Serrure Renault Master 2
De la lumière du soleil à l’intérieur de votre camping-car c’est en quelque sorte un toit ouvrant pour votre véhicule de loisirs.
Serrure Renault Master 2Serrure Renault Master
- Kensington TECHNOLOGY GROUP N17 Keyed Dual Head ordinateurs portables de sécurité pour Dell Devices Master Keyed (25 serrures + la clef maitresse)Grâce au câble de sécurité à clé N17 Keyed Dual Head pour ordinateurs portables et tablettes Dell™, vos employés peuvent protéger leur ordinateur portable de façon simple et extrêmement fiable. Le verrouillage sans clé, combiné à des matériaux et une technologie antivol de haute qualité, offre une solution de sécurité inégalée. KENSINGTON TECHNOLOGY GROUP N17 Keyed Dual Head ordinateurs portables de sécurité pour Dell Devices Master Keyed (25 serrures + la clef maitresse)
- Viviance Serrure De Porte De Voiture À Gauche Et À Droite Cylindre De Baril pour Renau-lt Master MK2 Mascott OP-el Movano MK2 NIS-san InterstarNuméro de modèle: 902734 Nom de produit: baril de serrure de porte gauche + droite Condition: nouveau Matériel: alliage de zinc Couleur: gris
- RENAULT Catalyseur RENAULT MASTER 2.5 - D0243Catalyseur pour RENAULT MASTER 2.5 (Catalyseurs diesel) - Référence : D0243
- STARKIT PERFORMANCE Lot de 4 serrures de Porte pour Master 2, Mascott, Opel Movano A et Nissan Interstar (1998-2010) Convient pour Toutes Les serrures Avant et arrière. Avec Double de clésKit complet 4 barillets serrures de porte avec 2 clés. Pour Renault Master 2, Renault Mascott, Opel Movano A et Nissan Interstar de 1998 à 2010. Tous modèles et toutes motorisations. Position : Serrure de porte avant gauche, côté conducteur ; avant droite, côté passager ; porte latérale coulissante, porte arrière battante. Livré avec 2 clés identiques. Attention 2 montages sont possibles merci de bien vérifier vos barillets avec les photos. Références équivalentes OEM RENAULT : 7701470952, 77 01 470 952. Références autres marques: VALEO : 256524 Article expédié de France, société française. Pièce neuve de qualité, livrée dans son emballage d’origine. Garantie 2 ans.
- RENAULT Catalyseur RENAULT MASTER 2.2 - D0234Catalyseur pour RENAULT MASTER 2.2 (Catalyseurs diesel) - Référence : D0234
- Jeu de cylindres de barillet de serrure de porte gauche droite avec 2 clés 7701470944 adapté pour Renault Master 1998-2016🔑 Fabriqué en matériau ABS de haute qualité pour une durabilité maximale. 🔑 Simple à installer, aucun outil compliqué requis, gain de temps et d'efforts. 🔑 Remplacement des numéros OE pour référence: 7701470944, 7701470945. 🔑 Haut niveau de précision et de sensibilité, fiable à utiliser. 🔑 Accessoire pratique adapté pour Renault Master 1998-2016.
- RENAULT Catalyseur RENAULT MASTER 2.2 - D0110Catalyseur pour RENAULT MASTER 2.2 (Catalyseurs diesel) - Référence : D0110
- ProPlip KIT Serrures 4 barillets Compatible avec Renault Master Macott Opel Movano Nissan Interstar 7701470952 256524 + 2 clésCompatible Pour OPEL NISSAN RENAULT
- RENAULT Filtre à particules FAP RENAULT MASTER 2.5 - 119153Filtre à particules FAP pour RENAULT MASTER 2.5 - Référence : 119153
- YUCKMZ 4 pièces/ensemble cylindre de serrure de porte de voiture 7701470952 compatible avec Renault Master/Nissan Interstar 1998-2008/Renault Master avec clésRéférence OE : 7701470952, 77 01 470 952. Pour Renault Master 2 de 1998 à 2009, / Pour Renault Mascott de 1998 à 2010, / Pour Opel Movano 2 de 1998 à 2009, / Pour Nissan Interstar de 1998 à 2008. Le noyau de serrure de porte de voiture est fabriqué dans un excellent matériau métallique, robuste, durable et fiable. Facile à installer, vous pouvez remplacer directement le cylindre de serrure d'origine sans aucun outil professionnel, il est également livré avec 2 clés identiques. Conçu et fabriqué par des professionnels selon les paramètres d'origine de la voiture, parfaitement assorti à la voiture d'origine.
- RENAULT Tuyau d'échappement RENAULT MASTER 2.5 - AR0220Tuyau d'échappement pour RENAULT MASTER 2.5 - Référence : AR0220
- Viviance Poignées De Porte pour 2010-On Vauxhall Movano Mk2 Et pour Renault Master MK3 IIIModèle nNmber: A17157 Nom du produit: poignée de porte Condition: nouveau Matériel: plastique, caoutchouc Couleur: noir
- RENAULT Catalyseur RENAULT MASTER 2.8 - D0074Catalyseur pour RENAULT MASTER 2.8 (Catalyseurs diesel) - Référence : D0074
- APDISTRIBUTION (Lot de 4) Serrure Barillets de Porte Avant Gauche Droite Latérale Arrière Droit pour Master 2 Movano Mascott idem à 7701470952 7701470944 7701470945Lot comprenant 1 barillet de porte avant gauche (conducteur), 1 barillet de porte avant droite (passager), 1 barillet de porte latérale coulissante et 1 barillet de porte battante arrrière. Livré avec 2 clefs. Référence OEM : 7701470952 - 7701470944 - 7701470945, 77 01 470 952 - 77 01 470 944 - 77 01 470 945 Pour : RENAULT Master 2 de 1998 à 2009 - Nissan Interstar de 1998 à 2008 - Opel Movano 2 de 1998 à 2009 MERCI DE DEMONTER VOS BARILLETS ET DE COMPARER AUX PHOTOS AVANT DE COMMANDER Garantie Envoi rapide
- RENAULT Filtre à particules FAP RENAULT MASTER 2.3 - 1191177Filtre à particules FAP pour RENAULT MASTER 2.3 - Référence : 1191177
- STARKIT PERFORMANCE Lot de 2 serrures de Porte pour Master 2, Mascott, Opel Movano A et Nissan Interstar (1998-2010) barillets Vendus avec Double de clésKit 2 barillets serrures de porte avant avec 2 clés Pour Renault Master 2, Renault Mascott, Opel Movano et Nissan Interstar de 1998 à 2010. Tous modèles et toutes motorisations. Position : Serrure de porte avant gauche, côté passager et avant droite, côté conducteur. Compatible pour modèles avec ou sans fermeture centralisé. Livré avec 2 clés identiques. Références équivalentes OEM RENAULT : 7701470944, 77 01 470 944, 7701470952, 77 01 470 952 Article expédié de France, société française. Pièce neuve de qualité, livrée dans son emballage d’origine. Garantie 2 ans.
- RENAULT Catalyseur RENAULT MASTER 2.5 - D0234Catalyseur pour RENAULT MASTER 2.5 (Catalyseurs diesel) - Référence : D0234
- Cylindre de serrure gauche droite cylindre de serrure de porte avec 2 clés 7701470944 adapté pour Remplacement pour Master 1998-2016 serrure renault master, cylindre de serrure renault master 3 phaseAppliquer: Le modèle de jeu de barillet de serrure de porte est particulièrement adapté pour Renault Master 1998-2016, numéros OE pour référence: 7701470944, 7701470945, si vous avez des questions, veuillez contacter notre service après-vente, nous vous répondrons dans les plus brefs délais. Instructions d'installation: Le kit de cylindre de serrure de porte est facile à installer et à utiliser, ce qui vous offre beaucoup de commodité. Veuillez noter que vous pouvez utiliser ce kit de montage pour les portes suivantes: porte avant droite, porte avant gauche, porte latérale coulissante, porte arrière (uniquement pour la version à double porte arrière; pas pour la porte arrière simple). Matériau de haute qualité: le cylindre de serrure de porte avec clé est fait de haute qualité ABS; matériau en alliage de zinc de haute qualité, qui a la plus grande durabilité. Solide et durable, pas facile à porter. Facile À Installer: Pour cerradura renault master remplacez directement l'ancien ou endommagé, facile à installer. Selon les spécifications d'origine, il correspond parfaitement à la voiture d'origine. pour barillet master 2 Avantages du produit: Serrures Porte， haut niveau de précision et de sensibilité, utilisation fiable, qualité du produit garantie et longue durée de vie. si vous n'aimez pas ce produit ou si vous en recevez un défectueux, vous pouvez nous contacter! nous pouvons le résoudre dès la première fois.
- RENAULT Catalyseur RENAULT MASTER 2.2 - D0243Catalyseur pour RENAULT MASTER 2.2 (Catalyseurs diesel) - Référence : D0243
- 4 Barillets de Porte Pour Master 2, Mascott, Movano, Interstar4 Barillets avec 2 clés pour RENAULT MASTER II de 1998 à 2010. RENAULT MASCOTT de 1998 à 2010. OPEL MOVANO A de 1998 à 2010. NISSAN INTERSTAR de 2002 à 2011. remplace référence OEM 7701470952 ou Valéo 256524 Veuillez bien contrôler avec votre modèle de serrure. Convient pour modèles avec ou sans fermeture centralisée
- RENAULT Catalyseur RENAULT MASTER 2.2 - D0243Catalyseur pour RENAULT MASTER 2.2 (Catalyseurs diesel) - Référence : D0243
- RENAULT Catalyseur RENAULT MASTER 2.5 - D0243Catalyseur pour RENAULT MASTER 2.5 (Catalyseurs diesel) - Référence : D0243
- RENAULT Catalyseur RENAULT MASTER 2.5 - D0088Catalyseur pour RENAULT MASTER 2.5 (Catalyseurs diesel) - Référence : D0088
- RENAULT Catalyseur RENAULT MASTER 2.5 - D0481Catalyseur pour RENAULT MASTER 2.5 (Catalyseurs diesel) - Référence : D0481
- RENAULT Catalyseur RENAULT MASTER 1.9 - D0417Catalyseur pour RENAULT MASTER 1.9 (Catalyseurs diesel) - Référence : D0417
- Jakob Winter JW 722B Clarinet Boehm Double NoirJakob Winter JW 722B Clarinet Boehm Double, Etui double pour clarinette A et B (système Boehm), Série German Masters, Fabriqué à la main, Coque en bois, Revêtement extérieur en cuir artificiel de haute qualité, 2 serrures pour un verrouillage sécurisé, Insert moulé recouvert de velours rouge premium pour une potection optimale, Dimensions extérieures (LxlxH): 425 x 290 x 110 mm, Poids: 1,55 kg, Couleur: Noir
- VALEO Mécanisme de lève-vitre VALEO 851761VALEO Mécanisme de lève-vitre pour OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & RENAULT: Master (II), Master Propulsion (II) & IVECO: Daily (IV Fourgon,IV Fourgon Phase 2,V Fourgon,IV Châssis Cabine Phase 2,IV Châssis Cabine,V Châssis Cabine) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) (Ref : 851761) type de fonctionnement : manuel, Poids : 1.47 kg, Équipement véhicule : pour véhicule sans fonction automatique de lève-vitre, Fonction du contacteur : sans fonction confort, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
- VARTA Batterie VARTA 595500085D842VARTA Batterie pour ALFA ROMEO: Stelvio, Giulia (952) & RENAULT: Master (III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher,III FL2 FL Propulsion Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Fourgon,III FL2 FL Propulsion Fourgon,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III FL2 FL Traction Fourgon,III FL2 FL Traction Combi,III Phase 2 Traction Combi) & AUDI: A6 (Allroad 3) & MASERATI: Ghibli (III phase 2) (Ref : 595500085D842) gamme équipementier : BLUE dynamic EFB, type de bac : L5, capacité de stockage : 95.0 Ah, Gamme : Start and Stop EFB, longueur : 353.0 mm, tension : 12.0 V, Largeur : 175.0 mm, Hauteur : 190.0 mm, Rebord de fixation : B13, Rebord de fixation : B13, Courant d'essai à froid, NE : 850.0 A, Disposition des pôles : 0, Type de borne : 1, Batterie/Pile : Batterie EFB, marque : VARTA, avec consigne : non, but du produit : La batterie est un accumulateur d'électricité dont la fonction première est de délivrer une intensité suffisante au démarreur pour lancer votre moteur à combustion interne. À l'arrêt, ellealimente également certains consommateurs permanents (verrouillage centralisé, horloge...) et permet d'utiliser des accessoires comme l'autoradio ou le GPS. Dès que le moteur est à l'arrêt, elle est rechargée par l'alternateur, qui fournit en outre l'électricité nécessaire à l'ensemble du véhicule. En conditions ponctuelles de forte consommation électrique, la batterie épaule l'action de l'alternateur en délivrant un complément d'énergie pour le fonctionnement de tous les accessoires sollicités., quand changer : La durée de vie moyenne d'une batterie est de 4 ans. Certains contextes peuvent accélérer son vieillissement : inutilisation prolongée, démarrages très fréquents, conditions climatiques extrêmes, accessoires électriques en surnombre, défaillance de l'alternateur. Le symptôme avant-coureur est toujours le même : le démarreur peine à se lancer, et finit par ne plus fonctionner. Certains modèles de batterie sont dotés d'un témoin qui vous informe sur leur état., pourquoi changer : La fonction première d'une batterie étant de fournir l'électricité nécessaire au démarrage, celui-ci deviendra de plus en plus aléatoire si vous ne la remplacez pas dès les premières alertes. D'autre part, une batterie en fin de vie est encore plus sensible aux conditions climatiques, notamment aux très fortes chaleurs ou au grand froid. Elle peut lâcher d'un seul coup. Mieux vaut la changer avant de tomber en panne.
- BREMBO Disques de frein BREMBO 09.9464.2XBREMBO Disques de frein pour MAZDA: Mazda 3 (Berline,Phase 2,II Sedan,II Phase 2 Sedan,II Hatchback,Phase 2 Sedan,III,II Phase 2), 5 (Mazda 5 CW,Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CR) & RENAULT: Master (II) (Ref : 09.9464.2X) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 278.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, hauteur : 49.0 mm, Épaisseur minimum : 23.5 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 72.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non,
- Jakob Winter JW 771 Cornet Gris foncJakob Winter JW 771 Cornet, Etui de cornet à pistons court, Série German Masters, Coque en bois fabriquée à la main, Revêtement en nylon noir résistant avec rebord anti-choc circonférentiel noir, Cadre en queue d'aronde pour une stabilité élevée, Accastillage couleur argent massif, 2 serrures, Doublure intérieure recouverte de velours, Grand compartiment pour partitions dans le couvercle, Compartiment pour petits accessoires et sourdine, Dimensions extérieures: 400 x 330 x 190 mm, Poids: 2,70 kg, Couleur: Gris foncé
- Turbo's Hoet Turbocompresseur Turbo's Hoet 1104013Turbo's Hoet Turbocompresseur pour OPEL: Movano (A Phase 3), Vivaro (Combi/Minibus,A FL Fourgon,A Fourgon,Phase 2 Plancher Cabine,A FL Combi/Minibus) & RENAULT: Master (II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J), Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2) & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon,FL X83 Combi), Interstar (II FL X70) (Ref : 1104013) condition de la pièce : reconditionnée, marque : Turbo's Hoet, avec consigne : oui, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.
- MICHELIN Pneu MICHELIN 3528709208628MICHELIN Pneu pour VAUXHALL: Meriva (B) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & OPEL: Meriva (A) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Chassis/Plancher) (Ref : 3528709208628) pièce neuve d'origine. marque : MICHELIN, notation consommation de carburant : C, gamme équipementier : PRIM4+XL, adhérence sur glace : N, adhérence sur neige (3PMSF) : N, saison : Eté, adhérence sur sol mouillé : A, niveau sonore : B, bruit de roulement : 70.0 dB, indice de charge : 88, indice de vitesse : H, série : 45, diamètre : 17.0 in, largeur : 205.0 mm, marque : MICHELIN, avec consigne : non, dimension du pneu : 205/45R17 88H,
- NIPPON PIECES SERVICES Silencieux arrière NIPPON PIECES SERVICES M430I124NIPPON PIECES SERVICES Silencieux arrière pour MITSUBISHI: Montero (V2/4), Pajero (2 V2/4), Shogun (2 V2/4) & RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon) & SEAT: Cordoba (III), Altea, Leon (II 1P1), Ibiza (II Phase 2) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S) (Ref : M430I124) longueur : 1270.0 mm, Spécification : Position 4,SIL. ARR., marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
- NIPPON PIECES SERVICES Tuyau d'échappement NIPPON PIECES SERVICES M430I67NIPPON PIECES SERVICES Tuyau d'échappement pour RENAULT: Mégane (II,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline), Master (III Propulsion Fourgon,II Phase 2), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2,3 portes), R5 (5 portes), Express (I), Scenic (II), Master Propulsion (I), Super 5 (societe), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I,I phase 3), R18 (Berline), Rapid (I), R21 (4 portes X48), Clio (III 3 Portes,II Phase 2 5 portes,I 3 portes Phase 3,II 3 portes), Modus, Laguna (II Phase 2 KG Estate), Vel Satis, Espace (IV Phase 2,III), R11 (5 portes) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Montero (V2/4), Shogun (2 V2/4) & SEAT: Ibiza (II Phase 2), Leon (II 1P1), Altea, Cordoba (III) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5), Expert (II), J5 (série 2 290), Boxer (I,III Phase 1/2 Fourgon), 406 (Coupé) (Ref : M430I67) longueur : 710.0 mm, Spécification : Position 1,SORTIE COLL., marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
- NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR NIPPON PIECES SERVICES N564N11NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR pour RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F,II Phase 2,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), Trafic (II,II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Combi phase 2) & NISSAN: Primastar (FL X83 Combi,X83), Interstar (II FL X70,II X70,I X70) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A FL Fourgon,Combi/Minibus,A Plancher Cabine,A FL Combi/Minibus,Phase 2 Plancher Cabine), Movano (A Phase 3,A,A Phase 2) (Ref : N564N11) Spécification : JOINTS INCLUS, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
- Turbo's Hoet Turbocompresseur Turbo's Hoet 1100829Turbo's Hoet Turbocompresseur pour RENAULT: Master (I Phase 3,I Phase 2) (Ref : 1100829) condition de la pièce : reconditionnée, marque : Turbo's Hoet, avec consigne : oui, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.
- NIPPON PIECES SERVICES Amortisseurs NIPPON PIECES SERVICES M490I128TNIPPON PIECES SERVICES Amortisseurs pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA,II), Master (III Propulsion Fourgon,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 2,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Fourgon F,III Traction Fourgon,II), R19 (3 portes,4 portes Phase 2,5 portes Phase 2), R5 (5 portes), Express (I), Scenic (II), Master Propulsion (I), Super 5 (societe), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I phase 3,I), R18 (Berline), Rapid (I), R21 (4 portes X48), Clio (II 3 portes,I 3 portes Phase 3,II Phase 2 5 portes,III 3 Portes), Modus, Laguna (II Phase 2 KG Estate), Vel Satis, Espace (III,IV Phase 2), R11 (5 portes) & MITSUBISHI: Montero (V2/4,Sport K9), Pajero (2 V2/4,Sport K9), Shogun (2 V2/4) & PEUGEOT: J5 (série 2 290), 308 (II SW,II), 505 (Berline), Boxer (III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,I,III phase 3 Combi), 306 (I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5), 508 (SW), 309 (II), Expert (II), 406 (Coupé), 407 (Berline) & SEAT: Ibiza (II Phase 2), Cordoba (III), Leon (II 1P1), Altea & CHRYSLER: Voyager (I), Grand Voyager (III,V,IV Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline,203 Coupé) (Ref : M490I128T) technologie : gaz, quantité : 2, diamètre extérieur : 53.0 mm, diamètre intérieur : 16.0 mm, longueur : 545.0 mm, Spécification : MARQUE NPS, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Diamètre : 53.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
- Turbo's Hoet Turbocompresseur Turbo's Hoet 1102832Turbo's Hoet Turbocompresseur pour OPEL: Movano (A Phase 2) & NISSAN: Interstar (II X70) & RENAULT: Master (II Phase 2) (Ref : 1102832) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BOX Turbo's Hoet, condition de la pièce : reconditionnée, marque : Turbo's Hoet, avec consigne : oui, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer: Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.
- NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein NIPPON PIECES SERVICES M330A19NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein pour MAZDA: 5 (Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CW,Mazda 5 CR), Mazda 3 (II Phase 2,Berline,Phase 2,Phase 2 Sedan,II Hatchback,II Phase 2 Sedan,II Sedan) & RENAULT: Master (II) (Ref : M330A19) type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, diamètre intérieur : 72.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, hauteur : 49.0 mm, Épaisseur : 25.0 mm, Épaisseur minimum : 23.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 72.0 mm, Cercle de percage -Ø : 72.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
- VALEO Mécanisme de lève-vitre VALEO 851699VALEO Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Master (III FL2 FL Traction Fourgon,III Traction Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher,III Traction Fourgon,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III FL2 FL Propulsion Fourgon,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon,III FL2 FL Traction Combi,III FL2 FL Propulsion Chassis/Plancher,III Propulsion Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher,III Traction Combi/Bus) (Ref : 851699) type de fonctionnement : électrique, Poids : 1.716 kg, Équipement véhicule : pour véhicule sans fonction automatique de lève-vitre, Fonction du contacteur : sans fonction confort, marque : VALEO, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
- NIPPON PIECES SERVICES Silencieux arrière NIPPON PIECES SERVICES M430I125NIPPON PIECES SERVICES Silencieux arrière pour RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Shogun (2 V2/4), Montero (V2/4) & CHRYSLER: Grand Voyager (III), Voyager (I) (Ref : M430I125) longueur : 310.0 mm, Spécification : Position 5,TUBE ARR., marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
- NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur NIPPON PIECES SERVICES M490I119TNIPPON PIECES SERVICES Amortisseur pour MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1,2 V2/4), Shogun (2 V2/4,1 L0/1), Montero (V2/4) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S) & RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher), Clio (IV Estate,IV 5 portes) & HYUNDAI: i30, i10 (II), Santa Fé (3) & FIAT: Tipo (160 RL 93), Stilo (FL), Uno (146 R89) & HONDA: CR-V (mk IV) (Ref : M490I119T) technologie : gaz, quantité : 1, diamètre extérieur : 47.0 mm, longueur : 592.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Diamètre : 47.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
- Turbo's Hoet Turbocompresseur Turbo's Hoet 1101201Turbo's Hoet Turbocompresseur pour MITSUBISHI: Space Star (DG), Carisma (2 DA,2 DA Berline) & RENAULT: Laguna (II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Trafic (II), Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 BA/S Berline), Master (II Phase 2,II), Mégane Scenic (Phase2), Mégane Classic (phase 2) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus,A Plancher Cabine,A Fourgon) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (I X70,II X70) & VOLVO: V40, S40 (Ref : 1101201) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BOX Turbo's Hoet, condition de la pièce : reconditionnée, marque : Turbo's Hoet, avec consigne : oui, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.
- VALEO Mécanisme de lève-vitre VALEO 851517VALEO Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Master (II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 2,II,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J), Master Propulsion (II) (Ref : 851517) type de fonctionnement : électrique, Poids : 2.56 kg, tension : 12.0 V, Lève-vitre : Câble de levage monorail, Équipement véhicule : pour véhicule avec fonction automatique de lève-vitre, Fonction du contacteur : avec fonction confort, marque : VALEO, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
- NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur NIPPON PIECES SERVICES M490A235NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur pour MAZDA: 626 (GF,GF FL) & HYUNDAI: i30 (II CZE HB) & ABARTH: 500 (MCA) & RENAULT: Mégane (IV Estate), Latitude (Berline), Master (II Phase 3 Plateau-Chassis H-U) (Ref : M490A235) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de viemoyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
- NIPPON PIECES SERVICES Tuyau d'échappement NIPPON PIECES SERVICES M430I177NIPPON PIECES SERVICES Tuyau d'échappement pour RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon,II) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Montero (V2/4) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S), 308 (II), Boxer (III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Combi), 407 (Berline), 508 (SW), 309 (II) (Ref : M430I177) Spécification : Position 1,SORTIE COLL., marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'uneligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
- Turbo's Hoet Turbocompresseur Turbo's Hoet 1101275Turbo's Hoet Turbocompresseur pour RENAULT: Master (II,II Phase 2) & NISSAN: Interstar (I X70,II X70) & OPEL: Movano (A,A Phase 2) (Ref : 1101275) condition de la pièce : reconditionnée, marque : Turbo's Hoet, avec consigne : oui, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.
- NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur NIPPON PIECES SERVICES M490A301NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur pour MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan,II Phase 2,III phase 2,II Hatchback,Berline,Phase 2,III phase 2 Berline,II Sedan,II Phase 2 Sedan,III), 5 (Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CR,Mazda 5 CW) & RENAULT: Master (II) (Ref : M490A301) technologie : gaz, quantité : 1, diamètre extérieur : 174.0 mm, longueur : 530.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Diamètre : 174.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
- NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur NIPPON PIECES SERVICES H490I25NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur pour HYUNDAI: Sonata (série 1,série 2,série 3) & RENAULT: R19 (Cabriolet Phase 2), Master (II Phase 2,I Phase 2), Clio (III 5 Portes), Mégane (II Berline 4 portes,I Phase 2 BA/S Berline), Express (II) (Ref : H490I25) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
- BOSCH Disques de frein BOSCH 0 986 479 A48BOSCH Disques de frein pour RENAULT: R19 (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,5 portes,3 portes,Chamade,Cabriolet Phase 2,4 portes Phase 2,Cabriolet,Société), Safrane (phase 2), Master (I Phase 2), Trafic (I) & SEAT: 124 & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), 500 (C), Sedici (FL) (Ref : 0 986 479 A48) avantage produit : Bague ABS,Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 238.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm, épaisseur: 8.0 mm, hauteur : 74.5 mm, remplit la norme CEE : ECE-R90, Épaisseur minimum : 7.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 51.98 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, couronne cible d'ABS : oui,
- NIPPON PIECES SERVICES Amortisseurs NIPPON PIECES SERVICES T490A425NIPPON PIECES SERVICES Amortisseurs pour TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20) & RENAULT: Mégane (II,I Phase 2 BA/S Berline), Master Propulsion (I), Master (II Phase 2) & NISSAN: Terrano (WD21), Cabstar (F24M) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Berline GG1), 626 (GD), 323 (BG Berline) & SSANGYONG: Musso (SPORTS), Korando (série 3,série 2) & DAEWOO: Korando (KJ) & MAYBACH: Maybach & PEUGEOT: 405 (- Restyling Break), 806 (phase 2), Boxer (II) (Ref : T490A425) technologie : gaz, quantité : 2, Spécification : oeil/tige, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
- KYB Amortisseurs KYB 241011KYB Amortisseurs pour RENAULT: Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 cabriolet EA), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Clio (Campus Evolution 3 portes,III 3 portes Phase 2), Master (III Traction Chassis/Plancher) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Urban Cruiser & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2), Alhambra (III Phase 2) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon) (Ref : 241011) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : Ultra SR, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sur ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : KYB, avec consigne : non,
- NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur NIPPON PIECES SERVICES M490A302NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur pour MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan,II Phase 2,III phase 2,II Hatchback,Berline,Phase 2,III phase 2 Berline,II Sedan,II Phase 2 Sedan,III), 5 (Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CR,Mazda 5 CW) & RENAULT: Master (II) (Ref : M490A302) technologie : gaz, quantité : 1, diamètre extérieur : 174.0 mm, longueur : 530.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Diamètre : 174.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
- Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 34284Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour FORD: Taunus (GBFK,GBTK,Turnier GBNK,break/Turnier,berline/saloon,Coupé GBCK), Granada (Mk2,GGTL, GGFL,Mk3,Break GGNL), Capri (II,III), Escort (II berline,II break), Cortina (MK IV) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline), Mégane Classic (phase 1), Master (II,I Phase 3), R12 (Break), Clio (II 3 portes), R21 (4 portes X48), Trafic (I phase 2,I), Safrane, R19 (3 portes) & FIAT: Palio (178), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q,R90 290,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251), Bravo (I FL 182), Regata (138), Punto (176), Panda (141), Fiorino (147), Marea (FL 185) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*), Grandis, Outlander (2 CW Fab. Japon), Galant (A5/6/12) & CHRYSLER: Neon (II) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Break), 505 (Berline,Break), Expert (I), 405 (- Restyling Berline), 407 (Berline), 807, Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,II,I), 605 (- Restyling), 306 (II N5,7A,7C,7S) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601), Série 201 (190 201), Classe E (211 Phase 2 Berline,210 Berline), Classe S (220), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe R (Long W251), Classe G (GD-460.3), Classe CLK (208 Coupé), Sprinter (901-905 412D,901-905 208 CDI,II 906.611), Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Berline) & SEAT: Alhambra (II) (Ref : 34284) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 34285, Diamètre : 54.0 mm, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons), Épaisseur du disque de frein : 12.7 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvantporter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de...
- Turbo's Hoet Turbocompresseur Turbo's Hoet 1101391Turbo's Hoet Turbocompresseur pour OPEL: Movano (A,A Phase 2) & RENAULT: Master (II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E,II,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Fourgon F) & NISSAN: Interstar (II X70,II FL X70,I X70), Primastar (X83) (Ref : 1101391) condition de la pièce : reconditionnée, marque : Turbo's Hoet, avec consigne : oui, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.
- NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein NIPPON PIECES SERVICES M330A65NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein pour MAZDA: 323 (Phase 2 BA Phase 2,BJ,Berline Phase 2 BJ,BJ Berline,F Phase 2 BJ) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Combi), Trafic (III Combi,III Fourgon) (Ref : M330A65) type : ventilé, quantité : 2, diamètre intérieur : 55.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, Nombre de trous de fixation : 1, Épaisseur : 24.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 55.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
- NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur NIPPON PIECES SERVICES M490A14NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur pour RENAULT: Master (I Phase 3,II Phase 2), Clio (IV Phase 2 Estate,IV Phase 2 5 portes), Laguna (II Phase 2 BG Berline), Mégane (II) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe C (203 Berline) & MAZDA: 323 (Phase 2 BA Phase 2,BA,BA Berline Phase 2,BA Berline) & SSANGYONG: Korando (série 4), Kyron (Phase 2) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251 Maxi) & SEAT: Toledo (série 3) (Ref : M490A14) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertiede la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
- Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 342862Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour RENAULT: Master (I Phase 3,I Phase 2,I) (Ref : 342862) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 342863, Diamètre : 48.0 mm, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (4 pistons), Épaisseur du disque de frein : 24.0 mm, Nombre d'entrées/sorties : 2, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
- NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur NIPPON PIECES SERVICES M490I130KNIPPON PIECES SERVICES Amortisseur pour RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher,III Propulsion Fourgon) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4) (Ref : M490I130K) technologie : gaz, quantité : 1, Spécification : pour véhicules san, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pourcertains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
- NIPPON PIECES SERVICES Radiateur moteur NIPPON PIECES SERVICES M156I32NIPPON PIECES SERVICES Radiateur moteur pour MITSUBISHI: Montero (V2/4), Shogun (2 V2/4), Pajero (2 V2/4) & SEAT: Altea, Cordoba (III), Ibiza (II Phase 2), Leon (II 1P1) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline,II), Master (II Phase 2), R19 (3 portes,5 portes Phase 2,4 portes Phase 2), R5 (5 portes), Express (I), Scenic (II), Master Propulsion (I), Super 5 (societe), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I,I phase 3), R18 (Berline), Rapid (I), R21 (4 portes X48), Clio (III 3 Portes,II Phase 2 5 portes,I 3 portes Phase 3,II 3 portes), Modus, Laguna (II Phase 2 KG Estate), Vel Satis, Espace (IV Phase 2,III), R11 (5 portes) & PEUGEOT: Expert (II), Boxer (I,III Phase 1/2 Fourgon), J5 (série 2 290), 406 (Coupé), 306 (II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S) (Ref : M156I32) épaisseur : 36.0 mm, largeur : 624.0 mm, hauteur : 500.0 mm, Longueur de filet : 20.0 mm, Largeur de filet : 10.0 mm, Profondeur de filet : 1.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se...
- VALEO Mécanisme de lève-vitre VALEO 851516VALEO Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F,II Phase 2,II,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), Master Propulsion (II) (Ref : 851516) type de fonctionnement : électrique, Poids : 2.33 kg, tension : 12.0 V, Lève-vitre : Câble de levage monorail, Équipement véhicule : pour véhicule avec fonction automatique de lève-vitre, Fonction du contacteur : avec fonction confort, marque : VALEO, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
- QUINTON HAZELL Amortisseurs QUINTON HAZELL QAG879107QUINTON HAZELL Amortisseurs pour RENAULT: Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 Cabriolet EA), Master (III Traction Chassis/Plancher), Clio (Campus Evolution 3 portes,III 3 portes Phase 2) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2), Alhambra (III Phase 2) & TOYOTA: Urban Cruiser, Hiace (RCH/LXH 10-20) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon) (Ref : QAG879107) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,
- NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein NIPPON PIECES SERVICES T331A29NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein pour LEXUS: RX (II XU30), RX 400H & RENAULT: Master (II) (Ref : T331A29) type : plein, quantité : 2, diamètre : 288.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 69.4 mm, Nombre de trous de fixation : 3, Épaisseur : 10.0 mm, Épaisseur minimum : 8.5 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 62.0 mm, Cercle de percage -Ø : 62.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
- NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur NIPPON PIECES SERVICES M490A303NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur pour MAZDA: Mazda 3 (Berline,Phase 2,Phase 2 Sedan) & RENAULT: Master (II) (Ref : M490A303) technologie : gaz, quantité : 1, diamètre extérieur : 126.0 mm, longueur : 719.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Diamètre : 126.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
- MICHELIN Pneu MICHELIN 3528702353295MICHELIN Pneu pour NISSAN: Interstar (II X70) & VAUXHALL: Movano (A FL) & OPEL: Movano (A Phase 2,A Phase 3) & RENAULT: Master (II Phase 2) (Ref : 3528702353295) pièce neuve d'origine. marque : MICHELIN, notation consommation de carburant : B, gamme équipementier : AGIL3, adhérence sur glace : N, adhérence sur neige (3PMSF) : N, saison : Eté, adhérence sur sol mouillé : A, niveau sonore : B, bruit de roulement : 72.0 dB, indice de charge : 104, indice de vitesse : R, série : 65, diamètre : 16.0 in, largeur : 195.0 mm, marque : MICHELIN, avec consigne : non, dimension du pneu : 195/65R16 104R,
- BRIDGESTONE Pneu BRIDGESTONE 3286341660418BRIDGESTONE Pneu pour VAUXHALL: Meriva (B) & OPEL: Meriva (A) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Chassis/Plancher) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) (Ref : 3286341660418) pièce neuve d'origine. marque : BRIDGESTONE, notation consommation de carburant : C, adhérence sur glace : N, adhérence sur neige (3PMSF) : N, saison : Eté, gamme équipementier : TURANZA T005 XL, adhérence sur sol mouillé : A, niveau sonore : B, bruit de roulement : 71.0 dB, indice de charge : 88, indice de vitesse : H, série : 45, utilisation : Usage Normal, technologie : Renforcé, diamètre : 17.0 in, largeur : 205.0 mm, marque : BRIDGESTONE, avec consigne : non, dimension du pneu : 205/45R17 88H,
- Turbo's Hoet Turbocompresseur Turbo's Hoet 1102125Turbo's Hoet Turbocompresseur pour RENAULT: Master (II) & OPEL: Movano (A,A Phase 2) (Ref : 1102125) condition de la pièce : reconditionnée, marque : Turbo's Hoet, avec consigne : oui, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre àair. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.
- CONTINENTAL Pneu CONTINENTAL 4019238786903CONTINENTAL Pneu pour CITROËN: Jumper (I) & PEUGEOT: Boxer (I) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA,II Break,II), R21 (X48 5 portes), Super 5 (3 portes), Trafic (II), Laguna (II Phase 2 BG Berline,I Phase 2 B56), Master (I Phase 3), R9 & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VP,415 VU) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q), Idea (FL) & NISSAN: Interstar (II X70) (Ref : 4019238786903) pièce neuve d'origine. marque : CONTINENTAL, notation consommation de carburant : C, adhérence sur glace : N, adhérence sur neige (3PMSF) : J, saison : toutes saisons, gamme équipementier : Vanco Contact 4Seasons,Vanco Contact 4Seasons 10P, adhérence sur sol mouillé : A, niveau sonore : B, bruit de roulement : 73.0 dB, indice de charge : 109, indice de vitesse : R, série : 70, diamètre : 15.0 in, largeur : 215.0 mm, marque : CONTINENTAL , avec consigne : non, dimension du pneu : 215/70R15 109R,
- GATES Poulie damper GATES TVD1041AGATES Poulie damper pour OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine,A Fourgon,Combi/Minibus), Movano (A Phase 2,A) & RENAULT: Master (II Phase 2,II,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Fourgon F), Espace (Grand Espace III Phase 2,III Phase 2), Vel Satis (phase 2), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Estate KG), Avantime, Trafic (II) & NISSAN: Interstar (II X70,I X70,II FL X70), Primastar (X83) & VAUXHALL: Movano (A,A FL)(Ref : TVD1041A) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DriveAlign®, référence constructeur : +6PK, diamètre extérieur : 166.0 mm, diamètre intérieur : 30.5 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 45.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.
- Turbo's Hoet Turbocompresseur Turbo's Hoet 1100249Turbo's Hoet Turbocompresseur pour RENAULT: Master (II) (Ref : 1100249) condition de la pièce : reconditionnée, marque : Turbo's Hoet, avec consigne : oui, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.
- GATES Poulie damper GATES TVD1054AGATES Poulie damper pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J), Espace (Grand Espace IV,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 2,IV), Trafic (II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2,II Combi phase 2) & NISSAN: Interstar (II X70,I X70,II FL X70), Primastar (FL X83 Fourgon,FL X83 Combi) & OPEL: Movano (A Phase 3,A Phase 2,A), Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon,A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus,Phase 2 Plancher Cabine) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) (Ref : TVD1054A) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DriveAlign®, référence constructeur : +7PK, diamètre extérieur : 166.0 mm, diamètre intérieur : 30.5 mm, Nombre de gorges : 7, Largeur : 45.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires telsque la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.
- BOSAL Filtre à particules / FAP BOSAL 097-705BOSAL Filtre à particules / FAP pour RENAULT: Master (II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 2) & OPEL: Movano (A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II FL X70) (Ref : 097-705) matériau : cordiérite, marque : BOSAL, avec consigne : non,
- Turbo's Hoet Turbocompresseur Turbo's Hoet 1104012Turbo's Hoet Turbocompresseur pour OPEL: Movano (A Phase 3,A,A Phase 2) & NISSAN: Interstar (II FL X70) & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F,II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Combi-minibus J) (Ref : 1104012) condition de la pièce : reconditionnée, marque : Turbo's Hoet, avec consigne : oui, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.
- FERODO Disques de frein FERODO DDF1976CFERODO Disques de frein pour NISSAN: NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Phase 2 Fourgon Propulsion,Fourgon Propulsion,Châssis/Plancher Propulsion,Combi/Bus Propulsion) & RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher,III FL2 FL Propulsion Fourgon,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher,III FL2 FL Propulsion Chassis/Plancher) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,B Propulsion Châssis cabine,B Phase 2 Traction Fourgon,B FL 2 Traction Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B FL 2 Traction Combi-Minibus,B FL 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Traction Fourgon FV) (Ref : DDF1976C) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, emballage : boîte, type : plein, quantité : 2, diamètre : 305.0 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 71.7 mm, Poids : 14.6 kg, Nombre de trous de fixation : 1, Longueur de l'emballage : 33.0 cm, Largeur de l'emballage : 33.0 cm, Hauteur de l'emballage : 16.0 cm, Marque de conformité : R90 homologated, Alésage-Ø : 91.0 mm, Épaisseur minimum : 10.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 91.0 mm, Cercle de percage -Ø : 130.0 mm, Unité quantitative : Jeu, Alésage-Ø 2 : 17.0 mm, marque : FERODO, avec consigne : non, roulement de roue : non, vis de maintien disque de frein : oui,
- SACHS Amortisseurs SACHS 110 642SACHS Amortisseurs pour RENAULT: Master (I Phase 3,I Phase 2,I) (Ref : 110 642) Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Version renforcée : oui, marque : SACHS, avec consigne : non,
- HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs HERTH+BUSS JAKOPARTS J4305005HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs pour MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Montero (V2/4,Sport K9), Shogun (2 V2/4) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA,II), Master (II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E,III Propulsion Fourgon,II,III Traction Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2,3 portes), R5 (5 portes), Express (I), Scenic (II), Master Propulsion (I), Super 5 (societe), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I phase 3,I), R18 (Berline), Rapid (I), R21 (4 portes X48), Clio (I 3 portes Phase 3,II Phase 2 5 portes,II 3 portes,III 3 Portes), Modus, Laguna (II Phase 2 KG Estate), Vel Satis, Espace (IV Phase 2,III), R11 (5 portes) & PEUGEOT: J5 (série 2 290), 308 (II,II SW), 505 (Berline), Boxer (I,III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi), 306 (II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S), 508 (SW), 309 (II), Expert (II), 406 (Coupé), 407 (Berline) & SEAT: Cordoba (III), Altea, Leon (II 1P1), Ibiza (II Phase 2) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2,V,III), Voyager (I) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Coupé,203 Phase 2 Berline) (Ref : J4305005) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,
- ELRING Pochette de joints moteur ELRING 198.860ELRING Pochette de joints moteur pour IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon) & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 198.860) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de culasse : non, joint spi de vilebrequin : oui, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un étatpropice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.
- PAYEN Pochette de joints moteur PAYEN FY291PAYEN Pochette de joints moteur pour IVECO: Daily (I) & ALFA ROMEO: AR8, AR6 & FIAT: Ducato (280,Nuovo 279-280/2/4,R90 290), Croma (154), 132, Argenta, 131 (Berline,Break), Campagnola & RENAULT: Trafic (I phase 4,I phase 2,I phase 3,I), Master (I Phase 2,I) & OPEL: Movano (A), Arena & VAUXHALL: Arena (Ref : FY291) quantité : 1, marque : PAYEN, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.
- LTM Amortisseurs LTM C02385LTM Amortisseurs pour RENAULT: Mégane (II Berline 4 portes,I Phase 2 Cabriolet EA), Master (I Phase 3), Extra (MK II,MK I), R5 (3 portes,5 portes), Express (II,I), Super 5 (societe,5 portes,3 portes), Trafic (I), Rapid (I,II), R14, Clio (III 3 Portes,II Phase 2 5 portes), Laguna (I Phase 2 B56,II Phase 2 KGEstate), Vel Satis (phase 2) & TOYOTA: Camry (ACV/MCV30), Avensis (AT22* Berline,T25 Break), Corolla (110 facelift Wagon,80,120 Sedan fab. GB), Crown, Hilux (LN RZ,RN YN LN 5 & 6) & SEAT: Alhambra (II,II Phase 2 4-Motion), Ibiza (II Phase 2,II,III Phase 2), Leon (I 1M1,II 1P1), Cordoba (III) & FIAT: 500, Ducato (230-231-232-234), Croma (FL90 154) & LAND ROVER: Defender (110) (Ref : C02385) gamme équipementier : LTM, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : LTM, avec consigne : non,
- LTM Amortisseurs LTM D28108LTM Amortisseurs pour RENAULT: Super 5 (3 portes,5 portes,societe), Vel Satis (phase 2), Master (I Phase 3), Mégane (II Berline 4 portes,I Phase 2 Cabriolet EA), Clio (III 3 Portes,II Phase 2 5 portes), Laguna (I Phase 2 B56,II Phase 2 KG Estate) & SEAT: Cordoba (III), Leon (I 1M1), Ibiza (II,III Phase 2), Alhambra (II Phase 2 4-Motion) & TOYOTA: Avensis (AT22* Berline,T25 Break), Corolla (120 Sedan fab. GB,80,110 facelift Wagon) & FIAT: 500 (Ref : D28108) gamme équipementier : LTM, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, marque : LTM, avec consigne : non,
- LTM Amortisseurs LTM D29718LTM Amortisseurs pour RENAULT: Master (II Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK III Cabriolet,MK III Hatchback,MK III Break,MK III Berline,MK I Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Van), Movano (A FL), Sintra & TOYOTA: Corolla (100), Avensis (T25 Break), Land Cruiser (_J4_), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande), Starlet (KP6*), Carina (II ST17* Wagon) & AUDI: 100 (44 443) & FIAT: Fiorino (146), Marea (FL 185 Week-End), Panda (MQ91 141), Ducato (II 250-251,243-244-245-247 11Q), Regata (138 RL86), Tipo (160 RL 93), Stilo (FL Van) & OPEL: Astra (F,F Break/Caravan,Classic,F Cabriolet,F Berline,F Van) (Ref : D29718) gamme équipementier : LTM, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : LTM, avec consigne : non,
- ERA Benelux N.V. Pompe de direction assistée ERA Benelux N.V. SP8734ERA Benelux N.V. Pompe de direction assistée pour RENAULT: Master (II) (Ref : SP8734) condition de la pièce : reconditionnée, marque : ERA Benelux N.V., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
- TRW Amortisseurs TRW JGT196TTRW Amortisseurs pour FORD: Escort (V Berline/Hatcback,V break,VI Berline/Hatcback,VI Clipper), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & PEUGEOT: 505 (Break,Berline), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), 605 (- Restyling) & FIAT: Tempra (160 SW) & SEAT: Inca & RENAULT: Master (II) & VOLVO: 480 (Ref : JGT196T) gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Nombre par essieu : 1, marque : TRW, avec consigne : non,
- Triscan A/S Soufflet de cardan Triscan A/S 8540 25913Triscan A/S Soufflet de cardan pour RENAULT: Safrane (phase 2), Mégane (I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 break KA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline), Master (II,II Phase 2), Kangoo (I break Phase 2,I Break,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB), Trafic (II), Thalia (Symbol - Thalia Phase I,Phase 2), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2,II 3 portes,II 5 portes,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II Phase 2 société,Campus Evolution 5 portes,Campus Evolution 3 portes), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Espace (Grand Espace III,IV Phase 2,III Phase 2,Grand Espace IV,IV,Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 2,III) & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon,FL X83 Combi,X83), Interstar (II X70,I X70,II FL X70), Kubistar (X76) (Ref : 8540 25913) référence constructeur : 7701 468 573, diamètre intérieur : 28.0 mm,74.0 mm, longueur : 88.0 mm, Type de joint : Joint tripode, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le soufflet de cardan est une pièce essentielle du cardan. Son rôle consiste à éviter que la poussière ne parvienne jusqu'au cardan et de retenir la graisse afin de garantir une lubrification optimale des pièces enmouvement. Autrement dit, il a à la fois un rôle de protecteur, de récipient à graisse et de joint. Les cardans permettent de transmettre aux roues la puissance du moteur grâce à la boîte de vitesses et au différentiel, d'où la nécessité de les préserver. Composé de caoutchouc simple, le soufflet peut supporter les distorsions pour rester bien étanche, y compris dans les situations extrêmes., quand changer : Contrairement à d'autres pièces comme les filtres, le soufflet ne constitue pas une pièce d'usure. Par conséquent, les fabricants préconisent son changement lorsqu'il ne remplit plus son rôle correctement, en particulier lorsqu'il est percé ou craquelé. Ainsi, vous éviterez tout risque de fuite. Si vous stationnez souvent dehors ou que vous roulez dans des conditions difficiles (pluie, froid), il perdra de sa souplesse et devra par conséquent être changé prématurément., pourquoi changer : De la même façon que l'articulation du genou ne peut pas fonctionner sans liquide synovial, le cardan ne peut pas fonctionner sans graisse. L'absence de graisse entraîne des frottements des métaux et élève le risque d'usure prématurée. Le soufflet permet au cardan de remplir son rôle efficacement et rallonge sa durée de vie. Par ailleurs, dans certains cas la boîte de vitesses demeure lubrifiée grâce à lui, ce qui évite des dommages potentiellement graves et irréversibles.
- KONI Amortisseurs KONI 8240-1195SPXKONI Amortisseurs pour RENAULT: Laguna (II Phase 2 BG Berline), Mégane (II), Express (I), Clio (II Phase 2 3 portes), Master (II), R19 (4 portes Phase 2), Espace (III) & HYUNDAI: XG (FL), Sonata (série 2), Accent (Berline), Lantra (berline/saloon), Excel & MERCEDES-BENZ: Classe G (GD-460.3,-GD,-G,GE-460.2,-GE,G-461,GE-461.2,G-460.2), Vito (639), Série 129 (R129 Roadster), Classe CLK (209 Coupé) & FIAT: Campagnola, Stilo (Van), Tempra (160 MQ 93), Ulysse (U6 FL), 242, Ducato (II 250-251 Maxi), Strada (Pick-up FL), Ritmo (138) & SEAT: Leon (II 1P1), Toledo (série 1), Alhambra (I), Cordoba (II,I), Inca, Ibiza (II,III) & TOYOTA: Avensis (AT22*), 4-Runner (4 Runner 180), Corolla (120 Wagon fab. GB), Carina (E AT/ST19* Wagon JPP), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Land Cruiser (_J7_), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Dyna (150) & TALBOT: 160 (-180-2L) & JAGUAR: S-Type (Ref : 8240-1195SPX) pièce neuve d'origine. Version : Tout-terrain, réglable : oui, Gamme : Tout-terrain, technologie : gaz, quantité : 2, Longueur max. : 637.0 mm, longueur min. : 405.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,
- LTM Amortisseurs LTM D23301LTM Amortisseurs pour PEUGEOT: 307 (Restylée,Break,SW,Restylée Break,Restylée SW,Restylée CC), Traveller & RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon), Captur (phase 2), Master (III Phase 2 Traction Chassis/Plancher), Mégane (IV Estate) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 coupé), Sprinter (III 907.255 RWD,III 907.253 RWD) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & CADILLAC: SRX (II) & FIAT: 500 (LPhase 2 Cross) (Ref : D23301) gamme équipementier : LTM, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : LTM, avec consigne : non,
- LTM Amortisseurs LTM D03261LTM Amortisseurs pour RENAULT: Master (II Phase 2,II,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plancher Cabine E) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) & LANCIA: Delta (831 R86), Thesis, Prisma & OPEL: Movano (A Phase 2,A,A Phase 3) & VOLKSWAGEN: NSU Ro80 (Ro80) & BMW: Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E92 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 F07 LCI Gran Turismo) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 5 Portes), Land Cruiser (150 _J15_) & ARO: 10 (Ref : D03261) gamme équipementier : LTM, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : LTM, avec consigne : non,
- SNRA Pompe de direction assistée SNRA SOR40701008SNRA Pompe de direction assistée pour RENAULT: Trafic (II Plancher-cabine phase 2,II), Laguna (II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,I Phase 2 B56,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG), Master (II Phase 2,II) & NISSAN: Interstar (I X70,II X70), Primastar (X83,FL X83 Fourgon,FL X83 Combi), Primera (2 Berline P12,2 Hatchback P12,2 Break WP12) & VOLVO: V40, S40 & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Vivaro (A Fourgon,A Plancher Cabine,Combi/Minibus) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA) (Ref : SOR40701008) type de fonctionnement : mécanique, Nombre de stries : 6, Poulies : avec poulie, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
- LTM Amortisseurs LTM D03211LTM Amortisseurs pour FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo Tourneo,Transit IV,Transit V/Tourneo,Transit II) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,II Break,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 Coupé DA), Master (I Phase 3), R9, R19 (5 portes), Scenic (Grand Scenic II), Super 5 (3 portes), Trafic (I phase 2,II), R4 (Fourgonnette), R21 (X48 5 portes), Modus, Laguna (Nevada Phase 2 K56), Mégane Scenic (JA/FA) (Ref : D03211) gamme équipementier : LTM, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : LTM, avec consigne : non,
- HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs HERTH+BUSS JAKOPARTS J4320864HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA), Clio (Campus Evolution 3 portes,III 3 portes Phase 2), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Master (III Traction Chassis/Plancher) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Urban Cruiser & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & SEAT: Alhambra (III Phase 2), Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) (Ref : J4320864) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,
- SKF Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 5344SKF Joint homocinétique, transmission pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U) & NISSAN: Interstar (I X70,II X70,II FL X70) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) & OPEL: Movano (A Phase 2,A) (Ref : VKJA 5344) Denture extérieure, côté roue : 28, Denture intérieure, côté roue : 36, Diamètre de la bague détanchéité : 64.5 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques(les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
- LTM Amortisseurs LTM D28166LTM Amortisseurs pour LANCIA: Ypsilon (FL2000) & FIAT: Punto (176 Cabriolet,176,176 Van) & RENAULT: Master (II Phase 2) (Ref : D28166) gamme équipementier : LTM, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, marque : LTM, avec consigne : non,
- HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs HERTH+BUSS JAKOPARTS J4320846HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs pour RENAULT: Kangoo (I Break,Express I Fourgon,I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB), Master (III Phase 2 Traction Chassis/Plancher) & SEAT: Altea (Phase 2) (Ref : J4320846) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur avec ressort de détente, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,
- LTM Amortisseurs LTM C22365LTM Amortisseurs pour RENAULT: Mégane (I Phase 1 cabriolet EA,II,II Break), Master (I Phase 2), Twingo (II X44), R9, R19 (3 portes), Express (I,II), Scenic (Grand Scenic II), Super 5 (3 portes), Kangoo (Express I Fourgon), Trafic (I phase 2,II Combi phase 2,I), R16, R4, R21 (4 portes X48), Clio (I 3 portes Phase 1&2), Modus, Laguna (Nevada Phase 2 K56,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate), Espace (IV Phase 2,III), R11 (3 portes) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé,124 Berline,124 Cabriolet), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320,W124 T124 Break 200-320), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 201 (190 201) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Duna (146), Argenta, Stilo (FL), Tipo (160 RL 93), Doblo (Cargo Phase 2), Punto (188), Ritmo (II 138) & TOYOTA: Land Cruiser (_J10_) (Ref : C22365) gamme équipementier : LTM, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : LTM, avec consigne : non,
- TRW Amortisseurs TRW JHZ5081TRW Amortisseurs pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 Berline 200-500) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 BA/S Berline), Mégane Classic (phase 2), Master (II Phase 2) (Ref : JHZ5081) Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Diamètre : 38.0 mm, Longueur 1 : 593.0 mm, Longueur 2 : 361.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
- LTM Amortisseurs LTM D02499LTM Amortisseurs pour RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon,I break Phase 2,I Break,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB), Master (III Phase 2 Traction Chassis/Plancher) (Ref : D02499) gamme équipementier : LTM, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : LTM, avec consigne : non,
- Lizarte, S.A. Injecteur Lizarte, S.A. R0986435086Lizarte, S.A. Injecteur pour RENAULT: Master (II Phase 2) & OPEL: Movano (A Phase 2,A) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) (Ref : R0986435086) condition de la pièce : reconditionnée, Garantie : 2 ans de garantie, Montage d'origine : BOSCH, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètredans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
- ELRING Pochette de joints moteur ELRING 143.300ELRING Pochette de joints moteur pour IVECO: Daily (I) & FIAT: 132, Campagnola, Argenta, 131 (Break,Berline), Ducato (280,Nuovo 279-280/2/4) & RENAULT: Master (I,I Phase 2), Trafic (I,I phase 3,I phase 4,I phase 2) & R.V.I.: Série B (B) & SEAT: 131 & ALFA ROMEO: AR8, AR6 (Ref : 143.300) quantité : 1, article supplémentaire (référence) : 760.300, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de culasse : non, joint spi de vilebrequin : oui, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.
- TRW Amortisseurs TRW JHZ5103TRW Amortisseurs pour RENAULT: Master Propulsion (I) & R.V.I.: Mascott (Ref : JHZ5103) Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 14.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Diamètre : 49.0 mm, Longueur 1 : 555.0 mm, Longueur 2 : 337.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
- LTM Amortisseurs LTM D28102LTM Amortisseurs pour RENAULT: R19 (5 portes,Cabriolet,3 portes,Société,Chamade,4 portes Phase 2,5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2), R5 (3 portes), Safrane (phase 2), Master (I Phase 2) & SEAT: Alhambra (II), Leon (I 1M1) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & CITROËN: Jumper (I) (Ref : D28102) gamme équipementier : LTM, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, marque : LTM, avec consigne : non,
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