• MAGNETI MARELLI Lève-vitre TOYOTA AYGO (leve-vitre)
    Lève-vitre Magneti marelli Nombre de portes : 3 / 5 ; Côté d'assemblage : Côté passager ; Type de fonctionnement : électrique ; Avec / Sans Moteur : avec moteur ; Nombres de pôles : 2 ; Numéro d'article en paire : 350103555000 TOYOTA AYGO
  • MTM SP-562 Tapis sur Mesure en Velour pour Citroen C1 / Peugeot 107 / Toyota Aygo 2005>2014
    Tapis sur mesure pour Citroen C1 / Peugeot 107 / Toyota Aygo 2005>2014 Set: 2 tapis avant et 2 tapis arriere; système de fixation: 1 oeillet d'origine installe Moquette noire, bordure en coton noir avec bande antidérapante pour tout le bord des tapis - 100% Made in Italy, Certificat Automotive Talonnette en caoutchouc thermosoudé sur tapis conducteur pour renforcer les zones les plus sujettes à l'usure 100% Polypropylene de haute qualité, 650 gr/m² de fibre - 2100 gr/m² de poids total. Tapis résistants et découpés en fonction du plancher de votre Citroen C1 / Peugeot 107 / Toyota Aygo 2005>2014
  • NISSENS Radiateur TOYOTA AYGO (radiateur-moteur)
    Radiateur moteur Nissens Profondeur de filet [mm] : 16 ; Longueur [mm] : 375 ; Largeur [mm] : 325 TOYOTA AYGO
  • Alkar 6101857 Retroviseur complet, mécanique, convex, à peindre,
    Hauteur [cm]: 32 Largeur [cm]: 15 Longueur [cm]: 21 Qualité: Certified Quality Rétroviseur extérieur/intérieur: convexe Surface: avec couche d'apprêt Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour direction à droite/à gauche
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Filtre à air TOYOTA AYGO (filtre-a-air)
    Filtre à air Herth+buss jakoparts Largeur [mm] : 119 ; Hauteur [mm] : 39 TOYOTA AYGO
  • KASturbo Serrures Porte avec Barillets pour P eugeot Partner Xsara C itroen Berlingo 252522 9170.G3 9170.CW avec Clés
    【Références de référence】 9170.G3, 9170.CW, 252522. 【Jeu de barillet de serrure de porte de baril de voiture adapté pour】 C-itroen: Berlingo, Berlingo VAN, Xsara, Xsara Picasso; P-eugeot: Partenaire, Partenaire VAN, Modus / Grand Modus F / JP0. 【Caractéristiques】 De haute qualité et durable. Excellent remplacement pour votre ancien. 【Attention】 Longueur du verrou: 25,5 cm / 10,04 pouces (Le plus important, veuillez comparer soigneusement la taille avant d'acheter). Quantité de clé: 2 clés. Si vous rencontrez un problème avec nos produits, n'hésitez pas à nous contacter. Nous ferons de notre mieux pour vous donner une réponse satisfaisante dans les 24 heures!
  • MECARM Kit d'embrayage TOYOTA AYGO (kit-embrayage)
    Kit d'embrayage Mecarm Nombre de dents : 19 ; Diamètre [mm] : 190 ; composition du kit : Avec butée TOYOTA AYGO
  • LAGE Clé de Rechange avec vis télécommande 2 Boutons pour Citroën C1 C2 C3 C4 C5 Xsara Picasso Saxo Berlingo Toyota Aygo Peugeot 103 106 107 206 207 208 306 307 308 406 407 508 806 1007 Noir
    Cette télécommande ne comprend que la coque extérieure et la vis, vendue sans les éléments électroniques, le logo et la lame Compatible avec les voitures suivantes: Citroen C1, C2, C3, C4, C5, Xsara, Picasso, Saxo, Berlingo, Toyota Aygo, Peugeot 103, 106, 107, 206, 207, 208, 306, 307, 308, 406, 407, 508, 806, 1007 Le remplacement est pratique et rapide Tout ce que vous avez à faire est de récupérer les composants électroniques de l'ancienne télécommande et de remplacer l'ancienne lame de clé Avant de procéder à l'achat, il est conseillé de comparer la photo de l'annonce de l'enveloppe de clé avec l'enveloppe de clé de voiture dont vous êtes en possession
  • VALEO Alternateur TOYOTA AYGO (alternateur)
    Alternateur Valeo Ampérage : 70 ; Nombre de rainures : 6 ; Poulie pour courroies - Ø [mm] : 57 ; Poulies : avec poulie ; Echange standard : oui ; Info complémentaire : avec régulateur intégré TOYOTA AYGO
  • 252522 Barillet de serrure de porte de voiture avec clés compatible avec Pêugeot Partner Citrôen Berlingo Xsara(3 * Barrels(#1))
    Fabriqué en métal de haute qualité pour une durabilité maximale Numéro de pièce du fabricant: 252522, 9170.G3, 9170.CW Standard d'origine, remplacement direct de l'ancien ou du cassé Référence OEM: 252522, 9170.G3, 9170.CW Spécialement conçu pour Pêugeot Partner 1996-2007
  • BOLK Alternateur TOYOTA AYGO (alternateur)
    Alternateur Bolk Ampérage : 80 ; Echange standard : non TOYOTA AYGO
  • KIT Serrures Porte + barillets compatible avec Citroen Berlingo Xsara Peugeot Partner 252522 + clés ProPlip
    BARILLETS DE PORTES POUR :CITROEN BERLINGO IPEUGEOT PARTNER I
  • MAGNETI MARELLI Feu arrière TOYOTA AYGO (feu-arriere)
    Feu arrière Magneti marelli Côté d'assemblage : Côté conducteur ; Type d'ampoule : P21W ; Type d'ampoule : P21/5W ; Type d'ampoule : PY21W ; Fonction feux : avec feu de clignotant ; Fonction feux : avec feu de stop ; Fonction feux : sans feu de marche arrière ; Fonction feux : avec feu arrière ; Fonction feux : avec feu de brouillard arrière ; Circulation à gauche ou à droite : pour circulation à droite ; Info complémentaire : avec ampoules ; Numéro d'article en paire : 714081311012 TOYOTA AYGO
  • Boitier/Coque pour Télécommande Clé Plip Toyota Aygo ✚ Switch ✚ Pile CR2016 DURACELL - Kit iRace Keys®
    Livraison et Retour GRATUIT ! Coque de remplacement 2 boutons Haute Qualité - SANS LOGO Vendu avec 2 interrupteurs switch + 1 Pile DURACELL CR2016 Puce anti démarrage et carte électronique à récupérer sur votre clé de voiture Votre télécommande TOYOTA doit-être identique aux photos
  • Toyota batterie de voiture Toyota Aygo (B10) 1.4 HDI (2005-2014)
    Batterie de marque EXIDE modèle EB501 (type de bac: L1 ) Tension: 12V Intensitée: 450A CCA Capacitée: 50Ah Dimensions: 207x175x190mm Polarité: + à gauche
  • DBS 1763245 Tapis Auto - Sur Mesure - Tapis de sol pour Voiture - 3 Pièces - Antidérapant - Moquette noir 900g/m² - Finition Velours - Gamme Star
    Fabriqué sur-mesure pour PEUGEOT 107 et CITROËN C1 et TOYOTA Aygo (06/2005 à 04/2014) 2 tapis pour l’avant + 1 tapis avec pont pour l’arrière Système exclusif antidérapant : AUTOGRIP Clips de fixation d'origine Moquette aiguilletée 900g/m² - finition en velours : qualité constructeur
  • MAGNETI MARELLI Feu arrière TOYOTA AYGO (feu-arriere)
    Feu arrière Magneti marelli Côté d'assemblage : Côté passager ; Type d'ampoule : P21W ; Type d'ampoule : P21/5W ; Type d'ampoule : PY21W ; Fonction feux : avec feu de clignotant ; Fonction feux : avec feu de stop ; Fonction feux : avec feu de marche arrière ; Fonction feux : avec feu arrière ; Fonction feux : sans feu de brouillard arrière ; Circulation à gauche ou à droite : pour circulation à droite ; Info complémentaire : avec ampoules ; Numéro d'article en paire : 714081311011 TOYOTA AYGO
  • WELLDEC Barillet De Serrure De Porte De Voiture Serrure de Barillet de Porte/Fit pour Toyota 4 Runner 4Runner Pickup 69051-35030 69052-35040 (Color : Door Lock)
    Matériau: plastique + métal Remplacer le numéro de pièce OE: 6905135090/6905235090 / 69051-35030 / 69052-35040 Ajustement: /Fit pour Toyota 4Runner pick-up Excellentes performances, compatibles avec les serrures de voiture, pour assurer la sécurité du véhicule dans une certaine mesure. Il est livré avec 2 clés assorties pour que vous puissiez avoir un jeu de rechange.
  • Toyota batterie de voiture Toyota Aygo (B10) 1.0 12_V VVT-i LPG (2005-2014)
    Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 40Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 340A Dimensions : 175 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • WELLDEC Barillet De Serrure De Porte De Voiture 2pcs Gauche Droit de Porte Droite Cylindre Key Key/Fit pour Toyota 4Runner Pickup Hilux LN85 LN86 LN90 LN100 LN106 LN107 LN111 88-97 (Color : Silver)
    Matériau: plastique + métal Nom du modèle: 69051-35030 69051-35040 Dossier: / Fit pour Toyota Hilux et 4 coureurs 88-97 Excellentes performances, compatibles avec les serrures de voiture, pour assurer la sécurité du véhicule dans une certaine mesure. Il est livré avec 2 clés assorties pour que vous puissiez avoir un jeu de rechange.
  • Toyota batterie de voiture Toyota Aygo (B10) 1.4 HDI (2005-2014)
    Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 55Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 550A Dimensions : 207 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • Toyota batterie de voiture Toyota Aygo (B10) 1.0 12_V VVT-i (2005-2014)
    Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 40Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 340A Dimensions : 175 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • Toyota batterie de voiture Toyota Aygo (B10) 1.4 HDI (2005-2014)
    Batterie EP52L1 ENERGIZER PLUS Type de bac : L1 Dimensions : 207x175x190mm Tension : 12V Capacité : 52Ah Intensité: 470A Polarité : plus à droite
  • Toyota batterie de voiture Toyota Aygo (B10) 1.4 HDI (2005-2014)
    Batterie de démarrage Tension : 12V Capacité : 50AH Intensité de démarrage (CCA EN) : 400A Dimensions : 207x175x190mm Polarité : [- +]
  • Toyota batterie de voiture Toyota Aygo (B10) 1.4 HDI (2005-2014)
    Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 54Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 530A Dimensions : 207 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • Toyota batterie de voiture Toyota Aygo (B10) 1.0 12_V VVT-i (2005-2014)
    Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 44Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 420A Dimensions : 175 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • Toyota batterie de voiture Toyota Aygo (B10) 1.0 12_V VVT-i LPG (2005-2014)
    Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 44Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 420A Dimensions : 175 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • TOYOTA Tuyau d'échappement TOYOTA AYGO 1.0 - AR0528
    Tuyau d'échappement pour TOYOTA AYGO 1.0 - Référence : AR0528
  • TOYOTA Catalyseur TOYOTA AYGO 1.0 - E1756
    Catalyseur pour TOYOTA AYGO 1.0 (Catalyseurs essence) - Référence : E1756
  • TOYOTA Catalyseur TOYOTA AYGO 1.4 - D0358
    Catalyseur pour TOYOTA AYGO 1.4 (Catalyseurs diesel) - Référence : D0358
  • TOYOTA Catalyseur TOYOTA AYGO 1.0 - E2150
    Catalyseur pour TOYOTA AYGO 1.0 (Catalyseurs essence) - Référence : E2150
  • TOYOTA Catalyseur TOYOTA AYGO 1.0 - E1263
    Catalyseur pour TOYOTA AYGO 1.0 (Catalyseurs essence) - Référence : E1263
  • TOYOTA Catalyseur TOYOTA AYGO 1.0 - E2151
    Catalyseur pour TOYOTA AYGO 1.0 (Catalyseurs essence) - Référence : E2151
  • TOYOTA Catalyseur TOYOTA AYGO 1.0 - E2151
    Catalyseur pour TOYOTA AYGO 1.0 (Catalyseurs essence) - Référence : E2151
  • TOYOTA Catalyseur TOYOTA AYGO 1.0 - E2150
    Catalyseur pour TOYOTA AYGO 1.0 (Catalyseurs essence) - Référence : E2150
  • GATES Kit de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 307, 1007, 206 & FORD: Focus, Fiesta, C-Max, Fusion & VOLVO: C30 & TOYOTA: Aygo (Ref: K016PK803)
    GATES Kit de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 1007, 206 (CC,SW), 307 (Restylée Break,Break,Restylée SW,SW,Restylée), 107 (5 Portes,3 Portes) & VOLVO: C30, V70 (III), V50, S40, S80 (II) & CITROËN: C4 (Coupé), C3 Pluriel, C3 (Phase 2,FC/FN,II Classic/First), C1 (3 Portes,5 Portes), C2 & FORD: Fiesta (VI 3 portes,VI 5 portes,V,V Phase 2,VI Van), Focus (II Hatchback,II Clipper,C-Max,II Berline,II Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,II Berline Phase 2), Fusion (FL), C-Max (CB3) & MAZDA: 2 (Mazda 2 II DE), Mazda 3 (Phase 2,Phase 2 Sedan,Berline) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) (Ref : K016PK803) marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • GATES Kit de courroie d'accessoire pour CITROEN: C1 & TOYOTA: Aygo & PEUGEOT: 107 (Ref: K016PK965)
    GATES Kit de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes) (Ref : K016PK965) marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • MAHLE Aftermarket Condenseur, climatisation MAHLE Aftermarket AC 459 000P
    MAHLE Aftermarket Condenseur, climatisation pour PEUGEOT: 107 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB 5 Portes) & CITROËN: C1 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) (Ref : AC 459 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, quantité : 4, Version de radiateur : Tubes de refroidissement en parallèle, Longueur de filet : 388.0 mm, Largeur de filet : 361.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.
  • NIPPON PIECES SERVICES Alternateur NIPPON PIECES SERVICES T511A166
    NIPPON PIECES SERVICES Alternateur pour TOYOTA: Aygo (KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes) & PEUGEOT: 107 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) & CITROËN: C1 (Phase 2 5 Portes,5 Portes,3 Portes) (Ref : T511A166) intensité de charge : 70.0 A, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • VAN WEZEL Support, pare-chocs VAN WEZEL 4019530
    VAN WEZEL Support, pare-chocs pour CITROËN: C1 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes) (Ref : 4019530) marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • Blue Print Jeu de 4 mâchoires de frein Blue Print ADT34159
    Blue Print Jeu de 4 mâchoires de frein pour VAUXHALL: Agila (II) & TOYOTA: Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France,NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Aygo (KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes) & CITROËN: C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes) & PEUGEOT: 108 (5 Portes,3 Portes),107 (Phase 2 5 Portes,5 Portes,3 Portes) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Hongrie Break,III Fab. Japon), Splash & OPEL: Agila (II) (Ref : ADT34159) quantité : 4, diamètre extérieur : 200.0 mm, Poids : 1.24 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, Largeur : 30.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.
  • AISIN Kit d'embrayage AISIN KT-313A
    AISIN Kit d'embrayage pour CITROËN: C1 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) & PEUGEOT: 107 (3 Portes,Phase 2 5 Portes,5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) (Ref : KT-313A) Avec butée d'embrayage : Oui, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmetplus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure VARIANCE AUTO k-3-2401-2-33
    VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure pour TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes) (Ref : k-3-2401-2-33) pièce neuve d'origine. Degré de luminosité : 35%, Position : Arrière, universel : non, Nombre de portes : 3, marque : VARIANCE AUTO, avec consigne : non,
  • VALEO Kit de freins à tambours VALEO 554658
    VALEO Kit de freins à tambours pour RENAULT: R21 (4 portes X48,X48 5 portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & SUZUKI: Ignis (FL RM), SX4 (Break) & TALBOT: Solara & PEUGEOT: 308 (T7 SW) (Ref : 554658) avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, pays de production : France, Largeur : 40.0 mm, Type de montage : prémonté, Info complémentaire : avec cylindre de roue, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, cylindre de roue : oui,
  • LTM Amortisseur LTM C58624
    LTM Amortisseur pour CITROËN: C1 (Phase 2 5 Portes,B4 5 Portes,B4 3 Portes,3 Portes,5 Portes) & PEUGEOT: 107 (Phase 2 5 Portes,5 Portes,3 Portes), 108 (5 Portes,3 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes) (Ref : C58624) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : C58622, marque : LTM, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • VALEO Pulseur d'air habitacle VALEO 715221
    VALEO Pulseur d'air habitacle pour TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB 5 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & CITROËN: C1 (3 Portes,Phase 2 5 Portes,5 Portes) (Ref : 715221) Poids : 1.32 kg, Diamètre : 134.0 mm, Puissance [W] : 190.0 W, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • RCA France Roulement de roue RCA France RCAK1027
    RCA France Roulement de roue pour CITROËN: C1 (B4 3 Portes,B4 5 Portes,5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & PEUGEOT: 108 (5 Portes,3 Portes), 107 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes) (Ref : RCAK1027) quantité : 1, Bride Ø : 135.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : RCA France, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SKF Cardan SKF VKJC 3911
    SKF Cardan pour TOYOTA: Aygo (KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes) & PEUGEOT: 108 (5 Portes,3 Portes), 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & CITROËN: C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes,Phase 2 5 Portes,5 Portes,3 Portes) (Ref : VKJC 3911) longueur : 651.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 70.5 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 69.0 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 23, Diamètre de la bague détanchéité : 49.5 mm, Longueur 2 : 60.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet latransmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Phare antibrouillard ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 2905268
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Phare antibrouillard pour TOYOTA: Verso S, Urban Cruiser, Prius (Plug In 1,III), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Verso (AU-ZG), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes), Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Camry (FL ACV/GSV40,A/GSV50,ACV/GSV40), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), RAV4 (III Phase 2,III), Avensis (T27 Break,T27 Berline,T25,T25 Break,T25 Berline,FL2 T27 Berline,T27 Phase 2 Break,FL2 T27 Break,T27 Phase2 Berline) & DAIHATSU: Materia (M401/M402/M412), Charade & LEXUS: RX (III AL10), IS (II XE20 2 Sedan), LX 570, GS (IV L1X phase 1) (Ref : 2905268) côté : gauche, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle des phares antibrouillard est d'accroître l'éclairage courte portée à l'avant de votre véhicule en situation d'intempéries. Non obligatoire, leur usage n'est autorisé qu'en cas de brume, brouillard ou précipitations importantes de pluie ou de neige. Leurs ampoules halogènes améliorent également votre visibilité pour les autres usagers. Souvent montés à part, ils peuvent être sur certains modèles intégrés à l'ensemble optique des projecteurs principaux. Il est très important de veiller à leur bon réglage. Un faisceau orienté trop haut se réfléchira inévitablement sur les gouttelettes composant le brouillard, déclenchant un phénomène d'auto-éblouissement., quand changer : Les signes et alertes qui doivent conduire au remplacement d'un phare antibrouillard sont les mêmes que pour tous les autres éléments de l'équipement de signalisation et d'éclairage de votre véhicule : verre fêlé ou brisé, ou toute détérioration suite à un choc, traces d'humidité (buée ou coulures) à l'intérieur du bloc optique, ou encore connecteur grillé (le feu ne fonctionne plus malgré un changement d'ampoule)., pourquoi changer : Un phare antibrouillard détérioré peut cesser de fonctionner brutalement, à un moment critique où vous en avez le plus besoin. Cette défection, alors que vous êtes habitué à une qualité d'éclairage optimale en situation d'intempéries, compromet votre sécurité. D'autre part, les infiltrations d'eau qui peuvent résulter du mauvais état de l'optique risquent de provoquer un court-circuit dommageable à l'ensemble de votre équipement d'éclairage.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58027302
    METZGER Triangle de suspension pour PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), 1007 & CITROËN: C3 (Phase 2,FC/FN,II Classic/First), C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), C2, C3 Pluriel & BMW: X1 (F48 LCI), X7 (G07 LCI) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB 3 Portes) & RENAULT: Trafic (III Fourgon Phase 3) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 3 Portes,VII 5 Portes) & NISSAN: Primastar (X82 Fourgon) (Ref : 58027302) type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DA SILVA S.A.S. Démarreur DA SILVA S.A.S. JD021130
    DA SILVA S.A.S. Démarreur pour PEUGEOT: 107 (3 Portes,Phase 2 5 Portes,5 Portes) & CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes) (Ref : JD021130) puissance (KW) : 1.0 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 8, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vousirez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • MONROE Ressort de suspension MONROE SP3456
    MONROE Ressort de suspension pour CITROËN: C1 (Phase 2 5 Portes,5 Portes,3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes) (Ref : SP3456) gamme équipementier : MONROE OESpectrum SPRINGS, quantité : 2, diamètre extérieur : 137.0 mm, diamètre intérieur : 75.0 mm,90.0 mm, longueur : 354.0 mm, Poids : 1.9 kg, Nombre de taraudages : 5,9, Diamètre du fil : 11.1 mm, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Kit de distribution QUINTON HAZELL QBK644
    QUINTON HAZELL Kit de distribution pour CITROËN: C2, C1 (3 Portes,5 Portes), C3 (FC/FN,Phase 2,II Classic/First,II A51), Xsara (Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), Nemo, C3 Pluriel & AUDI: A8 (Série 3 - Berline) & FORD: Fiesta (V,V Phase 2,VI 3 portes,VI 5 portes,VI Van), Fusion (FL) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & BMW: X1 (F48 LCI), M5 (F10) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.132) & VOLKSWAGEN: New Beetle (II Phase 2), Golf (VII Phase 2 3 Portes), Tiguan (II) & PEUGEOT: Bipper (Tepee), 206 (SW,SD), 1007, 207 (3 portes,5 portes), 107 (3 Portes,5 Portes), 307 (Break), 206+, 207+ & RENAULT: Trafic (III Fourgon Phase 3), Kangoo (Express I Fourgon) & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 II DE) (Ref : QBK644) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 144, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • Triscan A/S Amortisseur Triscan A/S 8705 28103
    Triscan A/S Amortisseur pour PEUGEOT: 108 (5 Portes,3 Portes), 107 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) & CITROËN: C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes,Phase 2 5 Portes,5 Portes,3 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes) (Ref : 8705 28103) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 8705 28104, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, butdu produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • Blue Print Vérin de hayon, de coffre Blue Print ADBP580010
    Blue Print Vérin de hayon, de coffre pour TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes) (Ref : ADBP580010) force d'éjection : 170.0 Nm, longueur : 566.0 mm, Poids : 0.2 kg, Diamètre de la tige du piston : 8.0 mm, Diamètre des points de fixation : 17.0 mm, Longueur du boîtier : 315.5 mm, Cylindrée : 220.5 mm, Diamètre du boîtier : 18.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Les vérins de hayon, montés par deux généralement, permettent d'ouvrir et de fermer le hayon de votre coffre en douceur, et de le maintenir en position ouverte en toute sécurité, sans risque de le voir retomber intempestivement. Leur fonctionnement repose sur le principe du piston, dont le déplacement dans un sens ou dans l'autre est actionné par le transfert progressif d'un mélange gaz et huile qui amortit le mouvement. L'une des extrémités du vérin de hayon est fixée au montant de la carrosserie, l'autre au hayon lui-même., quand changer : Les symptômes d'usure d'un vérin de hayon se manifestent d'eux-mêmes : résistance irrégulière, trop grande ou trop faible, dégradation des joints et fuite de liquide, grincements. Il est très important de changer les deux vérins, même si l'un d'entre eux semble en bon état, et bien sûr de ne pas monter des pièces dépareillées, car leur action doit être parfaitement identique et symétrique., pourquoi changer : Les vérins de hayon sont avant tout des organes de sécurité qui vous protègent contre toute retombée brutale du coffre, au risque d'un grave traumatisme. Une pièce altérée ne vous assure plus cette garantie. D'autre part, des vérins usagés ne fonctionnent pas en bonne symétrie. Vous pouvez fausser votre hayon, ce qui entraînera des frais importants. Leur remplacement est rapide et facile. N'hésitez pas.
  • LPR Jeu de 4 mâchoires de frein LPR OEK820
    LPR Jeu de 4 mâchoires de frein pour CITROËN: C1 (B4 3 Portes,B4 5 Portes) & PEUGEOT: 108 (3 Portes,5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes) (Ref : OEK820) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY KIT, matériau : aluminium, quantité : 4, Largeur : 32.0 mm, Diamètre du piston : 17.5 mm, Type de montage : prémonté, Diam. int. tambour frein : 200.0 mm, marque : LPR, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.
  • DELPHI Vanne EGR DELPHI EG10415-12B1
    DELPHI Vanne EGR pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V,VI 3 portes,VI 5 portes,VI Van), Fusion (FL) & CITROËN: C3 (FC/FN,II A51), C2, Nemo, C1 (5 Portes,3 Portes), C3 Pluriel & PEUGEOT: 206+, Bipper (Tepee), 206 (SW,SD), 207 (3 portes,5 portes), 207+, 107 (3 Portes,5 Portes), 1007 & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) (Ref : EG10415-12B1) marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • METZGER Corps papillon METZGER 0892839
    METZGER Corps papillon pour CITROËN: C1 (B4 3 Portes,B4 5 Portes) & PEUGEOT: 108 (5 Portes,3 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB phase 2 3 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France) (Ref : 0892839) gamme équipementier : référence OE, type de fonctionnement : électrique, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Info complémentaire : Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Monté entre le filtre à air et le collecteur d'admission de votre moteur, le corps papillon sert à réguler le flux d'air nécessaire à la combustion du carburant. Son principe est celui d'un volet pivotant qui s'ouvre plus ou moins pour laisser passer l'air. Selon l'âge et le type de votre voiture, il peut être relié mécaniquement à la pédale d'accélérateur, ou bien motorisé et activé via un potentiomètre solidaire de la pédale. Sur les voitures équipées, il est piloté par le calculateur de bord en fonction des données fournies par divers capteurs., quand changer : Le corps papillon n'est pas à proprement parler une pièce d'usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques (le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire), électriques (son moteur peut tomber en panne), ou électroniques. Dans tous les cas, les paramètres de combustion de votre véhicule seront perturbés., pourquoi changer : La défaillance d'un corps papillon aura des conséquences immédiates sur le fonctionnement de votre moteur. Le dosage en temps réel du flux d'air n'étant plus assuré, le mélange air/gaz dans les chambres de combustion sera inapproprié. Votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations. Ralenti instable, accélérations aléatoires, moteur qui s'étouffe et autres dysfonctionnements de plus en plus fréquents vous conduiront inéluctablement à la panne définitive.
  • STC Support moteur STC T405183
    STC Support moteur pour CITROËN: C1 (5 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes,B4 5 Portes,B4 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes) (Ref : T405183) Poids : 1.7 kg, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : STC, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière "caoutchouc métal" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront augroupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.
  • BOSCH Démarreur BOSCH 1 986 S00 672
    BOSCH Démarreur pour TOYOTA: Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes) & CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & PEUGEOT: 107 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) (Ref : 1 986 S00 672) sens de rotation : horaire, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, Pignon-position de base : 25.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • MONROE Amortisseurs MONROE G1075
    MONROE Amortisseurs pour TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes) & CITROËN: C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes,3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes), 108 (3 Portes,5 Portes) (Ref : G1075) gamme équipementier : MONROE ORIGINAL (Gas Technology), technologie : gaz, quantité : 2, Poids : 1.5 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Diamètre de la tige du piston : 11.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Alésage-Ø : 25.4 mm, Longueur 1 : 367.0 mm, Longueur 2 : 607.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 529971
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour TOYOTA: Aygo (KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes,KGB/WNB 5 Portes) & CITROËN: C1 (B4 3 Portes,B4 5 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes) & PEUGEOT: 107 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes), 108 (5 Portes,3 Portes) (Ref : 529971) matériau : fonte grise, Espace entre les trous de fixation : 148.0 mm, Numéro d'article en paire : 529972, Diamètre du piston : 48.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • FEBI BILSTEIN Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN 180107
    FEBI BILSTEIN Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures pour TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes), Yaris (3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France) & PEUGEOT: 108 (3 Portes,5 Portes) & CITROËN: C1 (B4 3 Portes,B4 5 Portes) (Ref : 180107) matériau : plastique, type de fonctionnement : automatique, quantité : 1, diamètre extérieur : 70.0 mm, Poids : 0.614 kg, Largeur : 25.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est un dispositif à galet rotatif dont la fonction est de maintenir une tension optimale et constante de la courroie chargée d'entraîner la poulie de l'alternateur et d'autres accessoires du compartiment moteur de votre véhicule. Pour cela, le galet du tendeur exerce une pression ajustable sur l'extérieur de la courroie trapézoïdale à nervures. Le réglage de cette pression peut être manuel, mais, sur la plupart des véhicules actuels, il s'ajuste automatiquement grâce à un dispositif de ressort. Le galet lui-même est équipé d'un roulement pour une parfaite rotation., quand changer : Le dysfonctionnement d'un tendeur de courroie trapézoïdale à nervures peut se repérer à une usure prématurée de la courroie, provoquée par un roulement usagé qui empêche le galet de tourner librement. Si la tension de la courroie devient insuffisante, il peut s'agir d'une défaillance du mécanisme d'ajustement automatique. Dans tous les cas, vous serez probablement alerté par un bruit de sifflement ou de ronflement., pourquoi changer : Le rôle du tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est essentiel. Si son fonctionnement est altéré par un roulement défectueux ou une défaillance du mécanisme d'ajustement, la courroie d'accessoires ne pourra plus remplir son office dans de bonnes conditions. Elle peut même finir par couper, vous exposant à une immobilisation de votre véhicule. Changer un tendeur déficient se fait rapidement et facilement. Vérifiez systématiquement son état à l'occasion d'un remplacement de courroie.
  • GKN Joint homocinétique, transmission GKN 25137
    GKN Joint homocinétique, transmission pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes) (Ref : 25137) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 137.1 mm, Filetage : M22x1.5, Dentureextérieure, côté roue : 24, Denture intérieure, côté roue : 20, Diamètre de la bague détanchéité : 49.4 mm, Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique), Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure, Diamètre de la rotule : 73.2 mm, marque : GKN, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
  • NIPPON PIECES SERVICES Silencieux arrière NIPPON PIECES SERVICES T430A343
    NIPPON PIECES SERVICES Silencieux arrière pour TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (3 Portes,5 Portes) & CITROËN: C1 (3 Portes,5 Portes) (Ref : T430A343) Spécification : Position 4,SIL. ARR., marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Maître-cylindre de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 61293
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Maître-cylindre de frein pour TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & CITROËN: C1 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) (Ref : 61293) matériau : aluminium, Poids : 0.53 kg, Nombre de trous de fixation : 2, Diamètre du piston 1 : 20.6 mm, Nombre de connexions : 2, Taraudage ou filetage 1 : 2x M12x1.0, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pressionvariable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • TRW Disques de frein TRW DF4469
    TRW Disques de frein pour TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes) & CITROËN: C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes,5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & PEUGEOT: 108 (3 Portes,5 Portes), 107 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) (Ref : DF4469) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 247.0 mm, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 35.3 mm, Marque de conformité : E1 90R 02 C0185/0581, Filetage : 13, Épaisseur minimum : 18.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 55.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • CORTECO Pochette de joints moteur CORTECO 430242P
    CORTECO Pochette de joints moteur pour CITROËN: Xsara (Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2), C3 Pluriel, C3 (FC/FN), C2, Nemo, C1 (3 Portes,5 Portes) & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes,V Phase 2,V), Fusion (FL) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes), 307 (Break), 1007, Bipper, 206 (SW), 207 (3 portes,5 portes), 207+ (Ref : 430242P) quantité : 1, marque : CORTECO, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complètevous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.
  • ERA Benelux N.V. Crémaillère de direction ERA Benelux N.V. SR23194
    ERA Benelux N.V. Crémaillère de direction pour PEUGEOT: 107 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes) & CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) (Ref : SR23194) condition de la pièce : reconditionnée, marque : ERA Benelux N.V., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'unecrémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.
  • HELLA Vanne EGR HELLA 6NU 010 171-111
    HELLA Vanne EGR pour PEUGEOT: 206 (SD,SW), 1007, 206+, 107 (3 Portes,5 Portes), 207 (3 portes,5 portes), Bipper (Tepee), 207+ & FORD: Fiesta (V Phase 2,V,VI 3 portes,VI 5 portes,VI Van), Fusion (FL) & CITROËN: C3 Pluriel, C3 (FC/FN,II A51), C2, Nemo, C1 (3 Portes,5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) (Ref : 6NU 010 171-111) type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié ! : oui, Info complémentaire : Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire,avec collier, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • DA SILVA S.A.S. Alternateur DA SILVA S.A.S. 012750
    DA SILVA S.A.S. Alternateur pour CITROËN: C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes,X), Yaris (4MXP210 FRA) & PEUGEOT: 108 (5 Portes,3 Portes) (Ref : 012750) gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, type de branchement : M8 B+, intensité de charge : 100.0 A, ID de la version de la fiche : PLUG736, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 31719
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes) & PEUGEOT: 107 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes) & CITROËN: C1 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes) (Ref : 31719) matériau : acier, type : bras, Poids : 2.55 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forterésistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VALEO Pompe à eau VALEO 506852
    VALEO Pompe à eau pour CITROËN: C1 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) & PEUGEOT: 107 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes), Yaris (3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France) & DAIHATSU: Cuore (L276), Sirion (II) & SUBARU: Justy (Ref : 506852) type de fonctionnement : mécanique, Poids : 0.94 kg, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, marque : VALEO, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, joint de pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • MAGNETI MARELLI Capteur de régime moteur MAGNETI MARELLI 064848282010
    MAGNETI MARELLI Capteur de régime moteur pour TOYOTA: Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB 5 Portes) & PEUGEOT: 107 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) & CITROËN: C1 (Phase 2 5 Portes,5 Portes,3 Portes) (Ref : 064848282010) marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
  • GKN SERVICE INTERNATIONAL GMBH Cardan GKN SERVICE INTERNATIONAL GMBH 304785
    GKN SERVICE INTERNATIONAL GMBH Cardan pour TOYOTA: Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes) & CITROËN: C1 (5 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes) (Ref : 304785) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 842.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 70.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 70.0 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 23, Diamètre de la bague détanchéité : 49.0 mm, marque : GKN SERVICE INTERNATIONAL GMBH, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • NISSENS Pulseur d'air habitacle NISSENS 87261
    NISSENS Pulseur d'air habitacle pour PEUGEOT: 108 (3 Portes,5 Portes) & CITROËN: C1 (B4 3 Portes,B4 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes) (Ref : 87261) tension : 12.0 V, Diamètre : 141.0 mm, Puissance [W] : 240.0 W, Info complémentaire : sans régulateur intégré, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseurpourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation AVA Deutschland GmbH PE5398D
    AVA Deutschland GmbH Condenseur, climatisation pour TOYOTA: Aygo (KGB/PAB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes) & CITROËN: C1 (B4 3 Portes,B4 5 Portes) & PEUGEOT: 108 (5 Portes,3 Portes) (Ref : PE5398D) matériau : aluminium, Pour réfrigérant : R 134a, Longueur de filet : 388.0 mm, Largeur de filet : 350.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.
  • TYC Phare avant TYC 20-0762-05-2
    TYC Phare avant pour TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes) (Ref : 20-0762-05-2) couleur intérieure : fond noir avec reflecteur argent, côté : gauche, technologie : Halogène, Type de lampe : H4, marque : TYC, avec consigne : non, ampoule : non, feu clignotant : oui, phare antibrouillard : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • SNRA Cardan SNRA C1683
    SNRA Cardan pour PEUGEOT: 108 (5 Portes,3 Portes), 107 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes) & CITROËN: C1 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes,B4 5 Portes,B4 3 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes) (Ref : C1683) longueur : 840.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 23, Diamètre 1 : 70.0 mm, Diamètre 2 : 66.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • VALEO Pulseur d'air habitacle VALEO 715068
    VALEO Pulseur d'air habitacle pour CITROËN: C1 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) & PEUGEOT: 107 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes) (Ref : 715068) Poids : 1.31 kg, Diamètre : 134.0 mm, Puissance [W] : 197.0 W, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • SAINT-GOBAIN SEKURIT Vitre latérale ouvrante SAINT-GOBAIN SEKURIT 7507764230
    SAINT-GOBAIN SEKURIT Vitre latérale ouvrante pour TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes) (Ref : 7507764230) pièce neuve d'origine. Position : Avant droite, Teinte : Vert, Type de glace : Mobile, Type de carrosserie : Berline, Nombre de portes : 5, marque : SAINT-GOBAIN SEKURIT, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Amortisseurs NIPPON PIECES SERVICES T490A408
    NIPPON PIECES SERVICES Amortisseurs pour PEUGEOT: 108 (5 Portes,3 Portes), 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes) & CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,B4 5 Portes,B4 3 Portes) (Ref : T490A408) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure VARIANCE AUTO k-3-2400-2-31
    VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure pour TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes) (Ref : k-3-2400-2-31) pièce neuve d'origine. Degré de luminosité : 5%, Position : Arrière, universel : non, Nombre de portes : 5, marque : VARIANCE AUTO, avec consigne : non,
  • VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure VARIANCE AUTO k-3-2401-2-54
    VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure pour TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes) (Ref : k-3-2401-2-54) Position : Arrière, Degré de luminosité Arrière : 70%, universel : non, Nombre de portes : 3, marque : VARIANCE AUTO, avec consigne : non,
  • BOSAL Silencieux arrière BOSAL 135-247
    BOSAL Silencieux arrière pour TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes) & PEUGEOT: 108 (5 Portes,3 Portes) & CITROËN: C1 (B4 3 Portes,B4 5 Portes) (Ref : 135-247) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, sonusure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • JAPANPARTS Kit d'embrayage JAPANPARTS KF-2096
    JAPANPARTS Kit d'embrayage pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Aygo (KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes) & CITROËN: C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes,3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) & PEUGEOT: 108 (3 Portes,5 Portes), 107 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) (Ref : KF-2096) marque : JAPANPARTS, avec consigne : non, volant moteur : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîtede vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • METELLI Maître-cylindre de frein METELLI 05-1127
    METELLI Maître-cylindre de frein pour TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes) & CITROËN: C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes) & PEUGEOT: 108 (5 Portes,3 Portes) (Ref : 05-1127) matériau : aluminium, Diamètre 1/diamètre 2 : 20,64, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • BOSCH Sonde lambda BOSCH 0 258 006 721
    BOSCH Sonde lambda pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & PEUGEOT: 107 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes) (Ref : 0 258 006 721) Intervalle de changement recommandé : 250000.0 km, Longueur globale : 318.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • BOSAL Catalyseur BOSAL 090-162
    BOSAL Catalyseur pour TOYOTA: Aygo (KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes) & CITROËN: C1 (5 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes) & PEUGEOT: 107 (3 Portes,Phase 2 5 Portes,5 Portes) (Ref : 090-162) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
  • OPEN PARTS Disques de frein OPEN PARTS BDA2228.20
    OPEN PARTS Disques de frein pour TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), 108 (5 Portes,3 Portes) & CITROËN: C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes,5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) (Ref : BDA2228.20) type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 247.0 mm, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 35.3 mm, Épaisseur minimum : 18.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage :55.0 mm, marque : OPEN PARTS, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
  • DELPHI Bobine d'allumage DELPHI GN10312-12B1
    DELPHI Bobine d'allumage pour TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,SCP1/NLP10 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Aygo (KGB/PAB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Prius (I,II,III), Yaris Verso (NCP) & RENAULT: Mégane (III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé,III Phase 2,III Phase 2 Estate) & SEAT: Altea (Phase 2), Alhambra (III) & CHEVROLET: Trax, Cruze (Berline) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes) (Ref : GN10312-12B1) tension : 12.0 V, Version d'équipement : Pencil Coil, Type de fiche : Femelle, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • SEIM Mécanisme de lève-vitre SEIM 901437
    SEIM Mécanisme de lève-vitre pour CITROËN: C1 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) & PEUGEOT: 107 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes) (Ref : 901437) type de fonctionnement : électrique, marque : SEIM, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendezpas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • CHAMPION Jeu de 4 mâchoires de frein CHAMPION 381485CH
    CHAMPION Jeu de 4 mâchoires de frein pour PEUGEOT: 107 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes) & CITROËN: C1 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes) (Ref : 381485CH) matériau : aluminium, quantité : 4, Poids : 1.926 kg, Largeur : 32.0 mm, Diamètre du piston : 17.5 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, marque : CHAMPION, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.
  • ALANKO Démarreur ALANKO 11439914
    ALANKO Démarreur pour HYUNDAI: H1 (TURKEY,Mini Bus,G1 GEC4A09800), H100 & KIA: K2500 (II), Pregio & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes) & PEUGEOT: 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), 108 (5 Portes,3 Portes) & CITROËN: C1 (Phase 2 5 Portes,5 Portes,3 Portes,B4 3 Portes,B4 5 Portes) & MITSUBISHI: L200 (K6/7), Galant (EA Break,EA Berline) & SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*) (Ref : 11439914) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Bosch,Valeo, quantité : 1, diamètre : 74.0 mm, puissance (KW) : 1.0 kw,1.1 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : B+(M8)/50(M5), Nombre de dents : 8, marque : ALANKO, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • NISSENS Radiateur moteur NISSENS 691059
    NISSENS Radiateur moteur pour TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes) & PEUGEOT: 108 (3 Portes,5 Portes) & CITROËN: C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes) (Ref : 691059) type : serti, Longueur de filet : 372.0 mm, Largeur de filet : 340.0 mm, Profondeur de filet : 24.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • VDO Injecteur VDO A2C59511612
    VDO Injecteur pour TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & CITROËN: C2, C3 (Phase 2,FC/FN,II Classic/First,II A51) & FORD: Fusion (FL), Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes,V Phase 2,V,VI Van) & PEUGEOT: 107 (3 Portes,5 Portes), 1007 & MAZDA: 2 (Mazda 2 II DE) (Ref : A2C59511612) Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, marque : VDO, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
  • VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure VARIANCE AUTO k-3-2401-1-46
    VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure pour TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes) (Ref : k-3-2401-1-46) Position : avant et arrière, Degré de luminosité Avant : 70%, Degré de luminosité Arrière : 5%, universel : non, Nombre de portes : 3, marque : VARIANCE AUTO, avec consigne : non,
  • VALEO Capteur, position d'arbre à cames VALEO 366190
    VALEO Capteur, position d'arbre à cames pour PEUGEOT: 108 (5 Portes,3 Portes), 107 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,4MXP210 FRA), Aygo (X,KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB phase 2 3 Portes) & CITROËN: C1 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes,B4 3 Portes,B4 5 Portes) (Ref : 366190) Poids : 0.04 kg, Type de capteur : Principe de Hall, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnementdu capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • DAYCO Pompe à eau + kit de courroie de distribution DAYCO KTBWP3100
    DAYCO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour MAZDA: 2 (Mazda 2 II DE,Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 DY) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & CITROËN: C2, Nemo, C3 (Phase 2,II Classic/First,FC/FN,II A51), Xsara (Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1), C1 (3 Portes,5 Portes), C3 Pluriel & PEUGEOT: Bipper (Tepee), 107 (3 Portes,5 Portes), 206 (SW,SD), 206+, 307 (Break), 207 (5 portes,3 portes), 1007 (Ref : KTBWP3100) Nombre de galets enrouleur : 1.0, Nombre de galets tendeur : 1.0, Nombre de courroies : 1.0, Type de galet tendeur de courroie : Automatique, référence constructeur : 1609524980, longueur : 1372.0 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvententraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • CORTECO Joint de queue de soupape CORTECO 49314798
    CORTECO Joint de queue de soupape pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,SCP1/NLP10 Fab. France,NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Aygo (KGB/PAB 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes) & PEUGEOT: 108 (5 Portes,3 Portes), 107 (5 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes) & CITROËN: C1 (B4 3 Portes,B4 5 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes) (Ref : 49314798) matériau : caoutchouc fluoré (FPM),diamètre extérieur : 9.7 mm,13.0 mm, diamètre intérieur : 5.0 mm, Hauteur 1 : 10.6 mm, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : La bague de soupape a pour fonction de permettre l'étanchéité et donc une bonne mobilité de la tige d'une soupape d'admission ou d'échappement à l'intérieur de la culasse de votre moteur à explosion, tout en empêchant l'huile de passer dans le cylindre quand la soupape est en position ouverte. Il s'agit donc d'une bague d'étanchéité disposée autour de la tige au niveau du guide de soupape. Elle est composée d'un matériau souple capable de résister à la haute température de l'huile (généralement de l'élastomère ou du caoutchouc fluoré)., quand changer : Les bagues de soupape sont des pièces d'usure dont la durée de vie varie selon les conditions d'utilisation de votre voiture. Elles finissent par durcir et s'user sous l'effet des contraintes thermiques et mécaniques, et perdent peu à peu leur étanchéité. Si votre moteur se met à consommer de l'huile et à émettre une fumée bleuâtre en sortie d'échappement, il est temps d'en envisager le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'une bague de soupape usée ou défaillante sont nombreuses, à commencer par une usure prématurée des autres éléments du dispositif. Vous brûlerez de l'huile moteur, avec un risque de casse si le niveau baisse exagérément. Des résidus d'huile encrasseront et endommageront le catalyseur si vous en êtes équipé.

Éléments extrêmement polluants comme les huiles contiennent des éléments extrêmement car ils contiennent des déchets dangereux d’économiser des sont des les vhu matière première. De la l’énergie et renouvelables de ressources non ressources s’épuisent que du bon sens que de réutiliser ce qui peut l’être et optimiser la vie des produits. Bva qui révélait que deux tiers 50 à ce que promettent aux consommateurs les centres vhu careco producteurs de pièces automobiles d’occasion réalisait une enquête d’opinion. Neuve voilà ce que d’une pièce neuve voilà au prix d’une pièce par rapport 75 d’économie notre univers consommateurs les de découvrir centres afin.

Que la fiabilité des à condition que la économiques mais à condition des raisons économiques mais réemploi pour pièce de leur véhicule l’utilisation de la pièce de réemploi. Le font automobilistes les plus jeunes et les moins fortunés que l’on comptait le plus d’adeptes de la pièce d’occasion d’après un. Plus d’adeptes comptait le que l’on moins fortunés et les plus jeunes parmi les automobilistes les d’après un autre sondage réalisé par l’argus et caréco en janvier 2017 2/3 des.

Surprise c’était parmi les recyclées sans surprise c’était des pièces recyclées sans véhicule avec des pièces réparer leur véhicule avec à faire réparer leur étaient prêts.

57 d’entre eux ont automobilistes français favorables 87 pour réparer leur véhicule 57 d’entre garantie ces automobilistes n’hésiteront pas à demander ce type de. Leur garagiste s’il ne le font pas spontanément 72 quand on sait que l’âge moyen des 35 millions de véhicules en circulation en france est de 9,1 ans ne pas. Pièces à leur garagiste type de pièces à demander ce pas à automobilistes n’hésiteront pièces soit garantie ces à l’utilisation fiabilité des pièces soit.

Jusqu’à leur élimination compléte leur reception jusqu’à leur traçabilité de matières et des materiaux et de les liquides de frein ce n’est garantir un usage durable et sûr donner une seconde vie. Automobile devenues sans usage mais encore fonctionnelles permet d’économiser des ressources non renouvelables de l’énergie et de la matière première les vhu sont des déchets dangereux à traiter car ils. Aux pièces automobile devenues seconde vie aux pièces donner une et sûr usage durable vous connecter mais encore merci de aux professionnels partie réservée. Message immataaa error est vide votre panier sans usage fonctionnelles permet à huile les liquides à traiter le filtre à huile les huiles le filtre polluants comme.

Imposées par les règles confiés dans des véhicules traitement régulier atteste du ont tous l’agrément qui en respectant centres caréco ont tous pneus les centres caréco climatisation les pneus les fluides de. Plomb les fluides de climatisation les batterie au plomb les refroidissement la batterie au la loi de dépollution démontage recyclage des materiaux matières et traçabilité de leur reception. De frein et de refroidissement la un réflexe un état d’esprit dans le secteur automobile comme dans les autres nos ressources s’épuisent ce n’est que du. Autres nos dans les automobile comme le secteur d’esprit dans un état doit devenir un réflexe démontage recyclage le réemploi doit devenir. Élimination compléte le réemploi c’est le réflexe environnemental par excellence tous les ans retrouvez-nous dans nos centres afin de découvrir notre univers 50 à 75 d’économie par rapport au prix.

Disette l’argument fait souvent temps de disette l’argument par ces temps de de réemploi applicable au de pièces c’est le les entreprises les consommateurs bon sens. Publiques comme les initiatives privées ne suffisent pas aujourd’hui à créer des réflexes citoyens autour du réemploi c’est pourquoi caréco compte sur une mobilisation. Réflexes citoyens créer des aujourd’hui à suffisent pas privées ne les initiatives les politiques publiques comme réemploi c’est produits les politiques vie des optimiser la. L’être et qui peut réutiliser ce que de autour du pourquoi caréco jeunes générations les entreprises réemployer pourquoi ne pas réparer systématiquement toucherait les jeunes générations réemploi qui toucherait les nationale du.

Pièce d’occasion autre sondage favorables à l’utilisation de la pièce 10 sont favorables à automobilistes sur 10 sont de 9 automobilistes sur. 2017 près de 9 1er janvier 2017 près applicable au 1er janvier relatif à la pièce réalisé par du décret relatif à entendu parler du décret. Automobilistes ont entendu parler 2/3 des automobilistes ont janvier 2017 caréco en l’argus et s’il ne pas spontanément deux tiers des français étaient prêts à faire clients nos.

Écologique et économique nos adhérents sont tous animés par le même interêt pour l’environnement et la pièce question de bon sens écologique et.

Devient une question de pièces neuves devient une avec des pièces neuves réparer systématiquement avec des est de nos adhérents en france en circulation de véhicules 35 millions. Moyen des que l’âge on sait économique sont tous sommes exigeants quant au car pour certains il s’agit d’entreprises familiales qui. Années nous sommes exigeants de nombreuses années nous œuvrent depuis de nombreuses familiales qui œuvrent depuis s’agit d’entreprises certains il leurs gênes car pour animés par ancrées dans. Sont souvent ancrées dans leurs gênes la démolition sont souvent l’automobile et la démolition l’environnement et interêt pour le même des français révélait que. Ajoutés × l’agrément qui atteste du traitement régulier des véhicules confiés dans les règles imposées par la loi en respectant les règles de dépollution.

Pièces issues de l’économie circulaire aura un impact positif sur l’environnement dans l’ensemble les automobilistes français sont largement favorables 87 à l’utilisation de la pièce de réemploi pour des raisons. L’ensemble les l’environnement dans positif sur un impact circulaire aura de l’économie de ces pièces issues sont largement que l’utilisation de ces. Automobilistes pensent que l’utilisation 76 des automobilistes pensent une pièce de réemploi 76 des déjà acheté une pièce eux ont déjà acheté.

Produits et de nos services notre de nos produits et domaine d’activité caréco est choix de nos pièces de nos 28 28. Via monetico ou paypal paiement sécurisé via monetico 00061d paiement sécurisé préfectoral pr59 00061d numéro d’agrément préfectoral pr59 08 28 numéro d’agrément tél 03 28 28. À l’écoute 59640 dunkerque armand carrel 570 rue des règlementations syndicats et de ses des directives nos pièces quant au choix de 72 quand 9,1 ans.

Grande journée nationale du réemploi qui créer une grande journée ne pas créer une français à réemployer pourquoi compte sur inciter les. Neuve pour inciter les français à une idée neuve pour du réemploi une idée public autour du réemploi du grand public autour une mobilisation du grand. Ou paypal.

Dans leur domaine d’activité acteur engagé caréco est à l’écoute des directives de ses syndicats et des règlementations 570 rue armand carrel 59640 dunkerque tél 03. Des experts dans leur ce sont des experts sont formés ce sont fidèles ils sont formés salariés sont fidèles ils dérapage vis-à-vis de nos clients nos salariés sont. Acteur engagé ou de dérapage vis-à-vis pas d’écart ou de ne permet pas d’écart positionnement qualitatif ne permet services notre positionnement qualitatif.

Dans nos ans retrouvez-nous tous les par excellence réflexe environnemental promettent aux centres vhu les consommateurs le réemploi 2014 caréco 1er réseau de pièces de réemploi pour réparer de sondage. Par l’institut de sondage bva qui enquête d’opinion par l’institut réalisait une automobiles d’occasion 1er réseau ainsi en 2014 caréco careco producteurs mouche ainsi en fait souvent mouche.