Barillet Serrure Fiat Scudo

Barillet De Porte Fiat Scudo

  • Crémone à barillet axe 35mm HB avec pêne demi-tour diamètre 1028mm - FERCO - G-24753-45-L-1
    <p>La crémone à barillet est un dispositif de verrouillage robuste, conçu pour améliorer la sécurité des portes dans le secteur de la quincaillerie. Compatible avec les cylindres de type européen, elle offre une combinaison de pêne dormant et demi-tour pour une protection accrue. Son axe robuste et sa têtière ajustable permettent une adaptation aisée à diverses configurations de portes. La crémone se distingue par sa flexibilité d'installation grâce à son entraxe standard et la possibilité d'ajuster la têtière avec un prolongateur adapté. Elle est également équipée d'un pêne demi-tour réversible, simplifiant la fermeture et la sécurisation par cylindre, pour une utilisation pratique et sécuritaire au quotidien.</p> <p>Conçue pour une utilisation dans des environnements résidentiels et professionnels, la crémone à barillet allie facilité d'installation et durabilité. Fabriquée avec des matériaux résistants, elle garantit une longue durée de vie et une bonne résistance aux éléments extérieurs. Sa conception modulaire et sa simplicité d'utilisation en font une solution de verrouillage fiable et pratique, offrant un équilibre idéal entre sécurité et confort d'utilisation pour les installations de portes.</p> <p>Rallonge non comprise.</p>
  • STARKIT PERFORMANCE Lot de 4 serrures de Porte compatible pour Expert 1, Peugeot 806, Jumpy 1, Evasion, Fiat Scudo, Ulysse, Zeta (1994-2006) barillets Vendus avec Double de clés
    KIT COMPLET SERRURE ET BARILLET. Lot 4 barillets serrures de porte. Vendu avec 2 clés. AFFECTATIONS VEHICULES : compatible pour Citroën Evasion de 1994 à 2002, Citroën Jumpy de 1995 à 2006,
Peugeot 806 de 1994 à 2002,
Peugeot Expert de 1995 à 2006,
Fiat Scudo de 1995 à 2006,
Fiat Ulysse de 1994 à 2002,
Lancia Zeta de 1994 à 2002. Tous modèles et toutes motorisations. FONCTIONS : Serrure de porte avant gauche (côté conducteur) + avant droite (côté passager) + porte latérale coulissante + porte arrière. Livré avec 2 clés identiques. REFERENCES EQUIVALENTES CONSTRUCTEURS : Pièce équivalente pour les références OEM CITROËN, PEUGEOT, FIAT suivantes : 9170.AY, 4162.C9, 4162.L0, 4162.PA, 9926.Q7 ARTICLE NEUF EXPEDIE DE FRANCE : Société française. Pièce neuve de qualité, livrée dans son emballage d’origine. Garantie 2 ans.
  • Crémone à barillet axe 35mm HB avec pêne demi-tour diamètre 980mm - FERCO - G-24753-15-L-1
    <p>La crémone à barillet est un dispositif de verrouillage robuste, conçu pour améliorer la sécurité des portes dans le secteur de la quincaillerie. Compatible avec les cylindres de type européen, elle offre une combinaison de pêne dormant et demi-tour pour une protection accrue. Son axe robuste et sa têtière ajustable permettent une adaptation aisée à diverses configurations de portes. La crémone se distingue par sa flexibilité d'installation grâce à son entraxe standard et la possibilité d'ajuster la têtière avec un prolongateur adapté. Elle est également équipée d'un pêne demi-tour réversible, simplifiant la fermeture et la sécurisation par cylindre, pour une utilisation pratique et sécuritaire au quotidien.</p> <p>Conçue pour une utilisation dans des environnements résidentiels et professionnels, la crémone à barillet allie facilité d'installation et durabilité. Fabriquée avec des matériaux résistants, elle garantit une longue durée de vie et une bonne résistance aux éléments extérieurs. Sa conception modulaire et sa simplicité d'utilisation en font une solution de verrouillage fiable et pratique, offrant un équilibre idéal entre sécurité et confort d'utilisation pour les installations de portes.</p> <p>Rallonge non comprise.</p>
  • YAOPEI Lot 4 Barillet Serrure de Porte + 2 Clé pour Evasion Jumpy 806 Expert Scudo Ulysse Zeta 4162.C9 4162.L0 4162.PA 9926.Q7 9170.AY
    REMPLACEMENT PARFAIT: Remplacement direct pour les numéros de pièce OE 9170.AY, 4162.C9, 4162.L0, 4162.PA, 9926.Q7 APPLICATION DE VÉHICULE: Compatible Pour Citroën Evasion de 1994 à 2002, Citroën Jumpy de 1995 à 2006,
Peugeot 806 de 1994 à 2002,
Peugeot Expert de 1995 à 2006,
Fiat Scudo de 1995 à 2006,
Fiat Ulysse de 1994 à 2002,
Lancia Zeta de 1994 à 2002. Tous modèles et toutes motorisations. FACILE À INSTALLER: Installation simple. Haute sensibilité. Parfaitement adapté à votre voiture. Emplacement sur le véhicule: Avant
  • MONT BLANC Galerie de toit pour RENAULT: Trafic, Master, Master Propulsion & PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy & FIAT: Scudo (Ref: 229580)
    MONT BLANC Galerie de toit pour RENAULT: Trafic (II Fourgon Phase 2,II,II Combi Phase 2), Master (II,II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 3 Traction Fourgon,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Propulsion Fourgon,II Phase 3 Combi-minibus J,III Phase 3 Propulsion Fourgon), Master Propulsion (II,I) & PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus), Movano (A,B Traction Fourgon FV,A Phase 2,A Phase 3,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 3 Traction Fourgon,C Traction Fourgon,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 3 Propulsion Fourgon,B Propulsion Fourgon F) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi), NV400 (Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Propulsion,Fourgon Propulsion), Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & TOYOTA: Proace (Fourgon) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus,A FL Fourgon), Movano (A FL,A) (Ref : 229580) pièce neuve d'origine.
  • KASturbo 4 Barillets Serrure de Porte avec 2 Clés pour Evasion Jumpy Dispatch 806 Expert Scudo 9170.AY 4162.C9
    【Références de référence 9170.AY, 4162.C9, 4162.L0, 4162.PA, 9926.Q7.. Jeu de clés de serrures de porte de baril pour Fiat Scudo; pour Citroen Dispatch Synergie Xantia Xm Expert; pour Peugeot 806. 【Caractéristiques】 De haute qualité et durable. Excellent remplacement pour votre ancien. 【Attention】 Longueur du verrou: 25,5 cm / 10,04 pouces (Le plus important, veuillez comparer soigneusement la taille avant d'acheter). Quantité de clé: 2 clés. Si vous rencontrez un problème avec nos produits, n'hésitez pas à nous contacter. Nous ferons de notre mieux pour vous donner une réponse satisfaisante dans les 24 heures!
  • ELRING Bague d'étanchéité, arbre intermédiaire pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo, Doblo, Punto, Stilo (Ref: 291.440)
    ELRING Bague d'étanchéité, arbre intermédiaire pour PEUGEOT: Expert (I) & CITROËN: Jumpy (I), Dispatch (I) & FIAT: Scudo (I), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,I 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Punto (176), Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van), Multipla (FL,186), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Bravo (I FL 182,I 182), Fiorino (146 FL93), Brava (FL 182,182), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185), Siena (178) & LANCIA: Lybra (839,839 SW), Delta (836 MQ93), Dedra (835 94,835 FL94 SW) (Ref : 291.440) équivalente à FIAT: 40004960, 7794301 pièce neuve d'origine. matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), quantité : 1, diamètre extérieur : 47.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Hauteur : 7.0 mm, Type de turbulence : Turbulence à droite, Modèle des joints d'arbre circulaire : AW/BS, Protection anti-poussière : avec lamelle de protection anti-poussière, marque : ELRING, avec consigne : non,
  • STARKIT PERFORMANCE Lot 2 serrures de Porte compatible pour Citroen, Peugeot et Fiat Avant Gauche (conducteur) et Avant Droit (Passager) + Double de clés
    Jeu de 2 barillets serrures de porte avant. Compatible pour Citroën Evasion de 1994 à 2002. Compatible pour Citroën Jumpy de 1995 à 2006. Compatible pour Citroën Xantia de 1993 à 2002. Compatible pour Citroën XM de 1989 à 2000. Compatible pour Peugeot 806 de 1994 à 2002. Compatible pour Peugeot Expert de 1995 à 2006. Compatible pour Fiat Scudo de 1995 à 2006. Compatible pour Fiat Ulysse de 1994 à 2002. Compatible pour Lancia Zeta de 1994 à 2002. Tous modèles et toutes motorisations. Position : - Barillet de porte avant gauche, côté conducteur. - Barillet de porte avant droite, côté passager. Livré avec double de clés. Références équivalentes OEM : 9170.AY, 4162.C9, 4162.L0, 4162.PA, 9926.Q7 Article expédié de France, société française. Pièce neuve de qualité, livrée dans son emballage d’origine. Garantie 2 ans.
  • MONT BLANC Galerie de toit pour CITROËN: Nemo, Jumpy & PEUGEOT: Expert, Bipper & FIAT: Scudo, Fiorino (Ref: 270590)
    MONT BLANC Galerie de toit pour CITROËN: Nemo, Jumpy (I,I Phase 2) & PEUGEOT: Expert (I,I Phase 2), Bipper (Tepee) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Fiorino (225,225 Phase 2) (Ref : 270590) pièce neuve d'origine.
  • KIT 5 Serrures Portes + barillets Peugeot Expert 806 Citroen Jumpy XM Evasion Dispatch Fiat Scudo Ulysse Citroen Synergie Xsantia + Clés @Pro-Plip
  • WALKER Kit d'assemblage, catalyseur pour PEUGEOT: 306, Expert & CITROËN: Jumpy, ZX, Xsara, Dispatch & FIAT: Scudo (Ref: 21644)
    WALKER Kit d'assemblage, catalyseur pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Expert (I,I Phase 2) & CITROËN: Jumpy (I,I Phase 2), ZX (N2,Break N2), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2) (Ref : 21644) pièce neuve d'origine. emballage : sachet, Poids : 0.379 kg, synonymes : fixations catalyseur, raccords catalyseur, Lettre distinctive : 77, marque : WALKER, avec consigne : non,
  • (Lot de 4) Barillets de Porte Avant Gauche Droite Droit Latérale et Arrière pour Jumpy Evasion 806 Expert Ulysse Scudo Zeta idem 4162C9 4162L0 4162PA 9926Q7 9170AY
    Lot comprenant : 1 barillet de porte avant gauche (côté conducteur) - 1 barillet de porte avant droite (côté passager) - 1 barillet de porte arrière battante - 1 barillet de porte latérale coulissante + 2 clés Compatible de 1994 à 2006 Pour : CITROËN Jumpy tous modèles de 10/1995 à 11/2006 - FIAT Scudo tous modèles de 10/1995 à 11/2006 - PEUGEOT Expert tous modèles de 10/1995 à 11/2006 Pièce neuve de qualité - Vendue avec facture Garantie Envoi rapide
  • MONROE Amortisseurs pour PEUGEOT: Expert, 806 & CITROËN: Jumpy, Evasion, Dispatch, Synergie & FIAT: Scudo, Ulysse & LANCIA: Zeta (Ref: V2510)
    MONROE Amortisseurs pour PEUGEOT: Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : V2510) équivalente à CITROËN: 00005206N9, 00005206R2, 5206 N9, 5206 R2, 5206N9, 5206R2, 5206TH & FIAT: 5206N9, 5206R2, 9630053087, 9632349487, 9633627387, 9633627587 & LANCIA: 9630053387, 9632349587, 9633627587 & PEUGEOT: 5206 N8, 5206 P2, 5206 R1, 5206N8, 5206N9, 5206P2, 5206R1, 5206R2, 5206TH pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, gamme équipementier : Van Magnum, Gamme : Special - Charge, technologie : à gaz, quantité : 2, Poids : 1.9 kg, Diamètre de la tige du piston : 15.8 mm, Alésage-Ø : 35.0 mm, Longueur 1 : 290.0 mm, Longueur 2 : 400.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • Kit de 5 serrures de porte + neiman + bouchon de réservoir compatible pour Jumpy, Fiat Scudo et Expert (1995-2006) avec double de clés
    Kit complet serrures de porte, antivol de direction et bouchon réservoir. AFFECTATIONS VEHICULES : Compatible pour CITROËN JUMPY de 1995 à 2006. Tous modèles et toutes motorisations. AFFECTATIONS VEHICULES : Compatible pour FIAT SCUDO de 1995 à 2006. Tous modèles et toutes motorisations. AFFECTATIONS VEHICULES : Compatible pour PEUGEOT EXPERT de 1995 à 2006. Tous modèles et toutes motorisations. FONCTION : Barillet de porte + contacteur de démarrage + bouchon de réservoir.
  • METZGER Pressostat d'huile pour FIAT: Panda, Ducato, Punto, Scudo, Doblo, Stilo, Multipla, Cinquecento, Barchetta, Seicento, Uno, Coupé (Ref: 0910112)
    METZGER Pressostat d'huile pour FIAT: Panda (169,141 MQ91,141 RL86), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Punto (188 Phase 2,188,176,176 Cabriolet,176 Van), Scudo (I), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,I 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van,Van), Multipla (FL,186), Cinquecento (170), Barchetta (FL), Seicento (187), Uno (146 R89,146,CS 146), Coupé (PX,PC), Palio (Week End 178,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Bravo (I FL 182,I 182), Fiorino (146 FL93,146,147), Brava (FL 182,182), Tipo (160,160 RL 93), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185), Croma (FL90 154,154), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Talento (290), Marengo (185,159), Duna (146) & PEUGEOT: Expert (I), Boxer (II,I) & CITROËN: Jumper (II,I), Jumpy (I), Relay (I,II), Dispatch (I) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon), GTV (II), Spider (II 916,II Phase 2), 166 (FL), 33 (907,Sport Wagon 907), 164 (Super,FL92) & LANCIA: Delta (831 R86,836 MQ93,831), Ypsilon (FL2000), Lybra (839,839 SW), Thesis, Y10 (156,156 R92), Kappa (838,838 coupé,838 SW), Thema (834,834 92,834 RL88,834 RL88 SW,834 FL92 SW,834 SW), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) (Ref : 0910112) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1131.98, 1131.C7 & FIAT: 50008757, 60593844, 60807244, 60808371, 7681395, 7705830, 7706596 & FORD: 1535416, 9S519278AA & IVECO: 4859914 & OPEL: 55202374, 62 40 251, 62 40 415 couleur : noir, synonymes : capteur pression d'huile, contacteur pression d'huile moteur, Filetage : M 14x1,5, Pression du contacteur : 0.35 bar, pour référence : 2324051, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le pressostat d'huile est un dispositif équipé d'un manocontact, dont la fonction est de contrôler la pression d'huile dans le carter du bas-moteur. Connecté au témoin de pression d'huile du tableau de bord, ou au calculateur si vous en êtes équipé, il déclenche l'extinction du voyant dès que le moteur tourne si la pression est normale, ou le maintient allumé dans le cas contraire. Il s'agit donc d'un système d'alerte essentiel. Rouler avec un témoin de pression d'huile qui reste allumé ou s'allume en cours de route vous expose à un risque de casse du moteur., quand changer : Le symptôme le plus notable de la défaillance d'un pressostat d'huile, c'est la fuite au niveau de son implantation. L'huile perdue peut éventuellement entrer en contact avec le collecteur d'échappement et dégager une odeur de brûlé. Si votre niveau d'huile est bon, que le témoin de pression d'huile clignote au ralenti et s'éteint dès que vous accélérez, le pressostat peut également être en cause., pourquoi changer : Un pressostat d'huile qui fuit, même modérément, doit immédiatement être remplacé. La fuite peut s'aggraver rapidement et vous ne pouvez plus compter sur le manocontact...
  • Paire Serrure barillets de portes avec clés pour Peugeot expert (1995-2007) Citroen Xantia
    S'adapte à la porte avant gauche et droit Venez avec 2 barillets et 2 clés Convient pour <br>Fiat Scudo (1995-2007) - Toutes les portes <br>Fiat Ulysse (1994-2002) - Toutes les portes <br>Citroen Dispatch (1994-2007) - Toutes les portes <br>Citroen Synergie (1994-2002) - Portes et hayon avant <br>Citroen Xantia (1993-2001) - Portes avant
  • METZGER Transmetteur de pression pour PEUGEOT: 307, 407, 807, Expert & CITROËN: C4, Jumpy, C8, C5, Dispatch & FIAT: Scudo, Ulysse (Ref: 0892455)
    METZGER Transmetteur de pression pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 807, Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: C4 (I,I Coupé), Jumpy (II VUL,II VP), C8, C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 0892455) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1618 S4 & FIAT: 9659067880 & LANCIA: 9659067880 type de fonctionnement : pneumatique-électrique, Type de soupape : Valve magnétique, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • ZIXMJ [Replacement] Kit de commutateur d'allumage de Jeu de serrures 4162F4 4162L9 4162S1 4162-S1 for citroën for Jumpy for Peugeot for Expert for Fiat for barillets de Serrure de Porte Scudo
    【Qualité du produit】 Qualité du conduit : le produit est identique à la description, très parfait, for que votre véhicule fonctionne mieux et soit mieux utilisé. 【Usine spécialisée】 Nous avons notre propre usine, le stock est suffisant, la qualité est garantie. 【Bonnes performances】 Facile à installer, bon à utiliser. Selon les spécifications d'usine d'origine. 【Inspection avant achat】 Veuillez vérifier soigneusement le modèle, la taille et l'année du produit avant d'acheter for vous assurer que le produit correspond à ce dont vous avez besoin. 【Bon service】 Si vous avez des questions, veuillez me contacter, nous rendrons vos achats heureux, vous aurez une bonne expérience d'achat.
  • ELRING Joint de carter d'huile pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo, Punto, Uno, Bravo, Fiorino, Brava, Tipo (Ref: 435.410)
    ELRING Joint de carter d'huile pour PEUGEOT: Expert (I) & CITROËN: Jumpy (I), Dispatch (I) & FIAT: Scudo (I), Punto (176,176 Cabriolet), Uno (146 R89), Bravo (I FL 182,I 182), Fiorino (146 FL93), Brava (FL 182,182), Tipo (160,160 RL 93), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185), Palio (178), Siena (178), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), ELBA & LANCIA: Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) & INNOCENTI: Elba (146) & YUGO/ZASTAVA: Florida (Sana) (Ref : 435.410) équivalente à CITROËN: 0304.49 & DS: 0304.49 & FIAT: 7554363, 7663366 & PEUGEOT: 0304.49 quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • STARKIT PERFORMANCE Poignée de porte battante extérieure compatible pour Jumpy 1, Fiat Scudo et Expert 1 (1995-2006) porte battante arrière droite (côté passager)
    POIGNÉE DE PORTE BATTANTE : poignée de porte compatible pour Jumpy 1, poignée de porte compatible pour Scudo, poignée de porte compatible pour Expert 1 AFFECTATIONS VÉHICULES : compatible pour Citroen Jumpy de 1995 à 2006. Tous modèles et toutes motorisations. Compatible pour Fiat Scudo de 1995 à 2006. Tous modèles et toutes motorisations. Compatible pour Peugeot Expert de 1995 à 2006. Tous modèles et toutes motorisations CARACTÉRISTIQUES : Poignée de porte battante. EMPLACEMENT : Extérieur. CÔTÉ : arrière droit. COULEUR : noire. 📌 Emplacement prévu pour le barillet - serrure de porte RÉFÉRENCES ÉQUIVALENTES CONSTRUCTEURS OEM : 1472002899, 9101G9, 9101.G9, 9101-G9 ARTICLE NEUF EXPÉDIÉ DE FRANCE : Société française. Pièce neuve de qualité, livrée dans son emballage d’origine. Garantie 2 ans
  • METZGER Semelle de ressort pour PEUGEOT: 807, Expert, 806 & CITROËN: Jumpy, Evasion, Dispatch, Synergie & FIAT: Scudo, Ulysse (Ref: 6490349)
    METZGER Semelle de ressort pour PEUGEOT: 807, Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (II VP,I,II VUL,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (II VUL,I,II VP,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) (Ref : 6490349) équivalente à CITROËN: 5031 50, 503150 & FIAT: 1326749080 & PEUGEOT: 5031 50, 503150 marque : METZGER, avec consigne : non,
  • BOSAL Boulon pour PEUGEOT: 206, 306, Partner, Expert & CITROËN: Berlingo, Xsara, Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo (Ref: 258-023)
    BOSAL Boulon pour PEUGEOT: 206, 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Expert (I,I Phase 2) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,I Phase 2), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2) (Ref : 258-023) équivalente à PEUGEOT: PSA 77XM6/M8.SL.W:10 longueur : 77.0 mm, Filetage : M6/M8, marque : BOSAL, avec consigne : non,
  • VALEO Feu de roulage de jour pour PEUGEOT: 308, Expert, Traveller, 301 & CITROËN: Jumpy, Dispatch & OPEL: Vivaro & FIAT: Scudo (Ref: 045448)
    VALEO Feu de roulage de jour pour PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), Expert (III VUL,III Combi), Traveller, 301 (phase 2) & CITROËN: Jumpy (III VUL,III VP), Dispatch (III VU) & OPEL: Vivaro (C Cargo,C Combi) & FIAT: Scudo (III Fourgon) (Ref : 045448) équivalente à CITROËN: 9802795580 & OPEL: 9802795580 & PEUGEOT: 9802795580 & VAUXHALL: 9802795580 gamme équipementier : ORIGINAL PART, couleur : blanc, synonymes : feu diurne, Fonction feux : avec feu de circulation diurne, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • VALEO Mécanisme de lève-vitre pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo (Ref: 850722)
    VALEO Mécanisme de lève-vitre pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref : 850722) équivalente à CITROËN: 9221-HG, 9221-Z6, 9221HG, 9221Z6 & FIAT: 1440161380, 1499439080 & PEUGEOT: 9221-HG, 9221-Z6, 9221HG, 9221Z6 type de fonctionnement : électrique, Poids : 2.335 kg, tension : 12.0 V, synonymes : mécanisme de lève-vitre, remonte vitre, Numéro d'article en paire : 850723, marque : VALEO, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 308, 407, 807, Expert, 607 & CITROËN: C5, C8 & FIAT: Scudo, Ulysse & LANCIA: Phedra (Ref: 835068)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 807, Expert (II VUL,II Tepee), 607 (Phase 2) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), C8 & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 835068) équivalente à CITROËN: 0532-Q5, 0532-Q9, 0532-S7, 0532-T0, 0532-X7, 0532-X8, 532Q5, 532Q9, 532S7, 532T0, 532X7, 532X8 & PEUGEOT: 0532-N3, 0532-Q5, 0532-Q9, 0532-T0, 0532-X7, 0532-X8, 532N3, 532Q5, 532Q9, 532T0, 532X7, 532X8 Avec butée d'embrayage : Oui, Type de volant moteur : Volant moteur rigide, gamme équipementier : KIT4P - CONVERSION KIT, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Conversion, type de fonctionnement : poussé, Poids : 19.23 kg, Couple de serrage : 60.0 Nm, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.
  • VALEO Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 308, 307, 407, 807, Expert, 508 & CITROËN: C4, C5, Jumpy, C8, Dispatch & FIAT: Scudo, Ulysse (Ref: 828382)
    VALEO Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 807, Expert (II VUL,II Tepee), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline) & CITROËN: C4 (I,I Coupé), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Jumpy (II VUL,II VP), C8, Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 828382) pièce neuve d'origine. Pour kit 4 pièces : 835068, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Conversion, Poids : 6.86 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • FERODO Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo & TOYOTA: Proace (Ref: FVR1772)
    FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : FVR1772) équivalente à CITROËN: 1673601480, 167360180, 425358, 425367, 425368, 425497, 9467549087 & FIAT: 71770052, 77364513, 9467549087 & PEUGEOT: 1673601480, 167360180, 425357, 425367, 425368, 425497 & TOYOTA: SU001A1065 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 16.6 mm, longueur : 113.45 mm, hauteur : 58.4 mm, Poids : 1.404 kg, marque : FERODO, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui,
  • FERODO Emetteur d'embrayage pour PEUGEOT: 807, Expert, 806 & CITROËN: C8, Jumpy, Evasion, Dispatch, Synergie & FIAT: Scudo, Ulysse (Ref: FHC5172)
    FERODO Emetteur d'embrayage pour PEUGEOT: 807, Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: C8, Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : FHC5172) équivalente à CITROËN: 1487399080, 218207 & FIAT: 1487399080 & PEUGEOT: 218207 emballage : boîte, synonymes : cylindre émetteur de débrayage, Diamètre : 19.0 mm, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
  • BOSAL Anneau de fixation, silencieux pour MINI: MINI & PEUGEOT: Expert, 806 & CITROËN: Jumpy, Evasion, Dispatch, Synergie & FIAT: Scudo (Ref: 258-120)
    BOSAL Anneau de fixation, silencieux pour MINI: MINI (R50/53) & PEUGEOT: Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2) (Ref : 258-120) équivalente à BMW: 18307791542 & MINI: 18307791542 & OPEL: 5850343 diamètre extérieur : 10.0 mm, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Comme son nom l'indique, l'anneau de fixation du silencieux a pour rôle d'assurer un maintien optimal de votre silencieux dans toutes les situations. Il se place sous votre voiture, sur la ligne d'échappement, juste avant le silencieux arrière. La plupart des voitures ne possèdent qu'un silencieux mais certaines grosses cylindrées en possèdent un (voire deux autres), au centre et/ou à l'avant. L'anneau de fixation est élaboré en caoutchouc, un matériau capable de résister à de grandes déformations et à des températures élevées. Il s'agit d'une pièce importante de votre ligne d'échappement que vous ne devez négliger sous aucun prétexte., quand changer : L'anneau de fixation du silencieux doit être changé en même temps que la ligne d'échappement s'il ne présente aucune anomalie particulière avant. La corrosion et l'usure sont les principaux ennemis du silencieux. En cas de fuite, de claquements, de cognements ou de vibrations anormales, il se peut que le problème provienne de votre anneau de fixation. Si vous y trouvez une fissure, une craquelure ou une déchirure, remplacez-le immédiatement., pourquoi changer : L'anneau de fixation du silencieux est une pièce constamment mise à rude épreuve, indépendamment de votre style et de votre environnement de conduite. Le caoutchouc est un matériau résistant mais qui finit par s'user et se déformer avec le temps. Si l'anneau est défaillant, il ne fixera plus correctement le silencieux, ce qui entraînera des bruits et des vibrations désagréables. A terme, les dégâts occasionnés peuvent être importants.
  • METZGER Capteur de régime moteur pour PEUGEOT: 807, Expert, 806 & CITROËN: C8, Jumpy, Evasion, Dispatch, Synergie & FIAT: Scudo, Ulysse (Ref: 0902362)
    METZGER Capteur de régime moteur pour PEUGEOT: 807, Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: C8, Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : 0902362) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1920.9C, 9635732980 & FIAT: 9635732980 montage d'origine : ohne DPF, synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
  • VALEO Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo, Ulysse & LANCIA: Phedra & TOYOTA: Proace (Ref: 302078)
    VALEO Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : 302078) équivalente à CITROËN: 1623160380, 1673601380, 4253-64, 4253-66, 425364, 425366, 4254-A1, 4254-A2, 4254A1, 4254A2 & FIAT: 71770050, 77364511, 77364512, 9467548887, 9467548888, 9467548987, 9467548988 & LANCIA: 77364512 & PEUGEOT: 1623160380, 1673601380, 4253-63, 4253-65, 425363, 425365, 4254-A1, 4254-A2, 4254A1, 4254A2 & TOYOTA: SU001-A1066, SU001-A1067, SU001A1066, SU001A1067 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : VALEO FIRST, quantité : 4, épaisseur : 18.5 mm, longueur : 162.0 mm, hauteur : 66.8 mm, Poids : 2.37 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • VALEO Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: Expert, Boxer & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo & TOYOTA: Proace (Ref: 302114)
    VALEO Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee), Boxer (I) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : 302114) équivalente à CITROËN: 1611839580, 1673601480, 4253-68, 425368, 4254-97, 425497 & FIAT: 71770052, 77364513, 9467549087 & PEUGEOT: 1673601480, 4253-67, 425367, 4254-97, 425497 & TOYOTA: SU001-A1065, SU001A1065 avantage produit : cale antibruit, Gamme : VALEO FIRST, quantité : 4, épaisseur : 16.9 mm, longueur : 114.0 mm, hauteur : 58.6 mm, Poids : 1.255 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • FERODO Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo & TOYOTA: Proace (Ref: FVR1771)
    FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : FVR1771) équivalente à CITROËN: 1623160380, 1673601380, 425364, 425366, 4254A1, 4254A2, 9467548987 & FIAT: 71770048, 71770050, 77364511, 77364512, 9467548887, 9467548888, 9467548987, 9467548988, 946758887 & PEUGEOT: 1623160380, 1673601380, 425363, 425365, 4254A1, 4254A2 & TOYOTA: SU001-A1067 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 18.5 mm, longueur : 162.25 mm, hauteur : 67.4 mm, Poids : 2.177 kg, marque : FERODO, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • FERODO Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 807, Expert & CITROËN: C8, Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo, Ulysse & LANCIA: Phedra (Ref: FDB1556)
    FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 807, Expert (I,I Phase 2) & CITROËN: C8, Jumpy (I,I Phase 2), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : FDB1556) équivalente à CITROËN: 1617258380, 4252 31, 425231, 425457, E172592 & FIAT: 71770044, 77362236, 77363956, 77364447, 77366761, 9404252548, 9949552 & LANCIA: 77362236, 77363956, 77364447, 77366761, 9949552 & PEUGEOT: 1617258380, 4252 20, 425220, 425457, E172232, E172592 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 19.4 mm, longueur : 146.6 mm, hauteur : 59.8 mm, Poids : 2.2 kg, marque : FERODO, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • VALEO Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 308, 407, 307, 807, Expert, 607 & CITROËN: C4 Picasso, C4, C5, Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo, Ulysse (Ref: 828037)
    VALEO Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 307 (Restylée,Restylée SW,Restylée CC), 807, Expert (II VUL,II Tepee), 607 (Phase 2) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 828037) équivalente à CITROËN: 1611271780, 2051-N9, 2051N9, 2052-H4, 2052-N0, 2052-N4, 2052-P3, 2052H4, 2052N0, 2052N4, 2052P3 & FIAT: 1611271780, 9467558580, 9467621580, 9667594780 & LANCIA: 1611271780, 9467558580, 9467621580, 9667594780 & PEUGEOT: 1611271780, 2052-H3, 2052-L3, 2052-N3, 2052-P3, 2052H3, 2052L3, 2052N3, 2052P3 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 5.55 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • TRW Amortisseurs pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo & TOYOTA: Proace (Ref: JGM1297T)
    TRW Amortisseurs pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : JGM1297T) équivalente à CITROËN: 5202 WP, 5202 WQ, 5202 WR, 5202 WS, 5202 WT, 5202 WV, 5202 WW, 5202 WX, 5208 Q2, 5208 Q3, 5208 Q4, 5208 Q5 & FIAT: 1400567280, 1400567380, 1400567680, 1400567780 & PEUGEOT: 5202 WP, 5202 WQ, 5202 WR, 5202 WS, 5202 WT, 5202 WV, 5202 WW, 5202 WX, 5208 Q2, 5208 Q3, 5208 Q4, 5208 Q5 & TOYOTA: SU001-A1201, SU001-A1202 gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 22.0 mm, Diamètre : 52.0 mm, Longueur 1 : 546.0 mm, Longueur 2 : 577.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • DELPHI Kit de freins à tambours pour PEUGEOT: Expert, 806 & CITROËN: Jumpy, Evasion, Dispatch, Synergie & FIAT: Scudo, Ulysse (Ref: KP906)
    DELPHI Kit de freins à tambours pour PEUGEOT: Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : KP906) équivalente à CITROËN: 4241-3G, 4241-6J, 4241.5Z, 4241.6J, 4242-32, 424232, PSAKF011 & FIAT: FIATKF22, FIATKFS022 & LANCIA: FIATKF22, FIATKFS022 & PEUGEOT: 4241-3X, 4241-6K, 4241-8F, 4241.6K, 4241.8F, 4242-32, 424232, PSAKF011 avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 61.0 mm, Diamètre du piston : 19.1 mm, Type de montage : prémonté, Diam. int. tambour frein : 256.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non,
  • VALEO Feu arrière pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo & TOYOTA: Proace (Ref: 043358)
    VALEO Feu arrière pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : 043358) équivalente à CITROËN: 6351-AH, 6351AH & FIAT: 6351AH, 9467069988 & PEUGEOT: 6351-AH, 6351AH & TOYOTA: SU001-A1282, SU001A1282 côté : droit, gamme équipementier : ORIGINAL PART, pays de production : France, Poids : 1.83 kg, synonymes : phare arrière, Numéro d'article en paire : 043357, Info complémentaire : avec ampoules, marque : VALEO, avec consigne : non, ampoule : oui, porte-ampoule : oui, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.
  • VALEO Feu arrière pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo & TOYOTA: Proace (Ref: 043357)
    VALEO Feu arrière pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : 043357) équivalente à CITROËN: 6350-AH, 6350AH & FIAT: 9467069888 & PEUGEOT: 6350-AH, 6350AH & TOYOTA: SU001-A1287, SU001A1287 côté : gauche, gamme équipementier : ORIGINAL PART, pays de production : France, Poids : 1.83 kg, synonymes : phare arrière, Numéro d'article en paire : 043358, Info complémentaire : avec ampoules, marque : VALEO, avec consigne : non, ampoule : oui, porte-ampoule : oui, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.
  • TRW Disques de frein pour PEUGEOT: 407, Expert & CITROËN: C5, Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo (Ref: DF4849S)
    TRW Disques de frein pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref : DF4849S) équivalente à CITROËN: 4249 25, 4249 92, 4249 K0 & FIAT: 1440027088, 9467548488, 9467548587, 9467548588 & PEUGEOT: 4249 24, 4249 92, 4249 K0 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 304.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 48.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • VALEO Disques de frein pour PEUGEOT: 407, Expert & CITROËN: C5, Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo & TOYOTA: Proace (Ref: 197133)
    VALEO Disques de frein pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : 197133) équivalente à CITROËN: 4249-25, 4249-92, 4249-K0, 424925, 424992, 4249K0 & FIAT: 1440027088, 9467548587, 9467548588 & PEUGEOT: 4249-24, 4249-92, 4249-K0, 424924, 424992, 4249K0 & TOYOTA: SU001-A1064, SU001A1064 Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 304.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 48.0 mm, Poids : 10.0 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • Bosch Filtre d'habitacle pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo & TOYOTA: Proace (Ref: 1 987 432 406)
    BOSCH Filtre d'habitacle pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : 1 987 432 406) équivalente à CITROËN: 6447 YN, 6479 A7 & FIAT: 1497498080, K1497498080, PCK8193 & PEUGEOT: 6447 YL, 6479 A7 & TOYOTA: 87139YZZ89, EUNG0ECAF0, SU001A1389, SU001A13891 pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 48.0 mm, largeur : 176.0 mm, longueur : 376.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.
  • MTS Silencieux arrière pour PEUGEOT: Expert, 806 & CITROËN: Jumpy, Evasion, Dispatch, Synergie & FIAT: Scudo, Ulysse & LANCIA: Zeta (Ref: 01.62490)
    MTS Silencieux arrière pour PEUGEOT: Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 01.62490) équivalente à CITROËN: 1726HT, 1726HV, 1726NF, 1730L8, 1730L9, 9456188280 & FIAT: 1726NF, 9456188280, 9456188380, 9456202380 & LANCIA: 1726NF, 9456188280 & PEUGEOT: 1726HC, 1726HE, 1726NF, 1730L8, 1730L9, 9456188280 & POLMO: 04.272 longueur : 1020.0 mm, Poids : 8.2 kg, synonymes : pot d'échappement, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les ""chicanes"", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • FERODO Disques de frein pour CITROËN: C5, Jumpy, Dispatch & PEUGEOT: Expert & FIAT: Scudo (Ref: DDF1615)
    FERODO Disques de frein pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref : DDF1615) équivalente à CITROËN: 1611841980, 1618865180, 424924, 424925, 424992, 4249K0 & FIAT: 1440027088, 9467548488, 9467548587, 9467548588 & PEUGEOT: 1611841980, 1618865180, 424924, 424925, 424992, 4249K0 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, emballage : boîte, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 304.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 48.5 mm, Poids : 18.1 kg, marque : FERODO, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
  • TRW Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo & TOYOTA: Proace (Ref: GDB1718)
    TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : GDB1718) équivalente à CITROËN: 16 118 398 80, 16 231 603 80, 1623160380, 1673601380, 4253 64, 4253 66, 4254 A1, 4254 A2 & FIAT: 71770048, 71770050, 77364511, 77364512, 9467548887, 9467548888, 9467548987, 9467548988, 946758887 & LANCIA: 77364512, 946758887 & PEUGEOT: 16 118 398 80, 16 231 603 80, 1623160380, 1673601380, 4253 63, 4253 65, 4254 A1, 4254 A2 & TOYOTA: SU001-A1066, SU001-A1067 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 18.5 mm, longueur : 162.0 mm, hauteur : 64.4 mm, marque : TRW, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • VALEO Kit d'embrayage pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo & TOYOTA: Proace (Ref: 828454)
    VALEO Kit d'embrayage pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : 828454) équivalente à CITROËN: 2053-16, 205316 & FIAT: 9402053160 & PEUGEOT: 2053-16, 205316 & TOYOTA: SU001-A0723, SU001A0723 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, pays de production : France, Poids : 7.73 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • VALEO Kit d'embrayage pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo & TOYOTA: Corolla (Ref: 826373)
    VALEO Kit d'embrayage pour PEUGEOT: Expert (I,I Phase 2) & CITROËN: Jumpy (I,I Phase 2), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2) & TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,110 facelift Sedan,110 facelift Wagon) (Ref : 826373) équivalente à CITROËN: 1611268180, 2050-J3, 2050-S2, 2050J3, 2050S2, 2052-V0, 2052V0 & FIAT: 1611268180, 9464400580, 9464866480, 9467623480 & PEUGEOT: 1611268180, 2050-G6, 2050-S1, 2050G6, 2050S1, 2051-69, 2051-W8, 205169, 2051W8 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, pays de production : France, Poids : 5.62 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Bosch Kit de freins à tambours pour PEUGEOT: Expert, 806 & CITROËN: Jumpy, Evasion, Dispatch, Synergie & FIAT: Scudo, Ulysse (Ref: 0 204 114 112)
    BOSCH Kit de freins à tambours pour PEUGEOT: Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6,U6 Phase 2) (Ref : 0 204 114 112) équivalente à CITROËN: 4241 6J, 4241 8F, 4241-3G, 4241-5Z, 4242 32, PSAKF011 & FIAT: FIATKF22, FIATKFS022 & PEUGEOT: 4241 6J, 4241 8F, 4241-3X, 4241-6K, 4242 32, PSAKF011 gamme équipementier : KIT SUPERPRO, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 60.0 mm, Diamètre du piston : 19.05 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 255.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • TRW Triangle de suspension pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo & TOYOTA: Proace (Ref: JTC1342)
    TRW Triangle de suspension pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : JTC1342) équivalente à CITROËN: 3521 N9 & FIAT: 1497407080 & PEUGEOT: 3521 N9 & TOYOTA: SU001-A0993 matériau : Fonte d'acier, type : bras, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VALEO Radiateur de chauffage pour PEUGEOT: Expert, 806 & CITROËN: Jumpy, Evasion, Dispatch, Synergie & FIAT: Scudo, Ulysse (Ref: 812116)
    VALEO Radiateur de chauffage pour PEUGEOT: Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 812116) équivalente à CITROËN: 6448-A7, 6448A7 & FIAT: 9566944680 & LANCIA: 9566944680 & PEUGEOT: 6448-A7, 6448A7 matériau : aluminium, pays de production : France, Poids : 1.02 kg, Longueur de filet : 174.0 mm, Largeur de filet : 305.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
  • VALEO Disques de frein pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo & TOYOTA: Proace (Ref: 197099)
    VALEO Disques de frein pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : 197099) équivalente à CITROËN: 4249-23, 4249-91, 424923, 424991 & FIAT: 9404249918, 9467548487 & PEUGEOT: 4249-22, 4249-91, 424922, 424991 & TOYOTA: SU001-A1062, SU001A1062 Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 290.0 mm, épaisseur : 14.0 mm, hauteur : 49.0 mm, Poids : 11.81 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • Bosch Filtre à air pour PEUGEOT: 807, Expert & CITROËN: Jumpy, C8, Dispatch & FIAT: Scudo, Ulysse & LANCIA: Phedra (Ref: F 026 400 058)
    BOSCH Filtre à air pour PEUGEOT: 807, Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), C8, Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : F 026 400 058) équivalente à CITROËN: 1444 QW, 1444 QX, 1444 WN & FIAT: 1400474780, K1400474780 & LANCIA: 1400474780, K1400474780 & PEUGEOT: 1444 QW, 1444 QX, 1444 WN & TOYOTA: SU001-A0348 avantage produit : Avec préfiltre, forme : plat, épaisseur : 70.0 mm, largeur : 147.5 mm, longueur : 345.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • TRW Triangle de suspension pour PEUGEOT: Expert, 806 & CITROËN: Jumpy, Evasion, Dispatch, Synergie & FIAT: Scudo, Ulysse & LANCIA: Zeta (Ref: JTC401)
    TRW Triangle de suspension pour PEUGEOT: Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : JTC401) équivalente à CITROËN: 13 173 890 80, 3520 C9, 3520 G9, 3520 N9, 3520 P4 & FIAT: 1317389080, 1322663080, 1333754080, 93500972 & LANCIA: 0001322663080, 1317389080, 1322663080, 1333754080 & PEUGEOT: 3520 C9, 3520 G9, 3520 P4 matériau : acier, type : bras, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo & TOYOTA: Proace (Ref: 3 397 010 301)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : 3 397 010 301) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Twin, avantage produit : Structure métallique, avec spoiler : oui, type : classique, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • TRW Disques de frein pour PEUGEOT: 807, Expert & CITROËN: C8, Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo, Ulysse & LANCIA: Phedra (Ref: DF4257)
    TRW Disques de frein pour PEUGEOT: 807, Expert (I,I Phase 2) & CITROËN: C8, Jumpy (I,I Phase 2), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra (Ref : DF4257) équivalente à CITROËN: 4246 P2, 4249 H7 & FIAT: 1325772080, 1340179080, 1340193080 & LANCIA: 1325772080, 1331301080, 1340179080, 1340193080 & PEUGEOT: 4246 P1, 4246 P2, 4249 H7 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 285.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 43.7 mm, marque : TRW, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: Expert, 806 & CITROËN: Jumpy, Evasion, Dispatch, Synergie & FIAT: Scudo, Ulysse (Ref: 3 397 118 202)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (II VP,I,II VUL,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (II VUL,I,II VP,I Phase 2), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & LAND ROVER: Discovery (Sport,Sport Phase 2) & TOYOTA: Land Cruiser (_J15_), Camry (A/XVA71 Berline), Proace (Fourgon) & HYUNDAI: H1 (GA,TURKEY,A1,G1,GC), Satellite, Starex, Plaza & CHRYSLER: Grand Voyager (V,IV Phase 2) & HONDA: CR-Z & LANCIA: Voyager, Thesis, Zeta (U60) & LEXUS: GX (460,460 Phase 2) (Ref : 3 397 118 202) équivalente à CITROËN: 6426 E5, 6426 E8, 6426 E9 & FIAT: 5895027, 9790376580, 9790376780, K9790376580, K9790376780 & LANCIA: 5895027, 9790376580, 9790376780, K9790376580, K9790376780 & PEUGEOT: 6426 E5, 6426 E8, 6426 E9 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Twin, avec spoiler : non, type : classique, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • Bosch Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo & TOYOTA: Proace (Ref: 0 986 494 163)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : 0 986 494 163) équivalente à ALFA ROMEO: 77364512, 9467548988 & CITROËN: 16 118 398 80, 16 172 795 80, 16 231 603 80, 4253 63, 4253 64, 4253 65, 4253 66, 4254 A1, 4254 A2 & FIAT: 71770048, 71770050, 77364511, 77364512, 9467548887, 9467548888, 9467548987, 9467548988, K9467548887, K9467548888, K9467548987, K9467548988 & LANCIA: 77364512, 9467548988, K9467548988 & PEUGEOT: 16 118 398 80, 16 172 795 80, 1623160380, 4253 63, 4253 64, 4253 65, 4253 66, 4254 A1, 4254 A2 & TOYOTA: SU001-A1067, SU001A1066, SU001A1067 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 17.4 mm, longueur : 162.0 mm, hauteur : 67.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • TRW Triangle de suspension pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo & TOYOTA: Proace (Ref: JTC1343)
    TRW Triangle de suspension pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : JTC1343) équivalente à CITROËN: 3520 R8 & FIAT: 1497408080 & PEUGEOT: 3520 R8 & TOYOTA: SU001-A0992 matériau : Fonte d'acier, type : bras, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Bosch Kit de freins à tambours pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo (Ref: 0 204 114 667)
    BOSCH Kit de freins à tambours pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref : 0 204 114 667) équivalente à CITROËN: 4242 21, PSAKF006 & FIAT: FIATKF80, FIATKFS080 & PEUGEOT: 4242 21, PSAKF006 gamme équipementier : KIT SUPERPRO, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, synonymes : kit de frein arrière, Largeur : 57.0 mm, Diamètre du piston : 22.2 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Bosch Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo (Ref: 0 986 494 192)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref : 0 986 494 192) équivalente à CITROËN: 4253 67, 4253 68, 4254 97 & FIAT: 71770052, 77364513, 9467549087, K9467549087 & PEUGEOT: 4253 67, 4253 68, 4254 97 avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 16.7 mm, longueur : 113.5 mm, hauteur : 58.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui,
  • VALEO Mécanisme de lève-vitre pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo (Ref: 850723)
    VALEO Mécanisme de lève-vitre pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref : 850723) équivalente à CITROËN: 9222-HE, 9222-HF, 9222-Z5, 9222HE, 9222HF, 9222Z5 & FIAT: 1440161580, 1498743080 & PEUGEOT: 9222-HE, 9222-HF, 9222-Z5, 9222HE, 9222HF, 9222Z5 type de fonctionnement : électrique, Poids : 2.315 kg, tension : 12.0 V, synonymes : mécanisme de lève-vitre, remonte vitre, Numéro d'article en paire : 850722, marque : VALEO, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VALEO Mécanisme de lève-vitre pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo (Ref: 850724)
    VALEO Mécanisme de lève-vitre pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref : 850724) équivalente à CITROËN: 9221-HG, 9221-Z6, 9221HG, 9221Z6 & FIAT: 1440161380, 1499439080 & PEUGEOT: 9221-HG, 9221-Z6, 9221HG, 9221Z6 type de fonctionnement : électrique, Poids : 1.84 kg, synonymes : mécanisme de lève-vitre, remonte vitre, Numéro d'article en paire : 850725, marque : VALEO, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • TRW Disques de frein pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo (Ref: DF4945)
    TRW Disques de frein pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref : DF4945) équivalente à CITROËN: 4249 22, 4249 23, 4249 91 & FIAT: 9404249918, 9467548487 & PEUGEOT: 1647883580, 4249 22, 4249 23, 4249 91 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, type : plein, quantité : 2, diamètre : 290.0 mm, épaisseur : 14.0 mm, hauteur : 49.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • Bosch Kit de distribution pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo, Punto, Uno, Fiorino, Tipo, Tempra (Ref: 1 987 948 928)
    BOSCH Kit de distribution pour PEUGEOT: Expert (I) & CITROËN: Jumpy (I), Dispatch (I) & FIAT: Scudo (I), Punto (176,176 Cabriolet), Uno (146 R89), Fiorino (146 FL93), Tipo (160,160 RL 93), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW) & LANCIA: Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) & INNOCENTI: Elba (146) (Ref : 1 987 948 928) nombre de galets : 1, synonymes : kit courroie de distribution, marque : BOSCH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • VALEO Disques de frein pour PEUGEOT: 807, Expert & CITROËN: C8, Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo, Ulysse & LANCIA: Phedra (Ref: 197219)
    VALEO Disques de frein pour PEUGEOT: 807, Expert (I,I Phase 2) & CITROËN: C8, Jumpy (I,I Phase 2), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 197219) équivalente à CITROËN: 4246-P2, 4246P2, 4249-H7, 4249H7 & FIAT: 1325772080 & LANCIA: 1325772080 & PEUGEOT: 4246-P1, 4246P1, 4249-H7, 4249H7 Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 285.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 44.0 mm, Poids : 8.1 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,
  • Bosch Disques de frein pour PEUGEOT: 407, Expert & CITROËN: C5, Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo & TOYOTA: Proace (Ref: 0 986 479 380)
    BOSCH Disques de frein pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & TOYOTA: Proace (Fourgon) (Ref : 0 986 479 380) équivalente à ALFA ROMEO: 9467548588 & CITROËN: 4249 24, 4249 25, 4249 92, 4249 K0 & FIAT: 1440027088, 9467548587, 9467548588, K1440027088, K9467548587, K9467548588 & LANCIA: 9467548588, K9467548588 & PEUGEOT: 4249 24, 4249 25, 4249 92, 4249 K0 & TOYOTA: SU001-A1064 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 304.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 48.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • VALEO Disques de frein pour PEUGEOT: Expert, 806 & CITROËN: Jumpy, Evasion, Dispatch, Synergie & FIAT: Scudo (Ref: 186589)
    VALEO Disques de frein pour PEUGEOT: Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie & FIAT: Scudo (I,I Phase 2) (Ref : 186589) équivalente à CITROËN: 4246-H9, 4246H9, 4249-L4, 4249L4 & FIAT: 1316323080, 71738144 & PEUGEOT: 4246-H8, 4246H8, 4249-L4, 4249L4 Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 257.0 mm, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 40.5 mm, Poids : 10.0 kg, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • Bosch Plaquettes de frein X4 pour PEUGEOT: 807, Expert & CITROËN: C8, Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo, Ulysse & LANCIA: Phedra (Ref: 0 986 424 789)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 807, Expert (I,I Phase 2) & CITROËN: C8, Jumpy (I,I Phase 2), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 0 986 424 789) équivalente à ALFA ROMEO: 77363956, 77364447, 77366761, 9949552 & CITROËN: 4252 20, 4252 31, 4254 57 & FIAT: 71770044, 77362236, 77363956, 77364447, 77366761, 9949552 & LANCIA: 77362236, 77363956, 77364447, 77366761, 9949552 & PEUGEOT: 4252 20, 4252 31, 4254 57, E172232, E172592 avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 19.0 mm, longueur : 146.6 mm, hauteur : 58.6 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • Bosch Emetteur d'embrayage pour PEUGEOT: 807, Expert, 806 & CITROËN: C8, Jumpy, Evasion, Dispatch, Synergie & FIAT: Scudo, Ulysse (Ref: 0 986 486 155)
    BOSCH Emetteur d'embrayage pour PEUGEOT: 807, Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: C8, Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : 0 986 486 155) équivalente à CITROËN: 2182 07 & FIAT: 1487399080, K1487399080 & LANCIA: 1487399080, K1487399080 & PEUGEOT: 2182 07 synonymes : cylindre émetteur de débrayage, Diamètre du piston : 19.05 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
  • batterie de voiture Fiat Scudo Combinato (220X) 1.9 TD Eco (1996-2006)
    Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 65Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 650A Dimensions : 242 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • batterie de voiture Fiat Scudo Combinato (220X) 1.9 TD Eco (1996-2006)
    Batterie de marque EXIDE modèle ES650 (type de bac: L3 ) Tension: 12V Intensitée: 460A CCA Capacitée: 56Ah Dimensions: 278x175x190mm Polarité: + à droite
  • batterie de voiture Fiat Scudo Combinato (220X) 1.9 TD Eco (1996-2006)
    Batterie de marque EXIDE modèle EB740 (type de bac: L3 ) Tension: 12V Intensitée: 680A CCA Capacitée: 74Ah Dimensions: 278x175x190mm Polarité: + à droite
  • batterie de voiture Fiat Scudo Combinato (220X) 1.9 TD Eco (1996-2006)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278x175x190 mm Polarité : [- +]
  • batterie de voiture Fiat Scudo Combinato (220X) 1.9 TD Eco (1996-2006)
    Technologie: EFBCapacité: 70AhPolarité: Plus à droitePoids: 19Kg
  • batterie de voiture Fiat Scudo Combinato (220X) 1.9 TD Eco (1996-2006)
    Technologie: Classique CA/CACapacité: 72AhPolarité: Plus à droitePoids: 17Kg
  • batterie de voiture Fiat Scudo (270) 2.0 16_V 4x4 (supérieur à 2007)
    Technologie: Classique CA/CACapacité: 72AhPolarité: Plus à droitePoids: 17Kg
  • batterie de voiture Fiat Scudo (270) 2.0 16_V 4x4 (supérieur à 2007)
    Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 65Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 650A Dimensions : 242 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • batterie de voiture Fiat Scudo (270) 2.0 16_V 4x4 (supérieur à 2007)
  • batterie de voiture Fiat Scudo (270) 2.0 16_V 4x4 (supérieur à 2007)
    Batterie de marque EXIDE modèle EB740 (type de bac: L3 ) Tension: 12V Intensitée: 680A CCA Capacitée: 74Ah Dimensions: 278x175x190mm Polarité: + à droite
  • batterie de voiture Fiat Scudo (270) 2.0 16_V 4x4 (supérieur à 2007)
    Technologie: EFBCapacité: 70AhPolarité: + à droitePoids: 19kg
  • batterie de voiture Fiat Scudo (270) 2.0 16_V 4x4 (supérieur à 2007)
    Technologie: Classique CA/CACapacité: 70AhPolarité: Plus à droitePoids: 17Kg
  • batterie de voiture Fiat Scudo (220Z) 2.0 JTD 16_V (1996-2006)
  • batterie de voiture Fiat Scudo Combinato (220X) 2.0 JTD 16_V (1996-2006)
    Technologie: Classique CA/CACapacité: 75AhPolarité: Plus à droitePoids: 17Kg
  • batterie de voiture Fiat Scudo Combinato (220X) 2.0 JTD 16_V (1996-2006)
    Batterie de marque EXIDE modèle ES650 (type de bac: L3 ) Tension: 12V Intensitée: 460A CCA Capacitée: 56Ah Dimensions: 278x175x190mm Polarité: + à droite
  • batterie de voiture Fiat Scudo (220Z) 2.0 JTD 16_V (1996-2006)
    Technologie: EFBCapacité: 70AhPolarité: + à droitePoids: 20.2kg
  • batterie de voiture Fiat Scudo Combinato (220X) 2.0 JTD 16_V (1996-2006)
    Technologie: Classique CA/CACapacité: 70AhPolarité: Plus à droitePoids: 17Kg
  • batterie de voiture Fiat Scudo Combinato (220X) 2.0 JTD 16_V (1996-2006)
    Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 63Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 610A Dimensions : 242 x 175 x 190mm Polarité : [+ -]
  • batterie de voiture Fiat Scudo (220Z) 2.0 JTD 16_V (1996-2006)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278x175x190 mm Polarité : [- +]
  • batterie de voiture Fiat Scudo (220Z) 2.0 JTD 16_V (1996-2006)
    Batterie de démarrage Auto plomb sans entretien, livrée prêt à l'emploi. Tension : 12V Capacité : 65Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 650A Dimensions : 242 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • batterie de voiture Fiat Scudo Combinato (220X) 2.0 JTD 16_V (1996-2006)
    Batterie de marque EXIDE modèle EB740 (type de bac: L3 ) Tension: 12V Intensitée: 680A CCA Capacitée: 74Ah Dimensions: 278x175x190mm Polarité: + à droite
  • Thirard Ferme-porte à barillet
    Corps et tige acier. Galet coulissant. Réglage possible du mécanisme à ressort. Mécanisme débrayable.
  • batterie de voiture Fiat Scudo (220Z) 2.0 JTD 16_V (1996-2006)
    Batterie de marque EXIDE modèle EB741 (type de bac: L3 ) Tension: 12V Intensitée: 680A CCA Capacitée: 74Ah Dimensions: 278x175x190mm Polarité: + à gauche
  • Bosch Récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 807, Expert & CITROËN: Jumpy, C8, Dispatch & FIAT: Scudo (Ref: 0 986 486 624)
    BOSCH Récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 807, Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), C8, Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref : 0 986 486 624) équivalente à CITROËN: 14 401 045 80, 2180 Y8, 2182 J0 & PEUGEOT: 14 401 045 80, 2182 J0, 2182 Y8 synonymes : cylindre récepteur de débrayage, Diamètre du piston : 19.05 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • Bosch Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures pour FIAT: Scudo, Ulysse (Ref: 1 987 945 803)
    BOSCH Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures pour FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6,U6 Phase 2) (Ref : 1 987 945 803) équivalente à CITROËN: 16 138 374 80, 5751 29, 96 188 885 & FIAT: 1613837480, 9618888580, K1613837480, K9618888580 & PEUGEOT: 16 138 374 80, 5751 29, 95 577 787 & SUZUKI: 49160 66G00 000, 49160-66G00 marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est un dispositif à galet rotatif dont la fonction est de maintenir une tension optimale et constante de la courroie chargée d'entraîner la poulie de l'alternateur et d'autres accessoires du compartiment moteur de votre véhicule. Pour cela, le galet du tendeur exerce une pression ajustable sur l'extérieur de la courroie trapézoïdale à nervures. Le réglage de cette pression peut être manuel, mais, sur la plupart des véhicules actuels, il s'ajuste automatiquement grâce à un dispositif de ressort. Le galet lui-même est équipé d'un roulement pour une parfaite rotation., quand changer : Le dysfonctionnement d'un tendeur de courroie trapézoïdale à nervures peut se repérer à une usure prématurée de la courroie, provoquée par un roulement usagé qui empêche le galet de tourner librement. Si la tension de la courroie devient insuffisante, il peut s'agir d'une défaillance du mécanisme d'ajustement automatique. Dans tous les cas, vous serez probablement alerté par un bruit de sifflement ou de ronflement., pourquoi changer : Le rôle du tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est essentiel. Si son fonctionnement est altéré par un roulement défectueux ou une défaillance du mécanisme d'ajustement, la courroie d'accessoires ne pourra plus remplir son office dans de bonnes conditions. Elle peut même finir par couper, vous exposant à une immobilisation de votre véhicule. Changer un tendeur déficient se fait rapidement et facilement. Vérifiez systématiquement son état à l'occasion d'un remplacement de courroie.
  • batterie de voiture Fiat Scudo (220Z) 1.9 TD (1996-2006)
    Technologie: EFBCapacité: 70AhPolarité: + à droitePoids: 20.2kg
  • batterie de voiture Fiat Scudo (220Z) 1.9 TD (1996-2006)
  • batterie de voiture Fiat Scudo Combinato (220X) 1.9 TD (1996-2006)
    Technologie: EFBCapacité: 70AhPolarité: Plus à droitePoids: 19.5Kg
  • batterie de voiture Fiat Scudo (220Z) 1.9 TD (1996-2006)
    Batterie de marque EXIDE modèle EB740 (type de bac: L3 ) Tension: 12V Intensitée: 680A CCA Capacitée: 74Ah Dimensions: 278x175x190mm Polarité: + à droite
  • batterie de voiture Fiat Scudo Combinato (220X) 1.9 TD (1996-2006)
    Batterie de marque EXIDE modèle EB740 (type de bac: L3 ) Tension: 12V Intensitée: 680A CCA Capacitée: 74Ah Dimensions: 278x175x190mm Polarité: + à droite
  • batterie de voiture Fiat Scudo (220Z) 1.9 TD (1996-2006)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278x175x190 mm Polarité : [- +]

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