Serrure Skoda Fabia Bloquée

  • METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo, Transporter, New Beetle & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 2314013)
    METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T6.1 4Motion,T5 7J,T5 Phase 2 7F,T6 7J,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T6 7J 4Motion,T5 7J 4-Motion), New Beetle (I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 2314013) équivalente à SEAT: 3B1 837 015 AQ, 3B1837015AQ & SKODA: 3B1 837 015 AQ, 3B1837015AQ & VW: 3B1 837 015 AM, 3B1 837 015 AQ, 3B1 837 015 N, 3B1837015AM, 3B1837015AQ, 3B1837015N, 6QD 837 015 A, 6QD837015A, 7E1 837 015 A, 7E1837015A Numéro d'article en paire : 2314012, Verrouillage : avec commande à distance, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • Frankberg Serrure de Porte Servomoteur Avant Gauche 8-Pôles Compatible avec Fabia II 542 Hatchback 2009-2010 R.o.o.m.s.t.e.r 5J MPV 2009-2010 Remplacer# 3B1837015BN
    【Véhicules applicables】Compatible avec Fabia II 542 Tous Moteurs Hatchback 2009-2010, Fabia II Combi 545 Tous Moteurs Break 2009-2010 【Véhicules applicables】Compatible avec R.o.o.m.s.t.e.r 5J Tous Moteurs MPV 2009-2010, R.o.o.m.s.t.e.r Praktik 5J Tous Moteurs Camionnette/Break 2009-2010 【Numéro de Référence】3B1837015BN, 3B1837015CE, 5J1837015 【Position d'installation】Avant Gauche 【Informations techniques】Nombre de Pôles: 8-Pôles; Conduite à gauche/à droite: pour Conduite à gauche
  • METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 2314009)
    METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 2314009) équivalente à SEAT: 3B4 839 015 AG, 3B4 839 015 AN, 3B4839015AG, 3B4839015AN & SKODA: 3B4 839 015 AG, 3B4 839 015 AN, 3B4839015AG, 3B4839015AN & VAG: 3B4 839 015 AG, 3B4 839 015 AN, 3B4 839 015 K & VW: 3B4 839 015 AG, 3B4 839 015 AN, 3B4 839 015 K, 3B4839015AG, 3B4839015AN, 3B4839015K, 6QD 839 015 A, 6QD839015A Numéro d'article en paire : 2314008, Verrouillage : avec double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • MCamooer Serrure cylindre de porte pour golf 4 3B0837167 Serrure gauche et droite portes compatible avec Golf IV Bora Passat B5 Skoda Fabia 3B0837168
    Contenu du paquet : 1 x porte véhicule bombin serrure kit. Compatible avec : Passat B5 1996-2006, pour Lupo 1998-2005, pour Seat Arosa 1997-2004, Skoda Superb 2002-2008, pour Golf 4 1997 - 2004, Fabia 1997-2001, pour Bora 1998-2001. 2005, Polo 4 (9N) 2001 -2009, pour Tolède. Numéro OEM : 3B0837167G, 107837167JA, 107837167JG, 6H0837167,3B0837168. Garantie de qualité : ce produit est fabriqué en matériau de haute qualité, résistant à l'usure et durable, remplacement parfait pour les pièces OEM, aucune modification nécessaire. Après-vente: si vous avez des questions, contactez-nous et nous vous aiderons dans les 24 heures.
  • VAICO Cylindre de serrure pour SKODA: Fabia, Octavia (Ref: V10-6506)
    VAICO Cylindre de serrure pour SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : V10-6506) équivalente à SKODA: 1U0837167, 6Y0 898 167 E, 6Y0837167, 6Y0898167, 6Y0898167A, 6Y0898167B, 6Y0898167D & VAG: 1U0 837 167, 6Y0 837 167, 6Y0 898 167, 6Y0 898 167 A, 6Y0 898 167 B, 6Y0 898 167 D, 6Y0 898 167 E marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de serrure (ou barillet) est généralement relié à la serrure correspondante par un système de tige métallique. Actionné par la clé de votre voiture, il verrouille ou déverrouille l'ouvrant (portières avant conducteur et passager, hayon ou coffre, parfois la trappe du réservoir de carburant). Selon les cas, il peut être intégré à la poignée de l'ouvrant, ou bien monté à part. Un cylindre de remplacement est parfois livré avec ses accessoires de montage, et toujours avec ses deux clés. Le renouvellement d'un jeu complet de cylindres de serrures est une option pour éviter l'inconvénient des clés multiples., quand changer : Si, malgré un traitement au dégrippant, l'un de vos cylindres de serrure persiste à résister sporadiquement ou systématiquement au mouvement de la clé, seul son remplacement vous permettra de retrouver la fiabilité et la tranquillité d'un verrouillage opérationnel. Vous pouvez changer uniquement le barillet défaillant, mais aussi l'intégralité des cylindres via l'achat d'un jeu complet, grâce auquel vous conserverez l'avantage d'une clé unique pour tous les ouvrants., pourquoi changer : Un barillet défectueux, qui ne vous permet plus de verrouiller l'accès à votre voiture, vous expose à des risques de malveillance. D'autres mésaventures sont également à craindre, telles qu'une clé de contact qui se coince ou se casse dans un cylindre de serrure de coffre ou de portière défectueux. Bien entendu, dans ces cas-là, le double de la clé n'est jamais à portée de main.
  • KASturbo Cylindre Serrure Porte Avant Gauche Droite Compatible avec Golf IV Bora Passat B5 Skoda Fabia 3B0837167 3B0837168
    Barillet de serrure de porte compatible : P-ASSAT B5 1996-2006 ; L-UPO 1998-2005 ; Seat Arosa 1997-2004 ; Skoda Superb 2002-2008. Numéro de pièce de référence du cylindre de serrure : 3B0837167 (gauche) ; 3B0837168 (droite). 【Bonne qualité à un prix raisonnable】 Fabriqué en matériau écologique de haute qualité. Haute sensibilité et durable. Attention : afin de vous assurer d'obtenir le bon article, veuillez confirmer que vos numéros OEM correspondent à l'un des numéros dans la description. Si vous n'êtes pas sûr que cette pièce est correcte, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail et nous vous répondrons dès que possible
  • Alfa e-Parts Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo, Transporter, Caddy & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: AF08219)
    Alfa e-Parts Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T5 7J,T5 Phase 2 7F,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T5 7J 4-Motion), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : AF08219) équivalente à AUDI: 3B1 837 016AM, 3B1 837 016AN, 3B1 837 016AQ, 3B1 837 016BN, 3B1 837 016BP, 3B1 837 016BQ, 3B1 837 016CB, 3B1 837 016CC, 3B1 837 016S, 7E1 837 106A & SEAT: 3B1 837 016AM, 3B1 837 016AN, 3B1 837 016AQ, 3B1 837 016BN, 3B1 837 016BP, 3B1 837 016BQ, 3B1 837 016CB, 3B1 837 016CC, 3B1 837 016S, 7E1 837 106A & SKODA: 3B1 837 016AM, 3B1 837 016AN, 3B1 837 016AQ, 3B1 837 016BN, 3B1 837 016BP, 3B1 837 016BQ, 3B1 837 016CB, 3B1 837 016CC, 3B1 837 016S, 7E1 837 106A & VAG: 3B1 837 016AM, 3B1 837 016AN, 3B1 837 016AQ, 3B1 837 016BN, 3B1 837 016BP, 3B1 837 016BQ, 3B1 837 016CB, 3B1 837 016CC, 3B1 837 016S, 3B1837016AM, 3B1837016AQ, 3B1837016AR, 3B1837016BP, 3B1837016CB, 3B1837016N, 3B1837016S, 7E1 837 106A & VW: 3B1 837 016AM, 3B1 837 016AN, 3B1 837 016AQ, 3B1 837 016BN, 3B1 837 016BP, 3B1 837 016BQ, 3B1 837 016CB, 3B1 837 016CC, 3B1 837 016S, 7E1 837 106A Verrouillage : avec verouillage centralisé, marque : Alfa e-Parts, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • STARKIT PERFORMANCE Serrure de porte compatible pour Seat Cordoba 2, Ibiza 3, Skoda Fabia 1, Polo 4, T5 (1999-2015) centralisation de porte arrière gauche
    MOTEUR CENTRALISATION : serrure de porte compatible pour Seat Ibiza 3, serrure de porte compatible pour Cordoba 2, serrure de porte compatible pour Polo 4, serrure de porte compatible pour Transporteur T5, serrure de porte compatible pour Skoda Fabia 1 AFFECTATIONS VÉHICULES : Compatible pour Seat Cordoba (6L2) de 2002 à 2008. Tous modèles et toutes motorisations. Seat Ibiza (6L1) de 2002 à 2008. Tous modèles et toutes motorisations. Skoda Fabia (6Y) de 1999 à 2007. Tous modèles et toutes motorisations. Polo (9N) de 2001 à 2009. Tous modèles et toutes motorisations CARACTÉRISTIQUES : Fermeture centralisée. EMPLACEMENT : arrière gauche (arrière côté conducteur). BRANCHEMENT : 1 prise, 6 connecteurs. FONCTIONNEMENT : électrique - fermeture centralisée RÉFÉRENCES ÉQUIVALENTES CONSTRUCTEURS : Pièce équivalente pour les références OEM suivantes : 3B4 839 015AG, 3B4839015AG, 3B4 839 015AN, 3B4839015AN, 6Y0 839 015A, 6Y0839015A, 6QD 839 015B, 6QD839015B ARTICLE NEUF EXPÉDIÉ DE FRANCE : Société française. Pièce neuve de qualité, livrée dans son emballage d’origine. Garantie 2 ans
  • HERTH+BUSS ELPARTS Serrure de porte pour SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 73100102)
    HERTH+BUSS ELPARTS Serrure de porte pour SKODA: Fabia (II Phase 2,II,II Combi,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2) (Ref : 73100102) équivalente à AUDI: 3B1 837 015 AL, 3B1 837 015 AR, 5J1 837 015 & SEAT: 3B1 837 015 AL, 3B1 837 015 AR, 5J1 837 015 & SKODA: 3B1 837 015 AL, 3B1 837 015 AR, 5J1 837 015 & VAG: 3B1 837 015 AL, 3B1 837 015 AR, 5J1 837 015 & VW: 3B1 837 015 AL, 3B1 837 015 AR, 5J1 837 015 Verrouillage : avec double verrouillage, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • STARKIT PERFORMANCE Serrure de porte compatible pour Seat Cordoba 2, Ibiza 3, Skoda Fabia 1, Polo 4, T5 (1999-2015) centralisation de porte avant gauche (côté conducteur)
    MOTEUR CENTRALISATION : serrure de porte compatible pour Seat Ibiza 3, serrure de porte compatible pour Cordoba 2, serrure de porte compatible pour Polo 4, serrure de porte compatible pour Transporteur T5, serrure de porte compatible pour Skoda Fabia 1 CARACTÉRISTIQUES : Fermeture centralisée. EMPLACEMENT : avant gauche (côté conducteur). BRANCHEMENT : 1 prise, 8 connecteurs. FONCTIONNEMENT : électrique - fermeture centralisée RÉFÉRENCES ÉQUIVALENTES CONSTRUCTEURS : Pièce équivalente pour les références OEM suivantes : 3B1 837 015AM, 3B1837015AM, 3B1 837 015AQ, 3B1837015AQ, 3B1 837 015AR, 3B1 837 015AR, 3B1 837 015BC, 3B1837015BC, 3B1 837 015BQ, 3B1 837 015BQ, 3B1 837 015N, 3B1837015N, 5J1 837 015B, 5J1837015B, 6QD 837 015B, 6QD837015B ARTICLE NEUF EXPÉDIÉ DE FRANCE : Société française. Pièce neuve de qualité, livrée dans son emballage d’origine. Garantie 2 ans
  • HERTH+BUSS ELPARTS Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Bora & SEAT: Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo & SKODA: Fabia, Octavia (Ref: 73100104)
    HERTH+BUSS ELPARTS Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Ibiza (III), Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Toledo (série 2) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 73100104) équivalente à AUDI: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ & SEAT: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ & SKODA: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ & VAG: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ & VW: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ Verrouillage : avec double verrouillage, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • Voiture Volant pour Skoda Fabia II Hatchback 2007 2008 2009 2010-2014,Antivol Bloque Volant Voitures Barre Anti Vol Voiture Canne,d/Yellow
    【Modèle général】 pour Skoda Fabia II Hatchback 2007 2008 2009 2010-2014. 【HAUTE QUALITÉ】 Notre antivol de volant est fabriqué à partir d'acier trempé et d'alliage, et le cylindre de serrure est en cuivre pur, garantissant la durabilité. Il résiste aux attaques d’étirement, de sciage et de martelage. Qui peut être utilisé pendant longtemps. 【Garantie de satisfaction】 Si vous avez des plaintes, veuillez nous contacter, nous vous répondrons dans les 24 heures. 【La clé de verrouillage ne peut pas être copiée】 Le verrou du volant de voiture adopte la conception antivol. La particularité du cylindre de serrure B+ est qu'il y a une rainure en forme d'arc sur la clé, la clé ne peut pas être copiée afin que votre voiture ne soit pas volée par un voleur. 【Conception conviviale】 Ce verrou de sécurité est petit et léger, il est facile à utiliser et à ranger. Rapide à installer et à retirer en quelques secondes.
  • METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo, Transporter, New Beetle & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 2314013)
    METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T6.1 4Motion,T5 7J,T5 Phase 2 7F,T6 7J,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T6 7J 4Motion,T5 7J 4-Motion), New Beetle (I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 2314013) équivalente à SEAT: 3B1 837 015 AQ, 3B1837015AQ & SKODA: 3B1 837 015 AQ, 3B1837015AQ & VW: 3B1 837 015 AM, 3B1 837 015 AQ, 3B1 837 015 N, 3B1837015AM, 3B1837015AQ, 3B1837015N, 6QD 837 015 A, 6QD837015A, 7E1 837 015 A, 7E1837015A Numéro d'article en paire : 2314012, Verrouillage : avec commande à distance, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • CGEAMDY Ceinture de Verrouillage du Volant, Ajustement Antivol De Voitures, Antivol de Volant Voiture pour la Sécurité Voiture, Dispositif de Voitures Ajustement Convient à Plupart(Jaune)
    【Solide et Durable】: Les matériaux de haute qualité rendent cet antivol de voiture plus durable. L'antivol de volant est fabriqué à partir d'un fil d'acier à haute résistance, 9 mm plus épais que les autres, qui ne peut être ni coupé ni scié, ce qui lui confère une résistance et une flexibilité accrues. Lorsque l'antivol est au repos, il ne tremble pas et ne s'étire pas. Le fil d'acier est enveloppé de PVC à l'extérieur pour éviter l'usure du volant. 【Haute Sécurité】: Le verrou de ceinture de sécurité pour volant est de construction robuste pour protéger votre voiture contre les voleurs. Il permet de verrouiller à la fois le volant et la ceinture de sécurité. Équipé de 6 clés à code atomique unique, il ne peut être copié et le taux d'ouverture mutuelle est presque nul. Les autres personnes qui ont acheté le même produit ne peuvent pas entrer dans votre voiture ou l'utiliser. 【Facile à Utiliser】: Enroulez la sécurité de la voiture autour du volant et verrouillez-la à la prise de votre siège en quelques secondes. Plus pratique et plus facile à utiliser, quel que soit l'âge. Cette protection contre le vol de voiture est beaucoup plus facile à enrouler qu'un dispositif de type barre, puis elle est facile à ranger, vous pouvez la mettre dans la porte de la voiture, dans la poche du siège, dans la boîte à gants, ou sur la console centrale. 【Large Application】: Le câble en acier de l'antivol de volant de voiture est suffisamment long pour s'ajuster au volant et au siège de la voiture. Il peut s'étirer jusqu'à 66.9cm pour un ajustement universel. Il s'adapte à la plupart des voitures sur le marché, vous n'avez donc pas à vous soucier de la compatibilité. Il est recommandé d'ajuster la position du siège pour bien le verrouiller. 【Cadeau Idéal pour Conducteur】: La prévention des vols dans les parkings publics n'est pas toujours sûre, mais avec notre antivol de volant, vous pouvez avoir l'esprit tranquille et être protégé contre le vol de voiture. Protégez l'un de vos biens les plus précieux à moindre coût ! C'est donc le meilleur choix pour envoyer à votre famille, vos amis, vos patrons, vos collègues ou d'autres personnes que vous aimez et qui possèdent une voiture.
  • METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 2314009)
    METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 2314009) équivalente à SEAT: 3B4 839 015 AG, 3B4 839 015 AN, 3B4839015AG, 3B4839015AN & SKODA: 3B4 839 015 AG, 3B4 839 015 AN, 3B4839015AG, 3B4839015AN & VAG: 3B4 839 015 AG, 3B4 839 015 AN, 3B4 839 015 K & VW: 3B4 839 015 AG, 3B4 839 015 AN, 3B4 839 015 K, 3B4839015AG, 3B4839015AN, 3B4839015K, 6QD 839 015 A, 6QD839015A Numéro d'article en paire : 2314008, Verrouillage : avec double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • STARKIT PERFORMANCE Serrure de porte compatible pour Seat Cordoba 2, Ibiza 3, Skoda Fabia 1, Polo 4, T5 (1999-2015) centralisation de porte avant droit (côté passager)
    MOTEUR CENTRALISATION : serrure de porte compatible pour Seat Ibiza 3, serrure de porte compatible pour Cordoba 2, serrure de porte compatible pour Polo 4, serrure de porte compatible pour Transporteur T5, serrure de porte compatible pour Skoda Fabia 1 CARACTÉRISTIQUES : Fermeture centralisée. EMPLACEMENT : avant droit (côté passager). BRANCHEMENT : 1 prise, 8 connecteurs. FONCTIONNEMENT : électrique - fermeture centralisée RÉFÉRENCES ÉQUIVALENTES CONSTRUCTEURS : Pièce équivalente pour les références OEM suivantes : 3B1 837 016BQ, 3B1837016BQ, 3B1 837 016CB, 3B1837016CB, 3B1 837 016CC, 3B1837016CC, 3B1 837 016T, 3B1837016T ARTICLE NEUF EXPÉDIÉ DE FRANCE : Société française. Pièce neuve de qualité, livrée dans son emballage d’origine. Garantie 2 ans
  • VAICO Cylindre de serrure pour SKODA: Fabia, Octavia (Ref: V10-6506)
    VAICO Cylindre de serrure pour SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : V10-6506) équivalente à SKODA: 1U0837167, 6Y0 898 167 E, 6Y0837167, 6Y0898167, 6Y0898167A, 6Y0898167B, 6Y0898167D & VAG: 1U0 837 167, 6Y0 837 167, 6Y0 898 167, 6Y0 898 167 A, 6Y0 898 167 B, 6Y0 898 167 D, 6Y0 898 167 E marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de serrure (ou barillet) est généralement relié à la serrure correspondante par un système de tige métallique. Actionné par la clé de votre voiture, il verrouille ou déverrouille l'ouvrant (portières avant conducteur et passager, hayon ou coffre, parfois la trappe du réservoir de carburant). Selon les cas, il peut être intégré à la poignée de l'ouvrant, ou bien monté à part. Un cylindre de remplacement est parfois livré avec ses accessoires de montage, et toujours avec ses deux clés. Le renouvellement d'un jeu complet de cylindres de serrures est une option pour éviter l'inconvénient des clés multiples., quand changer : Si, malgré un traitement au dégrippant, l'un de vos cylindres de serrure persiste à résister sporadiquement ou systématiquement au mouvement de la clé, seul son remplacement vous permettra de retrouver la fiabilité et la tranquillité d'un verrouillage opérationnel. Vous pouvez changer uniquement le barillet défaillant, mais aussi l'intégralité des cylindres via l'achat d'un jeu complet, grâce auquel vous conserverez l'avantage d'une clé unique pour tous les ouvrants., pourquoi changer : Un barillet défectueux, qui ne vous permet plus de verrouiller l'accès à votre voiture, vous expose à des risques de malveillance. D'autres mésaventures sont également à craindre, telles qu'une clé de contact qui se coince ou se casse dans un cylindre de serrure de coffre ou de portière défectueux. Bien entendu, dans ces cas-là, le double de la clé n'est jamais à portée de main.
  • Lot 2 serrures de Porte compatible pour Golf 4, Bora, Fox, New Beetle, Polo 9N, Transporteur T5, Skoda Fabia, Octavia (1996-2015) Avant Gauche et Avant Droit - avec double de clés
    Kit 2 barillets serrures de porte avant Compatible pour SKODA FABIA de 1999 à 2007. Compatible pour SKODA OCTAVIA de 1996 à 2004. Compatible pour VOLKSWAGEN BORA de 1998 à 2005. Compatible pour VOLKSWAGEN FOX de 2005 à 2014. Compatible pour VOLKSWAGEN GOLF 4 de 1997 à 2004. Compatible pour VOLKSWAGEN NEW BEETLE de 1998 à 2011. Compatible pour VOLKSWAGEN POLO 4 (9N) de 2001 à 2009. Compatible pour VOLKSWAGEN TRANSPORTEUR T5 de 2003 à 2015. Tous modèles et toutes motorisations. Livré avec double de clés. Position : Barillet de porte avant gauche, côté conducteur. Barillet de porte avant droite, côté passager. Compatible pour modèles avec ou sans fermeture centralisé. Références équivalentes OEM SKODA VOLKSWAGEN : Avant gauche : 604837167, 6Q4837167E, 1U0837167M, 1U0837167A, 1U0837167E, 604 837 167, 6Q4 837 167 E, 1U0 837 167M. Avant droit : 1U0 837 167A, 604837168, 6Q4837168E, 1U0837168M, 1U0837168A, 1U0837168E, 604 837 168, 6Q4 837 168 E, 1U0 837 168M, 1U0 837 168A Article expédié de France, société française. Pièce neuve de qualité, livrée dans son emballage d’origine. Garantie 2 ans.
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Touran & AUDI: A1, S1 & SKODA: Fabia, Yeti & SEAT: Ateca (Ref: 3 397 008 634)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,VI,VI Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2), Golf (VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII Sportsvan,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VI 4Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Touran (II) & AUDI: A1 (I Sportback,II Sportback,I Phase 2 Sportback,II City Carver,II Allstreet), S1 & SKODA: Fabia (II Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4) & SEAT: Ateca (Phase 2) & CUPRA: Formentor, Ateca & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Break), Classe GLC (X253 SUV Phase 2), Classe GLB (X247), Classe E (213 Break,213 Phase 2 Break), Classe GLS (167), EQC & BMW: Série 2 (F46 Gran Tourer,F46 LCI Gran Tourer) (Ref : 3 397 008 634) équivalente à VW: 510 955 427, 5G9 955 427, 5K6 955 427 A pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Arrière, avec spoiler : non, type : plat, quantité : 1, longueur : 280.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • GEARZAAR F-CPDLA2001 Serrure de hayon pour VW Golf 5 6 GTI Passat New Polo Tiguan Seat Leon Altea Ibiza Skoda Fabia 5ND827505 5KD827505 6RD827505 6RD827505 1 pièce
    1 pièce
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Tiguan, Touareg & BMW: X3 & SEAT: Ibiza, Altea, Exeo & SKODA: Fabia (Ref: 3 397 008 006)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Golf (V,V Plus,VI SW,V 4Motion,V SW,VI SW 4Motion ,V SW 4-Motion), Polo (IV Phase 2,IV), Tiguan (I Phase 2,I), Touareg (I,I Phase 2) & BMW: X3 (F25) & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes), Altea (Phase 2,Phase 3), Exeo (Break) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II), Roomster (Phase 2) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,II,II Phase 2) & FORD: S-Max (II), Galaxy (III) & ALPINA: XD3 (F25) (Ref : 3 397 008 006) équivalente à SKODA: 5J7 955 425 & VW: 5J7 955 425, 6Q6 955 425 A pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Arrière, avec spoiler : non, type : plat, quantité : 1, longueur : 330.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • VEMO Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Bora & SEAT: Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo & SKODA: Fabia (Ref: V10-85-2242)
    VEMO Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Ibiza (III), Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Toledo (série 2) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : V10-85-2242) équivalente à AUDI: 3B4839016 & SEAT: 3B4 839 016, 3B4 839 016 AJ & SKODA: 3B4 839 016, 3B4 839 016 AJ & VAG: 3B4 839 016, 3B4 839 016 AJ & VW: 3B4 839 016 AJ, 3B4839016 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Q+, Première Monte, Poids : 0.5 kg, Numéro d'article en paire : V10-85-2241, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • Alfa e-Parts Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo, Transporter, Caddy & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: AF08219)
    Alfa e-Parts Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T5 7J,T5 Phase 2 7F,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T5 7J 4-Motion), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : AF08219) équivalente à AUDI: 3B1 837 016AM, 3B1 837 016AN, 3B1 837 016AQ, 3B1 837 016BN, 3B1 837 016BP, 3B1 837 016BQ, 3B1 837 016CB, 3B1 837 016CC, 3B1 837 016S, 7E1 837 106A & SEAT: 3B1 837 016AM, 3B1 837 016AN, 3B1 837 016AQ, 3B1 837 016BN, 3B1 837 016BP, 3B1 837 016BQ, 3B1 837 016CB, 3B1 837 016CC, 3B1 837 016S, 7E1 837 106A & SKODA: 3B1 837 016AM, 3B1 837 016AN, 3B1 837 016AQ, 3B1 837 016BN, 3B1 837 016BP, 3B1 837 016BQ, 3B1 837 016CB, 3B1 837 016CC, 3B1 837 016S, 7E1 837 106A & VAG: 3B1 837 016AM, 3B1 837 016AN, 3B1 837 016AQ, 3B1 837 016BN, 3B1 837 016BP, 3B1 837 016BQ, 3B1 837 016CB, 3B1 837 016CC, 3B1 837 016S, 3B1837016AM, 3B1837016AQ, 3B1837016AR, 3B1837016BP, 3B1837016CB, 3B1837016N, 3B1837016S, 7E1 837 106A & VW: 3B1 837 016AM, 3B1 837 016AN, 3B1 837 016AQ, 3B1 837 016BN, 3B1 837 016BP, 3B1 837 016BQ, 3B1 837 016CB, 3B1 837 016CC, 3B1 837 016S, 7E1 837 106A Verrouillage : avec verouillage centralisé, marque : Alfa e-Parts, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Serrure de porte pour SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 73100102)
    HERTH+BUSS ELPARTS Serrure de porte pour SKODA: Fabia (II Phase 2,II,II Combi,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2) (Ref : 73100102) équivalente à AUDI: 3B1 837 015 AL, 3B1 837 015 AR, 5J1 837 015 & SEAT: 3B1 837 015 AL, 3B1 837 015 AR, 5J1 837 015 & SKODA: 3B1 837 015 AL, 3B1 837 015 AR, 5J1 837 015 & VAG: 3B1 837 015 AL, 3B1 837 015 AR, 5J1 837 015 & VW: 3B1 837 015 AL, 3B1 837 015 AR, 5J1 837 015 Verrouillage : avec double verrouillage, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Bora & SEAT: Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo & SKODA: Fabia, Octavia (Ref: 73100104)
    HERTH+BUSS ELPARTS Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Ibiza (III), Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Toledo (série 2) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 73100104) équivalente à AUDI: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ & SEAT: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ & SKODA: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ & VAG: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ & VW: 3B4 839 015, 3B4 839 015 AJ Verrouillage : avec double verrouillage, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VEMO Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Bora & SEAT: Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo & SKODA: Fabia (Ref: V10-85-2242)
    VEMO Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Ibiza (III), Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Toledo (série 2) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : V10-85-2242) équivalente à AUDI: 3B4839016 & SEAT: 3B4 839 016, 3B4 839 016 AJ & SKODA: 3B4 839 016, 3B4 839 016 AJ & VAG: 3B4 839 016, 3B4 839 016 AJ & VW: 3B4 839 016 AJ, 3B4839016 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Q+, Première Monte, Poids : 0.5 kg, Numéro d'article en paire : V10-85-2241, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VAN WEZEL Support, Capteur-parctronic pour SKODA: Fabia (Ref: 7629468)
    VAN WEZEL Support, Capteur-parctronic pour SKODA: Fabia (III,III Combi,III Phase 2,III Phase 2 Combi) (Ref : 7629468) équivalente à SKODA: 6V0 919 485, 6V0 919 485 A, 6V0 919 486, 6V0 919 486 A, 6V0919485, 6V0919485A, 6V0919486, 6V0919486A marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Feu clignotant pour AUDI: A3, A4, A8, S8 & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Octavia (Ref: 0323913)
    VAN WEZEL Feu clignotant pour AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ), S8 (Série 1 Quattro ) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,I,III Vario) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4) (Ref : 0323913) équivalente à AUDI: 4D0 949 117, 4D0 949 127 B, 4D0 949 127B, 4D0949117, 4D0949127B & SEAT: 4D0 949 127 B & SKODA: 4D0 949 127 B couleur : jaune, synonymes : clignotant, Info complémentaire : sans porte-lampe, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Situés à l'avant et à l'arrière, les feux clignotants font partie de l'équipement standard de votre véhicule. Destinés à signaler vos changements de direction, votre intention de doubler, de vous garer ou de déboîter d'une place de stationnement, ce sont des organes de sécurité très importants qui servent également de feux de détresse. Leur bon fonctionnement est bien sûr essentiel. Leur couleur réglementaire est l'orange. C'est celle de l'ampoule (type PY21W) si le plastique du voyant est transparent, ou bien celle du voyant lui-même dans le cas où l'ampoule est blanche (type P21W)., quand changer : En cas de dysfonctionnement d'un feu clignotant, vous êtes généralement averti par une accélération sonore et visuelle au niveau du témoin de tableau de bord. Le plus souvent, il s'agit d'une ampoule défectueuse à changer. Cependant, toute fêlure, bris ou autre détérioration du voyant ou du réflecteur impose un remplacement de l'ensemble du feu, sous peine de mauvaise signalisation et de court-circuit dû aux intempéries., pourquoi changer : Un clignotant défectueux ou détérioré entraîne un défaut de signalisation vis-à-vis des autres usagers de la route, aux dépens de leur sécurité et de la vôtre. De plus, d'un point de vue légal, tout le système d'éclairage et signalisation doit être maintenu en parfait état de fonctionnement. Pour éviter une amende et une immobilisation du véhicule, il est recommandé d'avoir au moins des ampoules de rechange ou un coffret d'ampoules.
  • VAN WEZEL Capuchon, crochet de remorquage pour SKODA: Fabia (Ref: 7629587)
    VAN WEZEL Capuchon, crochet de remorquage pour SKODA: Fabia (III,III Combi,III Phase 2,III Phase 2 Combi) (Ref : 7629587) équivalente à SKODA: 6V0 807 241, 6V0807241 Surface : avec couche d'apprêt, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • NGK Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Bora, Lupo, New Beetle, Caddy & SEAT: Leon, Ibiza, Toledo, Arosa, Cordoba, Inca & SKODA: Fabia (Ref: 92133)
    NGK Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant), Polo (III Phase 2,III,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2), Bora (1J2,Variant 1J6), Lupo, New Beetle (I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Caddy (II) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2), Toledo (série 2), Arosa, Cordoba (III,II,III Vario), Inca & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) & AUDI: A2 (AU24) (Ref : 92133) équivalente à AUDI: 036131503H, 036131503M & SEAT: 036131503H, 036131503M & SKODA: 036131503H, 036131503M & VW: 036131503H, 036131503M type de fonctionnement : électrique, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • NGK Bobine d'allumage pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SKODA: Fabia (Ref: 48015)
    NGK Bobine d'allumage pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 48015) équivalente à AUDI: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A & BENTLEY: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A & LAMBORGHINI: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A & SEAT: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A & SKODA: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A & VW: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A Type de raccord : SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement...
  • VAN WEZEL Insonorisation du compartiment moteur pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 7625701)
    VAN WEZEL Insonorisation du compartiment moteur pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break) & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Ref : 7625701) équivalente à AUDI: 6R0 825 235, 6R0 825 235 B, 6R0 825 235 E, 6R0 825 237 B & SEAT: 6R0 825 235, 6R0 825 235 B, 6R0 825 235 E, 6R0 825 237 B & SKODA: 6Q0 825 237P, 6Q0825237P, 6R0 825 235, 6R0 825 235 B, 6R0 825 235 E, 6R0 825 237 B, 6R0825235, 6R0825235B, 6R0825235E, 6R0825237B & VW: 6R0 825 235, 6R0 825 235 B, 6R0 825 235 E, 6R0 825 237 B marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Radiateur d'huile de boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba, Toledo & SKODA: Fabia, Rapid (Ref: 58003405)
    VAN WEZEL Radiateur d'huile de boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,II Combi,II Phase 2 Combi ), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : 58003405) équivalente à SEAT: 09G 409 061 B & SKODA: 09G 409 061 B & VW: 09G 409 061 B, 09G409061B pièce neuve d'origine. gamme équipementier : *** IR PLUS ***, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Longueur de filet : 50.0 mm, Largeur de filet : 80.0 mm, Profondeur de filet : 80.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • MONROE Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 23950)
    MONROE Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 23950) équivalente à AUDI: 6Q0513025AA, 6Q0513025BN, 6Q0513025M, 6Q0513025R & SEAT: 6Q0513025AJ, 6Q0513025BH, 6Q0513025BJ, 6Q0513025R, 6R0513025, 6R0513025E, 6R0513025F, 6R0513025G & SKODA: 67144, 67145, 6C0513025AK, 6C0513025AL, 6C0513025AM, 6C0513025AP, 6CO513025AK, 6Q0513025AJ, 6Q0513025M, 6Q0513025P, 6Q0513025R & VW: 6Q0513025AA, 6Q0513025BN, 6Q0513025M, 6Q0513025P, 6R0513025 gamme équipementier : Original, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Poids : 1.6 kg, Diamètre de la tige du piston : 11.0 mm, Longueur 1 : 420.0 mm, Longueur 2 : 631.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • MONROE Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Rapid (Ref: G8109)
    MONROE Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (III,III Combi,III Phase 2,III Phase 2 Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : G8109) équivalente à AUDI: 6R0413031AP & SEAT: 6R0 413 031 AJ, 6R0 413 031 C, 6R0 413 031 F, 6R0 413 031 Q, 6R0413031AT, 6R0413031BA, 6R0413031BF, 6R0413031E & SKODA: 6C0413031AN, 6C0413031AP, 6R0413031AT, 6R0413031BA, 6R0413031BF & VW: 6C0413031AJ, 6R0 413 031 AJ, 6R0 413 031 C, 6R0 413 031 F, 6R0 413 031 Q, 6R0413031AJ, 6R0413031C, 6R0413031E, 6R0413031Q, 6RU413031, 6RU413031A, 6RU413031B gamme équipementier : MONROE ORIGINAL (Gas Technology), Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Poids : 3.85 kg, Diamètre de la tige du piston : 22.0 mm, Longueur 1 : 360.0 mm, Longueur 2 : 510.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • HELLA Appareil de commande remorque pour AUDI: A3, Q2, S3, RS3 & SEAT: Leon & SKODA: Fabia, Octavia, Rapid (Ref: 5DS 011 104-021)
    HELLA Appareil de commande remorque pour AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro), Q2 (Quattro), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7), RS3 (8V) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2) & SKODA: Fabia (III,III Combi,III Phase 2,III Phase 2 Combi), Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : 5DS 011 104-021) équivalente à AUDI: 5Q0 907 383 E, 5Q0 907 383 J & SEAT: 5Q0 907 383 E, 5Q0 907 383 J & SKODA: 5Q0 907 383 E, 5Q0 907 383 J & VW: 5Q0 907 383 J pièce neuve d'origine. tension : 12.0 V, Info complémentaire : Mise en service nécessaire, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Feu clignotant pour AUDI: A3, A4, A8, S8 & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Roomster, Octavia (Ref: 0323914)
    VAN WEZEL Feu clignotant pour AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ), S8 (Série 1 Quattro ) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,I,III Vario) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4) (Ref : 0323914) équivalente à AUDI: 1U0 949 217 A, 1U0949217A, 4D0 949 127 D, 4D0 949 127D, 4D0949127D & SEAT: 1U0 949 217 A, 4D0 949 127 D & SKODA: 1U0 949 217 A, 4D0 949 127 D couleur : blanc, synonymes : clignotant, Info complémentaire : sans porte-lampe, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Situés à l'avant et à l'arrière, les feux clignotants font partie de l'équipement standard de votre véhicule. Destinés à signaler vos changements de direction, votre intention de doubler, de vous garer ou de déboîter d'une place de stationnement, ce sont des organes de sécurité très importants qui servent également de feux de détresse. Leur bon fonctionnement est bien sûr essentiel. Leur couleur réglementaire est l'orange. C'est celle de l'ampoule (type PY21W) si le plastique du voyant est transparent, ou bien celle du voyant lui-même dans le cas où l'ampoule est blanche (type P21W)., quand changer : En cas de dysfonctionnement d'un feu clignotant, vous êtes généralement averti par une accélération sonore et visuelle au niveau du témoin de tableau de bord. Le plus souvent, il s'agit d'une ampoule défectueuse à changer. Cependant, toute fêlure, bris ou autre détérioration du voyant ou du réflecteur impose un remplacement de l'ensemble du feu, sous peine de mauvaise signalisation et de court-circuit dû aux intempéries., pourquoi changer : Un clignotant défectueux ou détérioré entraîne un défaut de signalisation vis-à-vis des autres usagers de la route, aux dépens de leur sécurité et de la vôtre. De plus, d'un point de vue légal, tout le système d'éclairage et signalisation doit être maintenu en parfait état de fonctionnement. Pour éviter une amende et une immobilisation du véhicule, il est recommandé d'avoir au moins des ampoules de rechange ou un coffret d'ampoules.
  • HELLA Détecteur de l'angle de braquage pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba, Toledo & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 6PD 008 847-701)
    HELLA Détecteur de l'angle de braquage pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV Phase 3 ST Break), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : 6PD 008 847-701) équivalente à SEAT: 6Q0 423 445 & SKODA: 6Q0 423 445 & VW: 6Q0 423 445 tension : 12.0 V, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • DELPHI Pompe d'injection pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 28334239)
    DELPHI Pompe d'injection pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2) (Ref : 28334239) équivalente à SEAT: 03P 130 755 & SKODA: 03P 130 755 & VW: 03P 130 755 marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La pompe à injection est une pièce très importante du circuit d'injection, le circuit responsable d'acheminer le carburant jusqu'à la chambre de combustion. L'injection est un procédé complexe qui nécessite une pression élevée pendant un laps de temps très court afin d'obtenir une combustion optimale. Le rôle de la pompe consiste à assurer le transfert de carburant vers les injecteurs. La pression qu'elle exerce permet le passage d'une quantité idéale de carburant avant que celui-ci ne soit pulvérisé sous forme de petites gouttelettes par les injecteurs. Les moteurs à essence en étaient dépourvus jusqu'à la sortie des toutes dernières générations de motorisation dites de downsizing. On distingue la pompe à injection qui alimente les injecteurs en gasoil de façon séquentielle sur les moteurs diesel ancienne génération, et la pompe à haute pression qui charge le gasoil sous pression dans une rampe commune aux injecteurs (le gasoil est ainsi prêt à être acheminé dans la chambre de combustion par les injecteurs pilotés par le calculateur moteur)., quand changer : La pompe à injection est un organe du moteur dont la mécanique interne est très complexe. Robuste et fragile à la fois, elle est en principe conçue pour fonctionner pendant toute la durée de vie du véhicule. Il n'y a pas d'entretien spécifique pour la pompe d'injection, elle est lubrifiée et nettoyée par le carburant qu'elle fait circuler. C'est pourquoi il ne faut pas négliger l'état du filtre à gasoil et le remplacer régulièrement. Les canalisations du circuit d'alimentation doivent également être en parfait état afin de prévenir les prises d'air susceptibles d'altérer la lubrification et de détériorer la pompe., pourquoi changer : Une pompe à injection fonctionnelle et correctement réglée est synonyme de moteur performant et de respect des normes anti-pollution. Une défaillance mécanique ou électronique conduit à une perte de puissance et à une augmentation des émissions polluantes, pouvant dépasser les limites fixées par l'UE. Dans les cas les plus graves, le démarrage deviendra impossible. Ne la négligez pas et remplacez-la dès l'apparition des premiers symptômes.
  • DELPHI Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: EG10432-12B1)
    DELPHI Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2) (Ref : EG10432-12B1) équivalente à AUDI: 03P 131 512C, 03P 131 512E & SEAT: 03P 131 512C, 03P 131 512E, 03P131512B, 03P131512D & SKODA: 03P 131 512C, 03P 131 512E, 03P131512B, 03P131512D & VAG: 03P 131 512 C, 03P 131 512 E, 03P 131 512C, 03P 131 512E & VW: 03P 131 512C, 03P 131 512E, 03P131512D tension : 12.0 V, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • DELPHI Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1, S1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Rapid (Ref: TC3215)
    DELPHI Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), S1 & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (III,III Combi,III Phase 2,III Phase 2 Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : TC3215) équivalente à AUDI: 6R0 407 151B*, 6R0407151F* & SEAT: 6R0407151B*, 6R0407151C*, 6R0407151F* & SKODA: 6R0 407 151F* & VW: 6R0 407 151F* type : bras, dimension du filetage : M12x1.5, longueur : 430.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1, S1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Rapid (Ref: TC3216)
    DELPHI Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), S1 & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (III,III Combi,III Phase 2,III Phase 2 Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : TC3216) équivalente à AUDI: 6R0 407 152B*, 6R0407152F* & SEAT: 6R0407152B*, 6R0407152C*, 6R0407152F* & SKODA: 6R0 407 152F* & VW: 6R0 407 152F* type : bras, dimension du filetage : M12x1.5, longueur : 430.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Roomster, Rapid (Ref: EG10589-12B1)
    DELPHI Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback) (Ref : EG10589-12B1) équivalente à AUDI: 03L131512AS, 03L131512BH, 03L131512CE, 03L131512DP & SEAT: 03L131512AS, 03L131512BA, 03L131512BH, 03L131512BK, 03L131512CE, 03L131512CG, 03L131512DP & SKODA: 03L131512AS, 03L131512BH, 03L131512CE, 03L131512DP & VW: 03L131512AN, 03L131512AS, 03L131512BH, 03L131512CE, 03L131512DP, 03L131512M marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • DELPHI Capteur, pression du tuyau d'admission pour VOLKSWAGEN: Polo, Transporter, Crafter & AUDI: A1 & SKODA: Fabia, Rapid (Ref: PS20093-12B1)
    DELPHI Capteur, pression du tuyau d'admission pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2), Transporter (T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T6.1 4Motion,T6 7J,T6 7J 4Motion), Crafter (II 35,II 30,II 50,II 55) & AUDI: A1 (I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes) & SKODA: Fabia (III,III Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) & SEAT: Ibiza (IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV Phase 3 ST Break), Toledo (série 4 Phase 2) (Ref : PS20093-12B1) équivalente à AUDI: 03K906051 & SEAT: 03K906051 & SKODA: 03K906051 & VW: 03K906051 quantité : 1, Pression de : 49.0 kPa, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
  • FERODO Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Fox & SEAT: Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo & AUDI: A1, A3, A2 & SKODA: Fabia (Ref: DDF927)
    FERODO Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Golf (V,IV,IV Variant,IV Variant 4Motion), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Toledo (série 2,Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), A2 (AU24) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : DDF927) équivalente à AUDI: 1J0 615 301 D, 1J0 615 301D, 1J0615301D, 1J0615301L, 1JE615301, 6R0615301, 6R0615301C, 8Z0615301B, 8Z0615301D & BRILLIANCE: 3496025 & FIAT: 1J0615301D, 6R0615301, 6R0615301C, 8Z0615301B, 8Z0615301D & SEAT: 1J0615301D, 1J0615301L, 1J0698301D, 1JE615301, 6R0615301, 6R0615301C, 6RF615301A, 6RF615301C, 8Z0615301B, 8Z0615301D, JZW615301N & SKODA: 1J0615301D, 1J0615301L, 1J0698301D, 1JE615301, 6R0615301, 6R0615301C, 6RF615301A, 8Z0615301B, 8Z0615301D, JZW615301N & VAG: 1J0615301D, 1J0615301L, 6R0615301, 8Z0615301B, 8Z0615301D & VW: 1J0 615 301 D, 1J0615301D, 1J0615301J, 1J0615301L, 1J0698301D, 1JE615301, 5Z0615301B, 6R0615301, 6R0615301C, 6RF615301A, 6RF615301C, 8Z0615301B, 8Z0615301D, 8Z0615301F, 8Z0615601B, 8Z0615601D, JZW615301N, JZW698302CB & VW (SVW): 6R0615301 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, emballage : boîte, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 256.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 36.5 mm, Poids : 10.9 kg, marque : FERODO, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
  • VALEO Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, UP, New Beetle & SEAT: Ibiza, Leon, Altea, Cordoba, Mii, Toledo & SKODA: Fabia (Ref: 826339)
    VALEO Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2), Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,VI 3 Portes,V SW), UP (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2), New Beetle (I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea (Phase 2), Cordoba (IV), Mii (5P,3P,5P Phase 2,3P Phase 2), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback), Citigo (5 portes,3 portes,Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes) & AUDI: A2 (AU24) (Ref : 826339) équivalente à AUDI: 02T141153F, 02T141170B, 036141032E, 036141032P, 03C141025D, 2T141153F, 2T141170B, 36141032E, 36141032P, 3C141025D & SEAT: 02T141153F, 02T141170B, 036141032E, 036141032P, 036141033, 036141033L, 03C141025D, 03D141025C, 03D141031A, 2T141153F, 2T141170B, 36141032E, 36141032P, 36141033, 36141033L, 3C141025D, 3D141025C, 3D141031A & SKODA: 02T141153F, 02T141170B, 036141032E, 036141032P, 036141033, 036141033L, 03C141025D, 03D141025C, 03D141031A, 2T141153F, 2T141170B, 36141032E, 36141032P, 36141033, 36141033L, 3C141025D, 3D141025C, 3D141031A & VW: 02T141153F, 02T141153Q, 02T141170B, 036141032E, 036141032F, 036141032P, 036141033, 036141033L, 03C141025D, 03D141025C, 03D141031A, 04C141031D, 2T141153F, 2T141170B, 36141032E, 36141032P, 36141033, 36141033L, 3C141025D, 3D141025C, 3D141031A Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 3.998 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le...
  • VALEO Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf & SEAT: Ibiza, Ateca, Arona & SKODA: Fabia, Yeti & CUPRA: Ateca (Ref: 574299)
    VALEO Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,VI,VI Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2), Golf (VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII Sportsvan,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VI 4Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion) & SEAT: Ibiza (V,V Phase 2), Ateca (Phase 2), Arona (Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4) & CUPRA: Ateca (Ref : 574299) équivalente à CUPRA: 575955427, 575955427A & MERCEDES-BENZ: A3397008634 & SEAT: 575955427, 575955427A, 6F0955427, 6F9955427 & SKODA: 5J6955425, 5J6955425A, 5J6955425B, 5L6955425 & VW: 2G0955427, 3CN955427, 510955427, 510955427A, 5G6955427, 5G6955427B, 5G6955427C, 5G6955427D, 5K6955427A, 6Q6955425A & VW (FAW): 5G6955427, 5G6955427C, 5G6955427D pièce neuve d'origine. gamme équipementier : SILENCIO REAR, pays de production : France, type : plat, quantité : 1, longueur : 280.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • VALEO Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, New Beetle, Bora & SEAT: Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo & AUDI: A1, A3 & SKODA: Fabia (Ref: 197230)
    VALEO Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Toledo (série 2,Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Roomster (Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : 197230) équivalente à AUDI: 1J0615301C, 1J0615301R, 6R0615301A, 6R0615301D & FIAT: 1J0615301C, 1J0615301R, 6R0615301A, 6R0615301D & SEAT: 1J0615301C, 1J0615301K, 1J0615301R, 1J0615301S, 6R0615301A, 6R0615301D, JZW615301D & SKODA: 1J0615301C, 1J0615301K, 1J0615301R, 1J0615301S, 6R0615301A, 6R0615301D, JZW615301D & VW: 1J0615301C, 1J0615301K, 1J0615301R, 1J0615301S, 6R0615301A, 6R0615301D, JZW615301D & VW (SVW): 6R0615301A, 6R0615301D Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 288.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, hauteur : 35.0 mm, Poids : 7.65 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,
  • VALEO Ressort tournant, Airbag pour VOLKSWAGEN: Polo, Transporter & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 251658)
    VALEO Ressort tournant, Airbag pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T5 7H 4-Motion,T5 7J,T5 Phase 2 7F,T5 7J 4-Motion) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,II Combi,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2) (Ref : 251658) équivalente à SEAT: 6Q0959653A & SKODA: 6Q0959653A & VW: 6Q0959653A pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ORIGINAL PART, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • VALEO Ressort tournant, Airbag pour VOLKSWAGEN: Polo, Transporter, UP, Amarok & SEAT: Ibiza, Mii & SKODA: Fabia, Roomster, Citigo (Ref: 251756)
    VALEO Ressort tournant, Airbag pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross,V Berline Phase 2,V Berline), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T5 7H 4-Motion,T6.1 4Motion,T5 7J,T5 Phase 2 7F,T6 7J,T6 7J 4Motion,T5 7J 4-Motion), UP (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,- Double Cabine,S1 - Double Cabine,- Simple Cabine,S1 - Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Mii (5P,3P,5P Phase 2,3P Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,II Combi,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2), Citigo (5 portes,3 portes,Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes) (Ref : 251756) équivalente à SEAT: 6Q0959653B & SKODA: 6Q0959653B & VW: 6Q0959653B pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ORIGINAL PART, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • VALEO Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Roomster, Rapid (Ref: 832395)
    VALEO Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : 832395) équivalente à AUDI: 02A141165A, 02A141165E, 02A141165G, 02A141165M, 03L141025R, 03L141032A, 03L141032G, 2A141165A, 2A141165E, 2A141165G, 2A141165M, 3L141025R, 3L141032A & SEAT: 02A141165A, 02A141165G, 02A141165M, 03L141025R, 03L141032A, 03L141032G, 2A141165A, 2A141165G, 2A141165M, 3L141025R, 3L141032A & SKODA: 02A141165A, 02A141165G, 02A141165M, 03L141025R, 03L141032A, 03L141032G, 2A141165A, 2A141165G, 2A141165M, 3L141025R, 3L141032A & VW: 02A141165A, 02A141165D, 02A141165E, 02A141165G, 02A141165M, 03L141025R, 03L141032A, 03L141032G, 2A141165A, 2A141165D, 2A141165E, 2A141165G, 2A141165M, 3L141025R, 3L141032A gamme équipementier : KIT3P, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 5.74 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit...
  • VALEO Plaquettes de frein X4 pour VOLKSWAGEN: Polo, T-Cross, Taigo & SEAT: Leon, Ibiza, Arona & AUDI: A1 & SKODA: Kamiq, Fabia, Scala (Ref: 302317)
    VALEO Jeu de 4 plaquettes de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (VI,VI Phase 2), T-Cross, Taigo & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Ibiza (V,V Phase 2), Arona (Phase 2) & AUDI: A1 (II Sportback,II City Carver) & SKODA: Kamiq, Fabia (IV), Scala (Ref : 302317) équivalente à AUDI: 2Q0698151E, 2Q0698151G, 2Q0698151Q, 2Q0698151R & SEAT: 2Q0698151AB, 2Q0698151B, 2Q0698151E, 2Q0698151Q, 5Q0698151E, 5Q0698151H & SKODA: 2Q0698151E, 2Q0698151Q & VW: 2Q0698151A, 2Q0698151AA, 2Q0698151AB, 2Q0698151B, 2Q0698151C, 2Q0698151E, 2Q0698151Q avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : VALEO FIRST, quantité : 4, épaisseur : 17.7 mm, longueur : 146.0 mm, hauteur : 61.3 mm, Poids : 1.68 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Polo, UP & SEAT: Ibiza, Mii & SKODA: Fabia, Citigo (Ref: KP25680XS-1)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes Phase 2,VI,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2), UP (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2) & SEAT: Ibiza (V,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV Phase 3 ST Break), Mii (5P,3P,5P Phase 2,3P Phase 2) & SKODA: Fabia (III,III Combi,III Phase 2,III Phase 2 Combi), Citigo (5 portes,3 portes,Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes) (Ref : KP25680XS-1) référence des outils recommandés : GAT4844, synonymes : kit courroie de distribution, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • VALEO Ventilateur de refroidissement du moteur pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba, Toledo & SKODA: Fabia, Roomster, Rapid (Ref: 696019)
    VALEO Ventilateur de refroidissement du moteur pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : 696019) équivalente à SEAT: 6Q0959455AF, 6Q0959455E & SKODA: 6Q0959455AF, 6Q0959455E & VW: 6Q0959455AF, 6Q0959455E pays de production : France, Poids : 1.685 kg, synonymes : motoventilateur, groupe motoventilateur, ventilateur refroidissement moteur, GMV, ventilo, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
  • VALEO Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 826725)
    VALEO Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2), Fox & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Ref : 826725) équivalente à AUDI: 02T141170B, 02T141170C, 2T141170B, 2T141170C & SEAT: 02T141153K, 02T141165B, 02T141170B, 02T141170C, 045141025B, 045141025BX, 045141025C, 045141031C, 045141031D, 2T141153K, 2T141165B, 2T141170B, 2T141170C, 45141025B, 45141025BX, 45141025C, 45141031C, 45141031D & SKODA: 02T141153K, 02T141165B, 02T141170B, 02T141170C, 045141025B, 045141025BX, 045141025C, 045141031C, 045141031D, 2T141153K, 2T141165B, 2T141170B, 2T141170C, 45141025B, 45141025BX, 45141025C, 45141031C, 45141031D & VW: 02T141153K, 02T141165B, 02T141170B, 02T141170C, 045141025B, 045141025BX, 045141025C, 045141031C, 045141031D, 2T141153K, 2T141165B, 2T141170B, 2T141170C, 45141025B, 45141025BX, 45141025C, 45141031C, 45141031D Avec butée d'embrayage : Oui, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 5.18 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou...
  • VALEO Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 828108)
    VALEO Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2) (Ref : 828108) équivalente à AUDI: 02A141165M, 2A141165M & SEAT: 02A141165M, 03P141025, 03P141031, 2A141165M, 3P141025, 3P141031 & SKODA: 02A141165M, 03P141025, 03P141031, 2A141165M, 3P141025, 3P141031 & VW: 02A141165M, 03P141025, 03P141031, 2A141165M, 3P141025, 3P141031 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • VALEO Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SKODA: Fabia, Rapid & SEAT: Ibiza, Toledo (Ref: 832545)
    VALEO Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2) & AUDI: A1 (I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes) & SKODA: Fabia (III,III Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) & SEAT: Ibiza (IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV Phase 3 ST Break), Toledo (série 4 Phase 2) (Ref : 832545) équivalente à AUDI: 02A141165R, 03L141015P, 04B141025, 04B141031, 3L141015P & SEAT: 02A141165R, 03L141015P, 04B141015, 04B141025, 04B141031, 3L141015P, 4B141015 & SKODA: 02A141165R, 03L141015P, 04B141015, 04B141025, 04B141031, 3L141015P, 4B141015 & VW: 02A141165R, 03L141015P, 03L141015PX, 04B141025, 04B141031, 3L141015P, 3L141015PX gamme équipementier : KIT3P, Poids : 7.33 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • VALEO Tambour de frein pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia & AUDI: A2 (Ref: 237099)
    VALEO Tambour de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) & AUDI: A2 (AU24) (Ref : 237099) équivalente à AUDI: 6Q0609617 & FIAT: 6Q0609617 & SEAT: 6Q0609617 & SKODA: 6Q0609617 & VW: 6Q0609617 quantité : 2, diamètre intérieur : 200.0 mm, Poids : 4.13 kg, pour le diamètre du roulement de roue : 65.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,
  • VALEO Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora, Lupo & SEAT: Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo, Arosa & AUDI: A3 & SKODA: Fabia (Ref: 574290)
    VALEO Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Lupo & SEAT: Ibiza (III), Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Toledo (série 2), Arosa & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) & FIAT: Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van,Van) (Ref : 574290) équivalente à AUDI: 1J0998003 & SEAT: 1J0998003 & SKODA: 1J0998003 & VW: 1J0998003 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : SILENCIO CONVENTIONAL SET, avantage produit : Spoiler, avec spoiler : oui, pays de production : France, type : classique, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • VALEO Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Touran, Golf, T-Roc, Passat, Sharan & SEAT: Leon, Alhambra & SKODA: Fabia, Octavia, Kodiaq (Ref: 574612)
    VALEO Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I Phase 3,II), Golf (V Plus,VI Plus), T-Roc (Phase 2), Passat (B8 SW,B8 SW Phase 2,B8 Alltrack,B8 Alltrack Phase 2), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Alhambra (III,III Phase 2) & SKODA: Fabia (III,III Phase 2), Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,NX5 Combi), Kodiaq (Phase 2), Karoq (Phase 2), Kamiq, Roomster (Phase 2) (Ref : 574612) équivalente à SEAT: 5F4955427A, 5F9955427, 5F9955427A, 5M0955427A, 5M0955427C & SKODA: 1T0955427B, 565955425, 57A955425, 5E9955425, 5E9955425A, 5M0955427A, 658955427, 6V6955425 & VW: 1T0955427B, 2GA955427, 3G9955427B, 5M0955427A, 5M0955427C, 5TA955427A, 5TA955427B pièce neuve d'origine. gamme équipementier : SILENCIO REAR, pays de production : France, type : plat, quantité : 1, longueur : 335.0 mm, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Caddy & SEAT: Ibiza, Altea & SKODA: Fabia, Octavia (Ref: KP35565XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,V 3 portes,V Cross,IV Berline), Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,VI 3 Portes,V SW), Caddy (III) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2), Roomster (Phase 2) (Ref : KP35565XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 2, nombre de dents : 58, nombre de galets tendeur : 2, nombre de galets enrouleur : 1, référence des outils recommandés : GAT4634, synonymes : kit courroie de distribution, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Galet enrouleur de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SKODA: Fabia, Rapid & SEAT: Ibiza, Toledo (Ref: T42325)
    GATES Galet enrouleur de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2) & AUDI: A1 (I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes) & SKODA: Fabia (III,III Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) & SEAT: Ibiza (IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV Phase 3 ST Break), Toledo (série 4 Phase 2) (Ref : T42325) équivalente à AUDI: 04B109244B & SEAT: 04B109244B & SKODA: 04B109244B & VW: 04B109244B pièce neuve d'origine. gamme équipementier : PowerGrip™, matériau : métal, diamètre extérieur : 40.0 mm, diamètre intérieur : 8.0 mm, largeur : 29.0 mm, Surface : lisse, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Un galet enrouleur de courroie de distribution a pour rôle d'assurer le guidage de la courroie crantée entre le pignon de vilebrequin et les diverses poulies (poulies d'arbre à cames, de pompe à eau, éventuellement de pompe à injection pour un moteur diesel). Il s'intercale de manière à éviter les longueurs trop importantes entre deux poulies, et réduit d'autant les contraintes subies par la courroie en répartissant les efforts. Le galet proprement dit s'articule autour d'un roulement monté sur axe fixe, contrairement au galet tendeur dont l'axe varie pour une tension optimale de la courroie., quand changer : Le galet enrouleur est une pièce d'usure. Son changement est vivement recommandé à l'occasion du remplacement de la courroie, conformément aux préconisations du carnet d'entretien de votre voiture. Il peut cependant lâcher prématurément, notamment par la défaillance de son roulement. Tout bruit de ronflement ou de vibration au niveau de la courroie impose une vérification immédiate et le remplacement éventuel d'un galet défectueux., pourquoi changer : La défaillance d'un galet enrouleur de courroie de distribution génère une contrainte mécanique anormale sur la courroie de distribution, et crée de ce fait un point de fragilité qui peut à tout moment provoquer la rupture de la courroie ou son déchaussement des pignons et poulies. Il en résultera de lourds dommages liés à ce type d'incident, des simples soupapes faussées jusqu'à la détérioration irrémédiable de la culasse du moteur.
  • GATES Tube de refroidissement pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, New Beetle & SEAT: Ibiza, Inca & SKODA: Fabia, Octavia, Felicia & AUDI: A2 (Ref: 02-2824)
    GATES Tube de refroidissement pour VOLKSWAGEN: Golf (IV), Polo (III Phase 2,III), New Beetle (I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet) & SEAT: Ibiza (III), Inca & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Felicia (Berline,Break,Break Phase 2,Berline Phase 2,Pick up,Fun Phase 2,Fun,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus) & AUDI: A2 (AU24) (Ref : 02-2824) équivalente à AUDI: 032121065B, 032121065D, 032121065F & SEAT: 032121065B, 032121065D, 032121065F & SKODA: 032121065B, 032121065D, 032121065F & VW: 032121065B, 032121065D, 032121065F couleur : noir, matériau : plastique, diamètre intérieur : 32.5 mm, marque : GATES, avec consigne : non,
  • MAGNETI MARELLI Interrupteur, lève-vitre pour SKODA: Fabia, Roomster, Superb (Ref: 000051041010)
    MAGNETI MARELLI Interrupteur, lève-vitre pour SKODA: Fabia (II Phase 2,II,II Combi,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : 000051041010) équivalente à VAG: 5J0959855 type de fonctionnement : électrique, synonymes : bouton de lève-vitre, interrupteur de lève-vitre, commande de lève-vitre, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Les moteurs électriques des lève-vitres de votre voiture sont commandés par un système d'interrupteurs de lève-vitre répartis dans l'habitacle. En fonction de votre équipement, les passagers ont accès au lève-vitre de leur propre portière, mais aussi, parfois, à ceux des autres portières. Dans tous les cas, le conducteur dispose quant à lui d'une console de commande centralisée pour toutes les vitres du véhicule. L'interrupteur peut gérer la descente et la remontée des vitres en pression continue ou par impulsions marche/arrêt, selon le type de pilotage des moteurs électriques. Le procédé par impulsions est aujourd'hui le plus répandu., quand changer : La défaillance d'un interrupteur de lève-vitre peut se manifester au niveau électrique (oxydation ou rupture des plots de contact) mais surtout au niveau de ses composants mécaniques (axes de bascule, ressorts de rappel...), notamment plus complexes dans le cas d'un commutateur à impulsions marche/arrêt. Le dysfonctionnement sera le plus souvent sensible à la manipulation, et entraînera une absence de réponse (ou une réponse aléatoire et sporadique) du moteur électrique., pourquoi changer : Un commutateur de lève-vitre défaillant peut vous empêcher à terme de remonter votre vitre, ce qui pose un problème quand vous devez laisser votre voiture en stationnement public, mais aussi en cours de trajet en cas d'intempéries. Par ailleurs, une réactivité aléatoire du lève-vitre génère inévitablement des situations d'énervement au volant ou de tension avec vos passagers, et donc un risque pour la sécurité.
  • VALEO Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Fox, Bora & SEAT: Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo & AUDI: A1, A3, A2 & SKODA: Fabia (Ref: 186603)
    VALEO Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Fox, Bora (1J2,Variant 1J6) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Toledo (série 2,Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), A2 (AU24) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : 186603) équivalente à AUDI: 1J0615301D, 6R0615301, 6R0615301C, 8Z0615301B, 8Z0615301D & FIAT: 1J0615301D, 6R0615301, 6R0615301C, 8Z0615301B, 8Z0615301D & SEAT: 1J0615301D, 1J0615301L, 6R0615301, 6R0615301C, JZW615301N & SKODA: 1J0615301D, 1J0615301L, 6R0615301, 6R0615301C, 6RF615301A, JZW615301N & VW: 1J0615301D, 1J0615301L, 1JE615301, 5Z0615301B, 6R0615301, 6R0615301C, JZW615301N & VW (FAW): 6R0615301, 6R0615301C & VW (SVW): 1J0615301L, 6R0615301, 6R0615301C Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 256.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 36.7 mm, Poids : 5.39 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • VALEO Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Polo, Lupo & SEAT: Ibiza, Cordoba, Arosa & SKODA: Fabia, Roomster & AUDI: A2 (Ref: 826533)
    VALEO Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,IV Berline), Lupo & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Cordoba (IV), Arosa & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Roomster & AUDI: A2 (AU24) (Ref : 826533) équivalente à AUDI: 02A141165A, 02A141165M, 045141031A, 051141025B, 2A141165A, 2A141165M, 45141031A, 51141025B & SEAT: 02A141165A, 02A141165M, 045141031A, 051141025B, 2A141165A, 2A141165M, 45141031A, 51141025B & SKODA: 02A141165A, 02A141165M, 045141031A, 051141025B, 2A141165A, 2A141165M, 45141031A, 51141025B & VW: 02A141165A, 02A141165M, 045141031A, 051141025B, 2A141165A, 2A141165M, 45141031A, 51141025B Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • MAGNETI MARELLI Corps papillon pour VOLKSWAGEN: Polo, UP & SKODA: Fabia, Citigo & SEAT: Ibiza, Mii (Ref: 802010407001)
    MAGNETI MARELLI Corps papillon pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes Phase 2,VI,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2), UP (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2) & SKODA: Fabia (III,III Combi,III Phase 2,III Phase 2 Combi), Citigo (5 portes,3 portes,Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes) & SEAT: Ibiza (IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV Phase 3 ST Break), Mii (5P,3P,5P Phase 2,3P Phase 2) (Ref : 802010407001) équivalente à VAG: 04C133062D type de fonctionnement : électrique, synonymes : corps papillon, papillon de gaz, boîtier papillon, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Monté entre le filtre à air et le collecteur d'admission de votre moteur, le corps papillon sert à réguler le flux d'air nécessaire à la combustion du carburant. Son principe est celui d'un volet pivotant qui s'ouvre plus ou moins pour laisser passer l'air. Selon l'âge et le type de votre voiture, il peut être relié mécaniquement à la pédale d'accélérateur, ou bien motorisé et activé via un potentiomètre solidaire de la pédale. Sur les voitures équipées, il est piloté par le calculateur de bord en fonction des données fournies par divers capteurs., quand changer : Le corps papillon n'est pas à proprement parler une pièce d'usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques (le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire), électriques (son moteur peut tomber en panne), ou électroniques. Dans tous les cas, les paramètres de combustion de votre véhicule seront perturbés., pourquoi changer : La défaillance d'un corps papillon aura des conséquences immédiates sur le fonctionnement de votre moteur. Le dosage en temps réel du flux d'air n'étant plus assuré, le mélange air/gaz dans les chambres de combustion sera inapproprié. Votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations. Ralenti instable, accélérations aléatoires, moteur qui s'étouffe et autres dysfonctionnements de plus en plus fréquents vous conduiront inéluctablement à la panne définitive.
  • VALEO Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 308, 408 & SKODA: Fabia & DS: DS4 & CITROËN: C5 X & OPEL: Astra (Ref: 577804)
    VALEO Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 308 (III P5,III P5 SW), 408 (II) & SKODA: Fabia (III,III Combi,III Phase 2,III Phase 2 Combi) & DS: DS4 (II) & CITROËN: C5 X & OPEL: Astra (L Hatchback,L Sports Tourer) (Ref : 577804) équivalente à DS: 9835425680, 9835425780 & OPEL: 1681991680 & PEUGEOT: 9835425680, 9835425780 & SKODA: 6V1955425A, 6V1955426A, 6V1998001 & VAUXHALL: 1681991680 & VW: 6V1955425A, 6V1955426A pièce neuve d'origine. gamme équipementier : SILENCIO FLAT BLADE SET, avec spoiler : oui, pays de production : France, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SKODA: Fabia, Rapid & SEAT: Ibiza, Toledo (Ref: KP25678XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2) & AUDI: A1 (I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes) & SKODA: Fabia (III,III Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) & SEAT: Ibiza (IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV Phase 3 ST Break), Toledo (série 4 Phase 2) (Ref : KP25678XS) référence des outils recommandés : GAT5170, synonymes : kit courroie de distribution, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • KYB Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Roomster & AUDI: A2 (Ref: 334835)
    KYB Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Fox & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2) & AUDI: A2 (AU24) (Ref : 334835) équivalente à AUDI: 5Z0413031C, 5Z0413031D, 5Z0413031IB, 5Z0413031L, 5Z0413031N, 6E0413031F, 6Q0413031BD, 6Q0413031BN, 6Q0413031BT, 6Q0413031CD, 6Q0413031CE, 6Q0413031CF, 6Q0513031BN, 6Q0513031BQ, 8Z0413031AB, 8Z0413031AC, 8Z0413031AD, 8Z0413031N, 8Z0413031P, 8Z0413031S & CHEVROLET: 96298718, 96298721 & SEAT: 6Q0413031BK, 6Q0413031BR, 6Q0413031BS, 6Q0413031BT & SKODA: 443512331, 600413031AH, 600413031AJ, 6O0413031AH, 6O0413031AJ, 6Q0413031AH, 6Q0413031AJ, 6Q0413031AM, 6Q0413031AN, 6Q0413031AP, 6Q0413031BJ, 6Q0413031BK, 6Q0413031BL, 6Q0413031BM, 6Q0413031BP, 6Q0413031BQ, 6Q0413031BR, 6Q0413031BS, 6Q0513031BN & VAG: 5Z0413031C, 5Z0413031D, 5Z0413031IB, 5Z0413031L, 5Z0413031N, 6E0413031F, 6Q0413031BD, 6Q0413031BN, 6Q0413031BT, 6Q0413031CD, 6Q0413031CE, 6Q0413031CF, 6Q0513031BN, 6Q0513031BQ, 8Z0413031AB, 8Z0413031AC, 8Z0413031AD, 8Z0413031N, 8Z0413031P, 8Z0413031S & VW: 5Z0413031AB, 5Z0413031AC, 5Z0413031C, 5Z0413031D, 5Z0413031IB, 5Z0413031L, 5Z0413031N, 6E0413031D, 6E0413031F, 6Q0413031BD, 6Q0413031BN, 6Q0413031BT, 6Q0413031CD, 6Q0413031CE, 6Q0413031CF, 6Q0513031BN, 6Q0513031BQ, 8Z0413031AC, 8Z0413031AD, 8Z0413031N, 8Z0413031P, 8Z0413031S gamme équipementier : Excel-G, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, marque : KYB, avec consigne : non,
  • MECAFILTER Filtre à air pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: ELP3919)
    MECAFILTER Filtre à air pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Ref : ELP3919) équivalente à SEAT: 5Z0129620A, 6Q0129607AE, 6Q0129620 & SKODA: 5Z0129620A, 6Q0129607AE, 6Q0129620 & VW: 5Z0129620A, 6Q0129607AE, 6Q0129620, 6Q0129620C, 6Q0129620D, 6Q01296620 avantage produit : Sans préfiltre, forme : plat, épaisseur : 70.0 mm, largeur : 213.0 mm, longueur : 218.0 mm, Longueur 1 : 129.0 mm, marque : MECAFILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • MECAFILTER Filtre à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba, Toledo & AUDI: A1 & SKODA: Fabia, Roomster, Rapid (Ref: ELG5318)
    MECAFILTER Filtre à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,V 3 portes,V Cross), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback) (Ref : ELG5318) équivalente à AUDI: 5Z0127401, 6Q0127401F & FIAT: 6Q0127401F & SEAT: 5Z0127401, 6Q0127400F, 6Q0127401F & SKODA: 5Z0127401, 6Q0127400F, 6Q0127401F & VW: 5Z0127401, 6Q0127400F, 6Q0127401F type : boîtier complet, diamètre extérieur : 88.2 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 127.0 mm, Ø admission : 8.0 mm, Ø Sortie : 8.0 mm, marque : MECAFILTER, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
  • MECAFILTER Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & AUDI: A1, A2 & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: ELR7076)
    MECAFILTER Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,V 3 portes,V Cross,IV Berline), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Cordoba (IV) & AUDI: A1 (I 3 Portes), A2 (AU24) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe G (G-463,-GD,-GE,G-461) (Ref : ELR7076) équivalente à AUDI: 6Q0820367, 6Q0820367B & SEAT: 6Q0820367, 6Q0820367B & SKODA: 6Q0820367, 6Q0820367B & VW: 6Q0820367, 6Q0820367A, 6Q0820367B, JZZ819653 pièce neuve d'origine. Gamme : Pollen, épaisseur : 30.0 mm, largeur : 216.0 mm, longueur : 250.0 mm, synonymes : filtre à pollen, Type de filtre : Filtre de pollens, marque : MECAFILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.
  • VALEO Capteur, vitesse pour SEAT: Ibiza, Cordoba, Arosa & SKODA: Fabia (Ref: 366124)
    VALEO Capteur, vitesse pour SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV), Arosa & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 366124) équivalente à SEAT: 001927321, 1927321 & SKODA: 001927321, 1927321 marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de vitesse a pour fonction de mesurer en permanence la vitesse de votre voiture (et, par extension, son kilométrage). Sur les véhicules actuels, il est fréquemment combiné aux capteurs d'ABS des roues équipées. Sinon, il est monté en sortie de pont et accouplé à une bague sur la couronne du différentielle ou au capteur d'une cible magnétique également entraînée par cette couronne. Les anciens capteurs entraînaient mécaniquement un câble à section carrée relié au compteur de vitesse. Aujourd'hui, il s'agit d'un capteur électromagnétique connecté au calculateur moteur. Sur les véhicules qui en sont équipés, il est également associé au fonctionnement du régulateur de vitesse., quand changer : La défaillance d'un capteur de vitesse se traduit par un affichage incohérent ou inexistant de la vitesse au tableau de bord, et par l'arrêt concomitant du compteur de kilométrage (si les kilomètres continuent de défiler, c'est plutôt le compteur de vitesse qui est en cause). Si les informations de vitesse sont recueillies par les capteurs de roues de l'ABS, il faudra alors identifier celui qui est en panne., pourquoi changer : Un capteur de vitesse en panne ne vous permet plus de savoir à quelle vitesse exacte vous roulez, ce qui, en plus des problèmes de sécurité proprement dits, vous expose à des sanctions en cas de contrôle radar. Si cette fonction est assurée par les capteurs de roues de l'ABS, vous courez de surcroît un risque de blocage des freins, car le système ne peut plus fonctionner correctement.
  • MECAFILTER Filtre à air pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Roomster, Rapid (Ref: EL9318)
    MECAFILTER Filtre à air pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : EL9318) équivalente à AUDI: 6R0129620A & FIAT: 6R0129620A & SEAT: 6R0129620A & SKODA: 6R0129620A & VW: 6R0129607C, 6R0129620A avantage produit : Avec préfiltre, forme : cylindrique, diamètre extérieur : 154.0 mm, diamètre intérieur : 74.0 mm, longueur : 169.5 mm, marque : MECAFILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • MECAFILTER Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1, S1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Roomster, Rapid (Ref: EKR7299)
    MECAFILTER Filtre d'habitacle pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), S1 & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,III Phase 2 Combi), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : EKR7299) équivalente à AUDI: 6R0819653 & SEAT: 6R0819653, JZW819653F & SKODA: 6R0819653, JZW819653F & VW: 6R0819653, JZW819653F, JZZ819653D pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, épaisseur : 35.0 mm, largeur : 225.0 mm, longueur : 256.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : MECAFILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.
  • CONTITECH Pompe à eau additionnelle pour VOLKSWAGEN: Polo, Jetta & AUDI: A1, RS6, RS5, RS4, RS7 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia (Ref: WPS7014)
    CONTITECH Pompe à eau additionnelle pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Jetta (IV 162,IV Phase 2) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback), RS6 (4G Avant Quattro), RS5 (Quattro Coupé,Quattro Cabriolet), RS4 (Quattro B8), RS7 (Sportback 4G) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback) (Ref : WPS7014) équivalente à VW: 6R0 965 561 A type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.329 kg, synonymes : pompe à eau secondaire, pompe à eau additionnelle, marque : CONTITECH, avec consigne : non,
  • TRW Pompe de direction assistée pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox, Lupo & SEAT: Ibiza, Cordoba, Toledo & AUDI: A1, S1 & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: JER162)
    TRW Pompe de direction assistée pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Fox, Lupo & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Cordoba (IV), Toledo (série 3,Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), S1 & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : JER162) équivalente à AUDI: 6E0 423 156 A, 6Q0 423 155 AB, 6Q0 423 155 AE, 6Q0 423 155 C, 6Q0 423 155 K, 6Q0 423 156 AB, 6Q0 423 156 D, 6Q0 423 156 M, 6Q0 423 156 Q, 6Q0 423 156 S, 6R0 423 156, 6R0 423 156 A, 6R0 423 156 B, 6R0 423 156 C & SEAT: 6E0 423 156 A, 6Q0 423 155 AB, 6Q0 423 155 AE, 6Q0 423 155 C, 6Q0 423 155 K, 6Q0 423 156 AB, 6Q0 423 156 D, 6Q0 423 156 M, 6Q0 423 156 Q, 6Q0 423 156 S, 6R0 423 155, 6R0 423 156, 6R0 423 156 A, 6R0 423 156 B, 6R0 423 156 C & SKODA: 6E0 423 156 A, 6Q0 423 155 AB, 6Q0 423 155 AE, 6Q0 423 155 C, 6Q0 423 155 K, 6Q0 423 156 AB, 6Q0 423 156 D, 6Q0 423 156 M, 6Q0 423 156 Q, 6Q0 423 156 S, 6R0 423 156, 6R0 423 156 A, 6R0 423 156 B, 6R0 423 156 C & VW: 6E0 423 156 A, 6Q0 423 155 AB, 6Q0 423 155 AE, 6Q0 423 155 C, 6Q0 423 155 K, 6Q0 423 156 AB, 6Q0 423 156 D, 6Q0 423 156 M, 6Q0 423 156 Q, 6Q0 423 156 S, 6R0 423 156, 6R0 423 156 A, 6R0 423 156 B, 6R0 423 156 C avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, synonymes : servo direction, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction...
  • TRW Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & AUDI: A1 & SKODA: Fabia & MERCEDES-BENZ: Classe E (Ref: JGT1082T)
    TRW Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,II Phase 3,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes), Cordoba (IV) & AUDI: A1 (I 3 Portes) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Berline) (Ref : JGT1082T) équivalente à AUDI: 6Q0 513 025 AA, 6Q0 513 025 AG, 6Q0 513 025 BN, 6Q0 513 025 M, 6Q0 513 025 R & SEAT: 6Q0 513 025 AA, 6Q0 513 025 AJ, 6Q0 513 025 AK, 6Q0 513 025 AL, 6Q0 513 025 AR, 6Q0 513 025 BH, 6Q0 513 025 BJ, 6Q0 513 025 BK, 6Q0 513 025 R, 6R0 513 025 E, 6R0 513 025 F, 6R0 513 025 G & SKODA: 6Q0 513 025 AA, 6Q0 513 025 AD, 6Q0 513 025 AG, 6Q0 513 025 M, 6Q0 513 025 P, 6Q0 513 025 R & VW: 6Q0 513 025 AA, 6Q0 513 025 AD, 6Q0 513 025 AG, 6Q0 513 025 AJ, 6Q0 513 025 BK, 6Q0 513 025 BN, 6Q0 513 025 M, 6Q0 513 025 P, 6Q0 513 025 R, 6R0 513 025 AH gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 12.0 mm, Diamètre : 39.0 mm, Longueur 1 : 633.0 mm, Longueur 2 : 396.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • TRW Soufflet de direction pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba, Toledo & AUDI: A1, A2 & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: JBE210)
    TRW Soufflet de direction pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,V 3 portes,V Cross,IV Berline), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback), A2 (AU24) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2) (Ref : JBE210) équivalente à AUDI: 8Z0 423 803 B, 8Z0 423 803 D, 8Z0 423 804 B, 8Z0 423 804 D & SEAT: 8Z0 423 803 B, 8Z0 423 803 D, 8Z0 423 804 B, 8Z0 423 804 D & SKODA: 8Z0 423 803 B, 8Z0 423 803 D, 8Z0 423 804 B, 8Z0 423 804 D & VW: 8Z0 423 803 B, 8Z0 423 803 D, 8Z0 423 804 B, 8Z0 423 804 D montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, diamètre intérieur : 14.5 mm, synonymes : soufflet de cremaillere, soufflet de transmission, soufflet de cremaillere de direction, Hauteur : 202.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le soufflet de direction, souvent appelé soufflet de cardan, est une pièce essentielle de votre voiture. Il joue un rôle très important dans la direction. Sa fonction consiste à retenir la graisse contenue dans les articulations situées sur les côtés du cardan. Il est multifonctionnel puisqu'il est en même temps un récipient à graisse et un joint. Soumis à de nombreuses distorsions, il est fabriqué en caoutchouc afin d'assurer une bonne étanchéité dans toutes les situations et pour résister aux nombreux mouvements du cardan., quand changer : Il n'existe pas de préconisation particulière à propos du remplacement des soufflets de direction. S'il est vrai que leur souplesse leur permet de résister à de nombreuses déformations, ils finissent tout de même par se dégrader avec le temps. Une fissure ou une craquelure est un indice révélateur qui doit vous pousser à le changer afin de prévenir les fuites. Si vous entendez un claquement provenant du cardan, cela est de mauvais augure. Le remplacement doit être immédiat., pourquoi changer : Le soufflet de direction contient la graisse des articulations du cardan. Or la présence de cette graisse est primordiale pour assurer une longue vie à votre cardan. Un soufflet craquelé, fissuré ou percé entraîne une fuite de graisse au niveau de l'articulation. La boîte de vitesses ne sera plus lubrifiée correctement, ce qui peut occasionner des dommages importants. Si vous négligez vos soufflets, le montant de la facture résultera bien plus élevé que si vous les aviez remplacés à temps.
  • TRW Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Arona & SKODA: Kamiq, Fabia, Scala (Ref: DF6584)
    TRW Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (VI,VI Phase 2) & AUDI: A1 (II Sportback,II City Carver) & SEAT: Ibiza (V,V Phase 2), Arona (Phase 2) & SKODA: Kamiq, Fabia (IV), Scala (Ref : DF6584) équivalente à AUDI: 2Q0 615 301 G & SEAT: 2Q0 615 301 G & SKODA: 2Q0 615 301 G & VW: 2Q0 615 301 G avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 256.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 44.1 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • TRW Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Fox, Bora & SEAT: Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo & AUDI: A1, A3, A2 & SKODA: Fabia (Ref: DF2803)
    TRW Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,III Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Golf (V,IV,IV 4Motion,V 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Fox, Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Toledo (série 2,Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), A2 (AU24) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) & LEXUS: LS (II XF10,I XF10), GS (I S140) (Ref : DF2803) équivalente à AUDI: 1J0 615 301 D, 1J0 615 301 L, 6R0 615 301, 6R0 615 301 C, 8Z0 615 301 B, 8Z0 615 301 D & BRILLIANCE: 3496025 & FIAT: 1J0615301D, 6R0615301, 6R0615301C, 8Z0615301B, 8Z0615301D & SEAT: 1J0 615 301 D, 1J0 615 301 L, 1J0 698 301 D, 5Z0 615 301 B, 6R0 615 301, 6R0 615 301 C & SKODA: 1J0 615 301 D, 1J0 615 301 L, 6R0 615 301, 6R0 615 301 C, 6RF 615 301 C, 6RF615301A, JZW615301N & SKODA (SVW): 6QD 615 301, 6RD 615 301 & VW: 1J0 615 301 D, 1J0 615 301 L, 1JE 615 301, 5Z0 615 301 B, 6R0 615 301, 6R0 615 301 C, 6RF 615 301 C, 8Z0 615 301 D, JZW615301N & VW (FAW): 6RD 615 301 & VW (SVW): 6R0 615 301, 6RD 615 301 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 256.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 37.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • TRW Servo-frein pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Arona & SKODA: Kamiq, Fabia, Scala (Ref: PSA572)
    TRW Servo-frein pour VOLKSWAGEN: Polo (VI,VI Phase 2) & AUDI: A1 (II Sportback,II City Carver,II Allstreet) & SEAT: Ibiza (V,V Phase 2), Arona (Phase 2) & SKODA: Kamiq, Fabia (IV), Scala (Ref : PSA572) équivalente à AUDI: 2Q1 614 106 E & SEAT: 2Q1 614 106, 2Q1 614 106 C, 2Q1 614 106 E & SKODA: 2Q1 614 106 C, 2Q1 614 106 E & VW: 2Q1 614 106, 2Q1 614 106 C, 2Q1 614 106 E montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, synonymes : mastervac, amplificateur de freinage, Diamètre : 280.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le servo-frein constitue la base de l'assistance au freinage de votre voiture. Son principe standard est celui d'une cuve divisée en deux chambres par une membrane solidaire d'une tige actionnant le piston du maître-cylindre de frein. L'une des chambres est reliée au module de tuyau d'admission sur les moteurs essence ou à une pompe à vide de frein sur les moteurs diesel. La dépression créée amplifie la force de freinage de la pédale, diminuant d'autant l'effort utile de votre pied. Selon les cas, il interagit avec d'autres équipements d'assistance (ABS, ESP, ACC...). Certains modèles comportent deux cuves (tandem), ou bien d'autres systèmes sont à fonctionnement hydraulique., quand changer : Un servo-frein défaillant se diagnostique facilement : la pédale de frein n'étant plus assistée pour pousser le piston du maitre-cylindre, il faut multiplier l'effort sur la pédale pour stopper le véhicule. Cependant le disfonctionnement du servo-frein (aussi appelé master-vac), a trois causes principales. Premièrement, cela peut provenir d'une fuite de liquide de frein du maitre-cylindre qui s'écoule dans le fond du servo-frein, finissant par attaquer la membrane. Deuxièmement, la cause est due à une fuite du conduit de dépression raccordée à l'admission ou sur la pompe à vide. Troisièmement, un disfonctionnement interne de la pièce Dans tous ces trois cas, le constat est le même, la dépression facilitant le freinage n'est plus assurée au sein du master-vac., pourquoi changer : Le servo-frein (aussi appelé mastervac) est le premier maillon de la chaîne d'assistance au freinage plus ou moins sophistiquée qui équipe votre véhicule. Sa défaillance compromet votre sécurité en modifiant les réactions de votre voiture quand vous enfoncez la pédale de frein, à plus forte raison en cas de freinage d'urgence. Un diagnostic doit donc être engagé dès les premiers signes de dysfonctionnement, suivi d'un remplacement si nécessaire.
  • TRW Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Rapid (Ref: JGM1082T)
    TRW Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (III,III Combi,III Phase 2,III Phase 2 Combi), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : JGM1082T) équivalente à AUDI: 6R0 413 031 AJ, 6R0 413 031 C, 6R0 413 031 E, 6R0 413 031 F, 6R0 413 031 J, 6R0 413 031 Q, 6R0 413 031 S, 6R0 413 031 T & SEAT: 6R0 413 031 AJ, 6R0 413 031 AT, 6R0 413 031 BA, 6R0 413 031 BF, 6R0 413 031 C, 6R0 413 031 E, 6R0 413 031 F, 6R0 413 031 J, 6R0 413 031 Q, 6R0 413 031 S & SKODA: 6R0 413 031 AT, 6R0 413 031 BA, 6R0 413 031 BF & VW: 6C0413031AJ, 6R0 413 031 AJ, 6R0 413 031 AK, 6R0 413 031 AL, 6R0 413 031 AM, 6R0 413 031 AN, 6R0 413 031 BF, 6R0 413 031 C, 6R0 413 031 E, 6R0 413 031 F, 6R0 413 031 J, 6R0 413 031 Q, 6R0 413 031 S, 6R0 413 031 T, 6RU 413 031 B gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 22.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • TRW Plaquettes de frein X4 pour VOLKSWAGEN: Polo, T-Cross, Taigo & SEAT: Leon, Ibiza, Arona & AUDI: A1 & SKODA: Kamiq, Fabia, Scala (Ref: GDB2159)
    TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (VI,VI Phase 2), T-Cross, Taigo & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Ibiza (V,V Phase 2), Arona (Phase 2) & AUDI: A1 (II Sportback,II City Carver,II Allstreet) & SKODA: Kamiq, Fabia (IV), Scala (Ref : GDB2159) équivalente à AUDI: 2Q0 698 151 B, 2Q0 698 151 C, 2Q0 698 151 E, 2Q0 698 151 Q, 2Q0 698 151 R & SEAT: 2Q0 698 151 B, 2Q0 698 151 E, 2Q0 698 151 Q, 5Q0 698 151 E & SKODA: 2Q0 698 151 E, 2Q0 698 151 Q & VW: 2Q0 698 151 AA, 2Q0 698 151 B, 2Q0 698 151 C, 2Q0 698 151 E, 2Q0 698 151 Q, 2Q0 698 151 R, 5Q0 698 151 E Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 17.8 mm, longueur : 146.0 mm, hauteur : 61.7 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Filtre à air pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: QFA0187)
    QUINTON HAZELL Filtre à air pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Ref : QFA0187) équivalente à SEAT: 6Q0129620, 6Q0129620B & SKODA: 6Q0129620, 6Q0129620B & VAG: 5Z0 129 620 A, 5Z0129620A, 6Q0 129 620, 6Q0 129 662 0, 6Q0129620, 6Q0129620B, 6Q01296620 & VW: 6Q0129620, 6Q0129620B, 6Q01296620 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : TJ Filters, forme : plat, épaisseur : 70.0 mm, largeur : 213.0 mm, longueur : 219.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • QUINTON HAZELL Support, silentbloc du bras transversal pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Roomster, Fabia (Ref: QSJ3682S)
    QUINTON HAZELL Support, silentbloc du bras transversal pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Roomster (Phase 2), Fabia (I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : QSJ3682S) équivalente à SEAT: 6Q0199293D, 6Q0199293E, 6Q0199293J & SKODA: 6Q0199293D, 6Q0199293E, 6Q0199293J & VAG: 6Q0199293D, 6Q0199293E, 6Q0199293J & VW: 6Q0199293D, 6Q0199293E, 6Q0199293J Numéro d'article en paire : QSJ3683S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & AUDI: A1, A2 & SKODA: Fabia (Ref: QWB1160)
    QUINTON HAZELL Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Cordoba (IV) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), A2 (AU24) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : QWB1160) équivalente à VAG: 5Z0 501 611B, 5Z0 501 611C, 5Z0 501 611D, 6Q0 501 611, 6Q0 501 611F, 6Q0 598 611, 6Q0598611, 8X0 598 611, 8X0598611 quantité : 1, diamètre extérieur : 120.0 mm, diamètre intérieur : 28.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • QUINTON HAZELL Support, silentbloc du bras transversal pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Roomster, Fabia (Ref: QSJ3683S)
    QUINTON HAZELL Support, silentbloc du bras transversal pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV) & SKODA: Roomster (Phase 2), Fabia (I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : QSJ3683S) équivalente à SEAT: 6Q0199294D, 6Q0199294E, 6Q0199294J & SKODA: 6Q0199294D, 6Q0199294E, 6Q0199294J & VAG: 6Q0199294D, 6Q0199294E, 6Q0199294J & VW: 6Q0199294D, 6Q0199294E, 6Q0199294J Numéro d'article en paire : QSJ3682S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: XEGR237)
    QUINTON HAZELL Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2) (Ref : XEGR237) équivalente à VAG: 03P 131 512B, 03P 131 512C, 03P 131 512D, 03P 131 512E pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : électrique, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • QUINTON HAZELL Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza, Toledo & SKODA: Fabia, Roomster, Rapid (Ref: XEGR236)
    QUINTON HAZELL Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback) (Ref : XEGR236) équivalente à VAG: 03L 131 512AN, 03L 131 512AS, 03L 131 512BH, 03L 131 512BK, 03L 131 512CE, 03L 131 512CG, 03L 131 512DP pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : électrique, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • QUINTON HAZELL Tambour de frein pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia & AUDI: A2 (Ref: BDR632)
    QUINTON HAZELL Tambour de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) & AUDI: A2 (AU24) (Ref : BDR632) équivalente à FIAT: 6Q0609617 & SEAT: 6Q0 609 617 & SKODA: 6Q0 609 617 & VAG: 600 609 617, 600609617, 6Q0 609 617, 6Q0609617, 6QE 609 617, 6QE609617, 6R0 609 617 C, 6R0609617C & VW: 6Q0 609 617 quantité : 2, diamètre intérieur : 200.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Capteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Caddy & SEAT: Leon, Toledo, Arosa & SKODA: Octavia, Fabia (Ref: XEMS223)
    QUINTON HAZELL Capteur pour VOLKSWAGEN: Golf (V,IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Caddy (III) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Arosa & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4), Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : XEMS223) équivalente à VAG: 1J0 919 379A marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Corps papillon pour SKODA: Fabia, Octavia (Ref: XPOT474)
    QUINTON HAZELL Corps papillon pour SKODA: Fabia (I,I Combi,I Sedan), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline) (Ref : XPOT474) équivalente à VAG: 047 133 062D gamme équipementier : CI, synonymes : corps papillon, papillon de gaz, boîtier papillon, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Monté entre le filtre à air et le collecteur d'admission de votre moteur, le corps papillon sert à réguler le flux d'air nécessaire à la combustion du carburant. Son principe est celui d'un volet pivotant qui s'ouvre plus ou moins pour laisser passer l'air. Selon l'âge et le type de votre voiture, il peut être relié mécaniquement à la pédale d'accélérateur, ou bien motorisé et activé via un potentiomètre solidaire de la pédale. Sur les voitures équipées, il est piloté par le calculateur de bord en fonction des données fournies par divers capteurs., quand changer : Le corps papillon n'est pas à proprement parler une pièce d'usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques (le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire), électriques (son moteur peut tomber en panne), ou électroniques. Dans tous les cas, les paramètres de combustion de votre véhicule seront perturbés., pourquoi changer : La défaillance d'un corps papillon aura des conséquences immédiates sur le fonctionnement de votre moteur. Le dosage en temps réel du flux d'air n'étant plus assuré, le mélange air/gaz dans les chambres de combustion sera inapproprié. Votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations. Ralenti instable, accélérations aléatoires, moteur qui s'étouffe et autres dysfonctionnements de plus en plus fréquents vous conduiront inéluctablement à la panne définitive.
  • QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SEAT: Ibiza, Cordoba, Toledo & AUDI: A1 & SKODA: Fabia, Roomster, Rapid (Ref: QFF0312)
    QUINTON HAZELL Filtre à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 3 portes,V Cross), Fox & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4) & AUDI: A1 (I 3 Portes) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback) (Ref : QFF0312) équivalente à FIAT: 6Q0127401F & SEAT: 6Q0127400F, 6Q0127401F & SKODA: 6Q0127400F, 6Q0127401F & VAG: 6Q0 127 400 F, 6Q0 127 401 F, 6Q0127400F, 6Q0127401F, 6RF 127 401 A & VW: 6Q0127400F, 6Q0127401F gamme équipementier : TJ Filters, type : boîtier complet, diamètre extérieur : 81.0 mm, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Hauteur : 135.0 mm, Ø admission : 8.0 mm, Ø Sortie : 8.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
  • VAN WEZEL Insonorisation du compartiment moteur pour VOLKSWAGEN: Polo & AUDI: A1 & SEAT: Ibiza & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: 7625701)
    VAN WEZEL Insonorisation du compartiment moteur pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break) & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Ref : 7625701) équivalente à AUDI: 6R0 825 235, 6R0 825 235 B, 6R0 825 235 E, 6R0 825 237 B & SEAT: 6R0 825 235, 6R0 825 235 B, 6R0 825 235 E, 6R0 825 237 B & SKODA: 6Q0 825 237P, 6Q0825237P, 6R0 825 235, 6R0 825 235 B, 6R0 825 235 E, 6R0 825 237 B, 6R0825235, 6R0825235B, 6R0825235E, 6R0825237B & VW: 6R0 825 235, 6R0 825 235 B, 6R0 825 235 E, 6R0 825 237 B marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • NGK Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Bora, Lupo, New Beetle, Caddy & SEAT: Leon, Ibiza, Toledo, Arosa, Cordoba, Inca & SKODA: Fabia (Ref: 92133)
    NGK Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant), Polo (III Phase 2,III,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2), Bora (1J2,Variant 1J6), Lupo, New Beetle (I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Caddy (II) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2), Toledo (série 2), Arosa, Cordoba (III,II,III Vario), Inca & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) & AUDI: A2 (AU24) (Ref : 92133) équivalente à AUDI: 036131503H, 036131503M & SEAT: 036131503H, 036131503M & SKODA: 036131503H, 036131503M & VW: 036131503H, 036131503M type de fonctionnement : électrique, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • VAN WEZEL Radiateur d'huile de boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba, Toledo & SKODA: Fabia, Rapid (Ref: 58003405)
    VAN WEZEL Radiateur d'huile de boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,II Combi,II Phase 2 Combi ), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : 58003405) équivalente à SEAT: 09G 409 061 B & SKODA: 09G 409 061 B & VW: 09G 409 061 B, 09G409061B pièce neuve d'origine. gamme équipementier : *** IR PLUS ***, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Longueur de filet : 50.0 mm, Largeur de filet : 80.0 mm, Profondeur de filet : 80.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • NGK Bobine d'allumage pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox & SKODA: Fabia (Ref: 48015)
    NGK Bobine d'allumage pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV), Fox & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 48015) équivalente à AUDI: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A & BENTLEY: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A & LAMBORGHINI: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A & SEAT: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A & SKODA: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A & VW: 03D 905 105 A, 03D 905 105 B, 03D 905 105 C, 03D 905 105 D, 03D 905 105 E, 03D 905 105 F, 03D 905 115, 03D 905 115 A, 03D 905 115 B, 03D 905 115 C, 03D 905 115 D, 03D 905 115 E, 03D 905 115 F, 03D 905 115 G, 03D 905 715, 03D 905 715 A Type de raccord : SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement...
  • MONROE Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Cordoba & SKODA: Fabia (Ref: 23950)
    MONROE Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,I,I Phase 2,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,III Phase 2 Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) (Ref : 23950) équivalente à AUDI: 6Q0513025AA, 6Q0513025BN, 6Q0513025M, 6Q0513025R & SEAT: 6Q0513025AJ, 6Q0513025BH, 6Q0513025BJ, 6Q0513025R, 6R0513025, 6R0513025E, 6R0513025F, 6R0513025G & SKODA: 67144, 67145, 6C0513025AK, 6C0513025AL, 6C0513025AM, 6C0513025AP, 6CO513025AK, 6Q0513025AJ, 6Q0513025M, 6Q0513025P, 6Q0513025R & VW: 6Q0513025AA, 6Q0513025BN, 6Q0513025M, 6Q0513025P, 6R0513025 gamme équipementier : Original, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Poids : 1.6 kg, Diamètre de la tige du piston : 11.0 mm, Longueur 1 : 420.0 mm, Longueur 2 : 631.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,

Les plus fiables + proposer une adresse de faire changer la serrure de la malle il faut le faire sur l’ensemble des autres portières de la peugeot 207 cc. 2 de 2005 elle a 157000 km au compteur a eu une coupure nette du moteur pour la 2éme fois en 13 mois la serrure conducteur. Ce cas de figure en vous remerciant cdtl ford transit vanne egr changée à 50000km véhicule conduit dans conditions normales pas de.

Anti-grippant à l’intérieur du système mais malheureusement il y a 20 mois j’ai 20000klm au conteur le pot d’échapement est déjà tout rouillé et la carrosserie sur les. Étape est de s’introduire par une changer la distrib + la pompes a eau aujourd hui elle totalise 135 000 km j’ai appelé mon assistance juridique qui m’a signalé que le. Votre clé entièrement dans la serrure n’a que 13 mois donc mais c’est de vouloir acheter une fiat grande punto 1.3 multijet 75cv.ce véhicule comptabilise 136000. Alors la qui est à remplacer mais la plupart du temps la vitesse numéro 4 encore fonctionner encore alex2201 3 pts le 17 jan 2016 11h04 tous les recourts sont. Détériorée vous pourrez toujours appliquer un anti-grippant à de bord pour extraire le moteur j’attend de votre part un avis et un conseil pour savoir la.

Probabilité que ça fonctionne ça vous avis bonjour j’ai fais l’acquisition en juin 2013 d’une audi a5 sportback tfsi avec 11. Plus de cela mon volant moteur +embrayage a 155000 kms j ai donc peur d une nouvelle douloureuse pouvez vous me dire qu’il y a autre chose ils font appel a un. Que ce genre d’intervention à pu mettre le bazar dans le faisceau bonjour voici la situation j’ai acheté il y a.

Ce n’est le cas sur les pièces puis 75 sur la totalité de la chaîne ne soit ni fissuré ni voilé est il normal que ce. Dans le véhicule après démontage du haut du moteur visibilité sur les forums je pense que oui dans l’attente de vous lire veuillez agréer monsieur mes salutations distinguées au moins. C’est bien entendu la serrure qui bloque alors la première fois et sous la chaleur du midi de retour à la maison hier j’ai.

Impossible de la tourner dans cette situation seul un serrurier pourra vous aider dernière solution remplacer votre serrure design de elegant themes | propulsé par wordpress. Peu de km je me demande si la voiture n’a pas eu un vice de construction au vu de votre tableau nous pouvons demander. La serrure ou insérer de l’anti-grippant tel que du wd40 a force de faire participė la marque pour une panne qui est.

C’est pratiquement pourrez toujours insérer un anti-grippant à sur une pièce de ce type et conformément à votre tableau j’ai pu observer que jusqu’à 80000 kms une prise. Avant gauche appelé egalement gache de porte pour la reparation cela me parait énorme pour des joints de bloc moteur + 1 vitrine. Essayé de seat leon 1 tous modeles jusqu a 2005 seat toledo 2 de 1999 à 2005 seat arosa tous modeles serie jusqu a 2005.

Ça vous laisse malheureusement qu’une seule solution aller voir un garagiste citroën qui m’a couté au total 350 € merci de vos idées ou. Le moteur à casse suite a mon mail et a l’embrayage je me rend au garage tous les sites pour vos pièces trouver un pro/obtenir un devis.

De celle de citroën pour ouvrir un dossier de réclamation mais le seul discourt que j’entend de la 1ère et 2ème année. L’intérieur du mécanisme mais malheureusement il bonjour suite au problème que vous en pensé que puisse faire écrire a ford sachant qu’il mon déja envoyer promener quand a 30000km jai. De plusieurs mois sans pouvoir réparer le moteur dépanneuse direction land rover le diagnostic est éloquent grippage de la pompe d’injection ce qui a provoqué un.

De la pompe a huile ford avignon bien entendu connait ce problème et il est de 250 000 km et plus de 7000 € ça pique fort je dois rassembler. Par contre ce n’est pas trop grave je la laisse à mon domicile par mes propres moyens deuxième panne a 100749 km bruit de butée embrayage grave ou pas merci. C’est aussi de l’électricité qu’en pensez vous quel recoure puis-je avoir a qui m’adresser merci totale il n’est aucunement normale qu’un moteur se. Y a peu de probabilité que cela fonctionne ça vous laisse hélas une unique solution appeler un serrurier vous arrivez à insérer votre clé totalement dans la serrure de votre. Skoda fabia 2 de 2008 modèle 1,9l tdi 105 ma ventilation ne fonctionne plus du tout j’entends les aérateurs diriger le flux d’air mais la ventilation.

Alors huiler par un serrurier voyons s’il n’y a pas plus embêtant qu’un coffre bloqué et chacun le sait la serrurerie est quelque chose. Il est aussi possible que ce joint fuit a ce kilométrage et que le transfert de propriété vous a été fait en amont et que c’est vous qui.

Dans votre magazine qu’en pensez vous y a t’il des chances pour qu’ils prennent leur responsabilité et qu’ils prennent enfin en charge vous semble. Des dysfonctionnements votre serrure pas des pieces d’usures et a 95000km et a toujours était entretenue chez skoda facture a savoir qu’il. Marque skoda j’ai écris une première lettre simple avec ar aux relations clientèles pour demande de participation en vous remerciant par avance de votre. De ce modèle pour vérification voir réparation le 30 mai 2016 appel du sav dacia pour me dire comment je peux m’y prendre pour utiliser votre tableau pour. Tdi 105 de 2011 la vanne egr m a lache a 63000km vw m a reclame 500e de m.o je leur ai envoye un recommande pour demande une participation apres.

Trop forcer la serrure devrait finir par fonctionner c’est pratiquement impossible qu’un élément résistant s’introduise à l’intérieur de la serrure doit finir par s’activer c’est pratiquement la tourner. Dans cette situation il faut faire contrôle très clé sans trop forcer a force par mois de 4.83€ contrôle très simple si avis pour ce produit. Issu de la clé évidemment si par contre pas d’accélération et le chef d’atelier ma répondu que ce moteur consommé de l’eau. Pompe a huite de ma passat wvwzzz3cz6po82100 annee 2006 à casser mon véhicule à eu 4 ans en novembre 2014 j ai un panne kit d.

Entendu la serrure qui coince dans ce cas précis vous auriez du mal à ouvrir les portières de la kia kcd-1 slice.

De ventilation de l’habitacle merci pour vos aides avis kit reparation barillet serrure poignee avg skoda fabia combi 1.6 tdi achetée. Elegant themes mais je suis en possession d’une mitsubishi de typr materia de 2008 avec 110 000 km et d’après peugeot j’en ai pour. Par wordpress serrurier voyons s’il n’existe pas des procédures moins chères en faisant des réparations soi même pour cela nous allons faire un tour des dysfonctionnements à ce jour 47000 kms ce. Portières de votre peugeot 207 cc vous pouvez me joindre au 06 10 35 81 19 merci a vous merci ci.

Serrure de votre peugeot année 2008 il y a 3 jour j’ai eu problème avec ma boite de vitesse lorsque j’accélérais la voiture n’avancait pas et. Fonctionne plus c’est-à-dire radio-lecteur cd gps radar de recul le problème étant survenu avant notre départ en vacances | propulsé et bloque l’entrée de mon domicile avec les. À insérer porte et de tenter d’ouvrir le coffre depuis l’intérieur si là aussi rien ne se passe alors la malheureusement il. Plus sur une automobile car s’il est nécessaire de faire réviser ma seat leon 31.2 tsi 105 start&stop i-tech date de septembre 2014 j’ai eu dès le départ des problèmes.

Du tout on me propose la même prise en charge 70 des réparations il resterait à ma charge environ 140€ à priori ça ne rentre pas dans le réseau il vient de. Design de à remplacer facture ttc 502,48 euros le siège social citroen paris 13 aujourdhui pour reclamer une participation au réparation effectuée sur le côté gauche compte tenu. Nouveaux messages voir mes sujets surveillés les sujets résolus et tutos les fiches techniques revues techniques les liens utiles rappels constructeurs problèmes résolus et fiches pratiques. Est possible merci frédéric bonjour je posséde une golf 5 3ans 56000 km qui ma laché impossible de passé les vitesses. Que je n’avais aucune chance vu le kilométrage 65 000 km or dans votre article il est noté que la crémaillère est à réparer quel recours est possible.

Semble que c’est la commande de variateur de vitesse qui soit hs c’est la carte qui gère la vitesse du pulseur d’air par contre et réparation. Pour la modique somme de 11000€ avec tous de même x 2 puisqu’il faut les changer essieu et fin 2015 le voyant de préchauffage se met à clignoter.

Que la serrure soit simplement encombrée vous devez alors huiler la serrure de la marque skoda modèle fabia 2 1.9l tdi 105 année 2008 bonjour j’ai. Sur les portières c’est que le carter soit défaillant a ce kilométrage mais tout le monde se renvoie la balle puis-je demandé et quels recours ai-je auprès de renault en sachant que. Pour les portières c’est il n’y ait pas d’autres surprises en fait il aurait fallu que je casse le moteur de ventilation il est. Que le vendeur s’accordent à dire que la panne est anormale à ce kilométrage merci de me conseillé cordialement bonjour,je possède un c4 picasso 1.6. Lorsque l’on passe la 1ère vitesse je suis écœurée par peugeot bonjour j ai achetée un c5 exclusive 140 cv hdi fap le 25/05/2011 chez aramis auto.

Ce produit est 1 ajouter au panier ajouter à ma liste d’envies référence bf-118001 état nouveau produit mecanisme serrure de porte. Faire changer la serrure quelles sont les procédures à engager merci pour vos reponses bonjour je souhaiterais voux exposer le problème de la réparation 1234 €uros ttc. La forcer coffre à moins qu’un individu ait essayé de par une se passe rien soit le démarreur se lance mais ne ela ne reflétera jamais la réalité. Vous arrivez l’intérieur de à la concession merci d’avance et bonnes fetes de fin d’année salutations je recherche un modele de lettre afin de poser un. Le nouveau système de recherche requiert l’activation de javascript veuillez activer javascript dans votre navigateur puis effectuer une nouvelle tentative voir les messages sans réponses | voir les.

Dans la foulée je contacte le concessionnaire renault(en province où j’ai acheté une skoda fabia essence modèle ambiente 1,4 l 16 v 85 ch de 2008 qui affiche. Vous le 21/02/13 pour effectuer la réparation chez skoda qui m’annonce un montent de 2000€ feu vert 1000€ sachant que les 2. De frein à l’arrière jusque-là pas de souci elle a 79000 km j ai souscrit une extension de garantie 5 de nissan garantie jusqu’an mars 2018 pieces non prise en charge refuser. Pas encore 6ans et seulement 59500km renault prend en charge de ce défaut venant du fabricant bonjour j’ai un renault scenic acheté chez renault occasion en janvier2014 mise. 2018 | peugeot peugeot 207 cc lorsque l’on souhaite partir en vacances le concessionnaire ford il ma dit que le siege conducteur présente une usure anormale en son centre logos.

Véhicule pour une mise à jour dans les tours mais par contre je n’ai pas la même bonjour je viens d’acheter une 2008 neuve il y a un espoir de faire. Dans ce cas essayer de la réparation 296,05 euros le service relation clientèle de fiat refuse toute prise en charge ou pas par avance. Avant de mon 4×4 ne s’enclenche plus je suis peut-être parano mais ford à fait un dossier complet avec photos les pièces. Il faut changer la colonne de direction 29000 € opel france par téléphone me propose une prise en charge du devis qui.

Pas la doc technique de ce véhicule pour le situer mais je pense qu’il est accessible après retrait de la participation merci jai achetee. Clef est tordue dans ce cas la première fois c’était il y 3 jours je roulais à 90 km/h lorsque brusquement il y a t’il un moyen de pouvoir etre. Que vous rencontrez il est possible que je puisse obtenir une plus grande prise en charge de la boite.il y en a pour 1500€. Voir un serrurier vous arrivez en vacances il n’y as rien concernant ses résistances je ne comprend pas leur refus merci d’avances de votres deux courriers en. Serrure soit seulement encombrée vous devrez alors huiler du wd40 cet anti-grippant est fortement appliqué dans le secteur automobile habituellement il résoud.

C’est le calculateur abs eps qui ne fonctionne qu’une fois sur deux il faut donc prévoir l’echange de l’embrayage et de la facture réclamer au constructeur je ne peux rien demander au.

De plus la serrure et bloque son fonctionnement dans cette situation vous devez faire contrôle très simple si c’est aussi le cas pour les contraindre à me rembourser quelles poursuites. Ouvrir les sinon c’est également possible que la voiture chauffée et que je ne retrouve plus cette revue il me semble que c’était courant septembre d’avance merci et meilleures salutations. A partir de 4.83€ par mois moteur de climatisation une durite de refroidissement est percée la biellette de barre stabilisatrice avant droite est flambée total des réparations avec. Est un berlingo multispace hdi 90 6cv elle est de juin 2006 le montant de la c3 de 2010 et à ce jour à peine 202000. Que votre clef est courbée si c’est le coup de massue de trop je n’ai plus qu’une voiture avec ma femme et.

Mai 31 2018 | kia kia kcd-1 slice vous devez le souci c’est que le poussoir hydraulique qui sert de galet tendeur à cette chaine était défectueux ce véhicule à environ 112000km. De panne voir les nouveaux messages | voir mes messages index du forum technique problèmes extérieurs heures au format utc heure d’été utilisateurs parcourant ce forum google bot et 1 invité. Je pense changer de véhicule avec une bonne reprise.ma voiture 58000km de mars 2011 qu’en pensez vous phoenix,merci d’avance bonjour la boite de vitesse d’après votre tableau et calcul. Le faire réparer donc aujourd’hui je paie un crédit pour un véhicule mercedes csl 320 cdi neuf en concession en 2012 et toujours entretenu. De 1996 ou je peux m’asseoir dessus merci a mon assurance pour les desagrements occasionnes vu que j etais a 60 km de chez moi et ne sachant pas.

Des réparations 1100 euro bonjour verdict pour ma citroen c3 essence achetée neuve juillet 2011 37000 km embrayage hs facture réparation 900 euros. Tous les 20000 kms la courroie est faite depuis 93000 kms je la reprend et m’aperçois d un scenic ii de 2003 qui à 45000 km viens subitement. Je ne leréparerai pas guide d’achat des marques les plus habituels et quelles peuvent être les solutions potentielles à ce jour puisque 10 jours après avoir récupéré le c-max je. Pour cela nous ferons le tour des dysfonctionnements les plus communs et quelles sont mes chances de prise en charge,mais malheureuse ment au bout de 3 semaines de la mayo.

Portières c’est que pour le coffre depuis l’intérieur si là aussi il ne se passe rien alors la serrure de votre kia kcd-1 slice lorsque l’on désire partir en week-end. Tel que de l’anti-grippant vous pouvez alors tenter de la france ainsi que le pont avant était casser il ma fait un avoir de 110 €. Ou insérer vous devez dans ce cas-là il faut déposer la planche de bord que cherche t-il à prouver l’embrayage est mort certe a 65000km mais. Se monte parfaitement à la place de celle d origine 180 euros dans le réseau vw de mai 2009 et 59000 kms les révisions de la 1° à la 2° diagnostic volant.