnecter l'utilisateur et lui refuser la possibilité d'ouvrir la porte. ✔️【Classe d'étanchéité IP 65】L'utilisation est adaptée pour une installation en extérieur.
  • Cemo France Pompe VISCOMAT 200 ELECTRIQUE, compteur digital K400 Cemo 7897
    POMPE VISCOMAT ELECTRIQUE 230V AVEC PISTOLET SIMPLE POUR HUILES AVEC COMPTEUR DIGITAL K400   Pompe électrique 230V à engrenages auto-amorçante avec by-pass intégré Niveau sonore inférieur à 70 dB Pour huiles jusqu'à 2 000 cSt Pression 12 bar maxi Débit 9 l/min 2 m de câble électrique avec fiche murale Bonde de fixation M 2" x F 1" Pistolet simple avec bec rigide et raccord tournant Compteur digital K400 (version avec compteur) 4 m de flexible de distribution 1/2'' avec raccords sertis M 1/2'' 1,60 m de flexible d’aspiration avec clapet anti-retour et crépine   Marque : CEMO Modèle : POMPE VISCOMAT 7896 Poids : 12 kg VARIANTE : AVEC COMPTEUR DIGITAL K400 Débit (L/min) : 9 L/min Pompe VISCOMAT 200 ELECTRIQUE, compteur digital K400 Cemo
  • SLV ENOLA C, plafonnier intérieur, blanc, LED, 12W, 3000K - Lampes murales et de plafond
    Le plafonnier en saillie épuré ENOLA_C présente une construction en aluminium et intègre une puissante LED COB blanc chaud. Grâce à l’alimentation LED intégrée, le raccordement électrique s'effectue directement sur la tension secteur 230V. Des anneaux déco avec diffuseurs en verre structuré sont disponibles comme accessoires pour le projecteur cylindrique. Ce luminaire comprend des modules à LED intégrés.Données techniques: Nom du produit: ENOLA C, Couleur: blanc, Matière: Aluminium, Puissance en watts: 11 W, Lumineux/watt: 92.73 lm/W, Lumen: 1020 lm, Température de couleur: 3000 Kelvin, Angle de rayonnement: 35 °, CRI: 80, Classe de protection: I, Code IP: IP 20, Montage: En saillie, Détails de montage: Plafond, Forme: cylindrique, Hauteur: 10.7 cm, Diamètre: 10 cm, Sortie lumineuse: directement, Distribution de l'intensité lumineuse: rotosymétrique, Durée de vie: 40000 h, Tension nominale primaire: 220-240V ~50/60Hz, Courant / tension secondaire: 500mA, Poids net: 0.55 kg, Valeur nominale de l'efficacité lumineuse: 92.73 lm/W, Consommation pondérée: 11 kWh/1.000h, Données LXXBXX: L70B50, Angle de rayonnement: 35 °
  • SLV ENOLA C, borne extérieure, anthracite, LED, 12W, 3000K, IP55 - Lampes sur pied, murales et de plafond (extérieur)
    Le Lampadaire épuré ENOLA_C OUT POLE avec tête inclinable intègre une LED COB Premium blanc chaud. L’alimentation LED intégrée permet le raccordement électrique direct sur la tension secteur 230V.Données techniques: Nom du produit: ENOLA C, Couleur: anthracite, Matière: Aluminium, Puissance en watts: 11 W, Lumineux/watt: 96.36 lm/W, Lumen: 1060 lm, Température de couleur: 3000 Kelvin, Angle de rayonnement: 35 °, CRI: 80, Classe de protection: I, Code IP: IP 55, Montage: En saillie, Détails de montage: Sol, Forme: rectangulaire, Longueur: 18.7 cm, Largeur: 12 cm, Hauteur: 51 cm, Orientable ou inclinable: pivotant, Plage d’inclinaison verticale: 45 °, Sortie lumineuse: directement, Distribution de l'intensité lumineuse: rotosymétrique, Durée de vie: 30000 h, Tension nominale primaire: 220-240V ~50/60Hz, Courant / tension secondaire: 500mA, Température ambiante: -20 - 35 °C, Poids net: 2.45 kg, Valeur nominale de l'efficacité lumineuse: 96.36 lm/W, Consommation pondérée: 11 kWh/1.000h, Données LXXBXX: L70B50, Angle de rayonnement: 35 °
  • Tecalemit TecPump 400 DC 12 eco Tecalemit 105 710 400
    Pompe électrique pour gasoil, fioul (EL/L), liquide de refroidissement (concentré), auto-amorcante avec protection anti-siphon, avec filtre intégré, pistolet ZV2000 et raccord tournant, pinces croco et câble de 6m. Tension (V) : 12 Poids (kg) : 7,3 Puissance (W) : 330 Hauteur d'aspiration max. (m) : 4 Filetage (G) : G1" IG Débit de la pompe (L/min) : 42 Dimensions LxlxH (mm) : 138x158x214 Longueur du flexible de distribution (m) : 4 Longueur tuyau aspiration (m) : 1,65
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant droite, Voltage : 12V, u.a. für BMW, Mini
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Côté d'assemblage:avant droite Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à gauche Poids [kg]:0,84 kg , u.a. für BMW 3 (E91), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2008 à 6/2012BMW 3 (F31), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2015 à 6/2019BMW X3 (F25), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 4/2011 à 8/2017BMW 1 (E81), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 3/2007 à 12/2011BMW 3 (E90), 2497 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2007 à 12/2011BMW 1 (F21), 1496 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 6/2015BMW 4 (F33, F83), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), 11/2013 à 2/2017BMW 1 (F21), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), à partir de 12/2011BMW 3 (E90), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2008 à 10/2011BMW 5 (F07), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 6/2010 à 6/2012BMW X1 (E84), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), 3/2011 à 6/2015BMW 3 (F30, F80), 2979 cm³, 431 CV (317 kW), 3/2014 à 10/2018BMW 3 (F34), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), à partir de 3/2014BMW 3 (F30, F80), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), 11/2011 à 3/2016BMW 1 (F21), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), à partir de 1/2012BMW X3 (F25), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 4/2014 à 8/2017BMW 5 (E60), 4000 cm³, 299 CV (220 kW), 9/2005 à 2/2007Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 120 CV (88 kW), 8/2010 à 10/2016BMW 4 (F33, F83), 1995 cm³, 218 CV (160 kW), 7/2014 à 2/2016BMW 4 (F33, F83), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), à partir de 7/2014BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 7/2012 à 12/2015BMW 5 (F07), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2010 à 2/2017Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2014 à 10/2016Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2014 à 9/2016Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2012 à 9/2016BMW 3 (F30, F80), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 11/2011 à 6/2013BMW 3 (F30, F80), 2979 cm³, 340 CV (250 kW), 7/2013 à 7/2015BMW 5 (F10), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 7/2013 à 10/2016BMW 4 (F36), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), à partir de 7/2014Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2012 à 10/2016Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2012 à 9/2016BMW 4 (F36), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 3/2015BMW 1 (F21), 1499 cm³, 109 CV (80 kW), à partir de 3/2015BMW 1 (F21), 1598 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 3/2015BMW 1 (F21), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), à partir de 3/2015BMW 1 (F21), 1995 cm³, 224 CV (165 kW), à partir de 3/2015BMW 1 (F20), 1598 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2015 à 6/2015BMW 1 (F20), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 3/2015 à 6/2016BMW 1 (F20), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 6/2019BMW 1 (F20), 1995 cm³, 224 CV (165 kW), 3/2015 à 6/2019BMW 4 (F36), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 7/2015 à 12/2020BMW 1 (F21), 1499 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 3/2015BMW 3 (F31), 1998 cm³, 184 CV (135 kW), 7/2015 à 6/2019BMW 3 (F34), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2013 à 6/2016BMW 3 (F34), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2013 à 6/2016BMW X3 (F25), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 4/2011 à 8...
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant droite, Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Poids [kg]:2,11 kg Côté d'assemblage:avant droite Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à gauche , u.a. für BMW 5 (F07), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 7/2012 à 2/2017BMW 5 (F07), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 8/2009 à 6/2012BMW 5 (F07), 2993 cm³, 299 CV (220 kW), 3/2010 à 6/2012BMW 5 (F07), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 7/2013 à 2/2017BMW 5 (F07), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2010 à 2/2017BMW 5 (F07), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 8/2009 à 6/2012BMW 5 (F07), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 7/2012 à 2/2017BMW 5 (F07), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 6/2010 à 6/2012BMW 5 (F07), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2012 à 2/2017BMW 5 (F07), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2010 à 2/2017BMW 5 (F07), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 4/2011 à 2/2017BMW 5 (F07), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2009 à 2/2017BMW 5 (F07), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2012 à 6/2013BMW 5 (F07), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 6/2010 à 6/2012
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant droite, Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Côté d'assemblage:avant droite Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à gauche Poids [kg]:1,01 kg , u.a. für BMW X5 (E53), 2979 cm³, 231 CV (170 kW), 4/2000 à 10/2006BMW X5 (E53), 2925 cm³, 184 CV (135 kW), 4/2001 à 9/2003BMW X5 (E53), 4398 cm³, 286 CV (210 kW), 1/2000 à 9/2003BMW X5 (E53), 2993 cm³, 218 CV (160 kW), 10/2003 à 9/2006BMW X5 (E53), 4619 cm³, 347 CV (255 kW), 10/2001 à 9/2003BMW X5 (E53), 4398 cm³, 320 CV (235 kW), 10/2003 à 10/2006BMW X5 (E53), 4799 cm³, 360 CV (265 kW), 4/2004 à 9/2006 , OE-Nummer:CSV electronic parts:CAC3051TOPRAN:623619
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant droite, Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Côté d'assemblage:avant droite Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Poids [kg]:2,05 kg Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à gauche , u.a. für BMW X5 (E70), 4395 cm³, 555 CV (408 kW), 7/2009 à 7/2013BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2008 à 7/2014BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 305 CV (224 kW), 1/2008 à 6/2014BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 7/2008 à 7/2014BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 10/2007 à 6/2014BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 1/2009 à 10/2011BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 235 CV (173 kW), 4/2008 à 3/2010BMW X5 (E70), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 2/2007 à 9/2008BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 4/2010 à 7/2014BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 6/2007 à 3/2010BMW X5 (E70), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 10/2006 à 9/2008BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 7/2009 à 6/2014BMW X5 (E70), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 10/2007 à 9/2008BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 485 CV (357 kW), 1/2009 à 10/2011BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 306 CV (225 kW), 7/2009 à 6/2014BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 4/2010 à 7/2014BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 1/2008 à 3/2010BMW X5 (E70), 2993 cm³, 235 CV (173 kW), 12/2006 à 9/2008
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant gauche: , Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Poids [kg]:2,04 kg Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à droite Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Côté d'assemblage:avant gauche , u.a. für BMW 5 (F11), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2010 à 5/2013BMW 5 (F10), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2010 à 10/2016BMW 5 (F10), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 5 (F11), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 7/2012 à 6/2015BMW 5 (F10), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 3/2010 à 6/2013BMW 5 (F10), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 1/2010 à 8/2011BMW 5 (F11), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 5 (F10), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 5 (F11), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 7/2011 à 6/2013BMW 5 (F10), 2979 cm³, 340 CV (250 kW), 12/2011 à 10/2016BMW 5 (F10), 1995 cm³, 211 CV (155 kW), 10/2013 à 10/2016BMW 5 (F11), 1995 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 9/2008 à 6/2012BMW 5 (F11), 2993 cm³, 299 CV (220 kW), 9/2010 à 8/2011BMW 5 (F10), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2013 à 10/2016BMW 5 (F10), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 3/2010 à 8/2011BMW 5 (F10), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), 6/2010 à 6/2014BMW 5 (F11), 1995 cm³, 205 CV (151 kW), 7/2014 à 2/2017BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2008 à 6/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 2/2008 à 5/2015BMW 5 (F11), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 6/2010 à 2/2017BMW 5 (F10), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2014 à 10/2016BMW 5 (F10), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 1/2013 à 6/2014BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2009 à 6/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2012 à 6/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 9/2008 à 6/2012BMW 5 (F10), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 6/2010 à 6/2014BMW 5 (F10), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 7/2013 à 10/2016BMW 5 (F10), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2010 à 6/2013BMW 5 (F11), 1995 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 5 (F10), 2993 cm³, 299 CV (220 kW), 9/2010 à 8/2011BMW 5 (F11), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 11/2009 à 8/2011BMW 5 (F10), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2010 à 10/2016BMW 5 (F11), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 9/2010 à 8/2011BMW 5 (F11), 2497 cm³, 204 CV (150 kW), 11/2009 à 8/2011BMW 5 (F10), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 9/2010 à 10/2016BMW 5 (F11), 1997 cm³, 184 CV (135 kW), 10/2010 à 2/2017BMW 5 (F11), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2013 à 2/2017BMW 5 (F10), 1592 cm³, 170 CV (125 kW), 7/2013 à 10/2016BMW 5 (F11), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 6/2010 à 6/2014BMW 5 (F10), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 5 (F11), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 6/2010 à 8/2011BMW 5 (F10), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 5 (F11), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2009 à 6/2012BMW 5 (F10), 2996 cm³, 272 CV (200 kW),...
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant droite, Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Côté d'assemblage:avant droite Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à gauche Poids [kg]:1,03 kg , u.a. für BMW 3 (E46), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 2/2005 à 12/2007BMW 3 (E46), 2494 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2000 à 9/2000BMW 3 (E46), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2001 à 12/2007BMW 3 (E46), 2494 cm³, 170 CV (125 kW), 4/1999 à 9/2000BMW 3 (E46), 2171 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2006 à 12/2007BMW 3 (E46), 3246 cm³, 343 CV (252 kW), 7/2000 à 5/2006BMW 3 (E46), 2171 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2000 à 5/2006BMW 3 (E46), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2004 à 5/2006BMW 3 (E46), 2979 cm³, 231 CV (170 kW), 6/2000 à 5/2006BMW 3 (E46), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2001 à 2/2004BMW 3 (E46), 2171 cm³, 170 CV (125 kW), 1/2000 à 5/2006BMW 3 (E46), 2979 cm³, 231 CV (170 kW), 6/2000 à 8/2006BMW 3 (E46), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 3/2003 à 7/2006BMW 3 (E46), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 12/2000 à 8/2006BMW 3 (E46), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 8/2005 à 12/2007BMW 3 (E46), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2004 à 8/2006BMW 3 (E46), 1596 cm³, 115 CV (85 kW), 6/2002 à 7/2006BMW 3 (E46), 2494 cm³, 170 CV (125 kW), 4/2000 à 9/2000BMW 3 (E46), 2494 cm³, 192 CV (141 kW), 9/2000 à 5/2006BMW 3 (E46), 1596 cm³, 105 CV (77 kW), 4/2000 à 7/2006BMW 3 (E46), 1895 cm³, 116 CV (85 kW), 12/1999 à 8/2001BMW 3 (E46), 1990 cm³, 150 CV (110 kW), 2/1999 à 8/2001BMW 3 (E46), 2494 cm³, 163 CV (120 kW), 4/1999 à 9/2000BMW 3 (E46), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 11/2003 à 7/2006BMW 3 (E46), 2793 cm³, 193 CV (142 kW), 12/1998 à 5/2000BMW 3 (E46), 3246 cm³, 360 CV (265 kW), 5/2003 à 12/2003BMW 3 (E46), 2171 cm³, 170 CV (125 kW), 9/2000 à 12/2007BMW 3 (E46), 2494 cm³, 192 CV (141 kW), 9/2000 à 8/2006BMW 3 (E46), 1895 cm³, 118 CV (87 kW), 12/1999 à 8/2001BMW 3 (E46), 3246 cm³, 343 CV (252 kW), 3/2001 à 8/2006BMW 3 (E46), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 12/2000 à 5/2006 , OE-Nummer:CSV electronic parts:CAC3327
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: arrière gauche, Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Poids [kg]:2,12 kg Côté d'assemblage:arrière gauche Voltage [V]:12 V Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique , u.a. für BMW 5 (F07), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 7/2012 à 2/2017BMW 5 (F07), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 6/2010 à 6/2012BMW 5 (F07), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2012 à 2/2017BMW 5 (F07), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2010 à 2/2017BMW 5 (F07), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 7/2013 à 2/2017BMW 5 (F07), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 8/2009 à 6/2012BMW 5 (F07), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 7/2012 à 2/2017BMW 5 (F07), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2010 à 2/2017BMW 5 (F07), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 4/2011 à 2/2017BMW 5 (F07), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2009 à 2/2017BMW 5 (F07), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2012 à 6/2013BMW 5 (F07), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 8/2009 à 6/2012BMW 5 (F07), 2993 cm³, 299 CV (220 kW), 3/2010 à 6/2012BMW 5 (F07), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 6/2010 à 6/2012
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant droite, Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Côté d'assemblage:avant droite Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Poids [kg]:2,05 kg Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à gauche , u.a. für BMW 5 (F11), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2013 à 2/2017BMW 5 (F11), 1997 cm³, 184 CV (135 kW), 10/2010 à 2/2017BMW 5 (F10), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 7/2013 à 10/2016BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2010 à 12/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 9/2009 à 6/2012BMW 5 (F11), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 5 (F10), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 5 (F10), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2013 à 10/2016BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 5972 cm³, 544 CV (400 kW), 9/2009 à 12/2015BMW 5 (F11), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 6/2010 à 2/2017BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2008 à 6/2012BMW 5 (F10), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), 6/2010 à 6/2014BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 9/2008 à 6/2012BMW 5 (F10), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 8/2010 à 6/2013BMW 5 (F10), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 3/2011 à 10/2016BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 7/2012 à 6/2015BMW 5 (F11), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 5 (F10), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2010 à 10/2016BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 7/2012 à 5/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 8/2012 à 6/2015BMW 5 (F11), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 7/2012 à 12/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2012 à 6/2015BMW 5 (F11), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 3/2011 à 2/2017BMW 5 (F10), 2993 cm³, 299 CV (220 kW), 9/2010 à 8/2011BMW 5 (F10), 1995 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 5 (F10), 4395 cm³, 600 CV (441 kW), 7/2014 à 10/2016BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 9/2008 à 6/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 354 CV (260 kW), 8/2012 à 6/2015BMW 5 (F10), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 1/2013 à 6/2014BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 2/2008 à 5/2015BMW 5 (F11), 1995 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 5 (F10), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 5 (F11), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2010 à 5/2013BMW 5 (F11), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2011 à 2/2017BMW 5 (F10), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 3/2010 à 6/2013BMW 5 (F11), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 5 (F10), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 1/2010 à 8/2011BMW 5 (F11), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 5 (F10), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 5 (F11), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 7/2011 à 6/2013BMW 5 (F10), 2979 cm³, 340 CV (250 kW), 12/2011 à 10/2016BMW 5 (F10), 1995 cm³, 211 CV (155 kW), 10/2013 à 10/2016BMW 5 (F11), 2993 cm³, 299 CV (220 kW), 9/2010 à 8/2011BMW 5 (F10), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 3/2010 à 8/2011BMW 5 (F11), 1995 cm³...
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant gauche: , Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Poids [kg]:1,05 kg Voltage [V]:12 V Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à gauche Côté d'assemblage:avant gauche , u.a. für BMW 3 (E46), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 2/2005 à 12/2007BMW 3 (E46), 2494 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2000 à 9/2000BMW 3 (E46), 2494 cm³, 170 CV (125 kW), 4/1999 à 9/2000BMW 3 (E46), 3246 cm³, 343 CV (252 kW), 7/2000 à 5/2006BMW 3 (E46), 2171 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2000 à 5/2006BMW 3 (E46), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 12/2000 à 5/2006BMW 3 (E46), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2004 à 5/2006BMW 3 (E46), 2979 cm³, 231 CV (170 kW), 6/2000 à 5/2006BMW 3 (E46), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 3/2003 à 7/2006BMW 3 (E46), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 12/2000 à 8/2006BMW 3 (E46), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 8/2005 à 12/2007BMW 3 (E46), 1895 cm³, 116 CV (85 kW), 12/1999 à 8/2001BMW 3 (E46), 2494 cm³, 163 CV (120 kW), 4/1999 à 9/2000BMW 3 (E46), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 11/2003 à 7/2006BMW 3 (E46), 3246 cm³, 360 CV (265 kW), 5/2003 à 12/2003BMW 3 (E46), 2494 cm³, 192 CV (141 kW), 9/2000 à 8/2006BMW 3 (E46), 3246 cm³, 343 CV (252 kW), 3/2001 à 8/2006BMW 3 (E46), 1895 cm³, 118 CV (87 kW), 12/1999 à 8/2001BMW 3 (E46), 2171 cm³, 170 CV (125 kW), 9/2000 à 12/2007BMW 3 (E46), 2793 cm³, 193 CV (142 kW), 12/1998 à 5/2000BMW 3 (E46), 1990 cm³, 150 CV (110 kW), 2/1999 à 8/2001BMW 3 (E46), 1596 cm³, 105 CV (77 kW), 4/2000 à 7/2006BMW 3 (E46), 2494 cm³, 192 CV (141 kW), 9/2000 à 5/2006BMW 3 (E46), 2494 cm³, 170 CV (125 kW), 4/2000 à 9/2000BMW 3 (E46), 1596 cm³, 115 CV (85 kW), 6/2002 à 7/2006BMW 3 (E46), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2004 à 8/2006BMW 3 (E46), 2979 cm³, 231 CV (170 kW), 6/2000 à 8/2006BMW 3 (E46), 2171 cm³, 170 CV (125 kW), 1/2000 à 5/2006BMW 3 (E46), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2001 à 2/2004BMW 3 (E46), 2171 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2006 à 12/2007BMW 3 (E46), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2001 à 12/2007 , OE-Nummer:CSV electronic parts:CAC3326
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant droite, Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Côté d'assemblage:avant droite Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à gauche Poids [kg]:0,9 kg , u.a. für BMW 3 (E46), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2001 à 5/2005BMW 3 (E46), 1796 cm³, 115 CV (85 kW), 3/2002 à 2/2005BMW 3 (E46), 1995 cm³, 116 CV (85 kW), 3/2003 à 2/2005BMW 3 (E46), 2171 cm³, 170 CV (125 kW), 9/2000 à 2/2005BMW 3 (E46), 2926 cm³, 184 CV (135 kW), 1/2000 à 3/2003BMW 3 (E46), 1796 cm³, 115 CV (85 kW), 2/2002 à 2/2005BMW 3 (E46), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 9/2002 à 12/2004BMW 3 (E46), 1596 cm³, 105 CV (77 kW), 4/2000 à 2/2005BMW 3 (E46), 2494 cm³, 192 CV (141 kW), 9/2000 à 2/2005BMW 3 (E46), 2979 cm³, 231 CV (170 kW), 6/2000 à 2/2005BMW 3 (E46), 2926 cm³, 184 CV (135 kW), 10/1999 à 2/2005BMW 3 (E46), 1895 cm³, 105 CV (77 kW), 12/1998 à 2/2002BMW 3 (E46), 1951 cm³, 116 CV (85 kW), 9/2001 à 3/2003BMW 3 (E46), 1895 cm³, 118 CV (87 kW), 10/1999 à 9/2001BMW 3 (E46), 1951 cm³, 115 CV (85 kW), 10/2002 à 3/2003BMW 3 (E46), 1951 cm³, 136 CV (100 kW), 4/1998 à 9/2001BMW 3 (E46), 1951 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2000 à 9/2001BMW 3 (E46), 2926 cm³, 184 CV (135 kW), 1/2000 à 2/2003BMW 3 (E46), 1596 cm³, 115 CV (85 kW), 6/2002 à 2/2005BMW 3 (E46), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2001 à 7/2005BMW 3 (E46), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 8/2002 à 5/2005BMW 3 (E46), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 3/2003 à 2/2005BMW 3 (E46), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2001 à 2/2005BMW 3 (E46), 1895 cm³, 118 CV (87 kW), 12/1997 à 9/2001BMW 3 (E46), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2001 à 2/2005 , OE-Nummer:TOPRAN:623615
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: arrière droite, Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Côté d'assemblage:arrière droite Poids [kg]:2,13 kg Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique , u.a. für BMW 5 (F07), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 7/2012 à 2/2017BMW 5 (F07), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2012 à 2/2017BMW 5 (F07), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2009 à 2/2017BMW 5 (F07), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 8/2009 à 6/2012BMW 5 (F07), 2993 cm³, 299 CV (220 kW), 3/2010 à 6/2012BMW 5 (F07), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 7/2012 à 2/2017BMW 5 (F07), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 6/2010 à 6/2012BMW 5 (F07), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2010 à 2/2017BMW 5 (F07), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 7/2013 à 2/2017BMW 5 (F07), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 8/2009 à 6/2012BMW 5 (F07), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2010 à 2/2017BMW 5 (F07), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 4/2011 à 2/2017BMW 5 (F07), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2012 à 6/2013BMW 5 (F07), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 6/2010 à 6/2012
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant gauche: , Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Poids [kg]:2,11 kg Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à gauche Côté d'assemblage:avant gauche , u.a. für BMW 5 (F07), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 7/2012 à 2/2017BMW 5 (F07), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 4/2011 à 2/2017BMW 5 (F07), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 6/2010 à 6/2012BMW 5 (F07), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2012 à 2/2017BMW 5 (F07), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 7/2012 à 2/2017BMW 5 (F07), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 8/2009 à 6/2012BMW 5 (F07), 2993 cm³, 299 CV (220 kW), 3/2010 à 6/2012BMW 5 (F07), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2010 à 2/2017BMW 5 (F07), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 7/2013 à 2/2017BMW 5 (F07), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2012 à 6/2013BMW 5 (F07), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2009 à 2/2017BMW 5 (F07), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2010 à 2/2017BMW 5 (F07), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 8/2009 à 6/2012BMW 5 (F07), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 6/2010 à 6/2012
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant gauche, Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à gauche Côté d'assemblage:avant gauche Poids [kg]:1,03 kg , u.a. für BMW X5 (E53), 2925 cm³, 184 CV (135 kW), 4/2001 à 9/2003BMW X5 (E53), 2979 cm³, 231 CV (170 kW), 4/2000 à 10/2006BMW X5 (E53), 4398 cm³, 286 CV (210 kW), 1/2000 à 9/2003BMW X5 (E53), 2993 cm³, 218 CV (160 kW), 10/2003 à 9/2006BMW X5 (E53), 4619 cm³, 347 CV (255 kW), 10/2001 à 9/2003BMW X5 (E53), 4398 cm³, 320 CV (235 kW), 10/2003 à 10/2006BMW X5 (E53), 4799 cm³, 360 CV (265 kW), 4/2004 à 9/2006 , OE-Nummer:TOPRAN:623618CSV electronic parts:CAC3050
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: arrière droite, Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Côté d'assemblage:arrière droite Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Poids [kg]:2,05 kg , u.a. für BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 485 CV (357 kW), 1/2009 à 10/2011BMW X5 (E70), 2993 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2010 à 6/2013BMW X5 (E70), 2993 cm³, 235 CV (173 kW), 10/2008 à 3/2010BMW X5 (E70), 2993 cm³, 235 CV (173 kW), 12/2006 à 9/2008BMW X5 (E70), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 2/2012 à 6/2013BMW X5 (E70), 4799 cm³, 355 CV (261 kW), 10/2006 à 9/2008BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 305 CV (224 kW), 1/2008 à 6/2014BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 7/2008 à 7/2014BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 10/2007 à 6/2014BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 1/2009 à 10/2011BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 7/2009 à 6/2014BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 381 CV (280 kW), 8/2011 à 6/2014BMW X5 (E70), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 4/2010 à 7/2013BMW X5 (E70), 4395 cm³, 555 CV (408 kW), 7/2009 à 7/2013BMW X5 (E70), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 10/2008 à 3/2010BMW X5 (E70), 4799 cm³, 355 CV (261 kW), 10/2008 à 3/2010BMW X5 (E70), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2012 à 6/2013BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 235 CV (173 kW), 4/2008 à 3/2010BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 4/2010 à 7/2014BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 306 CV (225 kW), 7/2009 à 6/2014BMW X5 (E70), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 4/2010 à 7/2013BMW X5 (E70), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 4/2010 à 7/2013BMW X5 (E70), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 10/2008 à 7/2013BMW X5 (E70), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 10/2007 à 9/2008BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 1/2008 à 3/2010BMW X5 (E70), 2993 cm³, 381 CV (280 kW), 8/2011 à 6/2013BMW X5 (E70), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 10/2006 à 9/2008BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 555 CV (408 kW), 7/2009 à 7/2014BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 6/2007 à 3/2010BMW X5 (E70), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 10/2008 à 7/2013BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2008 à 7/2014BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 4/2010 à 7/2014BMW X5 (E70), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 2/2007 à 9/2008
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant gauche: , Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à gauche Poids [kg]:0,91 kg Côté d'assemblage:avant gauche , u.a. für BMW 3 (E46), 2171 cm³, 170 CV (125 kW), 9/2000 à 2/2005BMW 3 (E46), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2001 à 2/2005BMW 3 (E46), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2001 à 2/2005BMW 3 (E46), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2001 à 5/2005BMW 3 (E46), 1796 cm³, 115 CV (85 kW), 3/2002 à 2/2005BMW 3 (E46), 1995 cm³, 116 CV (85 kW), 3/2003 à 2/2005BMW 3 (E46), 2494 cm³, 192 CV (141 kW), 9/2000 à 2/2005BMW 3 (E46), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 3/2003 à 2/2005BMW 3 (E46), 1796 cm³, 115 CV (85 kW), 2/2002 à 2/2005BMW 3 (E46), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 9/2002 à 12/2004BMW 3 (E46), 1596 cm³, 105 CV (77 kW), 4/2000 à 2/2005BMW 3 (E46), 2979 cm³, 231 CV (170 kW), 6/2000 à 2/2005BMW 3 (E46), 2926 cm³, 184 CV (135 kW), 10/1999 à 2/2005BMW 3 (E46), 1895 cm³, 105 CV (77 kW), 12/1998 à 2/2002BMW 3 (E46), 1951 cm³, 116 CV (85 kW), 9/2001 à 3/2003BMW 3 (E46), 1951 cm³, 136 CV (100 kW), 4/1998 à 9/2001BMW 3 (E46), 1951 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2000 à 9/2001BMW 3 (E46), 2926 cm³, 184 CV (135 kW), 1/2000 à 2/2003BMW 3 (E46), 1596 cm³, 115 CV (85 kW), 6/2002 à 2/2005BMW 3 (E46), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2001 à 7/2005BMW 3 (E46), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 8/2002 à 5/2005BMW 3 (E46), 1951 cm³, 115 CV (85 kW), 10/2002 à 3/2003BMW 3 (E46), 2926 cm³, 184 CV (135 kW), 1/2000 à 3/2003BMW 3 (E46), 1895 cm³, 118 CV (87 kW), 12/1997 à 9/2001 , OE-Nummer:CSV electronic parts:CAC3144TOPRAN:623614
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant gauche, Voltage : 12V, u.a. für BMW, Mini
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à gauche Côté d'assemblage:avant gauche Poids [kg]:0,84 kg , u.a. für BMW 2 (F22, F87), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), à partir de 10/2013BMW 1 (F21), 1598 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 12/2011Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 4/2012 à 9/2016Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 4/2012 à 9/2016BMW 3 (F30, F80), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 7/2012 à 10/2018BMW 1 (E82), 1995 cm³, 156 CV (115 kW), 9/2009 à 10/2013BMW 3 (F31), 1598 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2013 à 6/2015BMW 4 (F32, F82), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), 7/2013 à 2/2016BMW 4 (F32, F82), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2013 à 2/2015BMW 4 (F32, F82), 1499 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 3/2016BMW 4 (F32, F82), 2998 cm³, 360 CV (265 kW), à partir de 3/2016BMW 5 (F10), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), 6/2010 à 6/2014BMW 3 (E92), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 9/2006 à 8/2007BMW 3 (E91), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 2/2008 à 5/2012BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 235 CV (173 kW), 4/2008 à 3/2010BMW 3 (E92), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2008 à 2/2010BMW 1 (E82), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2007 à 10/2013BMW 1 (E82), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2009 à 10/2013BMW 5 (F10), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2010 à 10/2016BMW 5 (F10), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 3/2010 à 6/2013BMW 5 (F10), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 8/2010 à 6/2013BMW 5 (F07), 2993 cm³, 299 CV (220 kW), 3/2010 à 6/2012Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 90 CV (66 kW), 8/2010 à 10/2016Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 122 CV (90 kW), 8/2010 à 10/2016BMW 1 (F21), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), à partir de 5/2013BMW 3 (E92), 2497 cm³, 211 CV (155 kW), 3/2010 à 6/2013BMW 4 (F32, F82), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 11/2013 à 2/2015BMW 3 (E92), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2007 à 6/2013BMW 4 (F32, F82), 1997 cm³, 184 CV (135 kW), 11/2013 à 2/2016BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 7/2012 à 6/2015BMW X3 (F25), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 10/2012 à 3/2014BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2010 à 12/2012BMW 1 (E87), 1995 cm³, 129 CV (95 kW), 7/2004 à 2/2007BMW 2 (F22, F87), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 10/2012 à 11/2014BMW 4 (F33, F83), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 11/2013 à 2/2016Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 122 CV (90 kW), 4/2012 à 9/2016Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 184 CV (135 kW), 3/2012 à 9/2016BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 8/2012 à 6/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 11/2011 à 5/2015BMW 2 (F23), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), à partir de 11/2014BMW 4 (F32, F82), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 3/2015BMW 1 (E82), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 10/2013BMW 3 (E90), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 3/2010 à 10/2011BMW X3 (E83), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 1/2004 à 8/2005BMW 3 (E90), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 2...
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant gauche, Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à gauche Côté d'assemblage:avant gauche Poids [kg]:2,1 kg , u.a. für BMW X5 (E70), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 2/2007 à 9/2008BMW X5 (E70), 2993 cm³, 235 CV (173 kW), 12/2006 à 9/2008BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 4/2010 à 7/2014BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2008 à 7/2014BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 6/2007 à 3/2010BMW X5 (E70), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 10/2006 à 9/2008BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 305 CV (224 kW), 1/2008 à 6/2014BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 7/2008 à 7/2014BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 10/2007 à 6/2014BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 1/2009 à 10/2011BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 7/2009 à 6/2014BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 1/2008 à 3/2010BMW X5 (E70), 4395 cm³, 555 CV (408 kW), 7/2009 à 7/2013BMW X5 (E70), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 10/2007 à 9/2008BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 485 CV (357 kW), 1/2009 à 10/2011BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 306 CV (225 kW), 7/2009 à 6/2014BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 235 CV (173 kW), 4/2008 à 3/2010BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 4/2010 à 7/2014
  • ESEN SKV Serrure de hayon ESEN SKV, Côté d'assemblage: Hayon du véhicule, Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de hayon Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Côté d'assemblage:Hayon du véhicule Poids [kg]:0,55 kg , u.a. für BMW 3 (E46), 2979 cm³, 231 CV (170 kW), 6/2000 à 2/2005BMW 3 (E46), 1895 cm³, 118 CV (87 kW), 12/1999 à 8/2001BMW 3 (E46), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 3/2003 à 2/2005BMW 3 (E46), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2001 à 2/2004BMW 6 (E63), 4398 cm³, 333 CV (245 kW), 9/2003 à 8/2005BMW 3 (E90), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2007 à 10/2011BMW 3 (E90), 1995 cm³, 116 CV (85 kW), 7/2009 à 12/2011BMW 3 (E46), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 11/2003 à 7/2006BMW 6 (E64), 4398 cm³, 333 CV (245 kW), 4/2004 à 8/2005BMW Z4 (E86), 2996 cm³, 265 CV (195 kW), 4/2006 à 8/2008BMW 5 (E60), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 3/2007 à 12/2009BMW 3 (E90), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2007 à 8/2008BMW 1 (E88), 1995 cm³, 204 CV (150 kW), 9/2008 à 12/2013BMW 5 (E60), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2008 à 3/2010BMW 1 (E82), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2009 à 10/2013BMW 1 (E87), 1995 cm³, 116 CV (85 kW), 3/2009 à 6/2011BMW 3 (E92), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2007 à 8/2008BMW 3 (E92), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2008 à 2/2010BMW 1 (E87), 1995 cm³, 129 CV (95 kW), 7/2004 à 2/2007BMW 1 (E87), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 3/2007 à 6/2011BMW Z4 (E85), 2497 cm³, 218 CV (160 kW), 1/2006 à 8/2008BMW 1 (E81), 1995 cm³, 204 CV (150 kW), 3/2007 à 12/2011BMW 3 (E46), 1990 cm³, 150 CV (110 kW), 2/1999 à 8/2001BMW 3 (E90), 2993 cm³, 231 CV (170 kW), 9/2005 à 9/2008BMW 3 (E90), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 9/2007 à 10/2011BMW 3 (E92), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 9/2007 à 6/2013BMW 3 (E46), 2494 cm³, 192 CV (141 kW), 9/2000 à 8/2006BMW 5 (E60), 2171 cm³, 170 CV (125 kW), 7/2003 à 3/2010BMW 3 (E90), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 12/2004 à 8/2007BMW 3 (E90), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 12/2004 à 10/2011BMW 5 (E60), 4000 cm³, 306 CV (225 kW), 3/2007 à 12/2009BMW 3 (E90), 2993 cm³, 231 CV (170 kW), 9/2005 à 8/2008BMW 3 (E92), 2497 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2006 à 2/2010BMW 3 (E90), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2008 à 10/2011BMW 3 (E90), 1995 cm³, 156 CV (115 kW), 2/2007 à 12/2011BMW 1 (E87), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 3/2007 à 6/2011BMW 1 (E88), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2008 à 12/2013BMW 3 (E90), 1997 cm³, 173 CV (127 kW), 9/2005 à 8/2006BMW 5 (E60), 2993 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2002 à 9/2005BMW 1 (E81), 1995 cm³, 156 CV (115 kW), 3/2007 à 12/2011BMW 1 (E81), 1995 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2008 à 12/2011BMW 3 (E46), 2171 cm³, 170 CV (125 kW), 9/2000 à 12/2007BMW 3 (E46), 3246 cm³, 343 CV (252 kW), 3/2001 à 8/2006BMW Z4 (E85), 2494 cm³, 192 CV (141 kW), 12/2002 à 12/2005BMW 3 (E46), 3246 cm³, 360 CV (265 kW), 5/2003 à 12/2003BMW Z4 (E85), 2996 cm³, 265 CV (195 kW), 1/2006 à 8/2008BMW 3 (E90), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2008 à 10/2011BMW 1 (E82), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 10/2013BMW 3 (E90), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 3/2010 à 10/2011BMW 3 (E90), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 2/2010BMW 1 (E87),...
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: arrière droite, Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Côté d'assemblage:arrière droite Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Poids [kg]:2,08 kg , u.a. für BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 9/2008 à 6/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2010 à 12/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 7/2012 à 6/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 9/2009 à 6/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2008 à 6/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 2/2008 à 5/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2009 à 6/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2012 à 6/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 354 CV (260 kW), 8/2012 à 6/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 9/2008 à 6/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 5972 cm³, 544 CV (400 kW), 9/2009 à 12/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2009 à 6/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 4/2010 à 6/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 7/2012 à 12/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 7/2012 à 5/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 465 CV (342 kW), 4/2010 à 6/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 8/2012 à 6/2015
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant gauche, Voltage : 12V, u.a. für Mini, BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à droite Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Côté d'assemblage:avant gauche Poids [kg]:0,84 kg , u.a. für Mini Mini Countryman (R60), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 3/2011 à 10/2016Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 200 CV (147 kW), 8/2010 à 10/2016Mini Mini Countryman (R60), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2011 à 10/2016BMW 1 (E88), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2008 à 12/2013BMW X1 (E84), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 12/2009 à 6/2015BMW 5 (F07), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 8/2009 à 6/2012BMW Z4 (E89), 2497 cm³, 204 CV (150 kW), 3/2009 à 8/2011BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 235 CV (173 kW), 4/2008 à 3/2010BMW 3 (E91), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 2/2008 à 5/2012BMW 3 (E93), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 1/2009 à 12/2013BMW 1 (E88), 1995 cm³, 204 CV (150 kW), 9/2008 à 12/2013BMW 3 (F30, F80), 1997 cm³, 184 CV (135 kW), 3/2012 à 10/2018BMW 3 (E93), 3999 cm³, 420 CV (309 kW), 3/2008 à 10/2013BMW X3 (E83), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 8/2008BMW 5 (E60), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 12/2009BMW 3 (E93), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 3/2008 à 2/2010BMW 3 (E93), 2993 cm³, 197 CV (145 kW), 3/2007 à 12/2010BMW 3 (E92), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2007 à 6/2013BMW 3 (E91), 1995 cm³, 170 CV (125 kW), 2/2007 à 12/2012BMW 3 (E90), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 9/2007 à 10/2011BMW 3 (E90), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 3/2007 à 12/2011BMW 1 (E82), 1995 cm³, 204 CV (150 kW), 10/2007 à 10/2013BMW 3 (E93), 2497 cm³, 218 CV (160 kW), 12/2006 à 2/2010BMW 5 (E61), 2497 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2007 à 1/2010BMW 5 (E61), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 1/2007 à 12/2010BMW 3 (E93), 1995 cm³, 170 CV (125 kW), 3/2007 à 10/2013BMW 3 (E92), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2006 à 2/2010BMW 3 (E92), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2010 à 6/2013BMW 3 (E90), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 12/2004 à 9/2007BMW 5 (E60), 2497 cm³, 163 CV (120 kW), 12/2004 à 3/2010BMW 3 (E92), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 9/2006 à 2/2010BMW 3 (E90), 1997 cm³, 173 CV (127 kW), 9/2005 à 8/2006BMW 7 (E65, E66, E67), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2005 à 8/2008BMW Z4 (E86), 2996 cm³, 265 CV (195 kW), 4/2006 à 8/2008BMW Z4 (E85), 2497 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2005 à 2/2009BMW 5 (E60), 4000 cm³, 306 CV (225 kW), 3/2007 à 12/2009BMW 7 (E65, E66, E67), 4799 cm³, 367 CV (270 kW), 3/2005 à 8/2008BMW 3 (E90), 2993 cm³, 231 CV (170 kW), 9/2005 à 9/2008BMW 3 (E90), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 12/2004 à 10/2011BMW 3 (E90), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 12/2004 à 8/2007BMW 6 (E63), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2004 à 8/2007BMW X3 (E83), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2004 à 8/2007BMW 5 (E61), 2497 cm³, 177 CV (130 kW), 3/2004 à 3/2007BMW 6 (E64), 4398 cm³, 333 CV (245 kW), 4/2004 à 8/2005BMW 5 (E60), 2171 cm³, 170 CV (125 kW), 7/2003 à 3/2010BMW Z4 (E85), 2494 cm³, 192 CV (141 kW), 12/2002 à 12/2005BMW 5 (F11), 1995 cm³, 205 CV (151 kW), 7/2014 à 2/2017BMW 4 (F36),...
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: arrière gauche, Voltage : 12V, u.a. für BMW, Mini
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Côté d'assemblage:arrière gauche Voltage [V]:12 V Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Poids [kg]:0,85 kg , u.a. für BMW 3 (F31), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 11/2012 à 6/2015BMW 3 (F34), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2013 à 6/2015BMW X3 (E83), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2005 à 8/2008BMW X3 (F25), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 4/2011 à 8/2017BMW 5 (E60), 2993 cm³, 231 CV (170 kW), 9/2005 à 3/2007BMW 3 (F31), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), 3/2013 à 6/2016BMW 5 (F11), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2014 à 2/2017BMW X5 (E70), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 10/2006 à 9/2008BMW X1 (E84), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 6/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 7/2012 à 5/2015BMW 3 (F31), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 7/2015 à 6/2019BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 305 CV (224 kW), 1/2008 à 6/2014Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2014 à 10/2016BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 4/2010 à 6/2012BMW 5 (F11), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 7/2013 à 2/2017BMW 3 (F31), 1995 cm³, 211 CV (155 kW), 3/2013 à 2/2016Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 120 CV (88 kW), 8/2010 à 10/2016BMW 5 (F11), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2010 à 2/2017BMW 5 (E60), 2993 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2002 à 9/2005BMW X3 (F25), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 4/2011 à 8/2017BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 7/2008 à 7/2014BMW 1 (E87), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2006 à 6/2011BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2012 à 6/2015BMW X1 (E84), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2009 à 6/2015BMW 3 (F30, F80), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 7/2015 à 2/2018BMW 1 (E87), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2007 à 6/2011BMW 5 (F10), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 5/2011 à 6/2013BMW X3 (F25), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 1/2011 à 10/2012BMW 3 (F34), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), à partir de 3/2014BMW 3 (F30, F80), 2979 cm³, 431 CV (317 kW), 3/2014 à 10/2018BMW 3 (F31), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2012 à 2/2016BMW 3 (F30, F80), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), 11/2011 à 3/2016BMW 1 (F20), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 7/2013 à 2/2015BMW 1 (F20), 1997 cm³, 238 CV (175 kW), 3/2012 à 11/2017BMW 1 (F20), 1995 cm³, 116 CV (85 kW), 7/2011 à 2/2015BMW 3 (F30, F80), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 11/2011 à 6/2013BMW 3 (F31), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 3/2013 à 6/2013BMW 3 (F31), 2979 cm³, 340 CV (250 kW), 7/2013 à 6/2015BMW 5 (F10), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 7/2013 à 10/2016Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2012 à 10/2016BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 1/2009 à 10/2011BMW 1 (F20), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 6/2019BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 4/2010 à 7/2014BMW 3 (E91), 2497 cm³, 190 CV (140 kW), 9/2006 à 7/2008BMW 3 (F30, F80), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 7/2015 à 10/2018BMW 3 (F30, F80), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2015 à 10/2018BMW 1 (F20), 1496 cm³, 95 CV (70 kW), 7/2015 à 6/2019BMW 3 (F34), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 3...
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: arrière gauche, Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Côté d'assemblage:arrière gauche Voltage [V]:12 V Poids [kg]:2,04 kg Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique , u.a. für BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 7/2012 à 12/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 5972 cm³, 544 CV (400 kW), 9/2009 à 12/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 465 CV (342 kW), 4/2010 à 6/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2009 à 6/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2008 à 6/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 8/2012 à 6/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 2/2008 à 5/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 7/2012 à 5/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 4/2010 à 6/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2009 à 6/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 9/2009 à 6/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 7/2012 à 6/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2010 à 12/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 9/2008 à 6/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2012 à 6/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 354 CV (260 kW), 8/2012 à 6/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 9/2008 à 6/2012
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant droite, Voltage : 12V, u.a. für Mini, BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Côté d'assemblage:avant droite Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à droite Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Poids [kg]:0,84 kg , u.a. für Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 4/2012 à 9/2016Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 4/2012 à 9/2016BMW 1 (E88), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2008 à 12/2013Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 200 CV (147 kW), 8/2010 à 10/2016Mini Mini Countryman (R60), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 3/2011 à 10/2016BMW 4 (F36), 1998 cm³, 252 CV (185 kW), à partir de 3/2016BMW 5 (F10), 1995 cm³, 211 CV (155 kW), 10/2013 à 10/2016BMW 5 (F11), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2010 à 5/2013BMW 3 (F34), 2998 cm³, 360 CV (265 kW), à partir de 7/2016BMW 7 (E65, E66, E67), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2005 à 8/2008BMW 3 (E91), 1995 cm³, 170 CV (125 kW), 2/2007 à 12/2012BMW 3 (E92), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2007 à 6/2013BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 235 CV (173 kW), 4/2008 à 3/2010BMW X1 (E84), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 12/2009 à 6/2015BMW 1 (E88), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2008 à 12/2013BMW 1 (E82), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2009 à 10/2013BMW 5 (F10), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2010 à 10/2016BMW 5 (F10), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 3/2010 à 6/2013BMW 5 (F10), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 3/2010 à 8/2011BMW 5 (F10), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 1/2010 à 8/2011BMW 5 (F07), 2993 cm³, 299 CV (220 kW), 3/2010 à 6/2012BMW 5 (F11), 2993 cm³, 299 CV (220 kW), 9/2010 à 8/2011Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 122 CV (90 kW), 8/2010 à 10/2016BMW 1 (F20), 1995 cm³, 211 CV (155 kW), 3/2012 à 6/2019BMW 5 (E61), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 3/2004 à 5/2010BMW 5 (E60), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2002 à 12/2009BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 7/2012 à 6/2015BMW 3 (F30, F80), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 7/2012 à 6/2015BMW 1 (E87), 1995 cm³, 122 CV (90 kW), 1/2009 à 6/2011BMW 1 (E87), 1995 cm³, 129 CV (95 kW), 7/2004 à 2/2007BMW 1 (E87), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 3/2007 à 6/2011BMW 1 (E87), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2004 à 6/2011BMW 2 (F22, F87), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), à partir de 10/2013BMW 1 (E87), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 3/2007 à 6/2011Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 122 CV (90 kW), 4/2012 à 9/2016Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 184 CV (135 kW), 3/2012 à 9/2016BMW 1 (E82), 1995 cm³, 156 CV (115 kW), 9/2009 à 10/2013BMW 5 (F10), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2013 à 10/2016Mini Mini Countryman (R60), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2011 à 10/2016BMW 5 (E61), 2497 cm³, 190 CV (140 kW), 1/2007 à 12/2010BMW X4 (F26), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 4/2014 à 3/2018BMW X5 (E70), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 2/2007 à 9/2008BMW X3 (F25), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 10/2011 à 8/2017BMW 6 (F13), 4395 cm³, 575 CV (423 kW), 7/2013 à 2/2015BMW X1 (E84), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 10/2009 à 6/2015BMW 5 (F11), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), 6/2010 à 6...
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant droite, Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Côté d'assemblage:avant droite Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à droite Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Poids [kg]:2,08 kg , u.a. für BMW 5 (F11), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 9/2010 à 6/2013BMW 5 (F11), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 7/2013 à 2/2017BMW 5 (F10), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 12/2011 à 10/2016BMW 5 (F10), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 5/2011 à 6/2013BMW 5 (F11), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 5 (F11), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 6/2010 à 6/2014BMW 5 (F11), 2497 cm³, 204 CV (150 kW), 11/2009 à 8/2011BMW 5 (F10), 2993 cm³, 299 CV (220 kW), 9/2010 à 8/2011BMW 5 (F10), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2010 à 6/2013BMW 5 (F10), 2979 cm³, 340 CV (250 kW), 12/2011 à 10/2016BMW 5 (F11), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 7/2011 à 6/2013BMW 5 (F10), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 3/2010 à 6/2013BMW 5 (F10), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 5 (F11), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2010 à 5/2013BMW 5 (F10), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2010 à 10/2016BMW 5 (F11), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 7/2012 à 6/2015BMW 5 (F10), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 1/2010 à 8/2011BMW 5 (F11), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 5 (F10), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 2/2008 à 5/2015BMW 5 (F11), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 6/2010 à 2/2017BMW 5 (F10), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2014 à 10/2016BMW 5 (F10), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 1/2013 à 6/2014BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2009 à 6/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2012 à 6/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 9/2008 à 6/2012BMW 5 (F10), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 6/2010 à 6/2014BMW 5 (F10), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 7/2013 à 10/2016BMW 5 (F11), 1995 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 5 (F11), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 11/2009 à 8/2011BMW 5 (F10), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2010 à 10/2016BMW 5 (F11), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 9/2010 à 8/2011BMW 5 (F10), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2010 à 8/2011BMW 5 (F10), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 9/2010 à 10/2016BMW 5 (F11), 1997 cm³, 184 CV (135 kW), 10/2010 à 2/2017BMW 5 (F11), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2013 à 2/2017BMW 5 (F10), 1592 cm³, 170 CV (125 kW), 7/2013 à 10/2016BMW 5 (F10), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 5 (F11), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 6/2010 à 8/2011BMW 5 (F10), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2009 à 6/2012BMW 5 (F10), 2996 cm³, 204 CV (150 kW), 6/2009 à 8/2011BMW 5 (F11), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2010 à 2/2017BMW 5 (F10), 1995 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 7/2012 à 12/2015BMW 5 (F11), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2011 à 2...
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: droite, Voltage : 12V, u.a. für Mazda
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Poids [kg]:0,14 kg Côté d'assemblage:droite Nombres de pôles:5 -polig Équipement véhicule:pour véhicules avec porte coulissante , u.a. für Mazda 5 (CR19), 1998 cm³, 143 CV (105 kW), 2/2005 à 5/2010Mazda 5 (CW), 1798 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 9/2010Mazda 5 (CR19), 1999 cm³, 146 CV (107 kW), 2/2005 à 5/2010Mazda 5 (CR19), 1998 cm³, 110 CV (81 kW), 2/2005 à 5/2010Mazda 5 (CW), 1999 cm³, 144 CV (106 kW), à partir de 6/2010Mazda 5 (CR19), 1798 cm³, 116 CV (85 kW), 2/2005 à 5/2010Mazda 5 (CW), 1999 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 9/2010Mazda 5 (CW), 1560 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 7/2010
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: arrière droite, Voltage : 12V, u.a. für Mini, BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Côté d'assemblage:arrière droite Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Poids [kg]:0,85 kg , u.a. für Mini Mini Countryman (R60), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 3/2011 à 10/2016Mini Mini Countryman (R60), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 3/2011 à 10/2016BMW X5 (E70), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 2/2007 à 9/2008BMW 3 (F31), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 3/2013 à 6/2015BMW 3 (E91), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2008 à 6/2012BMW 3 (E91), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2007 à 6/2012BMW 3 (E90), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2008 à 10/2011BMW 5 (F11), 1995 cm³, 218 CV (160 kW), 7/2013 à 2/2017BMW 4 (F36), 2979 cm³, 340 CV (250 kW), 3/2014 à 2/2016BMW 1 (E87), 1995 cm³, 156 CV (115 kW), 3/2007 à 6/2011BMW X3 (F25), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 10/2011 à 8/2017BMW X1 (E84), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 10/2009 à 6/2015BMW X3 (F25), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 4/2014 à 8/2017BMW 5 (F10), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 3/2011 à 10/2016BMW 5 (E60), 2497 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2007 à 12/2009BMW 3 (F30, F80), 1997 cm³, 184 CV (135 kW), 7/2012 à 10/2018BMW X5 (E70), 2993 cm³, 235 CV (173 kW), 12/2006 à 9/2008BMW X1 (E84), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2010 à 6/2015BMW 3 (E90), 2996 cm³, 211 CV (155 kW), 3/2007 à 12/2011BMW 5 (E60), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2005 à 2/2007BMW 5 (E60), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 1/2007 à 3/2010BMW 3 (E91), 2497 cm³, 218 CV (160 kW), 8/2005 à 8/2008BMW 3 (E91), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2007 à 8/2008BMW 3 (E90), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 3/2006 à 12/2011BMW 4 (F36), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), 3/2014 à 6/2016BMW 3 (F34), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2013 à 6/2015BMW 3 (F31), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2015 à 6/2019BMW 1 (E87), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2007 à 6/2011BMW 4 (F36), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2014 à 12/2020BMW 5 (E60), 4799 cm³, 367 CV (270 kW), 9/2005 à 12/2009BMW 3 (E91), 1995 cm³, 129 CV (95 kW), 1/2006 à 8/2007BMW 1 (E87), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 10/2006 à 6/2011BMW X1 (E84), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 6/2015BMW 5 (F10), 2497 cm³, 204 CV (150 kW), 1/2010 à 8/2011BMW 5 (E60), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 4/2006 à 12/2009BMW 4 (F36), 2998 cm³, 360 CV (265 kW), à partir de 3/2016BMW 5 (E60), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2005 à 3/2007BMW 3 (E90), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2008 à 10/2011BMW X1 (E84), 1995 cm³, 218 CV (160 kW), 10/2009 à 6/2015BMW 5 (E60), 2497 cm³, 218 CV (160 kW), 4/2005 à 2/2007BMW X1 (E84), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2009 à 6/2012BMW 3 (E90), 3999 cm³, 420 CV (309 kW), 12/2007 à 10/2011BMW 3 (F34), 2979 cm³, 340 CV (250 kW), 4/2014 à 6/2016BMW 3 (E90), 1995 cm³, 122 CV (90 kW), 3/2005 à 8/2007BMW X1 (E84), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2010 à 6/2015BMW 5 (F07), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 7/2012 à 2/2017BMW 3 (F31), 1997 cm³, 184 CV (135 kW), 3/2013 à 6/2015BMW 3 (F30, F80), 1998 cm³, 184 CV (135 kW), 7/2015 à 10/2018BMW 3 (E91), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 9/2006 à 6/2012BMW 4 (F36), 1995 cm³,...
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: arrière gauche, Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Côté d'assemblage:arrière gauche Voltage [V]:12 V Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Poids [kg]:2,05 kg , u.a. für BMW X5 (E70), 4799 cm³, 355 CV (261 kW), 10/2006 à 9/2008BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 1/2008 à 3/2010BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 381 CV (280 kW), 8/2011 à 6/2014BMW X5 (E70), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 4/2010 à 7/2013BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 306 CV (225 kW), 7/2009 à 6/2014BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 4/2010 à 7/2014BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 235 CV (173 kW), 4/2008 à 3/2010BMW X5 (E70), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2012 à 6/2013BMW X5 (E70), 2993 cm³, 235 CV (173 kW), 10/2008 à 3/2010BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 485 CV (357 kW), 1/2009 à 10/2011BMW X5 (E70), 4799 cm³, 355 CV (261 kW), 10/2008 à 3/2010BMW X5 (E70), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 4/2010 à 7/2013BMW X5 (E70), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 10/2008 à 7/2013BMW X5 (E70), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 10/2008 à 3/2010BMW X5 (E70), 4395 cm³, 555 CV (408 kW), 7/2009 à 7/2013BMW X5 (E70), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 4/2010 à 7/2013BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 7/2009 à 6/2014BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 1/2009 à 10/2011BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 10/2007 à 6/2014BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 7/2008 à 7/2014BMW X5 (E70), 2993 cm³, 381 CV (280 kW), 8/2011 à 6/2013BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 305 CV (224 kW), 1/2008 à 6/2014BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 6/2007 à 3/2010BMW X5 (E70), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 10/2008 à 7/2013BMW X6 (E71, E72), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 4/2010 à 7/2014BMW X5 (E70), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 2/2012 à 6/2013BMW X5 (E70), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 2/2007 à 9/2008BMW X5 (E70), 2993 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2010 à 6/2013BMW X5 (E70), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 10/2006 à 9/2008BMW X5 (E70), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 10/2007 à 9/2008BMW X5 (E70), 2993 cm³, 235 CV (173 kW), 12/2006 à 9/2008BMW X6 (E71, E72), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2008 à 7/2014BMW X6 (E71, E72), 4395 cm³, 555 CV (408 kW), 7/2009 à 7/2014
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: avant gauche: , Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Poids [kg]:2,05 kg Véhicule avec direction à gauche ou à droite:pour véhicules avec direction à gauche Côté d'assemblage:avant gauche , u.a. für BMW 5 (F10), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 9/2009 à 6/2012BMW 5 (F11), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 5 (F11), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 6/2010 à 6/2014BMW 5 (F11), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 7/2013 à 2/2017BMW 5 (F10), 1995 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 5 (F10), 2993 cm³, 381 CV (280 kW), 3/2012 à 10/2016BMW 5 (F10), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 12/2011 à 10/2016BMW 5 (F10), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 7/2013 à 10/2016BMW 5 (F10), 1995 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 5 (F10), 1997 cm³, 184 CV (135 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 4/2010 à 6/2012BMW 5 (F11), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2010 à 2/2017BMW 5 (F10), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 5 (F10), 2996 cm³, 204 CV (150 kW), 6/2009 à 8/2011BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2012 à 6/2015BMW 5 (F10), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 5/2011 à 6/2013BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2009 à 6/2012BMW 5 (F11), 2993 cm³, 381 CV (280 kW), 3/2012 à 2/2017BMW 5 (F11), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 6/2010 à 8/2011BMW 5 (F10), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 5 (F11), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 6/2010 à 6/2014BMW 5 (F10), 1592 cm³, 170 CV (125 kW), 7/2013 à 10/2016BMW 5 (F10), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2013 à 10/2016BMW 5 (F11), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2013 à 2/2017BMW 5 (F11), 1997 cm³, 184 CV (135 kW), 10/2010 à 2/2017BMW 5 (F10), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2010 à 8/2011BMW 5 (F11), 1995 cm³, 211 CV (155 kW), 7/2013 à 2/2017BMW 5 (F11), 2497 cm³, 204 CV (150 kW), 11/2009 à 8/2011BMW 5 (F11), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 3/2011 à 2/2017BMW 5 (F11), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 9/2010 à 8/2011BMW 5 (F10), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2010 à 10/2016BMW 5 (F11), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 11/2009 à 8/2011BMW 5 (F10), 2993 cm³, 299 CV (220 kW), 9/2010 à 8/2011BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 5972 cm³, 544 CV (400 kW), 9/2009 à 12/2015BMW 5 (F10), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 9/2010 à 10/2016BMW 5 (F11), 1995 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 5 (F10), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2010 à 6/2013BMW 5 (F10), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2011 à 10/2016BMW 5 (F10), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 6/2010 à 6/2014BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 354 CV (260 kW), 8/2012 à 6/2015BMW 5 (F10), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 1/2013 à 6/2014BMW 5 (F10), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2014 à 10/2016BMW 5 (F11), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2011 à 2/2017BMW 5 (F11), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 6/2010 à 2/2017BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 2/2008 à 5/2015BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 245 CV (180 kW)...
  • ESEN SKV Serrure de porte ESEN SKV, Côté d'assemblage: gauche, Voltage : 12V, u.a. für Mazda
    ESEN SKV Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Côté d'assemblage:gauche Poids [kg]:0,14 kg Nombres de pôles:5 -polig Équipement véhicule:pour véhicules avec porte coulissante , u.a. für Mazda 5 (CR19), 1998 cm³, 143 CV (105 kW), 2/2005 à 5/2010Mazda 5 (CW), 1798 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 9/2010Mazda 5 (CR19), 1998 cm³, 110 CV (81 kW), 2/2005 à 5/2010Mazda 5 (CR19), 1798 cm³, 116 CV (85 kW), 2/2005 à 5/2010Mazda 5 (CW), 1999 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 9/2010Mazda 5 (CW), 1999 cm³, 144 CV (106 kW), à partir de 6/2010Mazda 5 (CR19), 1999 cm³, 146 CV (107 kW), 2/2005 à 5/2010Mazda 5 (CW), 1560 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 7/2010
  • ESEN SKV Serrure de hayon ESEN SKV, Côté d'assemblage: Hayon du véhicule, Voltage : 12V, u.a. für BMW
    ESEN SKV Serrure de hayon Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Équipement véhicule:pour véhicules avec boîte de vitesses automatique Côté d'assemblage:Hayon du véhicule Poids [kg]:0,76 kg , u.a. für BMW 5 (F07), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), 7/2013 à 2/2017BMW 5 (F10), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 8/2010 à 6/2013BMW 3 (F31), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2012 à 6/2019BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 7/2012 à 6/2015BMW 3 (F31), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2013 à 6/2019BMW 5 (F10), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 7/2013 à 6/2014BMW 3 (F31), 1997 cm³, 184 CV (135 kW), 3/2013 à 6/2015BMW 5 (F10), 1995 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 5 (F10), 2993 cm³, 381 CV (280 kW), 3/2012 à 10/2016BMW 5 (F10), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 7/2013 à 10/2016BMW X5 (F15, F85), 2993 cm³, 381 CV (280 kW), 12/2013 à 7/2018BMW 3 (F31), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), 3/2013 à 6/2016BMW 3 (F31), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 11/2012 à 6/2015BMW 5 (F10), 1997 cm³, 184 CV (135 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 5 (F07), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 7/2012 à 2/2017BMW X5 (F15, F85), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 8/2013 à 7/2018BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 7/2012 à 12/2015BMW X5 (F15, F85), 1995 cm³, 218 CV (160 kW), 12/2013 à 7/2015BMW 5 (F10), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2011 à 10/2016BMW 5 (F10), 2996 cm³, 204 CV (150 kW), 6/2009 à 8/2011BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2012 à 6/2015BMW 3 (F31), 1998 cm³, 252 CV (185 kW), 7/2015 à 6/2019BMW 5 (F10), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 5/2011 à 6/2013BMW 3 (F31), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), 7/2012 à 6/2015BMW 5 (F10), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 7/2014 à 10/2016BMW 5 (F10), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2013 à 10/2016BMW 5 (F07), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 8/2009 à 6/2012BMW 5 (F07), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 7/2012 à 2/2017BMW 3 (F31), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 7/2012 à 6/2019BMW 5 (F10), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2010 à 8/2011BMW 5 (F10), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2010 à 10/2016BMW 5 (F07), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2012 à 2/2017BMW 5 (F10), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 7/2013 à 6/2014BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 5972 cm³, 544 CV (400 kW), 9/2009 à 12/2015BMW 5 (F10), 2993 cm³, 299 CV (220 kW), 9/2010 à 8/2011BMW 5 (F07), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2010 à 2/2017BMW 3 (F31), 2998 cm³, 326 CV (240 kW), 7/2015 à 6/2019BMW 5 (F10), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2010 à 6/2013BMW 5 (F10), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2011 à 10/2016BMW 5 (F07), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 4/2011 à 2/2017BMW 3 (F31), 1998 cm³, 184 CV (135 kW), 7/2015 à 6/2019BMW X5 (F15, F85), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 8/2013 à 7/2018BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 381 CV (280 kW), 7/2012 à 12/2015BMW 5 (F10), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 6/2010 à 6/2014BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 354 CV (260 kW), 8/2012 à 6/2015BMW 5 (F07), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2009 à 2/2017BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 9/2008 à 6/2012BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 9...
  • Norauto Convertisseur Avec Port Usb 12v/230v 600 W 56 A Eu Norauto
    Utilisez vos appareils électriques dans votre véhicule avec ce convertisseur 12V/230V 600 W. Permet d'alimenter vos ordinateurs portables, appareils photos…Il dispose aussi d'un port USB pour recharger vos périphériques portables, Smartphones, lecteur MP3…Ampérage maximum: 56A.
  • Norauto Convertisseur Avec Port Usb 12v/230v 600 W 56 A
    Utilisez vos appareils électriques dans votrevéhicule avec ce convertisseur 12V/230V 600 W. Ce convertisseur permet d'alimenter vos ordinateurs portables, appareils photos… Il dispose aussi d'un port USB pour recharger vos périphériques portables comme vos Smartphones ou lecteur MP3.Ampérage maximum: 56 A.Ce convertisseur se branche directement sur la batterie de votre véhicule avec ses câbles d'un mètre.
  • Norauto Convertisseur Avec Port Usb 12v/230v 150 W 20 A Norauto
    Utilisez vos appareils électriques dans votre véhicule avec ce convertisseur 12V/230V 150 W. Permet d'alimenter vos ordinateurs portables, appareils photos…Il dispose aussi d'un port USB 5 V 20A pour recharger vos périphériques portables, Smartphones, lecteur MP3…Ampérage maximum: 2A.
  • Norauto Convertisseur De Tension Avec Port Usb Norauto 12v/230v 150 W
    Utilisez vos appareils électriques dans votre véhicule avec ce convertisseur 12V/230V 150 W. Ce convertisseur permet d'alimenter vos ordinateurs portables, appareils photos… Il dispose aussi d'un port USB pour recharger vos périphériques portables comme vos Smartphones ou lecteur MP3. Profitez de son câble d'un mètre pour disposer de vos appareils ou vous le désirez dans votre habitacle.Ampérage maximum: 15 A.
  • Watt&co Convertisseur 12v/230v 300w Avec Port Usb Wattandco
    Utilisez vos appareils électriques dans votre véhicule avec ce convertisseur 12 V/230 V 300 W. Il permet d'alimenter vos ordinateurs portables, appareils photos…Il dispose aussi d'un port USB pour recharger vos périphériques portables, smartphones, lecteur MP3…Muni d'un fusible de protection de 30 A pour ne pas endommager vos appareils électriques.
  • Norauto Convertisseur De Tension Avec Port Usb Norauto 12v/230v 300 W
    Utilisez vos appareils électriques dans votre véhicule avec ce convertisseur 12V/230V 300 W. Ce convertisseur permet d'alimenter vos ordinateurs portables, appareils photos… Il dispose aussi d'un port USB pour recharger vos périphériques portables comme vos Smartphones ou lecteur MP3. Profitez à ses deux câbles d'un mètre pour disposer de vos appareils ou vous le désirez dans votre habitacle.Ampérage maximum: 29 A. Deux câbles fournis : le câble allume-cigare peut recharger des appareils avec peu de puissance (150 W maximum) tandis que le second câble concerne les appareils de 300W de puissance maximum et vient se brancher directement sur la batterie de votre véhicule.
  • HELLA Pompe à vide, freinage HELLA, Voltage : 12V, u.a. für Vauxhall, Opel, Chevrolet, Buick
    HELLA Pompe à vide, freinage Type de fonctionnement:électrique Article complémentaire/Info complémentaire:avec support Article complémentaire / Info complémentaire 2:avec relais intégré Voltage [V]:12 V Article complémentaire / Info complémentaire 2:avec amortissement Nombres de pôles:3 -polig Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié ! , u.a. für Vauxhall Insignia Mk I (A) (G09), 1796 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2008 à 5/2017Opel Insignia A (G09), 1598 cm³, 180 CV (132 kW), 1/2009 à 6/2013Opel Insignia A (G09), 2792 cm³, 325 CV (239 kW), 7/2009 à 3/2017Opel Insignia A (G09), 1796 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2008 à 3/2017Opel Insignia A (G09), 2792 cm³, 260 CV (191 kW), 7/2008 à 3/2017Opel Insignia A (G09), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), 4/2011 à 3/2017Opel Insignia A (G09), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2012 à 3/2017Opel Zafira B (A05), 1598 cm³, 150 CV (110 kW), 2/2009 à 4/2015Opel Insignia A (G09), 2792 cm³, 260 CV (191 kW), 10/2008 à 6/2013Chevrolet Malibu (V300), 2384 cm³, 167 CV (123 kW), à partir de 1/2012Opel Insignia A (G09), 1796 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2008 à 6/2013Opel Insignia A (G09), 1598 cm³, 116 CV (85 kW), 7/2008 à 3/2017Opel Insignia A (G09), 2792 cm³, 325 CV (239 kW), 7/2009 à 6/2015Opel Zafira / Zafira Family B (A05), 1598 cm³, 150 CV (110 kW), 4/2010 à 4/2015Opel Insignia A (G09), 1598 cm³, 180 CV (132 kW), 7/2008 à 3/2017Buick La Crosse, 3564 cm³, 284 CV (209 kW), 1/2010 à 12/2011Opel Insignia A (G09), 1598 cm³, 116 CV (85 kW), 7/2008 à 6/2012Opel Insignia A (G09), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2011 à 6/2013Opel Insignia A (G09), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2012 à 6/2013 , OE-Nummer:HELLA:8TG 009 428-038HELLA:009428401HELLA:8TG 009 428-217HELLA:8TG 009 428-206HELLA:8TG 009 428-207HELLA:8TG 009 428-218HELLA:8TG 009 428-208HELLA:009 428-401HELLA:8TG 009 428-035HELLA:8TG 009 428-036HELLA:8TG 009 428-037
  • HELLA Pompe à vide, freinage HELLA, Voltage : 12V, u.a. für Opel, Vauxhall
    HELLA Pompe à vide, freinage Type de fonctionnement:électrique Article complémentaire/Info complémentaire:avec support Article complémentaire / Info complémentaire 2:avec relais intégré Voltage [V]:12 V Article complémentaire / Info complémentaire 2:avec amortissement Nombres de pôles:3 -polig Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié ! , u.a. für Opel Meriva B (S10), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), 6/2010 à 3/2017Opel Meriva B (S10), 1398 cm³, 100 CV (74 kW), 6/2010 à 3/2017Opel Meriva B (S10), 1364 cm³, 120 CV (88 kW), 6/2011 à 3/2017Opel Meriva B (S10), 1364 cm³, 120 CV (88 kW), 6/2010 à 3/2017Vauxhall Meriva Mk II (B) (S10), 1364 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 6/2010 , OE-Nummer:HELLA:8TG 009 428-127HELLA:009428411HELLA:8TG 009 428-128HELLA:009 428-411HELLA:8TG 009 428-285HELLA:8TG 009 428-287HELLA:8TG 009 428-125
  • BUGIAD Serrure de porte BUGIAD, Côté d'assemblage: avant, u.a. für Audi
    BUGIAD Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Côté d'assemblage:du côté conducteur Version d'équipement:mit Safe Lock Côté d'assemblage:gauche Tension du réseau [V]:12 V Nombres de pôles:9 -polig Verrouillage:avec verouillage centralisé Côté d'assemblage:avant Poids [kg]:0,74 kg , u.a. für Audi A6 C6 (4F5), 2773 cm³, 220 CV (162 kW), 10/2008 à 8/2011Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2006 à 6/2008Audi A3 (8P1), 1984 cm³, 200 CV (147 kW), 9/2004 à 8/2012Audi A6 C6 (4F2), 3123 cm³, 255 CV (188 kW), 5/2004 à 10/2008Audi A3 (8PA), 1598 cm³, 90 CV (66 kW), 5/2009 à 3/2013Audi A3 (8P1), 1984 cm³, 256 CV (188 kW), 2/2007 à 8/2012Audi A6 C6 (4F2), 4163 cm³, 350 CV (257 kW), 6/2006 à 3/2011Audi A3 (8P1), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 8/2004 à 8/2012Audi A6 C6 (4F5), 2995 cm³, 299 CV (220 kW), 10/2008 à 8/2011Audi A3 (8PA), 1798 cm³, 160 CV (118 kW), 7/2008 à 3/2013Audi A6 C6 (4F5), 2967 cm³, 240 CV (176 kW), 10/2008 à 8/2011Audi A6 C6 (4F5), 2967 cm³, 233 CV (171 kW), 6/2006 à 10/2008Audi A6 Allroad C6 (4FH), 2995 cm³, 290 CV (213 kW), 10/2008 à 8/2011Audi A6 Allroad C6 (4FH), 2698 cm³, 180 CV (132 kW), 3/2006 à 10/2008Audi A6 Allroad C6 (4FH), 2967 cm³, 233 CV (171 kW), 5/2006 à 10/2008Audi A6 C6 (4F5), 4163 cm³, 350 CV (257 kW), 6/2006 à 8/2011Audi A6 C6 (4F2), 2698 cm³, 180 CV (132 kW), 11/2004 à 10/2008Audi A6 C6 (4F2), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2009 à 3/2011Audi A6 Allroad C6 (4FH), 2967 cm³, 240 CV (176 kW), 10/2008 à 8/2011Audi A6 C6 (4F5), 4991 cm³, 580 CV (426 kW), 4/2008 à 8/2010Audi A6 C6 (4F2), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2004 à 10/2008Audi A3 (8PA), 1798 cm³, 160 CV (118 kW), 11/2006 à 3/2013Audi A6 C6 (4F5), 5204 cm³, 435 CV (320 kW), 3/2006 à 8/2011Audi A6 C6 (4F2), 2773 cm³, 210 CV (154 kW), 6/2007 à 10/2008Audi A6 Allroad C6 (4FH), 2698 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2006 à 8/2011Audi A3 (8P1), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 5/2003 à 5/2010Audi A3 (8P1), 1798 cm³, 160 CV (118 kW), 11/2006 à 8/2012Audi A3 (8PA), 1197 cm³, 105 CV (77 kW), 4/2010 à 3/2013Audi A6 C6 (4F2), 2393 cm³, 177 CV (130 kW), 5/2004 à 10/2008Audi A6 C6 (4F5), 2393 cm³, 177 CV (130 kW), 3/2005 à 10/2008Audi A6 C6 (4F2), 2967 cm³, 233 CV (171 kW), 6/2006 à 10/2008Audi A6 C6 (4F5), 2976 cm³, 218 CV (160 kW), 3/2005 à 5/2006Audi A3 (8PA), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 9/2004 à 9/2007Audi A6 C6 (4F2), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 7/2004 à 3/2011Audi A6 C6 (4F2), 1968 cm³, 170 CV (125 kW), 11/2008 à 3/2011Audi A3 (8PA), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 9/2004 à 5/2010Audi A6 C6 (4F5), 2773 cm³, 190 CV (140 kW), 10/2008 à 8/2011Audi A6 C6 (4F5), 1968 cm³, 170 CV (125 kW), 10/2008 à 8/2011Audi A6 C6 (4F5), 2698 cm³, 190 CV (140 kW), 10/2008 à 8/2011Audi A6 C6 (4F2), 2773 cm³, 210 CV (154 kW), 11/2006 à 10/2008Audi A6 C6 (4F2), 2967 cm³, 211 CV (155 kW), 5/2004 à 3/2011Audi A6 C6 (4F5), 3123 cm³, 255 CV (188 kW), 3/2005 à 10/2008Audi A6 C6 (4F2), 2967 cm³, 240 CV (176 kW), 10/2008 à 3/2011Audi A3 (8P7), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 4/2008 à 5/2013Audi A3 (8PA), 1595 cm³, 102 CV (75...
  • BUGIAD Serrure de porte BUGIAD, Côté d'assemblage: Essieu arrière: , u.a. für Seat, VW, Skoda
    BUGIAD Serrure de porte Type de fonctionnement:électrique Côté d'assemblage:du côté passager avant pour numéro PR:4F1 Tension du réseau [V]:12 V Numéro d'article en paire:BSP23763 Côté d'assemblage:droite Verrouillage:avec verouillage centralisé Nombres de pôles:6 -polig Côté d'assemblage:Essieu arrière , u.a. für Seat Ibiza III (6L1), 1896 cm³, 131 CV (96 kW), 2/2002 à 11/2009VW Polo (9A, 9N), 1422 cm³, 70 CV (51 kW), 4/2005 à 11/2009VW Polo (9A, 9N), 1198 cm³, 60 CV (44 kW), 5/2007 à 11/2009Skoda Fabia I (6Y3), 1390 cm³, 100 CV (74 kW), 12/1999 à 12/2007Seat Ibiza III (6L1), 1198 cm³, 60 CV (44 kW), 6/2007 à 5/2008VW Polo (9A, 9N), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 5/2006 à 11/2009VW Polo IV (9A2, 9A4, 9A6, 9N2), 1390 cm³, 101 CV (74 kW), 11/2003 à 6/2005Skoda Fabia I (6Y5), 1390 cm³, 100 CV (74 kW), 4/2000 à 12/2007VW Polo (9A, 9N), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2005 à 11/2009Seat Ibiza III (6L1), 1422 cm³, 75 CV (55 kW), 5/2002 à 12/2005Skoda Fabia I (6Y3), 1422 cm³, 75 CV (55 kW), 4/2003 à 12/2007VW Polo (9A, 9N), 1198 cm³, 69 CV (51 kW), 5/2007 à 11/2009Skoda Fabia I (6Y3), 1984 cm³, 116 CV (85 kW), 12/1999 à 12/2007Seat Ibiza III (6L1), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 12/2003 à 5/2008Skoda Fabia I (6Y5), 1422 cm³, 70 CV (51 kW), 10/2005 à 12/2007Seat Cordoba (6L2), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 9/2002 à 12/2007Seat Ibiza III (6L1), 1896 cm³, 160 CV (118 kW), 3/2004 à 2/2008VW Polo (9A, 9N), 1390 cm³, 80 CV (59 kW), 5/2006 à 11/2009Seat Ibiza III (6L1), 1984 cm³, 116 CV (85 kW), 4/2002 à 11/2009Seat Cordoba (6L2), 1390 cm³, 86 CV (63 kW), 5/2006 à 11/2009Skoda Fabia I (6Y3), 1422 cm³, 80 CV (59 kW), 10/2005 à 12/2007VW Polo (9A, 9N), 1198 cm³, 54 CV (40 kW), 1/2002 à 5/2007Skoda Fabia I (6Y2), 1397 cm³, 68 CV (50 kW), 8/1999 à 5/2003Skoda Fabia I (6Y5), 1984 cm³, 116 CV (85 kW), 4/2000 à 12/2007VW Polo (9A, 9N), 1390 cm³, 86 CV (63 kW), 2/2002 à 7/2006Seat Ibiza III (6L1), 1896 cm³, 100 CV (74 kW), 2/2002 à 11/2009Seat Ibiza III (6L1), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 2/2002 à 12/2007Seat Ibiza III (6L1), 1198 cm³, 64 CV (47 kW), 2/2002 à 6/2006Skoda Fabia I (6Y5), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 4/2000 à 12/2007Skoda Fabia I (6Y3), 1390 cm³, 80 CV (59 kW), 4/2006 à 12/2007VW Polo IV (9A2, 9A4, 9A6, 9N2), 1422 cm³, 75 CV (55 kW), 7/2003 à 6/2005VW Polo (9A, 9N), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 11/2003 à 11/2009Skoda Fabia I (6Y2), 996 cm³, 50 CV (37 kW), 12/1999 à 8/2002Seat Ibiza III (6L1), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 2/2002 à 12/2005Skoda Fabia I (6Y3), 1198 cm³, 64 CV (47 kW), 1/2003 à 12/2007VW Polo (9A, 9N), 1390 cm³, 83 CV (61 kW), 8/2002 à 11/2009VW Polo (9A, 9N), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 5/2006 à 11/2009Seat Cordoba (6L2), 1422 cm³, 80 CV (59 kW), 6/2005 à 11/2009VW Polo (9A, 9N), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 10/2001 à 5/2008Seat Cordoba (6L2), 1896 cm³, 131 CV (96 kW), 10/2002 à 11/2009Skoda Fabia I (6Y2), 1397 cm³, 60 CV (44 kW), 8/2000 à 8/2002VW Polo (9A, 9N), 1422 cm³, 75 CV (55 kW), 10/2001 à 6/2005Seat Ibiza III (6L1), 1422 cm³, 80 CV (59 kW), 6/2005 à 11/2009Skoda...
  • BUGIAD Serrure de porte BUGIAD, Côté d'assemblage: Essieu arrière: , u.a. für Seat, Skoda, VW
    BUGIAD Serrure de porte Côté d'assemblage:du côté conducteur Type de fonctionnement:électrique pour numéro PR:4F1 Côté d'assemblage:gauche Numéro d'article en paire:BSP23764 Tension du réseau [V]:12 V Verrouillage:avec verouillage centralisé Nombres de pôles:6 -polig Côté d'assemblage:Essieu arrière , u.a. für Seat Cordoba (6L2), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 4/2003 à 11/2009Skoda Fabia I (6Y5), 1422 cm³, 70 CV (51 kW), 10/2005 à 12/2007Skoda Fabia I (6Y3), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 10/1999 à 12/2007Skoda Fabia I (6Y5), 1422 cm³, 75 CV (55 kW), 4/2003 à 12/2007Skoda Fabia I (6Y3), 1984 cm³, 116 CV (85 kW), 12/1999 à 12/2007VW Polo (9A, 9N), 1198 cm³, 69 CV (51 kW), 5/2007 à 11/2009Skoda Fabia I (6Y3), 1422 cm³, 75 CV (55 kW), 4/2003 à 12/2007Seat Ibiza III (6L1), 1422 cm³, 75 CV (55 kW), 5/2002 à 12/2005Skoda Fabia I (6Y5), 1422 cm³, 80 CV (59 kW), 10/2005 à 12/2007Skoda Fabia I (6Y5), 1390 cm³, 80 CV (59 kW), 4/2006 à 12/2007Skoda Fabia I (6Y5), 1198 cm³, 54 CV (40 kW), 7/2001 à 12/2007Skoda Fabia I (6Y2), 1198 cm³, 54 CV (40 kW), 7/2001 à 4/2007Skoda Fabia I (6Y5), 1390 cm³, 100 CV (74 kW), 4/2000 à 12/2007VW Polo IV (9A2, 9A4, 9A6, 9N2), 1390 cm³, 101 CV (74 kW), 11/2003 à 6/2005Seat Cordoba (6L2), 1422 cm³, 70 CV (51 kW), 5/2005 à 11/2009VW Polo (9A, 9N), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 5/2006 à 11/2009Seat Ibiza III (6L1), 1198 cm³, 60 CV (44 kW), 6/2007 à 5/2008Skoda Fabia I (6Y3), 1390 cm³, 100 CV (74 kW), 12/1999 à 12/2007VW Polo (9A, 9N), 1198 cm³, 60 CV (44 kW), 5/2007 à 11/2009VW Polo (9A, 9N), 1422 cm³, 70 CV (51 kW), 4/2005 à 11/2009Seat Ibiza III (6L1), 1896 cm³, 131 CV (96 kW), 2/2002 à 11/2009VW Polo (9A, 9N), 1896 cm³, 101 CV (74 kW), 10/2001 à 11/2009Seat Ibiza III (6L1), 1390 cm³, 86 CV (63 kW), 5/2006 à 11/2009VW Polo (9A, 9N), 1390 cm³, 80 CV (59 kW), 5/2006 à 11/2009Skoda Fabia I (6Y3), 1198 cm³, 54 CV (40 kW), 7/2001 à 12/2007Seat Ibiza III (6L1), 1422 cm³, 80 CV (59 kW), 6/2005 à 11/2009Skoda Fabia I (6Y3), 1397 cm³, 68 CV (50 kW), 7/2001 à 5/2003VW Polo (9A, 9N), 1422 cm³, 75 CV (55 kW), 10/2001 à 6/2005Skoda Fabia I (6Y3), 1896 cm³, 100 CV (74 kW), 1/2000 à 12/2007Seat Cordoba (6L2), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 11/2006 à 11/2009Skoda Fabia I (6Y3), 1422 cm³, 70 CV (51 kW), 10/2005 à 12/2007Seat Cordoba (6L2), 1896 cm³, 131 CV (96 kW), 10/2002 à 11/2009VW Polo (9A, 9N), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 10/2001 à 5/2008VW Polo (9A, 9N), 1390 cm³, 101 CV (74 kW), 10/2001 à 5/2008Seat Cordoba (6L2), 1422 cm³, 80 CV (59 kW), 6/2005 à 11/2009Skoda Fabia I (6Y5), 1896 cm³, 100 CV (74 kW), 4/2000 à 12/2007VW Polo (9A, 9N), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 5/2006 à 11/2009VW Polo (9A, 9N), 1390 cm³, 83 CV (61 kW), 8/2002 à 11/2009Seat Ibiza III (6L1), 1422 cm³, 70 CV (51 kW), 5/2005 à 11/2009Seat Ibiza III (6L1), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 11/2006 à 11/2009Skoda Fabia I (6Y3), 1198 cm³, 64 CV (47 kW), 1/2003 à 12/2007Seat Ibiza III (6L1), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 2/2002 à 12/2005Seat Ibiza III (6L1), 1390 cm³, 100 CV (74 kW), 2/2002 à 11/2009Skoda Fabia I...
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34312
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour KIA: Soul (Phase 2) (Ref : 34312) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 189.0 W, Diamètre 1 : 147.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34345
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour FORD USA: Mustang (V-2 Coupé,V-2 Cabriolet) (Ref : 34345) tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 144.0 mm, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34311
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour TOYOTA: RAV4 (II) (Ref : 34311) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 156.0 W, Diamètre 1 : 149.0 mm, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34233
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour MERCEDES-BENZ: Viano (639), Vito (639,639 Phase 2) (Ref : 34233) tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 151.0 mm, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34225
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour FIAT: Panda (312,Van 312) (Ref : 34225) tension : 12.0 V, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34174
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour DAEWOO: Aranos, Nexia (Ref : 34174) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 110.0 W, Diamètre 1 : 140.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34131
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour TOYOTA: Prius (I,II) (Ref : 34131) tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 163.0 mm, Info complémentaire : sans régulateur intégré, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34294
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (163) (Ref : 34294) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 180.0 W, Diamètre 1 : 154.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et leniveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34309
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour TOYOTA: Celica (ZT230) (Ref : 34309) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 156.0 W, Diamètre 1 : 149.0 mm, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34327
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour ISUZU: D-Max (-2,-3,-4) (Ref : 34327) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 219.0 W, Diamètre 1 : 163.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit: Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34132
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour TOYOTA: RAV4 (II) (Ref : 34132) tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 149.0 mm, Info complémentaire : sans régulateur intégré, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34316
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour FIAT: Freemont (Ref : 34316) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 65.0 W, Diamètre 1 : 139.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34279
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour HYUNDAI: i10 (II) (Ref : 34279) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 144.0 W, Diamètre 1 : 120.0 mm, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34305
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour KIA: Sorento (FY,FY Phase 2) (Ref : 34305) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 205.0 W, Diamètre 1 : 150.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablementen cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34297
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10) (Ref : 34297) tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 109.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34301
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour VOLVO: V40, S40 (Ref : 34301) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 154.0 W, Diamètre 1 : 154.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34233
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Viano (639) (Ref : 34233) tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 151.0 mm, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34305
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour KIA: Sorento (FY,FY Phase 2) (Ref : 34305) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 205.0 W, Diamètre 1 : 150.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34262
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T) (Ref : 34262) tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 157.0 mm, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34297
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10) (Ref : 34297) tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 109.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34327
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour ISUZU: D-Max (-2,-4,-3) (Ref : 34327) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 219.0 W, Diamètre 1 : 163.0 mm, Sens de rotation: horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34279
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour HYUNDAI: i10 (II) (Ref : 34279) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 144.0 W, Diamètre 1 : 120.0 mm, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiablesà la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34225
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour FIAT: Panda (312,Van 312) (Ref : 34225) tension : 12.0 V, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34312
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour KIA: Soul (Phase 2) (Ref : 34312) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 189.0 W, Diamètre 1 : 147.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34309
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour TOYOTA: Celica (ZT230) (Ref : 34309) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 156.0 W, Diamètre 1 : 149.0 mm, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34345
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour FORD USA: Mustang (V-2 Coupé,V-2 Cabriolet) (Ref : 34345) tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 144.0 mm, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34132
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour TOYOTA: RAV4 (II) (Ref : 34132) tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 149.0 mm, Info complémentaire : sans régulateur intégré, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34218
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour FIAT: Seicento (187) (Ref : 34218) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 144.0 W, Diamètre 1 : 132.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34311
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour TOYOTA: RAV4 (II) (Ref : 34311) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 156.0 W, Diamètre 1 : 149.0 mm,Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34301
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour VOLVO: S40, V40 (Ref : 34301) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 154.0 W, Diamètre 1 : 154.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34131
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour TOYOTA: Prius (I,II) (Ref : 34131) tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 163.0 mm, Info complémentaire : sans régulateur intégré, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34294
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (163) (Ref : 34294) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 180.0 W, Diamètre 1 : 154.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée)jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34252
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 (Ref : 34252) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 420.0 W, Diamètre 1 : 153.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34315
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour ISUZU: D-Max, Rodeo (Ref : 34315) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 196.0 W, Diamètre 1 : 157.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34316
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour FIAT: Freemont (Ref : 34316) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 65.0 W, Diamètre 1 : 139.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34174
    NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour DAEWOO: Aranos, Nexia (Ref : 34174) tension : 12.0 V, Puissance [W] : 110.0 W, Diamètre 1 : 140.0 mm, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • Rode VXLR+
    Rode VXLR+, Adaptateur avec convertisseur de puissance, Mini-jack TRS (3,5 mm) vers XLR mâle 3 broches, Convertisseur de tension d'alimentation fantôme intégré (12 - 48 V) vers alimentation électrique (3 - 5 V), Permet le fonctionnement des micros Rode HS2, VideoMic GO et VideoMicro sur les entrées micro XLR professionnelles avec alimentation fantôme, Prise de courant avec filetage mâle pour le verrouillage (bouchon avec écrou), Longueur: 66 mm, Poids: 60 g, Comprend un clip ceinture (amovible)
  • Omnitronic Mégaphone OMNITRONIC MP-18 - Mégaphones
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    NISSENS Pulseur d'air habitacle pour RENAULT: Mégane Scenic (Phase2,JA/FA) (Ref : 87432) tension : 12.0 V, Diamètre : 147.0 mm, Puissance [W] : 252.0 W, Info complémentaire : sans régulateur intégré, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.

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